Cette semaine on essaie une bombinette française, l'étalon Clio 3 RS. Abonnez-vous sur youtube et aussi sur Facebook pour des infos sur les prochaines vidéos / serialdriver
I drive my little "race-mouse" since 5 years (same colour as yours but without Cup chasis) and i still love it. The interior is lean and i like it that way : for me no DVD screen, no menu to choose the engine sound from, no card instead of a key, no fancy stuff... just pure fun. This Clio is the best i had for now... and i am driving Clio's since 1992 !
Essai très sympathique, pas mal du tout pour un amateur surtout face aux essais pros ! Bon ça reste du condensé et de nombreux détails importants n'ont pas été cités ( volontairement forcément sinon cela donnerait une vidéo d'une heure lol ) mais dans l'ensemble ça donne une très bonne idée et image pour de futurs acquéreurs ;) À savoir et à garder à l'esprit : nous ne sommes pas des pilotes pour la majorité des passionnés, même si l'on fait un peu de circuit ! Donc avant de vouloir un autobloquant sur une telle voiture il faut déjà savoir et pouvoir l'utiliser à 100% jusqu'aux limites ... Et les limites croyez-moi il en faut de l'expérience pour y arriver tout le temps sur circuit. Ce sont d'abord nos limites qui arrivent à grands pas avant celles de la clio rs, si problème de motricité il faut d'abord se pencher sur celui qui tient le volant et qui appuie sur les pédales ;)
Vraiment sympa tes videos. Elles sont idéales pour des futurs acquéreurs qui veulent une présentation complète de leur futur achat. Continue comme ça, tes commentaires et avis sont objectif et construit ... Juste TOP ! Seul bémol que je peux ajouter à ta vidéo, c'est que tu n'es pas eu l'occasion d'essayer le Rs Monitor (mais je doute que la cup que tu as essayé l'avais ??! à vérifier ...) En tout cas une chose est sûr, comme tu parles de cette RS, ça ne donne pas envie de me séparer tout de suite de la mienne (RB7) =D Bonne continuation et réussite pour ta chaine et au plaisir de voir d'autre video (sur piste ça serai cool ) ;-)
Super vidéo je suis de Renault et je trouve que Renault avait de superbes sportives dommage que la quantité intérieure ne suis pas mais à part sa bonne voiture
Toujours top ^^ , par contre question : Les flics t'ont jamais arreté , pas pour la vitesse , mais plutot pour le port du Casque :D ^^ mdr ^^ encore des vidéooooos steup :D
Assez d'accord sur les intérieurs Renault... Je suis vraiment pas fan hélas... Ça fait très classique, on se sent pas sans une sportive de 200cv.... Sinon belle petite bobine tte.
Je ne sais pas pourquoi tu dis qu'elle est sous motorisée alors que pendant l'essai tu trouves qu'elle ne motrice pas parfaitement (certes la route est grasse), et le proprio confirme que le train avant est mis en défaut sur circuit. Perso je trouve le moteur parfaitement en adéquation avec le châssis, et pour faire bien il manquerait l'autobloquant. Peut être que sur les phase 1 il y a un peu moins de couple et que ça justifie ce sentiment, mais en phase 2 le F4R est franchement coupleux, et associé aux rapports de boîte court, ça cire un petit peu dans le sinueux, mais ça passe pied au plancher quand même. Conclusion : non il ne faudrait pas plus de couple sans autobloquant ;)
Je n'arrive pas à trouver une sportive compact aussi belle que celle là . Même dans 10 ans elle restera indémodable niveau look. Je parle de la phase 2 car j'aime beaucoup moin la phase 1 a cause de l'avant et l'arrière n'a pas les sortie d'échappement chrome
Bonjour, vous avez dit dans la vieo que vous n'étiez pas fan du design intérieur de cette voiture, donc je voulais savoir quel est votre top 5 des voitures, moyen budget, ayant un très beau design? Merci! Super Video
Teddy BAYI Bonjour. c'est un jugement personnel. dans l'absolu c'est pas si mal. pour vous donner d'autres modèles il me faudrait un peu plus de critères (budget, taille, ...)
