Shimano GRX 2x11 czy 1x11 - co i kiedy powinieneś wybrać? 

Grx 2x12 (jesli powstanie) dopiero bedzie ok w kazdym zakresie, a predkosc znacznie, wrecz fantastycznie podbije w takiej kasecie zebatka 10, miekkosc zas byc moze zebatka 45 jak w mtb, minimum 42. Podobnie poprawi sie grx 1x12 (jesli powstanie), bo strasznie przy obecnym blacie brakuje zebatki 10 i 51 jak w mtb. Zrozumienie brakow w predkosci jest, ale w miekkosci nie, bo fajnie jest na youtube szpanowac swoja super twarda noga i twierdzic np ze z zebatka 28 i blatem 36 kazda gora na swiecie moja. Moze i tak, nie wiem, dla mnie to abstrakcja, ale nie kazdy jest koniem, a gravel czy rekreacyjna szosa moze zostac obladowana dobytkiem nawet na dlugie wyprawy, inaczej tez podjezdza sie drogami poza asfaltem.

właśnie to przerabiam. po dwóch latach z Rivalem 1x11 40t 11-32, wracam do 2x11 grx 46/30 11-28. to o czym Janek mówi, w moim przypadku płynność przełożeń i możność idealnego dobru kadencji zadecydowało. wszytko to jednak kwestia indywidualna.

Najlepsze wyjaśnienie z jakim się spotkałem, dzięki :)

Napęd 2 x 11 jest idealny na szosę i na długie asfaltowe dystanse. Ja tutaj przyjechałem i robię 1500 km na szosie. Dlatego mam 1 x 11. Aha. 😎🙋‍♂️.

Ja w swoich rowerach szosa , Giant Contend AR1 105 na różny teren preferuje 2 - 11 . Jestem bardzo zadowolony . Pozdrawiam z Chicago 🇵🇱🚲

Fajny film! Myśle ze jeszcze trzeba dodać jako wadę napędów 1 x większe / szybsze zużycie napędu (kaseta, łańcuch, blat z przodu) ze względu na występujące przekosy. Generalnie jest to sprytne zagranie producentów. Napędy 1 x. sa prostsze w budowie/ tańsze w produkcji...i ulegają szybszemu zużyciu..a teraz ze względu na panująca modę sprzedawane drożej niż napędy 2x... takie czasy. Myśle ze kiedyś ta moda minie..

Doprecyzujmy precyzję manetki tylnej przerzutki 🙂 Powiedziałeś że w wersji napędu 1x11 jest to bardziej precyzyjne bo jest mniejszy skok manetki. Wspomniałeś że jednym z powodów przesiadki z wersji 2x11 był spory skok manetki przedniej przerzutki - jak się domyślam, oceniasz to na mniej precyzyjne. Tylko - co tu ma być precyzyjne? Rowerzysta, który naciska na dźwignię manetki czy manetka, która zmienia położenie przerzutki? Oczywiscie że to drugie. Jeśli rowerzysta musi wykonywać niewielkie ruchy kciuka, bo skok manetki odpowiadający zmianie biegu o 1 jest mniejszy, oznacza że on musi być precyzyjniejszy - wykonywać krótsze ruchy. Jeśli manetka nie wymaga od rowerzysty dokładności w naciskaniu by ona precyzyjnie ustawiła przeżutkę, to ona jest precyzyjna. Zatem, długość skoku manetki nie musi oznaczać poziomu precyzji jej działania, działanie manetki decyduje o poziomie precyzji potrzebnej do jej obsługi. Dla zobrazowania. xy lat temu, gdy manetki nie klikały i ich praca była płynna, miały one ogromną precyzję działania, bo ustawiały przerzutkę dokładnie tam gdzie chciał rowerzysta, ale wymagały dużej precyzji w obsłudze - bo jedno zależało od drugiego. Im precyzyjniej kolarz ustawiał manetkę, tym precyzyjniej ustawiała przeżutkę. Czyli w dzisiejszych czasach (skrajne przypadki) - manetka może być precyzyjna i nie wymagać precyzyjnej obsługi, a może nie być precyzyjna przy bardzo staranniej, precyzyjnej obsłudze.

