În acest videoclip prezint rolul, modul de funcționare și simptomele de defecțiune la termostatul mașinii. Când trebuie înlocuit termostatul? #Temperatura_motor
Va salut, daca va place continutul si doriti sa contribuiti la cresterea canalului VirtualGarage Ro, puteti face acest lucru si prin donatii, folosind butonul de "Thanks" de sub videoclip. Va multumesc pentru sustinere! 🙂
Salut, am un seat leon 1p si acesta tinde sa se opreasca la apasare ambreiajului fara a pune frana, pur si simplu franeaza la apasare ambreiajului, clapeta de acceleratie trebuie schimbata, aceasta fiind scoasa de o perioada de timp, de asemenea la ridicarea piciorului de pe ambreiaj se aude un fel de sunet, iar la apasarea acestuia dispare, volanta cu ambreiajul au fost schimbate de 2 ori deoarece prima volanta de la Luk a fost defecta avea joc in volanta, iar ceea de acum e de la Sachs, se simt si vibratii in habitaclu.Mersi de raspuns and keep up the good work!=)
Atentie! ca lichidul de racire mai are si un circuit de incalrliire cabina pasageri. Incalzirea rapida a motorului rece la inceput ar fi bine de facut cu incalzirea cabinei pe rece/albastru la butonul de control si ventilatorul pe OFF pozitie. Cind acul din bord de temp. ajunge la valoarea optima pt. motor acum se poate jongla cu temp. din cabina. Daca thermostatul s-a blocat pe inchis si temp. motorului creste periculos atunci circuitul din cabina va poate salva motorul. Deschideti circuitul de incalzire cabina pe max. si ventilatorul pe max.
La mine se ridica acul la 90 ....Dar nu am călduță..imi vjne rece în mașină...o peroada imi baga aer cald doar în dreapta pasagerului la șofer pe ambele doua cai..baga aer rece...acum în nicio parte nu baga cald..doar rece .și rece rau ..Am un wv tuoran anul 2004 tdi
@@Alex-bw4fq nu stiu daca ai rezolvat problema. Culpit poate fi radiatorul mic infundat care iti incalzeste aerul din masina. E situat in spatele consolei centrale, destul de greu de ajuns la el. Eu l-am schimbat la a4 b7.
@@Alex-bw4fqE radiatorul infundat, daca stii sa-l curati curata-l, daca nu cumpara unul noi si schimba-l, sau du masina la mecanici si spune-i sa ti-l curete sau schimbe. Oricum nu arunca radiatorul vechi, poate inveti cum sa-l speli cu ceva solutie degresanta si o sa-l poti vinde sau da altcuiva care are nevoie. Sau il tii de rezerva pentru tine.
Sănătate și multumesc pentru ajutorul acordat cu aceste explicatii minunate,asa putem invata ce se întâmplă cu masina fiecaruia.Am doua cauze explicate de tine in acest serial:motorul merge turat 15 minute si acul de la temperatura nu se ridica .Am schimbat termostatul dar am aceasi problemă si nu poate rezolva aceasta mecanici.Multa sănătate și sarbatori fericite.
Salut, îți apreciez munca și informațiile pentru care te felicit, din pacate ți-am trimis un mesaj in urma căruia aveam nevoie de o informație insa nu mi-ai răspuns! Poate totuși îl vezi și îmi răspunzi, ți-aș fi recunoscător! Zi buna!
Buna seara am și eu o Pb la un passat B6 2009 Pb e că îmi scade antigelul din vasul de expansiune și când desfac capacul de la Vasu de expansiune îmi revine înapoi antigelul care ar fi Pb
Scuter: pe chiuloasă sunt două tevisoare cum furtun scuterul e pe apa acel furtunas are cam 8 10 cm. Si e îndoit dar la mijloc pare a fi sugrumat are ceva sau trebuie sa fie la mijloc curbat perfect sau mătasat cu o sârmă suptire multumesc.
Salut am un Ford Focus 3 din 2011, 1.6 tdci 115 cp. Problema este temperatura lichidului de racire care atunci cand este ac pornit sau circul cu vantul batand din fata sta pe 79 grade, termostatul deschizand la 83. Cand sta pe 78-79 acul scade de la locul jnde ar trebui sa stea. Daca nu merg cu ac pornit temepratura urca si la 90 grade. Am schimbat termostatul de curând si acesta lucreaza la fel...
Logan 1.4 face presiune în instalația de răcire și pe retur întoarce apa întrerupt cu pauze mari și refulează pe la capacul vasului și corpul cu termostatul care să fie cauza iam schimbat caloriferu de căldură
Salut! Am și eu o întrebare: acum câteva luni am schimbat termostatul de racire iar azi când m-am uitat sub capotă am observat că antigelul din vas este sub minim. Apoi am verificat sa văd dacă a curs pe la termostat și se pare că sunt niște urme de antigel șub el. Care ar fi cauza defecțiunii? De ce s-ar defecta așa repede, ținând cont că de abia l-am înlocuit? Mulțumesc anticipat!
