Silnik 1.5 Vtec Turbo od Hondy - porządna benzyna na dzisiejsze czasy? 

Masz taki silnik w swojej Hondzie? Będzie mi niezmiernie miło jak podzielisz się swoją opinią na jego temat w komentarzu pod filmem dzięki i pozdrawiam😉👍

Mam to autko od prawie 4 lat. Przebieg około 50.000 km, więc nie jest zbytnio eksploatowany. Ot jeździdełko po mieście i od czasu do czasu wypad po Polsce. Co w tym silniku mi się podoba? Prawie wszystko :-) Dynamika, płynność jazdy, niewielkie spalanie jak na 200KM. Tak, dwieście, gdyż na hamowni tyle mi pokazało. Moment obrotowy też wyższy niż w homologacji- 270 Nm. Jak te Japońce to liczą, nie wiem, ale czuć że ma spory zapas mocy. Spalanie po mieście, gdy nie ma korków ( gdy są wszystkie auta palą tyle samo, hehe), to ok. 8l/100km. Poza miastem, gdy jedzie się tak 120/150 km/h to 7,5 l/100 km. Dla mnie bajka. Zbiornik paliwa starcza na ok. 600km, więc wszelkie elektryki niech się schowają. Zawieszenie super, bardzo przyjemne, twarde, ale nie nachalne. Można zastosować sportowy mod, ale tylko na płaskie nawierzchnie, na nasze miejskie ulice, odradzam, plomby będą wyskakiwać. Skręt kierownicy? Lepiej być już chyba nie może. Z takim responsywnym układem kierowniczym, aż chce się śmigać po łukach czy zakrętach. Poezja. W mieście każde skrzyżowanie można pokonać jedną ręką, nawet jednym palcem :-), choć gdy trzyma się w garści całą kiecę, też jest super. Heble? Rany boskie, bardzo wydajne i w awaryjnych sytuacjach staje w miejscu. Trzeba uważać na tych z tyłu aby w kufer nie wjechali. W tym autku nie warto myśleć o swapie z CTR-a. Bez sensu. Jest super. Zamiast wydawać mnóstwo kasy i udawać że się ma Tajpera, sprzedaj, i kup legendę. Co jeszcze ? Do tego podwójna rurka, która przyjemnie brumi. Nie warczy, nie udaje sportową bestię, po prostu przyjemnie brzmi. No ale miało być o silniku. Ten jak dla mnie ma same zalety. Są ludzie którzy wrzucają mody silnika, K-Tuner, czy inne wynalazki. Chcą mieć jeszcze więcej kucy, chcą mieć lepszy start i elastyczność. Czy warto, jeśli w OEM jest naprawdę świetnie? Jak chcą, niech robią, tylko niech pamiętają, że jeśli przesadzą korba wyjdzie im bokiem, a wtedy silnik na złom. Niedawno na forum Hondy jeden kolega opisał wszystko co mu się stało z autem. Niech to będzie przestroga dla innych, że z obecnymi silnikami nie wolno przesadzać. To już nie są te same konstrukcje, które przystosowane były do bezkarnych tuningów i zwiększania mocy. Autko niemodowane odwzajemni się nam z pewnością bezawaryjną pracą przez dłuuuugie lata. Co w silniku jest do poprawy? Z opinii innych trzeba pilnować i często olej wymieniać, bo go przybywa po rozrzedzeniu z paliwem. Raz do roku to oblig. Dla jeżdżących wyłącznie po mieście, nawet dwa razy w roku. Komputer zawsze sam wyliczy i da wcześniej znać. Trzeba tego pilnować, szczególnie po upływie gwarancji. Niby problem, ale to niewiele, na pewno silnik pojeździ dłużej bez problemów. Z mechaniki? Czasami są problemy z wbijaniem biegów. Pada czasami klima, w tym najpierw chłodnica. Na szczęście zazwyczaj ASO dają gwarancję na wymianę 10 lat, gdyby komuś przytrafiła się szybsza wymiana. Co jeszcze? Aha. Podwozie do konserwacji. Im szybciej tym lepiej. Tu nie ma co gadać,. Beznadziejne audio. Tu Japońce się nie popisali. Jak na autko z 2020 roku jakość dźwięku jest słaba. Co z tego że jest tam 11 głośników Bose ( chyba tych z odrzutu), skoro bez ugrade słychać dobrze i wyraźnie, ale dynamika jjak z taniego tranzystorowego radyjka rodem z PRL-u. Za to należy im się duży kop w odwłok. Bezapelacyjnie. Można to jednak poprawić ( niestety nie dotyczy DAB+ czy FM). Po wgraniu HH (Honda Hack) i zastosowaniu Vipera, jakość dźwięku poprawia się zdecydowanie na plus. jakby ktoś zamontował subwoofera. Koszt to ok. 100 zł. Naprawdę warto. Już nie chodzą po głowie myśli aby zainwestować w audio 10.000. bo tyle to minimum na poprawę dźwięku. Choć i tu nie jest tak słodko. Nie wystarczy wymienić głośniki czy dodać wzmacniacz mocy. Trzeba pruć cały system audio. A efekty i tak nie są adekwatne do poprawy jakości. Reasumując. Ogólnie autko, poza paroma mankamentami, jest naprawdę super. Po 4 latach naprawdę jest radość z jazdy.

