Der neue Insignia wächst kräftig in die Länge. Außerdem wird der große Opel auf Luxus getrimmt - inklusive neuem Motor und Allrad. Alle Infos unter: www.autobild.de...
Spaltmaße :D:D Die Deutschen haben echt so einen an der Waffel ! :D Fahr ma nach Frankreich da haun´s Dir beim aussteigen die Tür nur so rein und beim einparken fahren´s Dir regelmäßig die Spiegel ab und schrammen entlang; nicht umsosnt hat Citroen den "Cactus" entwickelt mit rundum Kunststoffknautschflächen:....Deutsche sind echt dumme Spießer.
Selbiges habe ich mir auch gedacht. In der P-Stellung die Fahrschalter zu kritisieren ist ungefähr so nutzbringend wie fehlende Servolenkung bei ausgeschaltetem Motor zu kritisieren... Aber immerhin gewährt das Video einen recht umfangreichen Einblick
+Schaltkreis richtig. und das klobige Bedienelement hatte beim Vorgänger nur das Vorfacelift. Da Facelift schon nicht mehr. und das kam 2013 raus. sieht man mal wie sich die AB damit beschäftigt....
Naja für mich ist das schon ein Problem. Was man braucht um Fehler zu beheben und Bedienungskonzepte zu optimieren ist konstruktive Kritik und nicht Kritik um der Kritik willen. Ich arbeite in der Softwareentwicklung, häufig im Frontentbereich und das ist schon arg belastend wenn dein fertiges Produkt mit so sinnlosen Argumenten bombardiert wird. Frei nach dem Motto "Das ist ein Opel, wir müssen irgendwas kritisieren" Ich will nicht sagen dass das Auto perfekt ist und nicht kritisiert werden soll, aber sowas kann man sich halt sparen. Genauso die Kopffreiheit im Fond bei 1,95 Körpergröße zu bewerten. Der Durchschnittsdeutsche ist 1,80m oder 1,81m groß (je nach Statistik). Wenn dann sollte man lieber kritisieren dass zum Beispiel die Heckleuchten nicht komplett LED sind oder der Kofferraum kleiner geworden ist etc.
+Schaltkreis kann nachvollziehen was du meinst. bin auch in der Softwareentwicklung tätig. Frontend und Backend + Prozessmodellierung. Und bekomme jedes mal einen Hals wenn sich über die Farbe eines Buttons aufgeregt wird bei der Annahme aber man merkt, dass Prozesse nicht vom Auftraggeber getestet wurden. Und auch die Art und Weise der Kritik ...versteht wohl keiner dass Konstruktive Kritik gewünscht ist und destruktive eher dazu führt dass sich der Entwickler angegriffen fühlt. Denn es ist sein Produkt, quasi sein Baby.
Mit dem weichen Material im Cockpit, dass das auch an der Unterseite weich ist, das ist besser als beim Passat, in dem die Unterseite aus Hartplastik besteht. Somit ist der Insignia zumindest in der Hinsicht hochwertiger als der Passat. Trotzdem wird der Passat im Vergleichstest am Ende wohl trotzdem wieder als hochwertiger dargestellt. Find ich ein Unding...und das sage ich als VW-Fan.
Jedenfalls bei VW und Güterwagen sind die Plastiken geschäumt zu teuer gegenüber Opel, und ich habe zu viel Problem mechanisch mit DSG-Getriebe gehabt. Opel ist viel verlässlicher, und schöneres Design man muss sich mit der VW und Güterwagen-Propaganda anhalten. Opel Astra ist schöner verlässlicher besser ausgestattet mit Matrix LED und weniger teurem als ein VW Golf
Ein Auto das im Verhältnis zu VW und BMW und Audi noch bezahlbar ist. Ich war ewig VW Passat und Golf Fahrerin. Stand überwiegend in der Werkstatt. Nun ein Astra Kombi OPC. Läuft ohne Probleme. Nun schon 50.000 Km. Fahrkomfort muss man sagen: Opel hat das bessere Fahrwerk. Schlaglöcher und unebene Straßen poltert der sehr sehr gut weg. Das war bei VW nicht so. Hoppel Häschen im Cockpit. :)
sieht aus wien Lambo, riecht wien Mercedes, hat Räder wie ein Auto... Leute kommt mal drauf klar, dass man die Designs nicht immer komplett neu erfindet, sondern Trends folgt. jeder schaut bei jedem irwo bisschen ab und bringt dann seine eigenen Ideen rein (oder umgekehrt). Bin zwar nicht so der Opel-Fan, aber hier haben die meiner Meinung nach seeehr viel richtig gemacht.
