Запчасти по лучшим ценам: vag.center/ LIVE-канал: / vagcenterlive Мы в соц сетях: Запчасти, до 70% дешевле дилера: Группа ВК: vagcenter Инстаграм: / vag.center Skoda Fabia на идеальной компановке, отличный авто для города.
Из всех моторов ФАБИИ (1,2 ; 1,4 ; 1,6), самый лучший и надёжный мотор - атмосферник 1,4 BXW или CGGB. И едет хорошо (лучше, чем 1,2) , и экономичный (лучше,чем 1,6), и надёжный (тут вообще лучше всех).
Эксплуатировал 1.2 12v 5 лет - отличный мотор, ноль проблем. Никаких у него особых болячек, кроме цепи, склонной к растягиванию, нет. Заводился всегда и без проблем, бензина ел мало, работал великолепно ровно, без недовольства кушал 92-й бензин. Да и едет он, кстати, куда бодрее, например, знаменитых надежных 8-клапанных логановских 1.4 и 1.6, которые формально мощнее. До сих пор сожалею о продаже машины.
Спасибо уважаемый,за ОБЗОР, а не пережовывание собственных эмоций основанное на паре роликов просмотренных в инете. Максимум информации при минимальном времени 👏👏👏👏👏
Была фабия 1,2 BME (3 цилиндра) 64 л.с первое поколение рестайлинг, кузов combi. За 11 лет владения в одной семье, скажу так, масло менял каждые 10 тысяч, фильтр топливный раз в 30, лил кастрол, масло не ела, проехал я 170 000 км, на 120 тысячах поменял всю подвеску, цепь в двигателе, тормоза по кругу, кондей не заправлял, работал как новый, машина классная, для города, на трассе бесполезная, зимой движок греется на ходу только (холодно) с пакетом плохих дорог неплохо ползает по просёлочным дорогам. смотря как ездить, но в год я тратил с учётом масло, колодки, косточки не больше 15000 рублей, считаю это хорошим показателем. Ещё из минусов вы не назвали, что катушка зажигания на каждой свечке своя, дохнуть раз в пол года по одной, от пескоструя отлетает краска, и рулевая рейка будет вечной если косточки вовремя менять. Бак маленький, и в дождь аэродинамика никакая. А так машина космос, кто ещё думает, в пределах 250-400 т.р. можно найти экземпляр, если сильно не били и железо родное, движок масло не ест, машинка ходит долго.
На счет поршневой на 1.6 Стучала с момента покупки у первого хозяина пока не прогреется, лил Castrol как он говорил на диллере. Я тоже против Castrola ничего не имел, в итоге на 3ю замену масла уже в своем владении решил залить Лукойл Генезис Армотек, по отзывам отличное масло. Ну и что в итоге, радовался как младенец, когда завел никакого бряканья на холодную по сей день, шуршит как бензин теперь а не как дизелек! Выводы сделайте каждый сам
Купил себе такую же только 1,2 cgpa, очень доволен,по началу тоже казался маленьким багажник,но задние спинки откидываются,плюс складываются сиденья полностью и получается просто нереально огромный багажник с прямым полом,я был в шоке когда увидел это) Для жоповозки в городе идеальный вариант-ЭГУР,расход бенза 6-7 литров в городе,динамики хватает(всё равно всё в камерах 😁),едет примерно как свежий 8-клапанный тазик, очень высокий клиренс,ну и не гниёт, спасибо вагу за оцинковку))
Как всегда отличный видос! Пожалуйста сними видос про новый тигуан 2.0 TSI 220 R Lain, новую октавию 1.8 TSI полный привод и кодиак 1.8 TSI. Нужно твоё опытное мнение! Удачи в бизнесе и развитий канала!
машина с двигателем 2007г.в., 1.4л. , пробег 255000км. С двигателем вообще ничего не делал. Только свечи, ремень, ну и масло конечно. Продавать не собираюсь. Масло не ест. Думаю до 400-500 пользоваться. Простая и надежная машина.