Mam ten silnik w swoim Civicu. Jest rewelacyjny, świetna dynamika, niskie spalanie. Bardzo przyjemnie się nim jeździ także polecam. Szkoda, że wszystkie kolejne modele Hondy nie będą już miały tego silnika :( Honda jak większość producentów na rynek europejski idzie w stronę hybryd i elektryków.. Śpieszmy się kochać dobre benzyniaki - tak szybko odchodzą. Te stwierdzenie idealnie ukazuje obecną sytuację. Dlatego mam zamiar jeździć swoim Civicem aż go ruda nie zeżre😅

Trafiony film na czasy duszenia diesli w Europie. Solidne silniki Hondy dają alternatywę na rynku dla otaczającego je szrotu innych koncernów. Super. Niech się niesie🙂

Posiadam hrv z tym silnikiem. Rocznik 2019. Obecny przebieg 73 tys km. W roku 2023 sprawdzony na hamowni - okazało się że miał 184 KM i 245 Nm. Po podniesieniu mocy i momentu 213 KM i 318 Nm. W ciągu ostatniego roku po podniesieniu mocy użytkowania zdarzyło się dwukrotnie, że wszedł w tryb awaryjny . Osiągi są niesamowite, ale co ważniejsze spalanie spadło o około 0.5 - 1 litra na 100 km. Przy spokojnej jeździe do 100 km/h schodzi nawet do 5,5 litra ( przy jeszcze spokojniejszej czyli 70 - 90 km/h nawet 4,8 litra , przy 120 km/h 6.7 litra i przy 140 7.7 litra. W mieście zależy od techniki jazdy - 7,2 - 8,3 litra. Olej staram się zmieniać co 8 - 10 tys km.

Potwierdzam. Świetny silnik, dający satysfakcję z jazdy. Zawsze wysiadam z tego auta odprężony i z uśmiechem na twarzy. Auto mamy 4 lata i zrobiliśmy 50 tys km od nowości i jak to japończyk jeździ bez problemowo. To jest auto, które nie potrafi się znudzić, głownie z powodu silnika i zawieszenia. Oczywiście w wersji z silnikiem 1.5 otrzymywaliśmy prawie pełne wyposażenie, ale to ma mniejsze znaczenie w stosunku do tego motoru i zawieszenia. Auto które niewiele traci na wartości ze względu na swój popyt większy od podaży. To już druga honda w naszym posiadaniu i nigdy więcej niemieckich czołgów, aut których nawet mechanicy nie lubią.

Mam crv 4x4 z tym silnikiem tylko 194 konie. Elastyczny silnik z dużą macą. Mega

Jeżdżę na tym silniku od około tygodnia, Civic X Sport Plus. Przesiadłem się z IX na 1,8. Obiektywnie przyznaję że jestem mile zaskoczony. Ekonomiczny, niesamowicie się zbiera, żadnego problemu w jeździe miejskiej jak i autostradowej. Wczoraj zrobiłem trasę ponad 1000 km, prędkości w zakresie 120 do 170. W każdym momencie auto dynamicznie się zbiera i chce jechać. Według mnie solidna i udana jednostka dająca Hondzie wysoką pozycję.

Honda to Honda

niestety, mówie jej, że honda z turbiną - najgorsza opcja do korków, a ona nie, miała 2 hondy już i nie chce się przestrajać na inny samochód😂😂.

