abaixo de 10km/h ele entende como se vc estivesse manobrando e por isso ele freia com base nos sensores de estacionamento dos parachoques, o carro só ativa o acc de fato quando vc está acima de 30km/h por isso ele freia no final e quando vc está em transito, a maioria dos acc do mercado funcionam dessa forma. Importante lembrar tbm que o ACC é um sistema que funciona para minimizar os efeitos de um acidente, para evitar acidentes é importante que o motorista esteja atento e dirija de forma defensiva.
Show de bola o vídeo Eduardo, deu pra ver q até 10 km ele para pq da tempo de ler as caixas, e mais rápido não dá tempo de ler, mas realmente é muito bom, da agonia fazer esse teste em outro carro mas realmente funciona, de último caso como vc falou vc distraído o carro evita o pior...
Tenho um Jetta 2020 R line e o que percebi até hoje foi: O ACC precisa identificar um objeto estando na mesma velocidade que o carro. Para entender que é um carro, se você estiver parado e o carro da frente parado, ele entende. Se o seu carro estiver em movimento e o da frente também em movimento, ele também identifica. O problema em que ele não pega eh quando o objeto (um carro, moto ou outra coisa) está parado e o carro está em movimento, aí não identifica de fato. A 10km/h ele para de fato porque ele usou o sensor de estacionamento dianteiro e não o ACC, mas acima disso nao funciona de fato
Sim até 10 km/h ele usou o sensor de estacionamento, acho que seu Jetta é diferente do Nivus, o ACC do Nivus realmente não para totalmente o carro, quando chega em 20 km/h ele desabilita o ACC, mas ele para sim acima dessa velocidade com o carro em movimento e o outro carro parado, mas não é a função ACC e sim front assist, parada de emergência, que funciona usando o radar do ACC, mas são funções diferentes, uma não depende da outra, infelizmente nesse teste as caixas não funcionaram como eu gostaria, acredito que precisa ser um objeto maior, ou algo de metal. Vlw✌🏻
So uma sujestão ver algum modelo de carro que realmente funciona para mostrar e tem uma observação que acho importante esse sensor se ficar com qualquer sujeira ele não faz a leitura ou faz com falha . EX SERIA IGUAL A LENTE DA CAMERA SUJA ELE PERDE O FOCO E NÃO VER DE UMA DISTÂNCIA MAIS LONGE.... FALTA ESSES TIPOS DE TESTES... PORQUE ESSA FUNÇÃO QUANDO PRECISAR, PRECISA ESTAR FUNCIONANDO. E IGUAL O PARAQUEDISTA TESTAR O PARAQUEDA EM PLENO SALTO....
Aquele botão regula a distância do carro da frente quando o ACC está ativo, a frenagem de emergência não tem como regular a distância ou sensibilidade, só tem a regulagem do alerta. Vlw✌🏻
Sim, já vi kkk mas na verdade aquele vídeo específico foi adaptação, por isso ele estava testando, depois de instalado, provavelmente se fosse original teria parado. Vlw✌🏻
É um sistema muito bacana e tal, mas seria bacana se o condutor tivesse a opção de configurar a distancia de frenagem e o nível de sensibilidade dos sensores.
Na verdade ele tem dois sistemas de frenagem, para manobras em baixa velocidade usa os sensores de estacionamento, e para altas velocidade usa o radar, mas o teste com caixas de papelão não deu certo para ele ativar. Vlw
Fala meu amigo Eduardo Meu carro está apresentando uns estalos quando ligo o ar condicionado ali próximo do compressor Oque vc poderia mim está ajudando aí kkk valeu
Sei do teste que vc esta falando, uma pena eles não ter incluído o nivus, mas nas mesmas condições o nivus teria um ótimo desempenho, como visto nesse vídeo👇🏼 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LAYS10Wg_rE.html&ab_channel=CanalPowerCar
