Silniki Subaru Co warto kupić? Co się psuje? 

Od jedenastu lat Impreza Outback Sport 2.5 173KM, manual, 0-100 8sek, 265000km i nawet zbytnio oleju nie bierze. Zawsze odpala i wszędzie dojedzie. Trakcja, frajda....mimo, że wszyscy fani Subaru wiedzą, że bez turbo to nie idzie....hehe takich już nie robią...❤

Następnym razem prosimy jeszcze o ocene 3.0 H6 245km ;)

super odcinek czekałem aż ktoś zrobi o silnikach subaru

Pan z krakowa ma Forestera ej201 125koni przebieg juz pod 530 na jednym silniku jeździ i ma sie dobrze najlepsza jednosta jezeli chodzi o bezawaryjność

W moim Forku silnik był remontowany urwany zawór wydechowy 4 cyl.więc dodatkowe chlodzenie.Głowice na szpilkach ARP,pompa oleju o większej wydajności i ??Wywalenie pompy wtórnego powietrza z przeprogramowaniem kompa sterującago i check nie świeci po oczach.Warto założyć wskażniki ciśnienia i temp.oleju.Mam teraz spokój silnik odzyskał moc.

Mam forka sg 125 kuca automat, kupiłem miał 210k nalotu, podobno rozrząd był zrobiony przy 180, niestety po 3 latach jazdy dobiło do magicznych 300k , upalanie na zmianę na benie i gazie, zimą piec na torze po 6 godzin jak był śnieg plus zabawy w terenie latem, śmiganie wzdłuż tras pkp jako wół roboczy, na trasie w niemczech przy 160 zębatą rolkę zblokowało i rozrząd się skończył, złamała się rolka i stwierdziła że wyjdzie na świat :P Skończyło się wymianą pieca, ale 122kuce inny piec trochę, więc kolejny piec i przełożone graty od gazu dalej śmiga :P Wniosek jeden :D gaz regulowany samodzielnie kabelkiem za 50 pln nie tyle szkodzi co zbyt rzadkie wymiany rozrządu :D a rozrząd zamówiony już czekał i 2 dni później by był wymieniony :D pech ale forek dalej śmiga :> co zabawne od wymiany do wymiany oliwy co 9-10k praktycznie zero dolewek więc ja nie wiem jak ludzie jeżdżą że im oleju pobiera :D mocy brakuje ale subaraczek poza znikającymi kielichami i przerdzewiałymi wahaczami i urywanymi przednimi przegubami *lift 5cm to autko idealne :D i ostatnie co można marudzić to wspaniałe bezramki trochę szumią powyżej 130 :P przez ten cały czas żadnej regulacji zaworów xd

Brakło dwóch podstawowych informacji w wolnossakach. Po pierwsze różnica kosztowa w serwisowaniu 125KM i 160KM na niekorzyść tego mocniejszego (regulacja zaworów wymaga demontaż silnika, rozrządu i wałków). Druga sprawa to wycieranie się cylindrów i stukanie tłoków piston slap zwłaszcza przy niedopilnowanym zbyt niskim poziomie oleju w silniku.

Ja mam diesla już po remoncie. short block dostaliśmy od subaru. No silnik jest ekonomiczny.. 600km to przejeżdża spokojnie na luzaku w mieszanym cyklu, czy nawet bardziej w miejskim. W wersji poprawionej były wstawione dodatkowe tuleje centrujące, zamiast 4 było 8, i chyba azotowany wał korbowy. Myślę ze też część użytkowników jeździ na zbyt niskich obrotach i np. nie redukuje biegu przy wyprzedzaniu. Te stalowe podpory wału brzmią kusząco. Z tymi podporami robiłbym silnik na 180h-190hp i jakimś "ludzkim" wykresem. No i taka impreza gh z dieslem szybka może nie jest, ale na drogach gruntowych i zimą przyjemność z jazdy jest ogromna. Jak te auto się prowadzi.. i samo wciska gaz.