Hiszpańskie okulary do czytania , Panie Janku niezła stylów 😁

Napęd, 1x jest najlepszym napędem zaraz po singlespeedzie. Jest najlepszy jeśli nie potrzebujemy więcej. Powiedzmy szczerze, amator nie musi dokręcać zjazdów ani sprintować.

Wszystko fajnie, tylko żeby jeszcze gdzieś można było dostać coś z napędem 1 lub 2 x z grx , w rozmiarze xl 😄. Jak tak dalej pójdzie to w sezonie zamiast praktyki będzie teoria.

W 2X 10 11 uwielbiam kickdown , wiele razy ratowało mi tyłek szybkie zrzucenie na małą koronkę w 1X trzeba sporo wachlować ;-)

A odpowiedź jest oczywista - w terenie 1x11, bo nie ma przedniej przerzutki zapychającej się błotem, a na szosie 2x11, bo dzięki mniejszej kasecie łatwiej dobrać kadencję. Ja jeżdżę w zróżnicowanym terenie, więc 1x11 jest chyba bardziej adekwatny, zwłaszcza że nie przeszkadzają mi większe skoki kadencji

11 przełożeń to jest fhui. Żuk ma 3 biegi i szybko jeździ 🤣

Dokładnie, w jeździe zespołowej, możliwość dopasowania kadencji do prędkości grupy jest kluczowa a dziury w kadencji wyjątkowo wtedy irytują. BTW. Przy opcji z drugim kompletem kół i inną kasetą trzeba pamiętać, żeby długość łańcucha była dostosowana do większej kasety.

Ja też zostaje przy napędach 1x11 apex w przełaju i 1x12 shimano w terilu 😁

Na gear-calculator, jest świetny kalkulator, który pozwala ustawić oba napędy i porównać różnice.

Jutro kupuję Torpado Devon 2x11. Naoglądałem się o napędach w ch... dużo :D Myślę, że za 3k nie znajdę niczego ciekawszego :)

Czepiasz się zeza teraz okularów ,jak żyć... Zdrowy rozsądek. Pozdro ✌️

W sumie to fajny byłby napęd 1x10, 1x9 lub nawe 1x8, bo jest super prosty, nie ma dużo wachlowania, a istnieją nawet 8-rzędowe kasety o zakresie 11-40 i większe 😊

Najpierw gada, że z napędem 2x11 zostawał z tyłu na ustawkach, a na końcu, że jednak 1x11 nie nadaje się do wyścigów xD

man 1x11 i po każdym podjeździe jestem tak wypluty ze z góry nie chce mi się juz dokrecac. Kros wytrenowany owsxem da rade skw mi juz pesel daje sie we znaki. Tarcze zmieniać? Może i się da ale co wtedy z łańcuchem? przecież trzeba go skrócić albo wydłużyć w zależności od tego jakie tarcze zastosujemy.

Fajna koszulka 😉

Skusił bym się chyba na 1x11 z korbą 40T i kasetą 11-42T lub większą, jakoś przypada mi to do gustu. Tylko przy moim ograniczonym budżecie (pensja 3800 brutto) GRX to za wysokie progi na moje nogi😊 nie wiem ile kosztuje ta grupa napędów, ale chyba 4, a nawet 5 kafli. Może jak będę miał więcej sianka, to się skuszę 😊

Hej a powiesz Janku jakiej szerokości masz opony teraz w Hiszpanii?. Pytam, bo też mam takie nastawienie do mojego gravela, głównie szosa i gorszej jakości asfalty, a ja mam sram Apex 1, 42 blat z przodu i tył 11-42. Dziękuję i pozdrawiam

uwielbiam te "problemy"

A do jazdy rekreacyjnej po lesie jak i po asfalcie jaki byś polecał bo chciałem kupić Giant talon 0 crest ale się boje tego napędu

"Kocham pana, panie Sułku" - czyli, że dziękuję za Pana porady Jestem przed zakupem szosy i znowu będę zmieniał koncepcję. Coś czuję, że muszę mieć „road +” w choreografii 60 do 40 % lub 70 do 30 % ( szosa do nie szosy ).

Dla mnie jedyny minus w moim 1x11 apex w meridzie silex 300 jest przekos na najmniejszej zebatce z tylu , w drugim rowerze 2x10 mix korby deore, zebarki slx , i reszty tiagry i tu tego brak!

