SERIAL DRIVER - Essai Porsche 911 997 Carrera S 3.8 

La chaîne est un peu en sommeil, pas d'essai de 4S dans le viseur pour le moment, désolé. Par rapport à une S, l'apport n'est pas colossal, sauf si les conditions d'adhérence sont vraiment limites. Et encore, il faudra les bons pneus pour exploiter une 4S sur la neige par exemple. Après, il y a le look et là c'est plus subjectif.

Yann Darwin Lol! Merci 😉

merci (mais il est pas beau quand même... :D )

@@SerialDriver on s'en branle !!!! Où es tu passé? Je veux d'autres tests Porsche !

Avec plaisir 😊

Merci 😊

Bien vérifié si le roulement IMS a été changé. C'est certainement le plus gros point faible de la 997 mais la majorité des propriétaires le font. Pour les prix très fluctuants, ils sont liés évidement au kilométrage mais surtout aux options: les sièges sport, le toit ouvrant, le cuir intégral, l'échappement sport (ou Scart), les jantes 19 Sportdesign, CarreraClassic, Carrera Sport ou Turbo sont souvent plus recherchées que celles d'origine et le système audio Bose (qui objectivement ne sert pas beaucoup quand l'échappement Scart est ouvert :) )

oui en effet c'est un rêve que j'ai pu réaliser l'année passée, et que du bonheur cette auto, merci pour la vidéo et les commentaires très explicitent salutations à tous Stèph

Merci pour ce commentaire, ca fait plaisir :D Le Scart est fantastique, il donne la chair de poule a froid et a haut régime. J'ai le PSE dans un carton, que je ne l'ai jamais monté du coup. Pas encore de 991 ou de 981 au programme malheureusement, je n'ai pas encore trouvé. Si vous avez un de ces 2 jouets (ou un autre pas encore testé sur Serial Driver) à me faire essayer, n'hésitez pas! ;)

j'aimerais volontiers avoir un 981 ou 991 à vous prêter. Pour l'instant, je n'ai plus de Porsche dans le garage. C'est en fait que justement je m'interroge sur le prochain modèle que j'aimerai (et pourrai) acheter. Et à la vue de la qualité d'analyse du Cayman 987 et de la 997 S, j'aurai grand plaisir à visionner un Serial Driver d'un de ces modèles :-)

Je vais tout faire pour trouver un de ces modèles. J'avoue que j adorerais trouver une 991 phase1 pour serial driver. Réponse dans quelques semaines 😉

mafiamada Exact ! N'hésite pas à te faire connaître si tu travailles également là bas , je paye le café 😉

Exactement

Merci! Non , la différence côté moteur n'est pas super notable. Un peu plus de couple sur la S, mais pas significatif. Boite auto, à proscrire en Tiptronic. A partir de 2008 (je crois...), le passage à la pdk est autrement plus convaincant.

JB Piel Je confirme. PDK sur la phase 2, à partir de 2008. Seul bémol : la commande séquentielle qui nuit vraiment à l’agrément. Mais pour ma part, je préfère la boîte méca sur ce type d’auto, même si la PDK est très efficace.

@@laurent1985ful Bien d'accord, la boite mécanique procure plus de plaisir. La PDK se justifie plus sur des modèles plus "hardcore" comme les GT3 et autres GT2 RS. Sur une Carrera, il y a encore le temps de passer soi-même les rapports. PS : pour le maniement en séquentiel, il existe l'option palettes au volant, qui peut se monter en post équipement.

Très bonne remarque. Le plus simple reste de le faire avec le vendeur en direct pour éviter ces falsifications.

J'attends encore la métamorphose en Superman ! 😁

Esthétiquement ou en terme de conduite?

A part le bandeau entre les feux arrières et les étriers rouges, il n'y a pas trop de différences au niveau de l'extérieur... C'est plus en conduite que l'on doit ressentir cette différence du nombre de roues motrices.

Tour Chrono , les carrera 4 ont les ailes larges, d'où ma question. Mais je ne partage pas la préférence pour les 4 roues motrices, je trouve les carrera plus interessantes et maniables que les carrera 4.

J'ai déjà essayé une 997 en 2 roues motrices (j'ai même fait une vidéo dessus) mais jamais de 911 4 roues motrices. J'ai eu des échos comme quoi c'est moins joueur et on ressent plus le poids... Donc niveau mécanique je préfère la S mais je suis d'accord avec Mr Porsche d'un point de vue esthétique ! Aaah les ailes larges des 911...

Tour Chrono : en 993, la carrera S avait le meilleur des 2 mondes avec son gabarit de turbo avec 2 roues motrices. Dommage que Porsche ne fasse plus ca (hors éditions ultra limitées hors de prix ...)

Pas du tout c’est quasiment la même chose au début

Connaissez-vous la genèse de la Porsche 356 ? L’origine de son flat 4 ? Quant à la 911, elle est « génétiquement » très proche de la 356. La filiation avec la cox est une évidence. D’ailleurs, VW / Porsche, c’est une longue histoire de famille...

FragZ Non, électrique.........

JB Piel je parle du debut .. j vais pas t insulter chui vegan jrespecte les animaux mais toi t qd meme un joli con

FragZ commentaire de connaisseur ! 😂