Sven Storck naja die Autos die sich etwas anders sind vom Design, wie Rolls Royce oder so sehen dann halt auch nicht annähernd so gut aus. (meine Meinung)
Zu den Schaltern für die Fahrmodi: Ich persönlich sehe darin (zumindest beim Automatikgetriebe) nicht wirklich ein Problem, da man diese Schalter hauptsächlich in der D Stellung bedient. Dann sollte der Wählhebel auch nicht mehr im Weg sein :) Alles in Allem finde ich, dass Opel zur Zeit vieles richtig macht, angefangen mit dem Adam über den Corsa, Astra und jetzt der Insignia. Ich finde, dass dieses veraltete Image dem nicht mehr gerecht wird.
ich finde es toll das Opel weiter auf Wandlerautomatik setzt. weiß gar nicht was da so viele dran kritisieren....als ob jeder aus dem Stand per Kickdown auf die 100 hackt und das Getriebe aus dem Grund suuuuper schnell schalten muss. Wandlergetriebe sind gar nicht so viel langsamer. dazu finde ich sie deutlich komfortabler. ob das Getriebe auch mit dem ZF Getriebe von BMW mithalten kann wird sich zeigen, deutlich besser als ein ruckelnder Doppelkuppler wirds aber ganz sicher 👍
Man munkelt ja auch, dass die Wandlerautomatik insgesamt ein haltbareres und ausgereifteres System darstellt als das Doppelkupplungsgetriebe. Zudem empfinde ich das Rangieren in engen Parklücken mit einem Wandler einfacher, da ein Doppelkupplungsgetriebe doch einen beherzten Druck aufs Gas braucht.
Allein vom Prinzip her wirkt es (ich bin natürlich kein Ingenieur ect.) deutlich simpler, also könnte ich mir durchaus vorstellen das es robuster ist als sein Gegenspieler :)
Alleine schon dass Opel weiter auf Wandlerautomaten setzt zeigt dass sie einfach verstanden haben und die Prioritäten richtig setzen - nämlich an der Haltbarkeit. Eine Wandlerautomatik ist immer wertiger und robuster als ein Automatisiertes Schaltgetriebe, auch wenn es wie bei z.b. VW über zwei Kupplungen verfügt und DSG genannt wird. Das ein DSG-Getriebe im Realbetrieb schneller schaltet als eine moderner 8-Gang Wandlerautomat stimmt nicht, der Wandlerautomat ist dem DSG Getriebe in allen Punkten überlegen. Das die Hersteller dennoch immer mehr DSG Getriebe verbauen hat einen einfachen Grund - das DSG günstiger herzustellen, das ist alles. Im übrigen findet man die angesprochenen ZF 8HP Wandlerautomaten nicht nur in BMW's, der Konzern produziert diese Spitzengetriebe auch für andere Hersteller;)
Fahre auch Wandler und die halten normaerweise EWIG wenn man etwa alle 100000km mal nen Ölwechsel macht, je nach Fahrweise oder ANhängerbetrieb. Ich finde vor allem gut , daß die US Hersteller auch dabei bleiben und sogar sehr sehr schnell schaltende 8 und 10 Stufenwandler bauen (GM/Ford) und erfolgreich in Sportwagen wie Corvette einsetzen! Der neue camaro ZL1 fuhr auf dem Nürburgring damit letztens sehr gute Rundenzeiten.
Es gibt auch einen deutschen Hersteller der voll auf Wandlerautomaten setzt: BMW. Nirgendwo sonst kann man so viele Motoren mit der fantastischen ZF 8HP kombinieren.
Das man immer Audi und Mercedes-Benz nennt. Schaut euch Buick an sowie Vauxhall. Daran könnt ihr erkennen, dass die früher Design wurden als das C Klasse T Modell etc.
Über Geschmack lässt sich halt immer streiten, ich finde ihn jedenfalls recht schick. Und er hat etwas, was viele, vor allem Premiumhersteller, nicht mehr haben! ECHTE Auspuffblenden!!! :D
Einer der wenigen Punkte, der mir beim alten Insignia (MJ 2015/16) besser gefallen hat, war die Form der Knöpfe auf dem Multifunktionslenkrad. Aber ansonsten finde ich den neuen unglaublich schick.