Witam kierowniku

Siemanko. Dobry film. Szukam dla siebie gravela. Mam pytanie, jako do bardziej doświadczonej osoby. Jaka grupę napędu wybrałbyś na jazdę w różnych warunkach, gdzie trasa wynosiłaby kilka tysięcy kilometrów? Ewentualnie czy mogę liczyć na podpowiedź, czy polecasz jakiś konkretny model roweru do 8 tys? Myślałem o Fuji Jari 2.5 lub czymś od Loca Bikes.

A abstrahując od napędu, jakie ramy będą najbardziej uniwersalne pod zastosowania i szosowe i gravelowe? Mam na myśli wariant, w którym mam jedną ramę i 2 komplety kół: jeden na szosę i drugi na teren. Wiem, że np. Ridley Kanzo Speed dość dobrze sprawdza się w obu rolach. Zakładam, że prezentowany tu Superior też jest tego typu konstrukcją. A jakieś inne typy?

Z tego właśnie powodu czekam na Eskera 7.0.... i pewnie się w tym roku nie doczekam :(

Dzień dobry panie. Powiedz mi, gdzie kupić przednią dużą gwiazdę lub jak to się nazywa! Dziękuję!

Następne kombinacje / testy to pójdziesz w elektryka 🤪

Wszystko fajnie, jeden komplet kół z 11-40, drugi z 11-42; blaty 40 albo 48 - a co z długością łańcucha przy tych wszystkich zmianach?

10:36 no ale za taki wybór smarowidła to nagana! Gdzie jest wosk ja się pytam... 😁😁

Czy musisz mnie denerwować?. U mnie jest -8,1.

Ile trzeba MIEĆ w obecnych czasach napędów, żeby się nie wyp.... na rowerze ?

Witam! Mam pytanie i nie wiem co wybrac. Stoje przed kupnem grupy GRX i niewiem która grupę wybrać🤔 Obecnie mam komletną Sorę i 70% to asfalt a 30% to teren. Robie trasy od 50km do 250km i od czasu do czasu ultramaratony. Chcialbym 1/11 ze względu na brak przedniej przezutki ale nie wiem jak sie sprawi na dlugich dystansach. Z drugiej strony 2/11 jest badzo elastyczna grupą i wiem ze bedzie ok. Tylko ta przerzutka. 😏 Mieszkam w Lesznie w tym co czasami przebywasz wiec jest przeważnie plasko a wypad w góry to raz do roku. Kusi mnie ten 1/11!

Mogę dać do grx 1x11 podkładkę dystansową bo jak założyłem garbaruka 46t oval to mam zbyt blisko ramy 😄

Mam pytanie, czy kaseta 40 zebow i korba 40 zebow w O1 grid 2 da rade podjechac w miare konfortowo w terenie górzystym?

где купить переднюю звезду???

1x11 to nawet w przełajach przegrywa z 2x11.

Czy te oksy to lokowanie produktu czy próba ukrycia makijażu ala miś panda? :)

Będzie testowany Ridley Kanzo Fast?

Witam. Zastanawiam się od roku jaki kupić swój pierwszy rower szosowy i nie mogę się zdecydować jaki wybrać że względu na swój wiek i brak doświadczenia w tym segmencie. Dodać muszę że każdy doradza mi inaczej a nawet odradzają zakup takiego roweru a to że będę miał problemy z zapinanymi pedałami czy przerzucaniem biegów a nawet sposobem hamowania. Proszę o doradzenie co mam zrobić. Pozdrawiam

A czy taką kasetę 11-40 czy nawet wiekszą 11-46-50 obsłuży manetka 105 (5800) i przerzutka 105 czy jeszcze musze wymieć przerzutkę 105 na grx i czy wtedy manetki to ogarną ???

Podpowie ktoś czy jest jakaś zębatka na rynku która pasuje do korby grx 600 w rozmiarze 44t nw? Dedykowane do grx są 40t (taka mam) i na płaskim brakuje. Za to przeskok z 40 na 42 wydaje miś ie zbyt mały dlatego 44, którego nie idzie znaleźć.

Coś ostatnio Janku się opuściłeś z filmikami, jeden na tydzień, hmmm, czy wrócisz do systematyczności? Pn-śr-pt.

Nigdy nic nie mowisz o napedach grx 1 na 10 i dwa na 10 ktore sa tez mega super.

Pierwszy :)

Faajne okulary... spawalnicze?-