Salut detin o Skoda octavia vrs 2.0 tdi dsg 2017 am schimbat distributia si pompa care vine la pachet la masina iar in vasul de expansiune a inceput sa piardă apa pe dedesupt de la vas am verificat instalatia nu sunt fisuri doar ca pierde antigel pe la vas il scoate afara pe orificiul de aerisire dacă ma puteti ajuta cu informații la problema dată. Multumesc
Va salut ,de ce la bmw e 46 benzină 1.9 se creează presiune mare ,se sparg furtunile inclusiv vasul e expansiune ,este frl clasic cu o axa came dar termostat mecanic si electric ! Va mulțumesc !
Salut. Am si eu o problema cu un mic guruit cand am AC-ul activat se aude deparca se accelereaza singur ventilatorul de habitaclu. Ma poti ajuta? Unde te pot contacta ?
Salut am un Touareg an 2006 problema este ca temperatura sta la 90 de grade dar daca depasesc peste 80 la ora incepe sa urce si tot urca daca iau picioarele depe accelerator scade la 90 de grade si inauntru da caldura cand si cand 2 trei min
Salut am o problema asemanatoare la un vito w 639 din 2004 imi face presiune in vasul de expasiune si furtunul care duce din vas in termostat ramane in presiune ore ce sa intamplat
buna seara,am o problema cu un vw scirocco,motor 14tsi ,160cp,a sarit distribuia dela punct, a strambat usor supapele.,au fost inlocuite,inclusiv semeringurile,nu a necesitat rectificare chiuloasa,schimbat garnitura chiuloasa,pompa apa ,turbina,facut distributie,a durat mai mult de o luna timp in care a stAT fara antigel,posibil s-a defectat ceva,nu stiu,am luat-o de la service,la inceput a bagat caldura dar a crescut temperatura peste 90 grade,am incercat sa racesc dind drumul la temperatura in habitaclu,nu mai baga deloc caldura sta pe 90 grade si de odata creste temperatura la 120 grade,trag pe dreapta nu opresc motorul scade temperatura plec mai departe,dupa o perioada creste iara,nu baga cald deloc,am schimbat senzor temperatura,nu termostat,nu mai stiu ce sa -i fac,puteti sa ma ajutati?
Bună ziua. Am o MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIV D 2014 AWD 175 PS. Manuală. I-mi aruncă antigel în vasul de expansiune când este prea cald. Pompa, termostat, capac radiator schimbate. Pe furtunul de sus este presiune prea mare (zic eu) și fierbinte. În bord nu arată. Apare un termometru la pornire albastru (rece) dar roșu nu mi s-a aprins. Din ce cauză aruncă mereu apa? Mulțumesc
Salut! Felicitari pentru video, e foarte util si bine explicat Am o problema similara la un Seat Exeo, 2.0 tdi, CAGA Dupa ce am schimbat termostatele apa urca la 90 de grade dupa 7-8 km (+1 / 0 grade afara) si la coborire in panta im scade la aprox. 82/83 de grade. Cu motorul la relanti si incalzire pornita scade la fel (la 82/83 de grade) - daca opresc incalzirea (sau daca il pun in modul "Eco") apa urca la 90. Termostatele sunt noi si nu sunt defecte - este posbil ca termostatul deschide la 80/75 de grade din fabrica? Mai are sens sa investighez problema? Multumesc anticipat!
Buna, nu stiu daca sistemul de pe Exeo are si supapa de sens... La Audi la CAGA este si o supapa de sens pe circuitul de racire EGR, multi au rezolvat problema inlocuind acel termostat
Salut! Am un Passat B6 2.0 TDI,am patit sa mi se sparga un furtun de la apa in mers si pana acasa am completat de vreo 4 ori cu apa distilata,de atunci cand e cald afara si sunt in aglomeratie sau merg incet apa trece de 90 si se duce imediat la 100-110,daca o accelerez imediat si ajung la o viteza mai mare apa isi revine la 90. De la ce ar fi?
Salut am si io o problema similara am un ford trazit iam scibat popa de apa antigelu termostatul si dupa 2 zile cum o pornec porneste si fetilatorul de farcire al radiatorului si ami ia forte mult din puterea masini abia mai merg cu 50km la ora si am opserfat ca radietorul este rece ar pute di termostatul nlocat si sa nu ami mai circule atigeleul prin radiator
Dan Am un NISSAN QUASHQAI, pe benzina motor 1,4. Am observat de catva timp ca dupa oprirea motorului ventilatorul din circuitul de racire functioneaza inca o perioada, ceea ce nu se intimpla pana acum. Este normal ??
Buna ziua. Am o Skoda Fabia 1.2 benzina din 2007, si am urmatoarea problema. Indicatorul de temperatura creste relativ repede, adica in 3-400 de metri ajunge la 90 de grade si ramane acolo FIX. Problema e ca nu imi porneste ventilatorul pentru ca nu ajunge la temperatura. Cu chiu cu vai dupa ce am stat vreo ora in trafic, a crescut la 100, a pornit ventilatorul vreo 20 de secunde cat a scazut acul la 90 de grade si apoi nu a mai pornit, desi motorul fierbea. Mentionez ca am schimbat termocupla. Problema poate fi de la senzorul de temperatura de pe motor, sau computerul de bord? Rog ajutor!
