Vind dit echt een veel geslaagder design dan een ID4 . Ook vind ik het qua interieur op een hoger niveau. Toch gek voor een merk wat "budget" in het volkswagen concern zou zijn.
Kleine lapsus: de Enyaq is weldegelijk goedkoper dan een vergelijkbare ID.4. We hebben ons in deze laten vangen aan de elektromotor die in de basisversie van de VW slechts 149 pk levert tegenover 180 pk in de Enyaq. En nog een rechtzetting, het is de Mode 2-stekker, voor opladen aan een gewoon stopcontact, die optioneel is. En dus niet die voor publieke laadpalen.
Slordig hoor…… foei. Volgende keer eerst goed uitzoeken. Ieder zijn of haar mening, maar deze is toch wel stoerder (en daarmee mooier) dan zijn broertje de id 4. Gezien de vele andere reviews sta ik niet alleen hierin.
@@MeekMieBlij Dag Marcel, Op onze redactie is men ook verdeeld over beide designs. De ID.4 ziet er wat futuristischer uit terwijl de Enyaq iV iets traditioneler oogt, maar met krachtiger lijnenspel. Ieder zijn ding op gebied van design natuurlijk.
Heb in de Audi Q4 etron en Skoda Enyaq gereden. Heb nu een Audi A5 sportback en de Skoda was zelfs veel mooier afgewerkt als de Audi Q4 etron. Wie had dat ooit kunnen denken?
Klopt het eigenijk dat je met de Iv universele lader die je er bijkrijgt geen laadpaal meer moet laten plaatsen? Kan je die dezelfde lader op zowel 230 v als 400 v aansluiten en laadt die dan ook effectief tot 11kW?
Matig onderbouwde, en inderdaad erg negatieve recensie. Gelukkig heeft het volk altijd gelijk en is de Enyaq inmiddels een van de grootste verkoopsuccessen op de (lease) markt.
Zijn gedachtegang is logisch wanneer je denkt dat futuristisch gekke lijnen moeten zijn ipv goed gepositioneerde lijnen. Bijna de scherpte van Audi belijningen. Subjectiviteit ipv de schoonheid beoordelen. Geen in your face auto. Maar wel een auto waar mensen veel geld voor over hebben en mensen toch nog omkijken om zeker te weten of het wel een Skoda kan zijn…
