SHOCK FACTORY : Visite de leur Atelier d'Amortisseurs Made in France 

J’ai commandé des amortisseurs noirs Shock Factory pour mon Harley Sportster 48 sur recommandation de mon « gris », et je découvre cette vidéo. Le patron et ses gars sont super sympas. Heureux de trouver ici la confirmation !

Super produit, monté sur mon V85TT, et une équipe à l'écoute, encore bravo à Mike

Je ne connaissais pas SHOCK FACTORY, j'ai découvert ces amortisseurs via le catalogue BAAK et les vidéos, maintenant j'ai hâte de recevoir et monter mes tous nouveaux WIN 2 full black sur ma Triumph Scrambler 865, merci à French Moto pour la vidéo et bravo à Mike CAPON pour la qualité de ses produits.

brings back happy memories

Merci , toujours instructif ce genre de vidéo , ayant eu un Shock Factory sur mon utilitaire ( NC 750 X ) le ratio prix/performance est bien là .

Mes deux bécanes ( CB 500 PC32 et Tracer 700 RM14 ) sont montées en Shock Factory , rien que du bonheur

Merci pour la visite, beaux produits les Shocks Factory 🙏

Je ne verrais plus mes amortisseur de la même manière 😃 J'ai exactement les même en + 2 également 😁 De plus je les avait eu au téléphone et çà reflète exactement la vidéo, c'est comme un famille 👍👍 Merci pour se beau partage 😉👍

Super vidéo, très instructive, découverte d'une entreprise locale, dommage qu'ils ne fassent pas de produits pour le trail, tout terrain.

Je suis à mes 3éme amortisseurs sur 3 motos différentes et c'est le top. Il suffit de définir l'usage et de bien completer leur questionnaire . Et c'est Français!!!

Sympa de voir les ateliers ou on été fabriquée mes suspension

C’est de toute beauté 🤩🤩! Ça a été très intéressant de voir les étapes d’assemblage, merci les gars!🤝👏👏👏🤘🏍️💨

Bonjour et merci les gars pour votre vidéo. J ai adoré la visite de cet atelier de fabrication d amortisseurs. J ai trouvé ça très interessant Parmi toutes vos vidéos, c est l une de mes préférée. Encore merci pour votre partage.

Salutations, j'ai changé mon amortisseur de mon 600 qui était en bout de course il y a quelques années et je me suis tourné vers shok factory car celui d'origine était chers, j'ai pas été déçu, confort amélioré et meilleurs tenue de route et il n'a pas bougé depuis que je l'ai installé, l'année dernière l'amortisseur droit de mon 1200 a commencé à fuir, j'ai pas cherché j'ai commandé directement chez shok factory, aucun problème, c'est qualitatif, c'est français, ils sont reconditionnable si besoin pour un prix correct, c'est un bon rapport qualité prix et j'ai eu aucun problème de livraison ils sont arrivés rapidement, si je dois en acheter des autres un jour, j'irais directement chez eux...

Une franchise qui a très bonne réputation! Je comprend pourquoi la couleur du mien à terni, et qu'une évolution à été apporté au traitement.

Super intéressant de revoir une présentation de la société Shock Factory, car j'ai installé un modèle de chez eux aussi sur ma Ducati Scrambler. 👍TOP

Super intéressant de voir le processus , merci les french's 👍🏻c'est vrai que pour en avoir la qualité est Top 😉✌🏻

Pas déçu de leurs amortisseurs, ils sont top j'en suis à la deuxième paire la première sur interceptor et la sur la bonneville et nickel

Super intéressant ✌🏻 merci les gars pour la présentation et la découverte de Shock Factory, une bien belle entreprise 💪🏻🙌🏻

Salut merci pour cette super vidéo , je vais sans doute me laisser tenter. C'est super de voir comment ils bossent et où la magie opère 🥰 Petite correction si je peux me permettre sur la fin de la vidéo: Le reglage synchronisé de la detente et compression n'a rien a voir avec le duo ou le solo. ce reglage a une seule molette n'est pas du tout rare et se retrouve chez d'autre constructeurs. La precharge du ressort par contre oui, on charge plus ou moins si on est solo ou en duo (ou si on est lourd ou moins lourd avec bagage ou sans, etc) mais cela ne change en rien la hauteur de la moto, ca ne va jamais allonger la longueur de l'amortissseur. Le reglage de l'assiette c'est un reglage de la longueur totale de l'amortisseur (ce qui va modifier la hauteur de la moto , à l'avant avec les tubes de fourches ou à l'arrière avec l'amortisseur arrière). Votre amortisseur n'est pas équipé de ce reglage d'assiètte. Et surtout la moto ne doit pas forcement être "Parfaitement à l'horizontale", cela dépend du type de moto et de l'utilisation qu'on en fait ou du circuit etc etc

C'est super intéressant . Bravo

Merci pour cette vidéo, super intéressante. ✌🏻

Merci

Super j achèterai mes prochains amortisseurs la bas pour une de mes motos

video super interressante.bravo.

je suis aller chez eux pour déposée mon amortisseur en révision il sont très sympas

Why don't they use a diaphragm with gas (nitrogen), the shock absorber is less progressive?

Serait il possible d’avoir un tuto pour avoir une barbe aussi soyeuse que la votre ?

Bonjour , déjà merci pour votre vidéo J'aimerais me procurer un SF pour ma mt09 , mais ils proposent que des amortisseurs arrières , donc les suspensions avant peuvent rester les mêmes et cela n'affectera pas la géométrie de la moto ?

Ça à l'air bien, mais je reste fidèle à mes bon vieux ohlins.

Je vais commandé pour mon Indian scout Beaucoup de conducteurs de scout ( surtout la bobber) changent les amortisseurs car d’origine sont très mauvais, tape cul Les Shock Factory sont un très bon compromis niveau confort et surtout tarif. Comparer à d’autre concurrent 👍