Отличная машина, особенно 1,4 16кл ! За 10 лет - 2 авто сменил таких, вообще никаких проблем ни с чем, просто во время менять всё по регламенту и всё .А у кого всё сыпется, ломается, дорого, либо вы должным образом не следите + нищеброд , который вовремя не меняет масло в коробке, например !:)))) На последней шкоде ( которой 4 года, VAG, сборка Калуга) менял и меняю только расходники там.... например, стойки стабилизатора, масло, колодки и фильтры ( поездки 70 % город, 30% за город, трасса, лес) . Проходимость авто местами даже приятно удивляет! Зап части не дороже чем отечественный автомобиль ( при покупки в известных интернет магазинах авто запчастей). Я очень доволен, менять марку авто ближайшие года не собираюсь. При покупки выбирайте изначально ухоженное авто , даже с приличным пробегом и будет вам счастье, будьте орлами !:) А дятлы,у которых все плохо,ломается,дорого всегда будут в этом мире и их не надо слушать! Всем удачи на дорогах!
отъездил на 1.4 два года, рост 194, места и регулировок хватало. единственное, что меня бесило, про что здесь не сказано - тяга дворников, которая регулярно падает (обычно водительский). народ колхозит шпунт и после этого всё нормально. а так в целом - хорошая машина, в которой есть всё самое необходимое, если найдёте ухоженную, будет только радовать
Владею данным авто с 2012 года. 1.6 автомат, пробег около 70000 км. Машина первая. Считаю машину удачной. Обслуга у официалов. Надо сказать очень дорогое у них обслуживание. Три дтп: два мелких потерся в гараже и второе неосмотрительно сдал назад. По каско ремонт. Одно - заснул за рулём - замена крыла, правой двери, ремонт правой задней двери. Из бывших проблем: на жаре видимо деформировался вентилятор печки - начал выть. Поменял у официалов. Была проблема с концевиками двери. Официалы сослались на неправильную установку сигналки (стоит Пандора 5000) или говорят замена мозгов. В итоге залил замки вдэшкой - проблема ушла. Уж год как катаюсь и проблем нет. А вообще машина нравится: очень динамичная, расход около 9 в городе, на трассе минимум по компьютеру 5,7. Парковка беспроблемная в городе. Клиренс 175 мм. Для города очень хороша. К бордюру можно спокойно подъезжать - передняя губа над ним получается.
Привет! Расскажи про skoda octavia a5 1.8 CDAB МТ) хочется подробно о ней знать, и что ты подрузамеваешь правильно за ним смотреть?)) Стоит ли чиповать ее? Как она едет на stage3? Сколько по деньгам чиповать до stage3. Ребят, помогите лайками! Я думаю будет интересно не только мне))))
У меня Фабия 1.6 спорт эдишен восьмого года механика ( обожаю механику ) , всё нравится , зимой конечно низковатый с защитой чертит снежки писец , но привык , если следить всё гуд , и расходники оригинал цены норм . .. щас в 19 -м новая фабия выйти должна вообще конфетка !
@@fi5ter напрасный сарказм - у турбового 1.2 при одинаковой мощности с 1.6 атмосферным мотором, характеристики по крутящему моменту покруче будут, можете сами по интересоваться, а вот по надёжности на каких только площадках не обсуждался перескок цепи с соответствующими последствиями, на вполне еще здоровых 1.2 моторах!
как владелец дорестайла поло лайкаю))) Всё что сказал, так и делаю, только вот не понял что про свечи... как то мало сообщил (марки? частота замены? каждые 15000? как то жирно обычно менял после каждых 30к)
Очень понравилось как рассказывает про авто! лайк и подписка! И вопрос сразу - что лучше купить - шкоду фабия или шевроле лачетти? имеется ввиду одного года примерно 2012, во что меньше придется вкладывать, ремонтировать? ну и плюс ржавчина кузова у кого позже наступит?
