Merhaba, bunun tabi bir de araç sahibi yönü de var. Çoğu usta gibi çoğunluk araç sahibi de uzun süre dayanacak işten çok hesaplı, günü kurtaracak iş yaptırmak peşinde. Yani tencere kapak olayı yaşanıyor. Onun dışında şuna katılıyorum istediğinizi yaptıramayabilirsiniz. Ustalar bildikleri dışında iş yapmazlar.
Scotch brıghtla kabasını alınca çok dengeli hafif su zımpara ile geçebilirmiyiz.Blogun düzlügünü ne ile ölçeriz.metal cetvel olurmu..Üst silindir kapagı yaptırıp kendim takıcam.büyük ihtimal,senteyide biliyorum,tork anahtarımda var.Sanayide benim kadar temizlemez,vidaları uygun torkla sıkmaz,hatra contayı ters takar..😅sanayiye güvenmediğimden,hatta bazı ustalar alt blokla conta arasına dyson sıkıp takıyor.Çok az gerçek usta var.kendim takarım daha iyi.
Merhaba, çelik cetvellerin çok çeşidi ve kalitesi var, kapak taşlamadan gelince elindeki çelik cetvelle bak, cetvelin düzse onunla bloğu da kontrol edebilirsin. Ben blokların üzerini yerine göre 100-150 arası zımparayla siliyorum ama benim özel yaptığım düz takozlarım var. Motor bloğu alüminyum ise mutlaka özel düzlenmiş takoz kullanılmalı. Eğer siyah metal bloksa matkaba takılı beyaz kıl zımparayla temizleyebilirsin.
Merhaba, asla şellak uygulamıyoruz videoda defalarca altını çizdim. Çok kirli kalıyorsa en azından zımparalanmalı. Yağ kanalları ve gömlekler yağlı kumaş parçasıyla tıkanarak iyice zımparalanmalı. Zımpara takozu sert ve düz olmalı.
Merhaba, her motorun kondisyonu fakrlı oluyor ama lpg kullanmamışsa ve su kaynatmamışsa büyük sorun olmaması daha olası. LPG de kullanılmışsa büyük ihtimalle taşlanması ya da zımparalanması gerekecektir.
