Приветствую! Являюсь владельцем Кадьяка 2018 года, пробег уже 81500 км. Смысла продавать свой шикарный автомобиль не вижу, особенно в текущих реалиях. Езжу и наслаждаюсь дальше!
У меня кодиак 2 литра дизель 20 года. Пробег 25 тыс. Проблем пока нет. Октавия А5 до этого была за 9 лет и 180 000 км - ремонт акпп и подвеска. О Кодиаке пока положительные эмоции положительные положительные
Окташа наверное была или 1,4 или 1,8 с ДСГ? МОЯ С 1,6 и Айсин благополучно пробежала у следующих владельцев совокупно больше 300000 км. Агрегаты не капиталили.
@@Serejik1974 1.8 на обычнном автомате. Когда в далеком 2013 покупал- уверяли, что надежный. Ездил очень аккуратно и масло менял каждые 60 тыс. Как потом в сервисе сказали, что заводская недоработка: масло не остывает в пробках и начинает гореть, а после и детали АКПП сгорают. После ремонта поставили дополнительный радиатор охлаждения от коробки
@@БоенкоИгорь Да-да помню эту комплектацию. С 2012 выпускалась. Я то думал, что тачка огонь, а тут вон оно как... Кстати тоже на мишке дизеле гоняю. 80 тыс. Пока всё норм. 3 тьфу. По гарантии на 60 тыс менял задние сайлентблоки передних рычагов.
Авто супер. 2.0 tsi, 2018 год. 90+ тыс. пробега. Авто просто создан для дальних динамичных путешествий по трассе. Stage 1 заметно преображает штатную динамику и делает приятными любые обгоны. Про расход масла не согласен с автором. Не подливал масло ни разу за все время, так как расхода нет совсем, несмотря на чип. Так и вожу по пол литрушки, остающейся после очередной замены масла. Тоже самое про расход масла можно узнать на профильных форумах. И судя по общей информации 2.0 tsi практически ни у кого не ест масло. Да, бывали случаи мамложора у некоторых владельцев, по причине соскакивания сальников клапанов выпускной группы, но это довольно легко лечилось установкой сальников новых ревизий или от gen2.
У меня 2020года 2,0 180лс Пробег 68тыс. Пока всё хорошо, нравится. Была Октавия а7 и суперб 1,8 180л.с. После суперб не смог привыкнуть к новому Мерседесу е класса за 22тыс.км. продал на хрен и купил Кодиак, кайфую, эмоции от шкод моих зашкаливают. Мерседесу далеко до шкоды, не говоря Фольксваген, Ауди и других ваг!!!!!!
Сейчас у официалов новые китайские 2022 года с панорамой по 3.5-3.7 отдают передний привод 2.0 186 л.с. Сильно задумался тугелу или пофиг что передний привод и купить новый кодиак
Подскажите на сколько жесткая подвеска в авто? Рассматривал Кодиака к приобретению, но на форумах пишут, что очень жесткая и чувствуется каждый стык на работе.
@@алексейсерогодский-й4ь подвеска не жёсткая. Нормальная, энергоемкая. Мягче чем на тигуане. До кодиака была Санта фе, там конечно помягче, но и управляемость на трассе значительно хуже на санте.
Манжетное уплотнение на угловом редукторе за 300 рублей позабавило, (я на стиральную машинку дороже купил) там одних болтов и гаек на 1000р. выйдет т.к. они все разового монтажа. Поэтому ставят оригинальное уплотнение за 3-4 тыс. рублей. что бы каждое ТО его не менять. Про растягивающиеся болты маховика тоже нелепо, там просто не доложили резьбового герметика. При замене данных болтов к заводскому уплотнителю добавляют ещё герметик(VAG D 000 600 A2) и закручивают.
@@ПЁТРПЁТР-е6ь что не верно? Я написал "скорее всего". Поясню. На модельном ряде FL-ок, предполагавшихся к выпуску в России, действительно Dq500 это для 2.0 TSI, а dq381 для дизеля, но в Чехии планировали перевести и бензин на эту коробку - она "экологичнее" (другие подшипники, замена масла через 120 тыс., меньше перевариваемый крутящий момент 420нм). Учитывая то, что в России FL не выпускается, предположу, что это чех, поэтому МОЖЕТ БЫТЬ, там именно DQ381. Конкретнее надо смотреть VIN и глянуть в ЕТКА, тогда и будет ясность 100%.
Дружище, ты реально плохо себе представляешь работу диванного критика. Сначала у них все же принято смотреть видос, ну что бы хотя бы в общих чертах понимать о чем там речь идет, а уж потом вонь поднимать. У тебя, похоже, сейчас все наоборот происходит.
Вот ведь, сила привычки - стерва! Никак не дает осознать сколько на самом деле сейчас стоят автомобили на Российском рынке, правда? Так и требует найти новую Камри за 2 миллиона, или Тигуан за 2.7. 😏
@@vbir41 поверьте моему опыту автожурналиста и человека через чьи руки проходит колоссальное количество авто + в личном окружении Кадьяк - довольно распространенная модель и наконец я знаком с сервисной статистикой. Точно далеко не у всех. Вернее - практически у всех, за редкими исключениями.
да что тут думать !? купил по безналу, продал за наличные. чистая прибыль около 5000 долларов. Потому как не каждый имеет задекларированные средства, вот и весь ответ. Граждане, платите налоги !!!
Разумеется. А еще есть программы повышающие мощность и крутящий момент мотора. Считаете об этом тоже не знают немецкие инженеры? Знать и использовать - очень разные вещи.
Человек просто попал на ОТБРАКОВКУ С ЗАВОДА (скрытые дефекты) вот и сливает!Т.к. в таких случаях добиться ремонта по гарантии или возврата авто продавцу на территории бывшего совка очень сложно,годы мытарств по судам!!!
Все, похоронили сами себя европейские, корейские и японские марки на нашем рынке. Китайцы на рынок зашли жестко и это на долго. Можно забыть про ваги и всех остальных.