Tyle że spóźniłes się o ponad rok ... już w EU nie jest dostępny w Hondzie. .. civic ... Acord najnowszych generacji mają 1.5 T Ale poza EU. Ja w ostatnim momencie zdecydowałem się na civic Z 1.5 T. Silnik mega dynamiczny ... A przy spokojnym traktowaniu bardziej oszczędny od flagowego 1.8 wolnossacego. Żywotność ... to jeszcze znak zapytania ... W sumie jeżdżą już egz. Z 2017 (czyli debiut) generalnie nic się z nimi szczególnie nie dzieje ... Ale trzeba dbać tj. Wymiany oleju co 10 Max 15 tyś. Km. Z tego co się dzieje na rynku ... I przyszłość w EU (zakaz benzyn) ... zostaje z civic... jak najdłużej ... czyli aż go ruda nie zje ;)

Miałem Hondę Civic z tym silnikiem+ktuner. Silnik pod względem mocy i spalania niema sobie równych. Po prostu rewelacja i zero awarii 👍

Witam jestem w posiadaniu Hondy Civic 1.5 turbo benzyna 2017 1 osiagi niesamowite ten silnik ma fajne przyspieszenie 2 spokojna jazda okolo 5.3 litra na setke pali 3 agresywna okolo 8.5 litra ale prowadzenie niesamowite Super silnik polecamy Wady Wentylacja ogrzewanie słabe Ale mam szyberdach i podgrzewane fotele Wada System audio ale podłączenie androida i brzmienie jest świetne Odbiór radia słaby

Mam Si X gena fabrycznie 205 km, przyjmuje tune bez problemu na samym org kompie, obecnie 240+ km, rekord spalania średniego wyrobiłem 4,6. Dynamiczny i też się bałem o zawodność, ale widziałem civici u nas po 200+ kkm już a w USA typ zrobił bez remontu 1milion 119 tys , dodajmy, że Hondy nie tracą na cenie tak szybko albo wcale i jak to nie jest rekomendacja to ja już nie wiem co :D

Mam przyjemność mieć to auto z tym silnikiem. Wszystko prawda, silnik rewelacyjny, niskie spalanie, dobra dynamika, zero problemów z silnikiem. Dla kogoś kto ma zamiar kupić samochód z tym silnikiem problemem może się okazać wysoka cena samochodów, ale moim zdaniem zdecydowanie warto. Pozdrawiam

Silnik ok, ale z cvt to robi się głośno przy szybkiej jeździe . Ja już wyrosłem i stawiam na ekonomikę😊 . Jadąc za tirem zeszła mi do 4,9l/100km . Średnia z 85000 km to 8.5 . Fura fajna ale z kiepskim wygłuszeniem . Założyłem lpg i hak . Zrobiona konserwacja podwozia . Auto raczej zostanie dozywotnio . Samochód dziecinnie prosty w obsłudze serwisowej. Mi wystarczyła godzina na wymianę oleju w silniku i cvt . Serwis kasujemy w komputerze pokładowym . Japońce mnie zauroczyły swoją przyjemnością w obsłudze . Pisze japońce bo mam jeszcze sinik zaburtowy hondy, i wyczyszczenie gażnika(z rozebraniem na części pierwsze) na pomoście nad wodą z podstawowymi narzędziami klucz 8/10 ,szczypce i śrubokręt to pikuś . Pozdrawiam Artur.

Jednostka ciekawa, mam w Civicu. Dynamiczny silnik, połączony ze skrzynią CVT, która symuluje biegi. W trybie Sport i z utwardzonym zawieszeniem świetna zabawa, samochód trzyma się drogi jak przyklejony. Większość sugeruje niskie spalanie, owszem, ale tylko podczas bardzo spokojnej jazdy. Zwykła jazda po mieście to 9-10 litrów, w trasie 6-7, na autostradzie więcej. Przy przyspieszeniu ma pewien lag, nie startuje od razu. Mimo wszystko warty uwagi, szczególnie, że znaczna większość oferuje moc wyższą, niż katalogowa. U mnie po hamowni wyskoczyło 198 koni, niektórzy mają ponad 200 (oczywiście pełen stock). Natomiast jakość samochodu jest dyskusyjna. Zdarzają się trzeszczące plastiki, u mnie dwukrotnie została wymieniona chłodnica klimatyzacji, która przeciekała, trzeszcząca podsufitka w egzemplarzach z oknem dachowym, 11 głośników, które wyglądają dobrze tylko na papierze. Po połączeniu audio ze smartfonem przez bluetooth i ustawieniu equalizera, audio nieco ożywa, jednak wciąż nie jest to poziom, którego można oczekiwać po tym, co znajdziemy w katalogu. Reflektory LED świecą dość słabo, porównując z lampami soczewkowymi konkurencji. Poza tymi wadami, samochód świetny, odwraca za sobą głowy przechodniów.