Fajnie posłuchać ciekawostek o tych silnikach. Mam legacy IV z EJ204 - ogólnie auto spoko, fajnie się nim jeździ tylko jest mały problem -nie ma czym jechać

8:40 wolnossace 2.0 był też 125km na dwóch wałkach. Miałem taki w Imprezie GC 2000r.

Forester SH 2.5 (FB25 na płytkach) na manualu, setka tysięcy km na gazie, cisza spokój, prewencyjna regulacja co 100-130kkm, wystarczy dotrysk benzyny (1L benzyny na 100km) i spokój... koszt sumaryczny b+g 40zł/100km w paliwie, bajka. Jak masz subaru to dbasz o olej - pełno, świeżo, zawsze.

W Legacy 08' był AT4 z silnikiem EJ25 ze zmiennymi fazami.

Impreza gc to kijek od kaszanki? Ej20g czy ej22b to nie warte omówienia?

wczoraj akurat znalazlem w portfelu stare OC za GTka... zatesknilem :)

A co powiecie o Imprezie 2.5 WRX STI 300 KM GH(2007-2010) przebieg w granicach 200 000. Godny zainteresowania czy nie?

16:00 Penowo chodziło o EJ20G gdzie był zamknięty fabryczni blok i natrysk oleju na denko tłoka

NA mega trwałe ale nie jadą. 2.0 panewy, 2.5T najlepszy kot z osiągami ale zrobiony z plasteliny. Więc ideałem pozostaje zbudowanie 2.0 na strokerze na 2.2 zamknięty blok. Japońce do końca wsadzali 2.0.

Myślałem że będzie jakieś słowo jeszcze o silniku 2.0 177 koni Turbo z Forestera

A ja jeszcze zapytam odnośnie Fokusa. Będzie odcinek o półosiach? :D

Użytkuje Forka SG 2.5XT od prawie 5ciu lat i gdyby nie rozrząd który strzelił i wyrwał napinacz przy kole rozrządu na wale, byłoby wszystko ok a tak się skończyło swapem kolejnego ej257, jest na przelocie i po sofcie, na tamtym silniku zrobiłem 70tys. Bez awarii i był niekiedy upalany ale z głową, wrzuciłem silnik z palety angola, płukanki, rozrząd i dalej służy auto wyśmienicie, napęd z szperą z tyłu to nie jest w zimie dla pierwszych lepszych kierowcór bo gdy te 400niutów kopnie to idzie bokiem, użytkuje go dalej trochę normalnie, trochę upalania i dalej twierdzę, że nie bez kozery trzy lata z rzędu dostał SUV Car of the year. Subaru zaczyna się od turbo a prowadzenie jego jest wyśmienite, zostało powiedziane w materiale ale warto przypomnieć, że kto nie miał okazji jeździć subaru, to nie zrozumie tego fenomenu. 👋

Co z FA20F / FA20

Co do stabilnosci i bezpiecznej jazdy po sliskim potwierdzam. Mialem Impreze GC8 2.0 125KM, wracalem w ciezka zime z PL do UK i po niemieckich, dobrze zasniezonych autostradach bez najmniejszego problemu z predkosciami 80-120km/h. Pozniej zabilem ten silnik przez swoja glupote bo mi sie zachcialo sportowych olei i na 10W60 jeden cylinder zaczal palic olej. Bardzo milo wspominam ten samochodzik

Miałem 11lat EJ203 i fakt 4 cylinder mi padł po za tym gites, teraz mam Legacy V 2,0 150km i mam problem z dodmuchem pali jak smok, może znajde kogoś kto mi wykasuje w kompie ten badziew.

H6 najlepsze :)

Szkoda, że nie było w ogóle mowy o BRZach... :(

Ja mam JDM legacy blitzen ta-bl5 z ej20y 280ps 350N-m , daje rade

Mówicie, że zaraz wyjdzie, że wszystkie silniki są dobre. No jeśli silnik przy odpowiedniej eksploatacji przejeżdża ok 300k km to raczej nie jest zbyt dobry wynik. . . . Minimum 500k+ km. Dobry silnik nie powinien pobierać nadmiaru oleju przy 300k km, a wy tu mówicie o remoncie :D Przy 500k km jakiś tam pobór oleju czy coś tam delikatne awarie dopiero powinny występować. No i oczywiście fakt jest taki, że obecnie większość 20+ lat aut ma cofnięty licznik, a ludzie dalej ślepo wieżą, że ich auto ma magiczne niecałe 200k km przebiegu i silnik igła :D

32min Legacy V z 2 l silnikiem, właśnie mam takie poszarpywania w niskich zakresach obrotów. Czyli nie ma co szukać w mechanice, tylko to wina softu?