Buna! As avea nevoie de un safat legat de reglajul automat al farurilor. Detin un audi a4 b6 din 2002 si nu am buton de reglare si nu de mult mi sa aprin sin bord martorul cu reglajul farurilor automat. Din ce cauza ar putea fi? Multumesc!
Buna, probabil masina este dotata cu faruri cu xenon. In acest caz reglarea farurilor se face automat, in functie de 2 senzori: un senzor este montat pe bratul inferior de la roata fata stanga, celalalt senzor este montat pe puntea spate. Prin intermediul celor 2 senzori este monitorizat unghiul de inclinare a masinii, si astfel se ajusteaza farurile, ca sa nu fie deranjati ceilalti participanti la trafic. Trebuie facuta o diagnoza, fie unul dintre senzori s-a defectat/s-a rupt/sau are cablul intrerupt, fie este o problema in far cu motorasul propriu-zis, si efectiv nu functioneaza...
Salut, am un golf 5 1.9 tdi. Imi apare martorul de temperatura al motorului aprins in bord (clipoceste intermitent si emite cateva semnale sonore). am verificat vasul si este plin,nu pierde antigel. Am crezut ca este de vina vasul de expansiune si l-am schimbat dar degeaba. poate fi de vina temostatul descris mai sus sau poate fi unua din celelalte 2 sonde de temperatura aflate pe traseul de racire . sau doar un contact imperfect? Motorul ajunge doar in oras la 90 grade.in rest sta undeva pe la 70 de grade. multumesc.
Buna, in general dieselul atinge mai greu temperatura optima fata de motorul pe benzina, din cauza ca motorul diesel functioneaza mai eficient din punct de vedere termic. Pe de alta parte temperatura motorul trebuie sa atinga si sa stea la 90 de grade cat mai repede. Din moment ce in exterior nu atinge 90 de grade, este foarte probabil sa deschida mai repede termostatul. In acest caz ar trebui inlocuit. Referitor la martorul de pe bord, este oare vorba despre martorul de temperatura antigel prea mare (rosu) sau de nivel antigel (galben)? Martorul rosu semnaleaza supraincalzirea motorului (temperatura de peste 100 grade), martorul galben de nivel este aprins prin semnalul de la senzorul de pe vasul de expansiune. In oricr caz primul pas este confirmarea faptului ca senzorul masoara corect. Daca apare doar intermitent, sunt mari sanse sa fie o defectiune la senzor sau si mai probabil o problema de cablaj sau contact. Deci in functie de eroare, trebuie verificate aceste posibilitati
@@virtualgaragero Salut,este vorba de martorul roșu (termometru și cele două linii curbe) temperatura nu ajunge la 90grade și începe să indice,chiar dimineață a pornit-o și a început să senalizeze,am mai pățit așa asta vara și cum a început tot așa sa și oprit,din senin. Pe vcds nu îmi găsește nici o eroare.ms.
Salutare! Am un Land rover freelander 1 1.8 benzina, ai putea sa îmi zici ce rol are al doilea termostat? Unu este în circuitul radiatorului, respectiv circuit mare/circuit mic, iar al doilea este pus înainte de pompa de apa. Mulțumesc!
Salut. Am o problema la un Audi A3 ,benzina din 2002 . Indicatorul temperaturei ramane fix la 90 grade dar creste volumul antigelului si da afara din vasul de expansiune . S-a schimbat termoflot, garnitura de chiuloasa. Mecanicii nu ii gasesc problema. Este posibil sa fie fisurat blocul motor ?
Va salut. Am un Audi A3 2010 petrol 1.6. Cand pornesc masina acul de la apa este la 50 grade si se ridica la 90 după 30 minute de condus . La pornirea masini timp de 10/15 mimute cu masina parcată, masina tremură si motorul merge cu zgomot neconstant adica zgomot mai tare si după zgomot redus. Cand folosesc termostatul sa fac căldură in interiorul maşinii acul de la ceasul de viteze se miscă in sus -jos necontrolat. Becul de la motor se aprinde la porninrea motorului si rămâne aprins când conduc . Ce poate fi ? Astept răspuns Multumesc. Multumesc
Salut. Logan 1.5dci euro 4, 50kw, mi-a fiert antigelul fix cand am ajuns sus pe Transfăgărășan la Bâlea. Fierbea!. Si bec rosu aprins in bord. Dupa 2 ore am schimbat cu apa rece si am ajuns acasa . Ce defect are? Mulțumesc
Salutare la codul P 261C poate fi termostatul blocat pe deschis? Nu îmi crește temperatura la motor. Acul nu se ridică doar o liniuță maxim 2 când urc o panta iar apoi pe drum drept sau la coborâre scade de tot. Passat b7 2.0 Diesel. Mulțumesc anticipat pentru orice informație
Salutare, codul face referire la pompa electrica de antigel, si anume indica un circuit intrerupt. Pompa se poate activa din tester, se verifica prezenta tensiunii de alimentare la mufa pompei, daca exista tensiune de alimentare si pompa nu functioneaza, este defect motorasul pompei
Salutari! Am scapari ale lichidului de racire destul de insemnate la corpul termostatic, probabil este garnitura. Saptamanile urmatoare intentionez sa schimb distributia cu pompa cu tot si voi da jos si aceasta piesa, la service. Ce ma sfatuiesti: sa schimb tot corpul termostatic cu unul de producator (ca cel original este peste 500 lei) sau sa cumpar doar garnitura, care este pe original si sa raman cu piesa originala, inclusiv senzorul? Din cate am vazut pe net, senzorul este cel care ridica mult pretul. Poate fi crapat acest corp termostatic si in alta parte? De asemenea ce tip de antigel recomanzi? Masina este Ford Focus, motorina. Mutumesc!