Парни у меня фабия 9 года с мотором 1.4 покупали новой с салона пробег на данный момент 185 тыс км. Мотор просто пушка ни каких проблем пока не доставил расход минимум👍
Не могу воспринимать за чистую монету все, что говорит автор про фабию, так как смотрел его серию сюжетов про Golf4, и то что он с ним делал. У меня вызывает большие большие сомнения в его рационализме и профессионализме
Живу в Чехии. У самого Фабия 2 универсал. До этого 9 лет назад была и первого поколения. Начнём конкретно с данного мотора. 1.6 бензин тут практически не найти. Наиболее распространенными являются 1.2 HTP и 1.4. Насчёт первого, вроде не сказать, что он проблемный. Здесь этих моторов, из бензиновых, подавляющее большинство. Как тут упомянули, это обрезанный на один цилиндр 1.6. Для города самое то, но на трассе его не совсем хватает. Хороший расход, прост в ремонте, да и цена его, даже если под замену, смешна. 1.4 считается тоже надёжным. Это модернизированный старый мотор 1.3, если мне память не изменяет. Но опять же, нехватка мощности + нехилый расход. Дизельные отдельной темой. Я бы сказал, что они все достойны уважения. Прежде всего 1.6 и 1.9TDI. 1.2 и 1.4TSi тоже отдельная тема. У самого сейчас 1.2. Пробег пока что 100k. При 80k замена цепи итд. Пока что всё хорошо. Мотор очень бодрый, но меня очень интересует насколько его хватит. Насчёт "спортивной подвески", можно поставить с RS (пружины -15мм). Разнятся мнения насчёт амортов. Вроде как в RS газовые. На крайняк заниженные пружины -30мм на стандартные аморты, всё в поряде. Цены на детали... Даже по старому курсу, они выше. Но соглашусь, не сказать что больно дорого.
Владею фабией универсалом 12 г.в.с двигателем 1.4.На сегодня пробег 143000.По запчастям вцелом-небюджетная машина,оригинал считаю очень дорогим.По подвеске за все время заменена пара стоек стабилизатора и втулок-на пробеге 135,на 140-рулевая тяга и наконечник.По электрике -75-80 тысяч км составляет ресурс катушек зажигания,все 4 заменены. Цена сайлентблоков рычагов кусающаяся,если брать опять же оригинал,не знаю где автор смог найти по 200-300 р запчасти.Не советую менять оригинальную помпу после первой замены ремня ГРМ,оригинал ходит достойно,но я совершил данную ошибку,на 90 т.пробега заменил грм,используя оригинальный комплект и адскую помпу hepu,которая вчера потекла.Что касаемо двигателя буду ставить только оригинал,ходовой-заменители.По другому разоришься.
Все это замечательно, вот только большинство таких машин на двигателе 1.4, а 1.6 довольно таки редкие и дорогие. У меня самого была такая на 1.2, классная машина.
Езжу на 1.2 7 лет, на 111000 поменял цепь, а так, как говорит Женя, мозг не делает! Жаль что не рассказал про остальные моторы, у нас 1.6 мало и они как правило на автоматах, в основном на рынке 1.2 и 1.4, по крайней мере в моем регионе. Ну и ты обещал после отпуска рассказать про Йети, только расскажи про все моторы и коробки!
сергей белкин одна из причин, почему её не меняю, это отсутствие реальной альтернативы! Компактная, шустрая и экономичная, и как все ВАГи удобная! И как говориться, зачем менять хорошее на новое?
Фабии 7 лет, 5 лет во владении 1.2 (51 кВт). Пробег 120к. Масло раз в 7к, чистка дросселя, замена свечей раз в год. Заливаю 98, ныне сотый. Проблем нет. Цепь ещё не менял. На старте побрякивает, конечно, думаю, скоро поменяю. Катушки не менял. Пуляет на светофоре так, что не всякий может обогнать (до 80 в городе). В двух местах проводка перетёрлась (жгут на дроссель и жгут на вентилятор радиатора), но к самому движку это не относится. Короче, зря они на моторчик плюются. Вот до рестайла и на первом поколении были проблемные 1.2, да. Но после рестайла их уже не ставили.
Багажник збс. У меня до этого был Гранд Чероки и Тигуан. Семья 4 человека. Все влезает. Маленькая снаружи - большая внутри. Для тех кому нужна машина, а не понторез.
