De MG Marvel R heeft gebreken zoals de nuttige 65 kWh-batterij, de autonomie van 250/300 km en het laadvermogen van 90 kW. Het is echter de helft van de prijs van de Skoda Enyaq, dus het duurt niet lang voordat ik weet dat ik 100% voor de MG Marvel R zou gaan...🤷♂️
persoonlijk vind ik een prijsverschil van 20000€ op ongeveer gelijkwaardige wagens toch iets wat de doorslag geeft. U kan dan wel zeggen om de 'basisversie' van de Skoda te nemen, maar dan moet je alweer besluiten dat de uitrusting enorm verschilt. Bijkomend, als u dan zegt dat u best voor de 2-wileaandrijving kan gaan, dient u dit bij de MG ook te vermelden, en ze in deze versies met elkaar te vergelijken. Zoals het nu staat, heeft u 2 gelijk uitgeruste auto's getest, maar uw voorkeur gegeven aan een lagere versie die niet getest is om de prijs overeen te laten komen.
Leuke en duidelijke vergelijking. Maar aangezien de Enyaq rond de 70k zit, zou ik heel graag eens een vergelijkende test met de Tesla Y zien. Deze kom ik precies nog niet tegen op jullie kanaal?
Ik ben bijde Autos gerijden. Ik heb in de MG meer ruimte achterin dan in de Skoda. Dit is punt een war ik echt verbaasd over ben. De MG vind ik rijdt comfortabel en de Skoda sportiev. Dit is nu een persoonlijke voorwaarde en ik ga dan toch in richting comfortabel. Bij de prijsvergelijking was het heel eenvoudig een keuze te maken. De Skoda kost in Duitsland met dezelfde uitrusting als de MG met achterwielaandrijving en 60 KWh Akku € 58000 en de MG 47000 met 70 KWh. Daardoor kost hij zonder belasting zoveel dat hij nog de grotere subventie krijgt (weet niet precies hoe het nederlandse woord voor die korting is ;-). Ik rij de Skoda op mijn werk als Taxi....dus ik heb de MG gekocht. Het klopt de Koffer is veel kleiner maar voor mij groot genoeg en ik (1,86 m) heb achter mijn chauffeursplaats meer ruimte in de MG als in de Skoda.
algemeen is de kofferruimte van de Enyaq uiteraard beter, maar als je toch de liters telt is het niet voldoende om over de MG te zeggen "in de frunk heb je nog een aantal liters". Deze bedraagt maar liefst 150 liter (in de performance versie echter niks), wat hem in tegenstelling tot de meeste EV's nog echt nuttig maakt.
Maarten: Klopt! De accu van de Marvel R is bruto 69.9 kWh. Netto blijft daar evenwel 65 kWh van over. Gezien je netto capaciteit bepaalt hoe ver je daadwerkelijk kan rijden, geven we bewust altijd het netto-cijfer mee. Ook al communiceren constructeurs soms anders (Bij de Enyaq is de accu bv. bruto 82 kWh groot maar netto 77 kWh). Hopelijk hebben we je hier mee geholpen. ;-)
De Enyaq zit achterin goed?? Ik ken alleen maar mensen die hem achterin verschrikkelijk vinden zitten… Veel te rechtop en korte zitting. Wij hebben met twee tieners verschillende auto’s bekeken en de Enyaq viel binnen 5 seconden af voor beide dames vanwege de belabberde zitpositie. Jammer want ik vond het een hele mooie auto… 😢 Nu een Mazda CX-60 hybride genomen.
Mg luxury versie offerte 47649€ Enyaq 80 KALE versie enkel een kleur 53458€ (kleine oeps leverbaar volgend jaar oktober) Mss ook al een nieuwe kopen zodra je hem hebt? Wel ben ik niet te spreken over deze prijzen voor een familie wagen die je verder brengt dan de buurtslager. Even verduidelijken BV PEUGEOT E-2008 wltp 345km we rijden 10-80% tijdens de winter of warme zomer dus met verwarming of airco kom je dus met een snelle rekenformule echte range 345/3*2*0.7 161km ver voor je weer gaat laden. goed voor naar de bakker te gaan op autovakantie mag je vergeten. De Enyaq heeft de beste range met de 80. Mg scoort niet slecht maar is wel de hoogste verbruiker wel kan je 10 jaar rondrijden en je hebt het verschil nog niet terug gewonnen. Tijdens de Avant premeire van de Megane vonden we de plaats achterin wat krap maar staat nog op de lijst voor een testrit. Het verbruik ziet er zeer aantrekkelijk uit. wel is deze auto een kleine C en geen Midden C Bedankt voor de cijfers