Buna, daca termostatul in sine este ok si carcasa nu e crapata, este ok sa inlocuiti doar garnitura. Nu are sens sa dati bani mai multi, atata timp cat se poate demonta usor termostatul. Daca insa este intr-un loc greu accesibil, si manopera ar fi semnificativa, merita analizat daca ar merita inlocuirea completa a termostatului sau nu... Legat de antigel, pe baza seriei de sasiu la magazin va vor spune, ce tip de antigel este potrivit pentru masina dumneavoastra. Daca imi spuneti anul fabricatiei si codul motorului, ma pot uita si eu. O seara buna! 😊
@@virtualgaragero Buna! Va multumesc mult pt raspuns si sfat. Tocmai ca, termostatul este mai greu accesibil, iar toata piesa dureaza pana este livrata. Avand in vedere ca garniturile sunt ieftine, probabil voi merge pe schimbarea acestora. Mult succes si astept clipuri noi si interesante!
Salut, la mașina soției pornești motorul și se pornește automat și vintilatorul pe motorul rece , poate fi de la termostat? Fiindcă pe OBD 2 îmi arată că e defect senzorul , l-am înlocuit și tot a rămas problema , deci mă gîndesc să înlocuesc termostatl deja...opel corsa c 1.0
Salut am un passat b5 din 2001 îmi urca ceasul de la apă la 90 grade stă câteva minute si coboară repede la minim dacă o turez ajunge la 70 și rămâne așa ce poate fi vă mulțumesc
Bună! Am un Tiguan 2014 2.0 disel. În bord arata 90*C pe drum întins, normal dar când merg în zona de munte, panta, creste temperatura 90 la 115 *C..... Este de la termostat sau senzorul mulțumesc! Sfat ce sa fac?
Am un mitsubishi outlander 2,2 diesel cu urmatoarele pr: dupa 10 min de mers niv de apa ramane acelas ,posibil creste temp dar nu arata pe bord in schimb pornrste ventilatorul si nu se m ai op decat daca op motorul si in timp scurt apare si martorul pe bord!!?
Salut!, amun golf 6 2.0 tdi 140 cp, când merg cu mașina în sarcina am temperatura la 90 de grade, dar dacă merg pe coasta în vale lund piciorul de pe accelerație, sau când merg pe liber îmi scade imediat temperatura la 60 de grade, e normal ?, sau am vreun termostat blocat pe deschis ? Mulțumesc frumos! Aștept răspuns!
Salut ! E normal sa am presine pe instalatia de racire respectiv in vas?(de regula in vas aveam acel vid, nicidecum presiune ) Si daca nu, care ar fi cauza ?ar putea fi radiatorul infundat partial ,sau un gunoi ce nu permite aerisirea completa a circuitului? Mentionez ca am schimbat pompa de apa,termostatul,capacul vasului,chiar si garnitura de qlasa (fisura nu pare sa fie),cu toate acestea am o presiune destul de mare pe instalatia de racire respectiv in vasul de expansiune ,chiar si dupa parcurgerea unui drum scurt !(5 km spre exemplu). Apa nu urca peste 90 in bord ,dar furtunele sunt in presiune si foarte fierbinti,la un regim de mers normal 2000 3000 de ture !(ma tem ca un mers agresiv sa nu arunce apa din vas) Octavia 2 1.9tdi 77kw. Mentionez ca am caldura in masina ! Stima !
@@virtualgaragero Temperatura apei sincer nu m-am gandit sa o masor ,am mers doar pe valoarea indicata de sonda in bord ,dar ce i drept din cate stiu sonda care indica in bord e pozitionata imediat dupa termostat pe furtunul ce intra in radiator ,ce-i drept acolo se poate sa nu fie mai mult de 90 de grade . Multumesc pt sfat! Inca o intrebare ar putea face presiune din cauza unui gunoi /dop pe circuit (gen cand am schimbat pompa de apa, sa fi patruns o bucata de silicon ceva in motor, mentionez ca pompa veche avea silicon peste garnitura ),sau sa imi concentrez atentia asupra radiatorului?
