Excelente el GNV. Glory 1.8 me da ente 80 y 100 km. en ciudad (con hábitos de manejo saludable, 20-25 soles). Mis grandes respetos a Ing. Chipana, siempre pedagogo, no solo mecánico, le felicito!
@@dantega8643 Está hablando de los aspirados en común. Sobre los turbos es otra cosa, no es muy recomendable. Lo mejor es ir GLp para un motor multipunto con turbo. Si es de inyección directa con turbo no se puede por el momento instalar ni glp ni gnv (por la electrónica actual de quinta generación, tendría que ser de sexta la cual es muy escasa y hay poca mano de obra experta en esa generación). Saludos.
Hola amigo estoy interesado en comprar esa glory 560 que tiene 1.8. y también pensaba ponerle gnv. Entonces ese rendimiento de 100 km es por una tanqueada de 4gl?
@@renzogonzalesgonzaga4869 Así es. Tanto en la 560 como en la 580, las diferencias son mínimas. Pero en un manejo calmado [entre 60 y 80 si vas y llegas hasta 120km con un tanque de 4gal.], pero si de ves en cuando le das sus arrancones pasados de los 2000 rpm entonces baja hasta 100 cerrados. Eso en consumo mixto, si vas en pura ciudad a full tráfico maldito, logras hasta 80 o 90... si es carretera a 100 km/h entonces te puede dar hasta 130 km pero dependerá de la calibración. En mi caso está más calibrado hacia el uso de gasolina mezclado con gas en menor proporción, eso para conservar el motor antes de los 10,000km. Luego ya le subes el gas y ahorrarías más... pero eso es cuestión de cada quien. Si lo vas a taxear ponle gas y gasolina equitativamente para que tengas mayor autonomía. Hay algunos que le ponen más inyección de gas y menos de gasolina, no estoy de acuerdo pero lo acepto. Cada quien tiene sus prioridades.
Buenos días, Sr Ingeniero, hasta el dia de ayer empecé a ver sus videos, aunque tengo 64 años la mecánica no es lo mio, por eso me atrevo a formularle las siguientes preguntas:1) Tengo una nissan np300 frontier a gasolina modelo 2012 con 62.000 km de recorrido, puedo hacerle la conversion a gas natural?2) El motor es 2.4 cc que tanque se debe usar 3) La mas difícil ¿conoce de algún taller idóneo aca en Bogota Colombia'? Por sus valiosas respuestas y su tiempo.GraciasY por supuesto muchas bendiciones del Señor para Usted y su familiaSaludos RB
por hay hay un video que se malogro un auto chino turbo a gnv a los 20 mil kilometros el mecanico dice que son motores delicados es para tener en cuenta sin embargo para los que no lo son y son multipunto tengo un amigo que ya llego a 400 mil kilometro su versa a gnv
La importancia de tener un buen equipo de gas te garantiza el buen funcionamiento del motor, seguramente esa unidad móvil 🇨🇳 debe haberle puesto un equipo barato, que seguramente te va ha generar problemas a futuro.. Es importante tener un buen equipo a gas, además de una buena instalación y respetando los parámetros de distancia en lo qué es los caños y cables
Informando: Nissan versa 2016 motor convertido a gnv a los 110 mil km, hoy día tiene 163 mil km y no ha dado problema alguno, se debe respetar las velocidades, mantenciónes
Buenos dias amigo te comento Mi caso en el escáner Sale la falla P0054 y me dice Qué es una falla en el sensor de oxigo 2 , el carro trabaja a GLP más de un año, me dijeron que es por lo que uso glp y que no le haga caso , otro me dijo que le haga afinamiento electronico, cambio de bujias y cambio de filtro de gas que es por eso que se enciende el check... si pudieras ayudarme estaria muy agradecido ..gracias
Yo sigo todas las recomendaciones del ING Nicolás y mi carro está en 300 mil kilómetros y está igual así ke el gnv es lo mejor ke hay tengo un accent 2016 , ojo lo dice. Un ingeniero no cualkier huevón