quelle belle auto, félicitations pour tes tests qui sont toujours éclairés. Si tu devais faire une comparaison avec la 208 gti BPS ?Même si une petite génération les sépare (même si les rs ph2 sont encore superbes), laquelle préfères tu dans l'absolu ? Car je me suis posé la question hésitant entre la 208 bps et la fiesta ST à pourquoi pas envisager une clio 3 rs ph2
Joue plutôt avec ton pied gauche sur le frein si tu tiens tant à la faire glisser. En jouant avec les transferts de masse en appui le train arrière se déleste juste ce qu'il faut. Après il y a le frein à main (très efficace sur celle-ci :v). Avec les pressions de gonflage, quand l'arrière va se dérober à 90 ça va être beaucoup moins drôle. J'espère néanmoins que tu connais bien la route, parce qu'à ces vitesses, si tu pars (vu comment c'est gras), c'est dans les arbres en face.
J'avais bien saisi. Cela dit c'est dommage de dégrader le grip sur un châssis apparemment bien né... D'ailleurs bizarrement les Clio 3 Cup ont énormément de carrossage à l'arrière.
Salut, tu penses qu'au quotidien le chassis CUP est utilisable pour des trajets pourris en cœur de village (routes défoncés, ralentisseurs/dos d'âne partout) ? Je suis sur le point de craquer, mais mon épouse est vraiment réticente, et elle est sensible du dos ....
c'est vraiment un malheureux hasard qu'une goutte d'eau se soit posée sur la gopro pile poil à cet emplacement :D Je m'en suis rendu compte au montage mais c'était trop tard pour refaire la prise.
c est bizzare celle se demarre avec une clef normalement c avec une carte ( start + frein) après la mienne c est une gordini mais je pense pas qu il y ait de différence
le dernier 2L atmo qui aime prendre des tours.. C'est pas sur route ouverte que tu vas atteindre ses limites. Je regrette de m'être séparé de la mienne
effectivement pas simple sur un essai route d'en voir les limites. Mais j'en avais déjà essayé une sur piste il y a longtemps... c'était super efficace. Mais vraiment je lui reproche juste un petit manque de fun (le défaut de ses qualités ;) )
Je n'ai pas regardé les autres essais de l'auteur de la vidéo pour pouvoir comparer avec celui-ci. Mais au final même si on est en 2016 lors de l'essai, on apprend rien de plus que ce qui a été dit entre 2006 et 2009 au moment de la sortie des différentes versions. Et surtout on retrouve le même discours : "c'est tape-cul" "c'est creux à bas régime, linéaire" "on aimerait plus de puissance" "les sièges s'usent" "elle est prête à rouler sur circuit" etc... Alors que tout ceci n'est pas la réalité. La clio 3 rs est comme toutes les voitures d'origines de sa catégorie un compromis entre budget/performances. Que l'intérieur fasse vieillot c'est logique il a 10 ans, mais est ce que les écrans tactile pleins de traces de doigts et de reflets serons aussi bien dans 10 ans ?? Les sièges qui s'usent, c'est comme toutes les voitures de luxe ou non, ça dépend du soin du propriétaire. Et pour ceux qui veulent faire du circuit, préparez vous à changer les amortisseurs et les freins car d'origine ça suit pas du tout, la voiture est trop lourde. Et si la voiture ne convient toujours pas, l'idéal est d'investir dans un couple court et un différentiel autobloquant ou à glissement limité. A ce moment là, la voiture est radicalisée et vraiment grisante. Cette essai est BCBG pour ne pas froisser le gentil propriétaire de la voiture et ceux comme moi qui l'ont eu ou roule avec. De réelles informations comme la consistance des freins à froid, à chaud, à la limite etc, la qualité et la sensation lors de la manipulation des commandes de tableau de bord, embrayage, levier de vitesse, pédale de frein etc auraient été très utiles. Je comprends qu'il est difficile de brutaliser l'auto de quelqu'un d'autre, mais alors concernant une sportive, l'essai est inutile et ne nous révèle rien de ce qu'est la voiture en réalité. Il vaudrait mieux que le propriétaire qui la conduit depuis longtemps nous fasse part de ses impressions et que ses impressions soient relatées, analysées par l'auteur de la vidéo. Ce serait plus constructif et ça aiderait les éventuels acheteurs. Sauf si c'est un moyen déguisé de faire la pub de sa voiture en cas de futur revente.