Chyba najtrwalszy jest EA82 ale nigdzie żadnych informacji o nim.

A co Damian by radził wrzucić do budy GC8 który wyszedł z 1.6? Ja myślę H6 lub 2.0 z Forka S-Turbo. Chodzi o to, że też nie było drogo. Robić kundla 2.0WRX to nie ma sensu no i koszty.

fa20 z subaru va jakieś opinie?

Wybrać 1.9 tdi lub 2.0 dci

@Deler - ty w Norwegii coś robiłeś?

Ale Subaru z tego co czytałem poprawiało uszczelki między bodajże ej251 a ej253, była podwójna przekładana czy coś.

W obecnych czasach dużo więcej poprawnych informacji google wyrzuci. Najwięcej wariacji było w odmianie 2.5. Co do wariacji, regulacji, czy tematów diesla itp. Coś dzwoni... ale jednak brak głębszej wiedzy. Focus w tle mowi za siebie ;) Ale dla leniuszkow zawsze to jakieś info. Wiec podbijamy oglądalność. Miłego

Pan Damian z którego jest województwa?

dlaczego na sklep opon nie ma w opcji szukania wysokosci bieżnika ?

Ja pier... ciezko sie to ogladalo. 😑 Czekalem czy dowiem sie czegos nowego o ej255 i ch...,nie byl prawie ogóle temat poruszony 😑 jedynie gdzieś miedzy wierszami 😑 Lanie wody, bo za duzo dygresji. Prowadzacy strasznie slaby, widać, ze przy ej251 juz mu sie dluzylo i przeskoczyl do 3genu. Nie potrafi utrzymac rozmowy na konkretnym torze, za to jak juz cos wartosciowego Damian mowi, to przerywa i o jakąś pierdole pyta. 😑😑😑 strasznie wymęczone do końca. Ps. Sprzedam Subaru Baja turbo jakby ktos chcial ;)

Bober byłeś w Książu na zlocie?

Były i BUG-i 227 koni 😊

Damian to kto? Nie wszyscy mogą wiedzieć, hmm:)

👍

Mam imprezę z ej257 drugi miesiąc ;) i obserwuję aktualnie czy aby UPG się nie zaczyna... Jak padnie, to w planie jest zamknięcie bloku i zakucie :) Auto już przez poprzedników pogrzebane, więc nawet nie wiem czy już silnik miał remont czy nie :D

jeżeli chodzi o subaru to lepiej wszystko omijać, im nowsze tym większy dramat

SŁABIUTKI TEN PROWADZĄCY....

3.0 h6, koniecznie

Drogi prowadzący przesiądz się z Astry 3 na Forka to zobaczysz różnicę.

FA20F

Pomoże ktos i poleci gdzie w okolicy Piły wielkopolskie wymienić rozrząd i ustawić luzy?

Słaby ten prowadzący, ekspert też mało medialny. Panowie jak nagrywacie jakiekolwiek video, to trzeba mieć trochę energii i streszczać się, a nie takie pierdololo… Prowadzący mocnego doszkolenia.

pal licho te silniki.....budy Subaru to totalna porażka !!! Kupa rdzy w każdym zakamarku '

Szkoda że nie wspomnieliście o silniku BRZ słyszałem że jedne z najlepszych silników na świecie a ten nowy 2,4 Subaru twierdzi że ich najlepszy silnik oczywiście w BRZ bez turbo wolnossak

Pitu pitu, pierdu pierdu....przez całą godzinę

jakim cudem działa ten kod rabatowy? sprężarka Klimy za ponad 1000zł wpisuje kod rabatowy i odejmuje mi tylko 5zł????