Was für ein schönes pracht Flackschiff😍. Hochmodern und gutes Design.👍 Der Insignia könnte meiner Meinung nach auch ein Oberklassewagen sein. Übrigens: Stimmt mit den Preisen. Das Basismodell kostes so um die 25.500€.😉
Ich bezog mich nur auf die Front, daher gebe ich dir Recht. Ob das aber "arm" ist, muss jeder für sich entscheiden. Halogen sieht man am Heck nicht schlechter als LED.
Was genau ist denn bitte der riesige Vorteil von Voll-LED-Rücklichtern? Okay, LEDs sind sparsamer, was aber beim Blinker oder Rückfahrlicht nicht wirklich einen großén Unterschied macht. LEDs sind langlebiger, auch das stimmt. Aber auch das Argument überzeugt mich nicht, da ich in 23 Jahren bislang genau 1x hinten eine Lampe wechseln mußte. Also, bitte erleuchtet mich, was ist "sehr arm" an nicht-Voll-LED-Rücklichtern?
Dein Kommentar ist falsch, Rückleuchten Umkehren sind mit LED-Lampen ausgestattet, wie es ist nur das Design des Design, das von der doppelten Bumerang LED-rote Linien unterscheidet
Die letzten Worte sagen doch alles. Opel lässt sich für die Nachfolger immer was neues einfallen und baut kein Einheitsbrei was immer gleich aussieht oder nur geringe Änderungen zum Nachfolger hat. Bin auf die Limo und den OPC gespannt. OPC wahrscheinlich mit 400PS
Tut mir furchtbar leid, aber ich fahre seit Jahren einen Opel Corsa. Seit dem Kauf vor 5 Jahren keine einzige Reparatur, marschiert wie nichts. Opel kann es, begreift es endlich mal!!!
Das ist endlich ein Opel der wieder Modern ist! Wenn er jetzt noch bei dem Technischen etc. überzeugt, dann ist das echt ein Oberklassenfahrzeug von außen zum Mittelklassenpreis! Und ganz erlich, wenn ihr Platz braucht, holt euch den Kombi.
sieht sehr geil aus, einziger minus Punkt beim Design ist für mich dieses komische Fenster, oder keine Ahnung wie man es nennen will hinter der hinteren Tür, das fand ich beim neuen Astra schon richtig kacke, hier geht es allerdings noch. Mir gefällt er vom Design her sogar besser als die ganzen Audi Limousinen
hat wirklich alles sehr gut erklärt....doch ein fehler hat er gemacht.als er sagte dass es fummelig ist bei den knöpfen wo die schaltung ist..die war auf p. und wenn die auf d steht dann ist da platz genug um zu drücken.wenn das auto steht braucht man die Knöpfe nicht, da haben sich die autobauer was gedacht dabei ,oder sehe ich das falsch???
Wandler fahren angenehmer, hatten mal nen GTI und nen Tiguan zur Probefahrt, beide mit DSG. Das 9G Tronic, bzw. 7G Tronic von Mercedes fährt einfach weicher, aber auch sehr sportlich. Wandler sind nicht mehr das was sie mal waren ;)
Sehr schönes Auto. Tolles Design, ziemlich großzügiger Innenraum, obwohl es vielleicht noch besser gegangen wäre. Ich würde mir wünschen, dass Opel für die Türen und die Mittelkonsole noch ein Holztrimm anbietet. Aber zwei Sachen stehen dem Wagen nicht. Zum einen die großen Felgen samt flacher Reifen und zum Anderen dieses Rot. Wenn Rot, dann wesentlich dunkler.
Ich hatte einen Opel Omega. Es war ein tolles Auto. Ich liebe diese Marke, und folgen Sie den Neuheiten mit Interesse. Es ist schade, dass die Marke von Russland gegangen ist ... Ich entschuldige mich für die Fehler, verwenden Sie einen Dolmetscher.