D'après ce que j'ai cru comprendre, sur la Clio 3 phase 2 normale, les antibrouillards sont passés dans le pare-choc, du coup, ce n'était pas possible de les intégrer sur la RS, et les feux de phase 1 on été repris
"dégrader la tenue du train arrière" le proprio devrait se trouver une 206 s16 avant de trouver la limite sur une clio rs il faut avoir un certain niveau ... dernière chose la mini se fait détruire sur une petite route par une clio rs n'importe quelle génération incomparable la mini c'est une sportive parisienne :)
une R53 ? Elle ne devait pas être au top alors, car normalement c'est justement un vrai karting, train avant incisif, train arrière hyper mobile... Un double essai works et GP est prévu oui, mais pas la prochaine vidéo
Serial Driver 2010 il me semble en tout cas je suis plus a l'aise et plus rassurer avec la clio dans l'attaque j'ai eu toutes les générations de rs et depuis la clio2rs3 je les trouves vraiment imbattable niveau chassie
@ 0 Connor : yes t'as raison ! stop les moralisateur ! !! mdr ^^ mais MOI PRÉSIDENT ! JE MODIFIERAIS LES PANNEAUX , J'IMPOSERAI LES PANNEAU AVEC ANGLES DE VIRAGES POUR SE FAIRE PLAISIR ! RETRAIT DES RALENTISSEURS ! VITESSE 200km/h sur autoroute :) ^^etc etc :D MDR
Padin Spiration c'est à cause de certaines mentalités comme les votre qu'à force on peut plus rouler, avoir une petite sportive sans qu'on t'insulte De tueur de la route..... Bref..... Je pense pas que notre serial Driver fasse ses vidéos et ses essais sans savoir où il va et en attaquant comme un connard pendant 1h..... Si ça te plaît pas, tu peux passer la vidéo et aller admirer des joli diesel avec des gens qui foutent pas les clignotants quand ils tournent, qui ne regarde pas ds les rétros, qui te collent au cul à limite lecher ton parchoc arrière, qui savent pas tenir leur vitesse..... Bref, sinon oui rouler vite c'est pas bien..... 😁 Blague à part, continu tes vidéos Serial Driver moi j'aime tes essais et ressenti ;) en plus il touche au volant....
David Villedieu -_- oui peut etre tu peut avoir une sportive mais meme sans sportive tu te fait deja plaisir mais il faut roulé en ayant en tete que si tu tue des gents sa seras de ta faute et que tu pouras en voiloir que a toi !
Padin Spiration et si on a envie d'une sportive ? Désolé mais personnellement j'aime les voitures et les sportives.... De plus tu comprendras (j'espère) que justement s'amuser avec une voiture non faite pour taper des bourres et bien plus dangereux.... (châssis, freins pas aussi performant). Et je te laisse regarder les accidents de la route et tu me sortiras le pourcentage de voiture sportive en cause... 'quand on sait que le parc automobile français est à plus de 75% de diesel et de voitures de monsieur tout le monde.... Donc excuses moi de te dire que tes arguments sont pas crédible. J'ai une Honda integra type r et vois tu je fais attention et je roule aussi vite parfois sauf que j'ai un un peu de cervelle, j'adapte ma vitesse à l'environnement, le trafic, la météo..... Donc arrêtez de hurler au loup sur ce genre de vidéo et va engueuler le petit vieux qui voit plus clair avec son dci 90cv et qui a oublié que le clignotant existe.... Le soucis n'est pas la voiture mais le comportement.... Bref ;)
Non mais t'es sérieux ? T'es en train d'essayer de nous faire croire que tu peux sentir la limite de tenue de route en prenant des virages de grand père comme ça ???!!!!!
Tes essais sont sympa mais tu es un danger. 3 vidéos que je regarde de toi...le passager doit serrer les fesses de te laisser sa voiture. Entre l'autre vidéo dans le brouillard et celle en sous virage où tu manques de peu un face à face...il faut se calmer. Les essais c'est bien, en sécurité ça serait mieux...
Serial Driver mdrr t’es fou, je fais souvent du circuit avec ma 206 RC d’origine, et je bat très souvent des Kékés en 3 Rs pensant croire qu’ils ont une voiture de sport, il se trouve que c’est simplement une clio avec 200ch. Autant dire une Lada avec un V6.