Posiadam Civica X z tym silnikiem, autko ma 3 lata i 60 tys km...silnik igiełka, kultura pracy na bardO wysokim poziomie, spalanie niskie. Wiem ze to dopiero 60 tys,ale nie slyszalwm zeby ktos narzekal na ten silnik mając 100 czy 150

Na forach to jednak piszą...problemy z czujnikiem poziomu oleju, przybywający poziom oleju ( paliwo w oleju) - w USA jest nawet pozew zbiorowy w tym temacie. Przeleciałem UFO 1.8 ponad 320000km i teraz syn nią jeździ. Ja śmigam X 1.5T...aktualnie mam problemy z tą sygnalizacją poziomu oleju ( będę wymieniał czujnik), a tak silnik świetnie się sprawuje. Dynamiczny, ekonomiczny i elastyczny...czego chcieć więcej? Co do trwałości, trudno wróżyć z fusów, póki co 26000km.

Przebieg 192 tys civic. 0 problemów

Moim zdaniem 1.8 i vtec jest lepszy i raczej niema co gadać

Czy to nie jest modyfikacja silnika ze starszego silnika hondy hrv 1.5 bez turbiny 130 km

wlasnie rozważam nową cx-30 z e-skyactive x na 186koni, lub honde civic x 1.5turbo lub toyota corolla 2.0 hybryda. Najlepsza byłaby corolka na korki, ale moja żona nie lubi toyoty😂

Ponoc bezyna przedostaje sie do oleju sporo piszą o tym na forach....

Na razie 70 t. .km , i szukam właśnie materiałów z których by wynikało ile te silniki robią przebiegu.

A co o podnoszacym się poziomie oleju.

Mam 1.8 vtec z nalotem 80k mil później nie wiem ale chyba pójdę do mazdy

Przejechałem na tym silniku 151tys. Swietny napęd!

Popieram!

Osobiście wziołbym honde ze starym 1.8 i vtec

Podobno obarczony wadą wariatora

Witam sprawdź co sądzą użytkownicy silnika 1,5 130 kM od początku użytkowania np. Hondy HRV z 2015 ? Jakie miały problemy te silniki! A Honda nie ogłosiła akcji service na problem VTEC?

Chyba 2.0 lepszy - prostszy , tańszy w uzytkowaniu.

Kolega kupił nówkę i pierwsze co zauważyłem to głośne huczenie jakby łożyska później kupiłem tez taka Hondę z przebiegiem 70tys która mam do dziś i u mnie jest to samo. W serwisach mówią ze wszystko ok ze to opony. Czy może to auto tak słabo wyciszone? Nigdy nie spotkałem się z tak głośnymi oponami i to w 2ch autach. Myśle ze to jakaś wada fabryczna i to nie opony bo gdy zmieniam na zimowe jest dalej to samo. Ktoś ma podobnie?

Auto żony 1.5 sedan 182 km od nowości Polski salon użytkowane od 3 lata 30 tyś przebieg rewelacja))) zobaczymy co będzie za kilka lat ??? Oleje filtry wymieniam co 10tyś i proszę mechanika o przegląd. Bardzo dobre właściwości jezdne jakość wykonania Największy problem i wada KLIMATYZACJA oraz OGRZEWANIE beznadziejny system wentylacyjny.

Czytając fora można się natknąć na na problemy z pękającym paskiem w silniku 10 natomiast w silniku 1.5 problem z wysokim poziomem oleju i problemy z korozja

Co powiesz o silniku Hondy HRV 1, 5 130 kM czy nadają się do LPG

Myślę że śilnika wolnossącego 1.8 nie pobije.

Ciekawy odcinek

K20c4 To dopiero silnik

Super odcinek pozdrawiam serdecznie