Mit der ETZ 250 habe ich mir endlich einen Traum erfüllt! :) PS: RU-vid hat nach dem Upload mal wieder schönen Pixelmatsch produziert. . Simson vs MZ [S50 | ETZ 250 | Ausfahrt | Saison 2017]
Du darfst nicht den Fehler machen, wenn du mit der simson unterwegs bist, das du ganz rechts fährst. Fahr in der Mitte deiner Spur und schon überhen die meisten Mit ausreichend Abstand.
Schön geworden. Ich hab schon bezweifelt das da jetzt ein möchtegern Tuning ranz rauskommt. Aber nein du hast sie echt wieder schick gemacht. Daumen Hoch!
@@BelaFURT Ja! Die Maschine fährt sich wie ein Damenfahrrad! Super neutral in den Kurven. Keine BMW keine Japanerin hat so eine Kurvenlage! Beim bremsen in Kurven fast kein Aufstellmoment, grenzt fahrphysikalisch schon an Hexerei. Der Motor hat für seine 20PS richtig Dampf, hängt willig am Gas. Der Fahrkomfort, die Sitzposition sind erstklassig. Auch für die Sozia ist die hinterbank ein Platz an der Sonne. Wer es nicht glaubt, muss mal eine fahren!
Schön zu sehen, dass du ihr ne ordentliche Farbe verpasst hast. Die alte war ja schon sehr speziell... War se ursprünglich schon rot oder hast einfach nen Fable dafür?
Schwarz + Rot mag ich schon sehr, ja. :) Aber abgesehen davon ist nicht mehr wirklich nachvollziehbar welche Farbe sie ursprünglich mal hatte. Die ETZ hatte 5 Vorbesitzer und beim Zerlegen fanden sich mehrere unterschiedliche Lackschichten. Am meisten war Himmelblau zu finden, das hätte mir aber auch nicht so gefallen. ;) Aktuell wartet das gute Stück auf die Rückkehr des Motors vom Regenerieren. Auf dem Tacho stehen 30.000, die Innereien sahen aber eher nach 130.000 aus. Originale Getriebeteile sind verdammt teuer! :(
Ja ist wie mit Allem - je älter es wird, umso schwerer/teurer wird es Teile zu bekommen. Wird halt nicht mehr und viele Leute zerbasteln Originalteile. Haben das Problem auch mit der 3,5er Jawa. Zwei gleichschwere Kolben zu bekommen ist momentan net so einfach, wie es scheint. Und ohne die Kolben brauch ich die Kurbelwelle nicht zum Nachbearbeiten geben. Ich gehe es nur anders herum an: Erst die Technik, dann die Schönheit ;-) Vollrestauration oder willst bissel was anpassen?
Noch 5 Jahre später und ich hätte mir wahrscheinlich keine MZ mehr geholt. Das wird dann einfach zu teuer denke ich, das kann dann auch der ideelle Wert nicht mehr aufwiegen. Für den Preis hätte ich mir wahrscheinlich irgendwas modernes mit ABS geholt. Es ist jetzt schon haarscharf an meiner persönlichen Grenze.^^ Was anpassen, leistungsmäßig? Auf keinen Fall, das lohnt nicht bei der 250er. Modernisiert bzw. nach meinen persönlichen Vorstellungen angepasst wird vieles: elektronische Zündung und Regler, Stahlflex, Bing, Bremslichtschalter, Gepäckträger, digitale zusätzliche Armaturen... Alles andere bleibt original. Beschissene Nachbauteile wie Auspuff und Mitnehmergummi werden noch durch DDR Ware oder bessere Nachbauten ersetzt.
Schönes Video :) Aber wenn du länger Spaß an der ETZ haben möchtest, trete Sie bitte nicht auf dem Ständer an, sonst schlägt der Rahmen unten Stück für Stück aus und du darfst nochmal von vorn beginnen ;/
BelaFURT kleinen Tipp noch das der Motor länger hält: Wenn du die Maschine zum ersten Mal am Tag starten möchtest, dann tret erst einmal ohne Zündung, dann ziehst du die Kupplung und trittst 2-3 mal. Dann kannst du sie starten. Hintergrund ist der dass bei längerer Standdauer die Kupplung gern ein wenig klebt und nicht richtig trennt. Das schont das Schaltrad 1/3 Gang was man kaum noch in DDR Qualität kaufen kann, welches beim ersten Mal Gang einlegen nach dem Start sonst immer voll in die fast nicht getrennte Kupplung reinknallt.
My first bike was a Simpson when I was 16 when I was 17 one of my cousin's let me ride his mz250 I was in a crash which unfortunately was the end of his mz 250 greetings from England
sehr schön aber deine Spiegel sind für die TS gedacht! säge die mal um ein paar cm ab und schneid dir mal n Gewinde rauf das die nach oben nur noch 2cm hoch stehen statt 10cm ansonsten Top
So schlecht is die Simme nich...... Mich haben die auch immer wie die Idioten überholt..... Ich fahre seirdem näher am Mittelstreifen, dan überholen die nich so....
2:23 schön dumm ! so ist das wenn man umher dallert ! und bei der ETZ schneid deine TS Spiegel,das Gewinde mal auf das ETZ mass ! 1,5 cm vor dem Knick sonst guckst ja wie n Busfahrer im Spiegel so hoch wie die dinger sind :D
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