Buna, ce an si ce cod motor? De exemplu intre anii 1996 si 2006 la 2.5 tdi suruburile de la volant se strang la 60Nm + 90 de grade. Placa de presiune se strange la 25Nm.
Salut! Am o mazda CX5 2015 2.2 diesel, dupa un drum de 800 km am observat ca a urcat nivelul antigelului in borcan mult peste Full si nu a mai coborat, am scos cu un furtun si am bagat inapoi in radiator, dupa vreo 300 km aceeasi problema in radiator nu este antigel totul era in vas..
Felicitări. Explicati foarte frumos. Superb. Am o Fabia 1.4 mpi. Temperatura ajunge la 90 grade, dar nu da căldură. Însă după vreo 2 -3 minute, creste peste 90 grade. Care ar fi cauza ? Menționez ca termostatul l-am schimbat acum 3 săptămâni cu tot cu carcasa și antigel nou. Aștept răspuns va rog frumos. Mulțumesc mult
Buna dimineata, trebuie verificat daca circula antigelul in radiatorul de incalzire, furtunul de intrare si iesire din radiatorul de incalzire trebuie sa fie calde. In caz contrar trebuie verificat sa nu fie infundat radiatorul de incalzire. De asemenea, sa nu fie ceva erori pe climatronic, de exemplu vreo supapa/motoras, si de aici sa nu mai fie incalzire in habitaclu
@@virtualgaragero eu am caldura in masina, numai ca furtunul mare de jos e rece. Dupa un drum de 20 km e rece gheata acel furtun de jos. E normal asa ceva? Iar ventilatoarele nu pornesc. Am schimbat antigelul, cand sa Ii fac aerisirea ventilatoarele nu au pornit. Pe tester temperatura era de 105 grade si mi-a aruncat antigelul afara.
@@virtualgaragero caldura am in masina. E ciudat ca si in oras furtunul de jos era rece, dar cand ajung acasa si bag masina in garaj acel furtun e cald. O sa ajunga la mecanic sa schimb acel senzor de pe radiator si sa imi verifice si ventilatoarele.
Salut urmăresc cu interes videourile tale as vrea sa te întreb în ci condiții pe un golf 4 tdi pornesc și se opresc ventilatoarele de la motor ms și succes pe mai departe
Bună seara. Frumoasa prezentare. As vrea sa va întreb de ce după ce am oprit motorul ventilatorul merge adică are un sunet și după 5 mi se oprește care ar fi problema?
Buna ziua, daca vorbim de motor diesel cu filtru de particule, este posibil ca filtrul de particule era in regenerare sau motorul era oprit imediat după regenerare. In aceasta situatie ventilatorul va merge inca cateva minute pentru a raci motorul si filtrul de particule. Incercati sa nu intrerupeti, pe cat posibil, regenerarile filtrului de particule. Alta cauza posibila poate fi temperatura motorului in momentul opririi, care poate ca era peste 90 de grade, astfel ventilatorul va raci motorul dupa oprire. In acest caz verificati senzorul de temperatura si asigurati-va ca motorul functioneaza la temperatura normala (sa nu se supraincalzeasca din ceva motiv)
VW GETA HIBRID 2013 Probleme nu stiu dece se ridica temperatura la bord dar motorul nui ferbinte ? Am schimbat termostatul tot aceias problema dacicurile functioneaza bn ? Ajutatima va rog
Salut ! Supun atenției o problemă la KIA cee'd, 1.4 , benzină, 2008 (80,2 kw). Se întâmplă următoarea problemă: crește nivelul lichidului în vas, furtunul de tur (deasupra) se înfierbântă, furtunul de jos (returul), rece, iar după oprire lichidul din vas este tras tot. Am schimbat radiator (nou), termostat de temp. (nou), pompa de apă demontată și verificată, este în stare bună ( fără joc, fără blocaj, se învârte bine, nu umezește pe la presetupă), sonda te temp. (nouă), garnitură chiulasă (nouă), chiulasă rectificată, dar în continuare la fel, crește nivelul în vas (vasul este cu preaplin), turul fierbinte (sus) și returul rece (jos). Părere :
Salut..kia k2500 pierd antigel in radiator si vas..nu am scurgerii,nu scote fum,nu bolborsete in vas,nu spuma,am eliminat radiatorul de caldura si tot consuma antigel.mentionez ca am shimbat antigelul cu 12 cel roz,masina este copatibila cu 11g cel albastru.Rebuie pus cel albasru?inca o mentiune am schimbat de 2 ori distributia si nu am schimbat niciodata pompa de apa..daca pompa de apa era defecta curgea pe la semering si vedeam scurgei de antigel.ce probleme sa aiba..garnitura?pompa? va rog ajutatima nu stiu care este defectul.Multumesc astept orce comentariu.