Если ты не глухой и не тупой то 1.2 лучше , потому что найти живой экземпляр в России проще . Меняй масло вовремя , не оставляй на передаче и не тормози резко движком , я на своей цепь менял на пробеге 136000 км , замена 9500 , запчасти 6300 немецкий комплект , 5800 французы , взял немца , проехал 97000 с цепью всё ок
Здравствуйте! Скажите чем конкретно отличие двигателя BGU 1,6 ,от двигателя 1,6 BSE,голову сломал уже, интернет только хуже делает,помогите разобраться.
Электро-гидро. Электронасос гоняет жидкость. При движении авто, практически не работает, зато на стоянке можно крутить пальцем ( в зависимости как настроеш через шнур: стадарт,комфорт,или грузовой )
Ничего нового не узнал от эксперта, меняйте то, меняйте сё... и весь обзор, так же полная ерунда про замену масла раз в 8 тысяч, есть длительный опыт эксплуатации целого парка подобных машин в разных конфигурациях, масло менялось по регламенту раз 15 тысяч, ни у одной машины с мотором проблем не проявилось. Далее, так же чушь про двигатель 1.6 мол это единственный мотор который надёжен и едет, со слов автора, это конечно не правда, фактически Фабия начинает ехать с мотора 1.2 TSI, чуть похуже будет вариант 1.2 дизель, 1.4 бензин, даже на трех цилиндровом моторе HTP тоже можно ехать, само собой это будет просто машина для передвижения. Многие выбирают эту машину для бабы, я вас заверяю она прекрасно подходит именно для мужчины. В целом машина надёжная, неприхотливая, экономная, и с живучей подвеской. Прекрасный выбор для бюджетного авто.
да балабол он вот и все! не ездил на 1.2 просто! ей бы автомат - цены бы не было! но... сам на ней 5 лет уже катаюсь,никаких проблем! хоть бы обосновал, почему не рекомендует, а то такие эксперты с каждого дивана вещают.
@@user-pe1pm3jf5y net on tochno ne skruchen.ja vtoroj vladelec avto,pokupal ot cheloveka kotorogo znal,problemy nacalis' na 120000km,ja obshchalsa s mnogimi ljud'mi u kotorych byla ili jest' eshcho fabia i kazhdyj govoril tozhe samoje pro ( 1,2 htp ) u motora nachinajuca problemy ot 100000 jesli ochen' povezet to 140000 i kapitalka 1500 - 2000§. a zdes' za etu cenu lutche kupit' kakojto novyj poderzhanyj avto,glavnoje lutche za Fabku
Не только 1.6 надежный также 1.9 турбодизель 105 лс надежный до рестайлинга который идет а после на них идут 1.6 турбодизель 75 лс или 90 лс и есть даже 105 лс но это редко.
Была Fabia 1.2 на ручке, в целом машиной доволен был, только плановые ТО в гарантийный интервал, только плюсы по эксплуотации, расход 4,2 на сотню, по трассе, езда с пассажирами ощутима, тяжело ей, минус весомый это парусность и квадратная по осям, на широкой резине мрак. Продал на 167 тыс. км. Помпы не менял ничего не делал с двигателем вообще, и да, есть проблема, закисание третьей свечи в колодце на 2-х ТО не смогли поменять свечу, менял только две.
4 года отьездил на новой с салона Фабии 1.2 69 сил, проехал 97 тыс км, вторая владелица до сих пор, 6 лет уже, ездит и видимо очень довольна. Хочу сказать, что машина действительно очень надежная, самая беспроблемная из всех что у меня были, с моим ростом в 193 см ездил комфортно. Жене с удовольствием нашел бы живую на 1,6
@@EvgeniySibiryakov по регламенту на 1.2 меняется на 5 ТО или 60 000км. В любом случае эту цепь менять придётся и лучше купить комплект цепи за тыщ 8 плюс работа, чем потом платить тыщ 30.
@@EvgeniySibiryakov ну, если нет документов, то логически прикинуть. Если машину брали до того, как ей стукнул пробег 55 тыщ км, то скорее всего цепь не меняли.
Не понимаю, почему 1.2 никто не любит. 314 тысяч прошёл вот, капиталил на 310, менял Кольца и колпачки. На 280 сцепление. На 250 щётки генератора. Цепь грм на 180 и 280, сейчас вот тоже буду менять. И всё!!!!
