Se já custa uma fortuna a de aço, imagina a de titânio. A lógica é não dar manutenção enquanto tá na garantia, depois a montadora tá se lixando pro consumidor....
Muito top esse canal. E se eu disser que a minha tiguan 2012 está com 290000 e kit sincronismo ainda é original. Sem fazer nenhum barulho e nem aparecer código de falha de sincronismo. Alguém acredita? Sei que já deveria ter trocado, inclusive já estou com o kit comprado pra trocar.
A própria empresa vw ,afirma com toda segurança que o modelo de tensor a oleo, é insubstituível, mas claro fazendo as trocas corretas do oleo! Será que o engenheiro da vw está errado?
de reparos em VW e Audi Gabriel. inclusive temos turma aberta para inscrições nesse momento. O Link para participar da turma está na descrição do vídeo.