@@virtualgaragero deci hai sati spun sintomele..la kia k 2500. am schimbat ..garnitura chhiloasa tot tacimul..distributie ,fara pompa schimbata nu curge ..am bule de aer in vas exp. nu trage motorul,nu am fc.test calculator consuma 17 la suta de chilom. remediat la firma turbosuflanta,am schimbat curele distributie ....intrebarea mea,trebuie UN TEST CALCULATOR ?pt a sterge unele modificatii la aceasta masina.Si undec?pt Kia k 2500?
Salut. Am intampinat si eu o situatie ciudata. Masina in cauza, golf6 1.6 cayc. La relanti imi creste apa la 90 si cand ma pun in miscare imi scade apa dintr o data pana la 45. Cu toate ca am si o fluctuatie la relanti pe turometru timp de 1 min habar n am din ce cauza este si dupa revine la normal si numai face deloc cand se incalzeste putin si se stabilizeaza totul. Un sfat ceva ? Mersi frumos!
Buna ziua. Am schimbat radiatorul deoarece nu aveam caldură in masina, insa acum imi scade in mers temperatura de la 90 la 80 si revine ( deloc sub 80 sau peste 90) . Necesita o perioada de aerisire a noului radiator si ceva km parcursi sau poate fi alta problema?
Buna ziua, este posibil sa aveti aer in sistem, urmariti nivelul din vas. Cealalta posibilitate ar fi sa deschida mai repede termostatul, ai de aici sa aveti fluctuatii
De ce nu se vede pe 0:56 unde pierde antigel la un volkswagen touran din 2009 motor de 2000 140cv va rog frumos datim si mie o explicatie daca se poate va multumesc astept raspunsn cat mai urgent
te rog spune -mi la diagnoza mio zis sa schimb bujiile si senzoru din motor temperatura antigel opel corsa c motor 1.2 . da rateuri la acceleratie cu motoru la relantiu . te rog o parere
Buna ziua am un Audi A3 1,6 an 2001 misa supra ancalzeste apa ajunge la o temperatura de 120 de grade daca parcurg mai multi de 2 chilometri care arm fi Cauza va multumesc
Buna seara, fierbe apa din vas? Sau doar indicatorul de temperatura arata eronat? Dupa 2 km sa sara la 120 grade e cam greu de imaginat, dar daca intr-adevar se intampla, ar trebui sa dea afara antigelul din vas
Buna, in mod normal temperatura ar trebui sa ramana constant la 90 de grade, mai ales acum, cand si afara sunt temperaturi relativ ridicate. Va trebui sa verificati/inlocuiti termostatul
Salutare, am si eu un Passat b7 dsg 140 cp si vara temperatura sta normal la 90 când merg cu ea, iar iarna in oraș tot la fel este , dar dacă fac o plimbare inafara si dacă sunt6 grade afara ea începe de la 90 sa tot scadă , ajunge si la 50 si dacă o las pe liber la viteza mare( neaccelerand) cred ca intra aerul rece si tot scade , dacă este si mai frig câteodată imi ajunge jos de tot, o părere m-ar ajuta mult de tot.
Salut si eu am aceeași problema 2.0 TDI 170 cai , cod motor cfg … și acesta are 2 termostate ??eu credeam ca decât unul ( situat lângă alternator … pe care l-am schimbat fără rezultate pozitive ) Chiar și după 40 km temperatura nu sare mai sus de 75 grade la ulei , iar la apa câteodată scade jos de tot ..( afara e destul de rece fiind iarna acum)
Am unvw polo clasia16 benzina din 1969 am tras furtunul de la surplus și nu scoate lichid de răcire și se oprește motorul poate sa fie din cauza termostatul pe anchis
Bună Am și eu o întrebare Motor cald Electroventilatorul pornește ,dar pentru un timp relativ scurt,adică 5 secunde, Se oprește după câteva minute pornește iarăși,dar tot 5 secunde? Și intră direct pe treapta mare
Salutare cu respect. Vă rog frumos imi puteți spune cevse întâmplă cu motorul meu ca a început sa se consume luchidul de răcire si se aprinde martorul in bord. O fii garnitura de chiulasa arsă? Sau termostatul blocat pe inchis . Ca un furtun e fierbinte si unul aproape rece. Întrebarea e ca daca termostatul e blocat pe închis cum de se consuma lichidul de racire înseamnă ca am garnitura arsă? Si furtunele sunt foarte tari sub presiune.