Ich hoffe sooo sehr Opel überdauert irgendwie... die Bauen echt schöne Autos und machen auch Ihr eigenes ding. Wo sich andere zum teil immer Kopieren. Mit dem Insignia kam ein hübscher Innenraum und die Außendesigns werden auch immer besser. Blöd ist nur das die schön immer so von der Ami-Mutter ausgesaugt werden. Es gab bei Opel durchaus gute und sehr gute Ideen und Innovationen, leider liegen die Patente alle bei "GM" schadeschade. Ich würde soweit gehen und behaupten Opel, würden sie bis heute Existieren !ohne! GM wäre jetzt besser dran. Aber diese Image Sache finde ich so bescheuert. Das läuft Opel bis heute hinterher, dabei war bei denen nix besonders schlechter als bei anderen. Es gab eine Zeit da haben Autohersteller schlechten Stahl benutzt, da ist ein Golf ganau so wie ein Kadett gerostet aber der Opel wurde verrissen. Der Negativ Stempel war bei Opel stets Größer und langanhaltender. Ich glaube Opel hat viel unter schlechtem Marketing zu leiden. Selbst so genannte Auto experten sind davon beeinflusst wenn ein "Jean Pierre Krämer" (Stangen) Golf und (Stangen) Astra vergleicht und nur beim Astra von Plastik und Billiger Haptik spricht. Da kräuseln sich mir die Haare. Früher hätte ich das auch so unterschrieben, aber diesen Kommentar hat Er gebracht als die Insigina Innovation-Innenraum am Gange war, da habe ich kein Verständnis für. Und kurioser weise kommt die ähnlich wie bei Asiaten Hohe Austattung für, im vergleich wenig Geld auch nicht beim "FremdKunden" an. Wobei wenn man fragt, scheint jedem klar zu sein das ein Astra mit gehobener oder Vollausstattung im vergleich zu einem Golf mit exakt gleicher Ausstattung deutlich günstiger zu haben ist. Irgendwie ist alles Gut, alles positive an Opel egal und das Schlecht bleibt in den Köpfen der Menschen.
ich persönlich fand den Vectra a auch als ein tolles auto, Opel hat schon immer gute Autos gebaut aber leider mit div. schwächen worüber heute das Image darunter leidet. Aber Opel ist aufm besten weg davon bin ich sehr überzeugt.
Ist wirklich schön geworden. Ich selbst fahre den Insignia A2 Hatchback Bj. 2016, 2.0 SIDI Turbobenziner und könnte mir den hier vorgestellten neuen irgendwann als Nachfolger für meinen jetzigen gut vorstellen. Vom Design her absolut klasse und auch schön zu hören, dass Opel weiterhin den Wandlerautomaten treu bleibt anstatt die billigen DKG Getriebe zu verbauen. An alle die hier einen Designabklatsch vom Audi A5 Sportsback sehen: Seit wann baut Audi Mittelklasselimousinen mit Fließheck? Richtig, erst seit A5. Seit wann Baut Opel Mittelklasselimousinen mit Fließheck? Seit mehreren Jahrzehnten. Womit die Frage, wer hier von wem Abgeschaut hat wohl geklärt wäre;)
gutes Video :) einzig der Hinweis zum Doppelkupplung'sgetriebe ist unsinnig. Ihr müsstest doch mittlerweile von den Problemen, die jeder Hersteller damit hat, Bescheid wissen. Wer will dann sowas freiwillig fahren?
Fahr das erstmal ein opel vorher bmw dan Audi der Wagen ist ein Traum habe den seit 4 Wochen geile care top Opel weiter so und die beste Ausstattung für den Preis Audi und Co können nicht mithalten
Vergleich bitte mal die Lichter von Audi und Opel. Jedes Audi Modell hat andere Tagfahrlichter. Und da ist es schon sehr stark abgeguckt von anderen Automarken!
Das liegt vielleicht auch daran, dass Opel das Matrix LED licht entwickelt hat und Audi einfach nur dort abgekupfert hat - aber das wissen eben die wenigsten;)
Macht ja nichts. Opel wollte mit dem Matrix LED licht schon früher in Serie gehen, aber GM hat dies verhindert. Da hat dann Audi die Gelegenheit genutzt;)
Wer sein Auto nach Vergleichstests kauft, der beweist nur, dass ihm die öffentliche Wahrnehmung wichtiger ist als alles andere.... und zum anderen hat der Astra K auch schon gegen dem BMW 1er gewonnen. Von daher gehe ich davon aus, dass dieser Insignia auch einiges gewinnen wird.