Bună seara! Cu o întrebare deranjez, nu îmi mai merge căldura în mașină de câteva luni, am climă, aerul rece merge dar căldura nu, dețin un golf 4 Alh din 97, mulțumesc frumos ☺️
Salut! Am un opel meriva 1.6 8v in mers nu se ridica deloc temperatura daca dau drumul la clima pe cald baga foarte bine , daca ma opresc si stau vreo 10min cu motor pornit temperatura urca pana la 90 😕
Salut am si eu o întrebare am un seat Toledo 1.9 tdi 81 kw nu am pierderi de antigel dar am o rugaminte daca vrei sa ma ajuti. Urca apa la 90 in stationare si imediat pornesc ventilatoarele merg 10 min si se opresc dupa care apa scade la 80 ,60 si dupa un timp iar urca la 90 iara pornesc ventilatoarele iar scade si tot asa ,la drum la fel fuctioneaza nu mai ca drum intins urca apa cam greu dar urca si iarasi pornesc ventilatoarele si iar scade .întrebare a mea este normala fuctionarea sau este o problema ?? Multumesc ptr intelegete
Buna, motorul ar trebui sa ramana la temperatura de 90 de grade. Daca am inteles bine, motorul atinge 90 de grade, dar in acel moment pornesc ventilatoarele si temperatura scade. In mod normal ventilatoarele nu ar trebui sa porneasca (cel putin nu in forta) la 90 de grade. Ar trebui verificata termocupla de pe radiator...
Am un Ford focus mk2 tdci 1.6 2007. Iarna dacă Dau drumul la căldură pe treapta 1, începe și scade acul de la 90 la 60... dacă merg turat și cu căldura pornită, nu mai scade. Menționez că am ceva consum când o pornesc, și o las 2 minute și după plec. în mers daca este turata, crește un pic din nou consumul. Care este problema?
Eu am un cc 2.0 tdi. Daca merg du el normal gen la 90-100 apa imi sta la 90 de grade insa daca merg constat cu 150 sau mai mult imi creste apa si pana la 130 de grade. Masina baga caldura si nu cred ca ar fi chiuloasa, oare sa fi ramas termostatul blocat pe inchis? Precizez ca dor la viteza mare constata fierbe apa si dupa o si arunca din vas
Salut, sunt ceva erori pe unitatea de comanda a ventilatoarelor de la radiator? Functioneaza ventilatoarele? Celelalte variante (teoretice, trebuie verificate) pot fi un radiator infundat, o pompa de apa defecta.
Salut și respect pentru ceea ce faci. Am un seat Toledo 1.9 tdi asv 110 cp 2003 îmi face spuma in vasul de expansiune mașina merge normal la 90 de grade nici nu scade nici nu creste,ce poate fi?
Salut, felicitări pentru prezență ! am inlocuit un furtun pe retur instalație răcire și antigelul aferent. acum temperatura lichidului de răcire în mers este intre 77-80 grade iar în oraș 95. sunt valori corecte? termostat deschis ? seria3, 2l, benzină. Mulțumesc.
Salut, ar trebui verificat la ce temperatura deschide termostatul. S-ar putea sa fie blocat pe deschis si din acest motiv sa nu atinga 90 de grade in mers...
Încălzitorul la termostat (mokka, 2014,benz, 1,6) e prbl data pe tester. Acum o luna am schimbat termostatul. Trebuie cumpărat altul? Am cod E89 in bord, la pornire. Mii de mulțumiri!
Salut. La masina mea (logan mcv.1.6) problema este ca nu pot sa folosesc ac -ul,pentru ca in acest caz temperatura motorului urca la 110 grade celsius.a fost schimbata pompa de apă,dar nu s-a rezolvat. E probabil ca termostatul e de vină? se poate că se deschide numai la jumătate? Dar si atunci se urcă temperatura lichidului de racire la 105 -110 grade cand merg la deal fara a folosi aer conditionalul.Multumesc.
@@virtualgaragero Nu fierbe.Cand ajunge temperatura asta, atunci pornesc incalzirea in habitaclu, si asa se raceste la temperatura normala de lucru ( 90-95 grade).Dar asa este necomfortabil.
Salut ! In cazul meu, odata ajuns motorul la 90 si de exemplu, ma opresc cu masina si stationez la ralanti, temperatura incepe sa scada incetul cu incetul. Mai bine zis, scade doar cand stationez la ralantii. Este normal ?
Salut, cazul ideal ar fi sa nu scada. Acum daca e motor diesel si e foarte frig afara, gen temperaturi cu -, atunci e posibil sa scada, deoarece caldura este disipata si de radiatorul de incalzire habitaclu. Dieselul e mai eficient...
Salut!o părere va rog!am un mercedes c class 1,8 benzina ,nu se mai ridica apa mai mult de 40 de grade și pornește radiatorul de răcire non stop,și sa aprins în bord check?înainte cu o jumătate de ora era fluctuație la indicatorul din bord urca la 90 și brusc cobora la 45 !mulțumesc
Salut! Ma confrunt cu o problema la un ford focus 1.6 benzina2002.imi porneau ventilatoarele dupa ce parcurgeam 15km si invarteau ca draci,am fost la servis mi-a schimbat senzorul de temperatura,termostatul de apa,pompa de apa totul nou acum a mai aparut o problema ventilatoarele pornesc din nou chiar mai repede si dupa 15km cand bag piciorul in ea si trec de 120km ii pica acul de la temperatura brusc la 120,sunt obligat sa reduc la 60km si isi revine...oare ce poate fi?
Buna, deci acul de la temperatura motor sare direct pe 120 grade din senin, si atunci pornesc ventilatoarele de la radiator? Daca e asa, si a fost verificat/inlocuit senzorul de temperatura de pe chiuloasa, suspectez un scurt la masa la cablajul senzorului sau scurt intre cele 2 cabluri. Daca insa nu urca din senin la 120 grade acul, ci doar progresiv atinge aceasta temperatura, este posibil sa aveti un radiator infundat, un termostat blocat pe inchis sau chiar o problema cu garnitura de chiuloasa. In aceste cazuri antigelul practic fierbe, deci si in realitate temperatura atinge 120 grade
Scuze am uitat sa mentionez ca am schimbat si radiatorul..cand merga ventilatoarele pornesc dupa circa 5km mai parcurg vro 10 ma dau la ia si cand trec de 120km/h se ridica acul brusc la 120°incetinesc sub 60km/h si isi revine la normal.apa nu fierbe in vasil de expansiune si nici presiune mare nu se creaza in vas doar ca furtunul de langa termostat in acel timp e rece iar celalalt de intra in motor e cald spre fript...
@@emylionel7029 atunci cred ca aveti o problema la cablaj, un scurt intermitent. O varianta ar fi atunci cand sare pe 120 grade, sa deconectati mufa de la senzor, acul trebuie sa cada pe 0. Daca nu, atunci aveti scurt intre cabluri sau scurt la masa la un cablu. Daca nu e cablul, in cel mai rau caz poate veni din calculator.
Salut ! Opel Astra G 1,6 benzina. Unde este situat termostatul ? Mi-a zis cineva ca trebuie sa dau jos distributia pt a-l schimba... Ce termostat e recomandat ? Exista un tip mai bun ? Multumesc .
Salut, pentru astra g 1.6 8 valve termostatul se afla in spatele distributiei, din pacate trebuie data jos distributia pentru a inlocui termostatul. Nu stiu cu ce vine masina din fabrica, Behr este o marca buna pt termostat. Cereti un sfat si din magazin, pe baza seriei de sasiu
Buna seara, fie e infundat caloriferul, fie este ceva problema/eroare pe unitatea de climatronic, de exemplu o problema de motoras/clapeta sau o valva care nu functioneaza
Salut, Am un Honda Civic 1997, benzina. Azi dimineață am pornit mașina sa se încălzească ca să merg la servici, cand sa ma urc în ea, bocnă 😂 M-am uitat în bord tempera este ok 85/90 nu urca mai mult, dar nu am căldură în mașină. Ce poate fi? Are ceva siguranță? Mulțumesc!
Aș avea si eu o problema la un Turan 2.0 dizel cand bag cheia in contact cand o pornesc porneste odata cu ventelatoarele si nu stiu ce sa ii fac va rog sa imi dati si mie un răspuns daca stiti .
Salut! I-mi place cum explici rezolvarea la diverse probleme care pot apărea la mașini! Am și eu o problemă, cu termostatul de căldură la Audi b8 2.0 diesel. Mai exact, indicatorul de temperatură nu trece de 70-80°C. Am înteles ca asta este o probleme comună la aceste mașini! Inclusiv mecanicul mi-a recomandat sa nu schimb termostatele sau alte piese caci problema va persista.... Am înteles că inclusiv capacul de la vasul de expansiune poate fi problema! Tu ce zici despre această problema generala la Audi.
Buna, eu am rezolvat problema la a mea, inlocuind ambele termostate. Am facut un videoclip pe acest subiect: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iXwFOZv14JM.html
Felicitari d_le ,am si eu o problema la presiunea de ulei la motor un fiat grande punto.Daca masina sta mai mult de 24 de ore oprita ,cind pornesc motoru imi spune pe bord ca am lipsa presiune ulei motor deci se aprinde martoru pe bord apoi dupa 30 secunde se stinge,insa daca o pornesc in aceiasi de mai multe ori nu se mai aprinde martoru si nici acel mesaj pe bord nu mai apare,Ce fel de problema poate fi?mulțumesc frumos
Salut! Apreciez m9dul de prezentare. Uite, eu nu stiu si nu inteleg ceva... am un opel corsa 1.7 dti 125cai. Termostatul in bord imi arata vara si 120grade desi nu fierbe apa sau sa iese fum. Iarna, cand e frig, nu imi incalzeste in oras mai mult de 50grade si in afara orasului 35 grade. De ce? A fost schimbat termostatul, dar nu iese fum😂😂
Salut, motivul pentru care antigelul nu fierbe nici la peste 110 grade este din cauza presiunii. Cu cat presiunea este mai mare, cu atat creste punctul de fierbere.
Sănătate Am și un wv t5 și âmi fierbe apa nu trece temperatura de 90 grade doar fierbe ân vas și dă afară. Am schinbat garnitura chiuloasă și termostatul și la face ce ar mai fi defect? . Vă rog Frumos.
Buna ziua, ar trebui sa ne asiguram ca senzorul masoara corect. De asemenea, termostatul sa nu fie blocat pe inchis, radiatorul sa nu fie infundat... Antigelul chiar fierbe, sau doar este dat afara de presiune?