Hallo liebes Auto Bild Team, ich möchte ein konstruktives Feedback zur Qualität eurer Videos geben. Mit der bin ich mittlerweile nicht mehr zufrieden, da so mancher RU-vidr bessere Autoreviews macht als Auto Bild. Die Aufmachung und das Bildmaterial kommt mir eher vor, als würde es nur halbherzig produziert werden. Altmodische und verwackelte Kamerafahrten - ich würde sogar meinen "Einheitsbrei-Aufnahmen" - die nicht das volle Design-Potential der gereviewten Autos wieder gibt. Auch vermisse ich Detailaufnahmen - Warum z.B. zeigt Ihr nicht den neuen Tacho als fullscreen Aufnahme? Warum steht der Moderator vorm Rad, wenn er gerade vom Radstand redet? Warum werden während des Reviews Fingerabdrücke auf nahezu allen Armaturen abgelegt, aber nicht weggewischt? Warum sind die Schweinwerfer bei der Nahaufnahme voller Staub? Auch das Gesprochene gefällt mir nicht ganz, da der Fluss und vorallem die Inhalte abgehen. Es wird ewig über den Radstand und die Abmessungen geredet, aber keine wirklichen Neuheiten präsentiert. Villeicht hilft euch das weiter! Viele Grüße und weiterhin viel Erfolg :-)
Das Video geht fast 8 Minuten und man erfährt praktisch nix über das Infotainment System.Gibt es Apple Car Play, Android Auto und Wlan Hotspot?Und wenn ja ab welcher Ausstattung?Enttäuschend das das alles nicht zu erfahren liebe Auto Bild...
Vielleicht solltet ihr das nächste mal nicht den Praktikanten den Sound abmischen lassen. Die Kommentare viel zu leise, die einspielmusik viel zu laut und dominant....schlimm
Bin zwar ein kleiner BMW-Fanboy, aber Opel scheint sich echt zu regenerieren. Klar, GM sitzt immernoch oben in der Chefetage, aber mMn produziert Opel langsam wieder Deutsche Qualität. Bisher hätte ich mich nicht in nen Opel gesetzt, aber dieser Insignia scheint teilweiße mit Benz & Beamer (Audi ist der größte Müll, daher nicht verglichen:D) gleichaufzukommen, in Punkto Verarbeitung und Design. #comebackvonopel?
wer braucht schon ein Doppelkupplungsgetriebe? Die achtgangautomatik von BMW oder die 9G-Tronic von Mercedes ist so einem komischen Doppelkupplungsgetriebe doch weit überlegen....
Ganz netter Bericht, aber zwei Punkte, bei denen ich nur den Kopf schütteln konnte: Erst wird die Position der Fahrmodi-Schalter bemängelt während der Wahlhebel auf P steht. Klar, in dieser Position will ich natürlich auch immer den Fahrmodus verändern. Dann beschwert sich ein 195cm-Mann über zu wenig Kopffreiheit auf der Rückbank eines COUPE! Der gute Mann soll mal versuchen in einem Passat CC hinten zu sitzen, mal gucken was er dann sagt... ;o)
Das sind dann diejenigen, die mit dem Golf bei meinem Vater in die Werkstatt kommen und dann rumheulen, wenn sie fast 1000 Glocken für 'nen neuen Spiegel + Einbau zahlen müssen.
allmassivaboy09 Und das ist Gut so. Wär ja traurig, wenn es ein langweiliger VAG-Wagen werden würde. Wobei: Lassen wir Seat da mal raus, die bauen noch Autos 😁
Die Musik im Beitrag ist grässlich und viel zu laut, schon mal was vom Normalisieren gehört? "Profis"... Warum wieder mal tiefer? Der SUV Trend zeigt doch deutlich, dass die Menschen gerne höher sitzen und bequem ein- und aussteigen wollen. Keine Chance gegen Kodiaq.
Front mutig, aggressiv. Chapeau. Seitenlinie, leider, nicht wirklich gelungen, meiner Meinung nach. Das Heck "klinkt" sich einfach nicht harmonisch in die Gesamtlinie ein. Hier wäre, eine Stufe einfach angepasster und harmonischer. Heck leider zu exotisch / verspielt angehaucht. Durchaus präsent und wuchtig, was gefällt, aber irgendwie wäre hier weniger mehr gewesen. Rad/Reifen Kombination langweilig, warum traut sich Opel hier nicht was "concaves" zu erstellen und anzubieten. Das ist derzeit Trend und verleiht dem KFZ vielmehr Wucht und Präsenz. Interieur wirkt hochwertig aber auch irgendwie wie gewollt und nicht gekonnt. Verwinkelt, überall Schrägen und eine leichte Langweile kommt auf. Dafür aber, eine sehr aufgeräumte Bedienung. Mein Fazit, als langjähriger Opel-Liebhaber ist eher ernüchternd. Zu viel Design. Zu wenig Eigenständigkeit. Wobei die Front, stark an das Monza konzept erinnert, wirkt es eher wie ein Mazda - Abklatsch. Wo der "Adam" alles richtig gemacht hat, verzettelt sich der Insignia hier etwas. Nichtsdestotrotz wünsche ich Opel alles Gute!
