Może jak NDAC zacznie obiżać "gwiazdki" bezpieczeństwa za tabletoze, to coś się zmieni na lepsze. Dla mnie z tych dwóch to Tiguan, ale dopiero po tym życzeniowym liftingu, o którym wspominasz.
Kodiaq ma o 10cm większy rozstaw osi ... a tu tak to przedstawiłeś jakby było tak samo dużo miejsca.... choć było widać że nie bo nie cofnąłeś siedzenia w skodzie....
Tiguan to raczej przedłużony Karoq (pierwsze generacje były tej samej długości), więc auto mniejsze od Kodiaqa. Wystarczy porównać rozstaw kół i szerokość.
W tiguan ie tylny cupholder jest lekko obracany, przedni fotel pasażera si składa i można bez problemu przewozić długie przedmioty, składa się także środkowe oparcie, poprzednio tylko mały otwór.
Oglądałem i Tiguana kodiaka Tiguan w środku kierowca czuje się obudowany nawet monitor jest skierowaniy do kierowcy jak dla mnie trochę za bardzo. Skoda dużo więcej przestrzeni dla kierowcy nic się nie narzuca ładnie zintegrowana i bez tego całego bałaganu konsola boczna dużo wyżej się siedzi.. miejsce z tyłu sam mam 185cm i powiem tak kodiak miażdży Tiguana nie wiem jak tu na testach były fotele ustawione ale w skodzie z tyłu przed kolanami jeszcze by człowiek przeszedł mimo foteli nie przesuniętych do tyłu natomiast Tiguan moim zdaniem kosztem większego bagażnika miejsca z tyłu jest prawie tyle samo co w nowym t-roc. Ja czekam na wycenę kodiaka 2.0 benzyna i zobaczymy.
Bardzo dziwne porównanie. Tiguan powinien być porównywany z Karoqiem, od którego jest tylko nieznacznie większy. Natomiast między Tiguanem a Kodiaqiem jest wręcz przepaść, to są samochody z kompletnie róznych segmentów.
19:00 nie jest to prawdą że DSG jest to samo. DSG dla słabszych wersji (do TSI 1,5) to zwykłe suche DQ200 które rozsypuje się najszybciej i dość wcześnie zaczyna "kangurować". w 2,0 TDI 4x4 montowane są już mokre sprzęgła co znacznie podnosi jej żywotność, bo musi być przygotowana na wyższe momenty
Hi, I have a question from Lithuania :). Thinking to buy this car, I liked your review a lot, great job. Question: VW Regarding Tiguan that you have tested, do you suggest with DCC suspension (extra 600Eur and possibility to adjust from Comfort to Sport) or with usual one? Is usual/standard suspension enough?
He did mention that the suspension in Tiguan is a bit stiff, works great on good roads but may have issues otherwise. If you're buying this as a faimly car I would add the DDC for comfort value.
Fotel dramat.Typ co ten bubel testuje nie zwraca uwagi jak siedzi. Uderzenie z tyłu auta łamie mu kark odległość od jego głowy do zagłówka to ze 40 cm .Simply Clewer.
Czy warto dokupic system DCC pro?Zamawiając Tiguana do silnika benzynowego 150 KM i felg 17 cali, dobralem adaptacyjne zawieszenie. Auto w salonie,ktore probowalem, w DCC pro nie było akurat wyposażone. Zależy mi aby mozna było "zmiękczać " amortyzatory na gorszej drodze,ale nie wiem czy ten efekt bedzie zauwazalny.
Ja pierwotnie miałem też DCC do felg 17 cali ale po jeździe demo (który był na 19 calach) zrezygnowałem. Standardowe zawieszenie fajnie tłumi i w przeciwieństwie do DCC jest względnie ciche.
Miałem w turanie 1.5tsi 150 automat 19" koła i ten dodatek dcc za 4tyś. więcej w 2019 ri powiem tak .Szkoda kasy różnice tak znikome ,że szkoda gadać.Można sobie odpuścić.
@@PiotrW89 Hi from Vilnius. Did you buy Tiguan without DCC, but with standard suspension? I plan to order it too, just thinking is it woth investing in DCC. Thanks!
@@pcman3158 Hi! Yes, I ordered without DCC. For me it does not make more sense. Standard suspension is quiet and comfortable. It is more comfortable than the Tiguan's II.
@@CarsmilePL a to ciekawe jak styczniu były promocje na wiele modeli między innymi na kamiq'a ale na karoq'a czy kodiaq'a nie było bo ponoć się tak sprzedają że nie potrzebują dodatkowych promocji.
Autor wprowadza widza w błąd ! Po pierwsze porównuje auta o bardzo innych gabarytach; Tiguan to NIE jest odpowiednik do KODIAQ i nigdy nie był. W poprzednich generacjach, odpowiednikiem Kodiaq był Tiguan Allspace. Druga rzecz: odpowiednik nowego Kodiaq jest zapowiedziany, a w Chinach już jeździ normalnie po drogach i nazywa się Tayron.
@@KamilR468 co nie zmienia faktu, że te porównanie jest tendencyjne, bo Tiguan ma "duże lepsze" przyspieszenie 9.1s a skoda aż 9.7s. Pomijam już, że to dane fabryczne a te niemal zawsze odbiegają od zmierzonych,. Daremne jest to porównanie.
@@mateuszjaromin9955 No generalnie po to się robi porównania, żeby pokazać m. in. różnice, więc nie do końca rozumiem w czym jest problem, ale ok, każdy ma swoje zdanie 😜
Do czego to doszlo ze Skoda jest duzo drozsza od Volkswagena. Na Tiguana obecnie sa rabaty rzedu 30 tysiecy takze roznice w cenie sa jeszcze wyzsze niz przedstawiono w filmie. 100k wiecej za Skode od VW ktos to kupi?
Kolega widzę komentarze pod każdym filmem z tiguanem pisze, że jest landrynkowy i to już nie jest VW. Masz kolego jakiś uraz? Czy po prostu tzw, ból dupy?
Do tego wg Prowadzącego, Tiguan "ma dużo lepsze przyspieszenie do setki, bo 9.1s a Skoda 9.7s." Litości, czy na tym poziomie przyspieszeń różnica 0.6s to jest "dużo lepiej" ? Pomijając już fakt, iż są to dane fabryczne. Jak powszechnie wiadomo, te często odbiegają od rzeczywistych. Ale to trzeba się wysilić i pomierzyć przyspieszenie w tzw. realu, co wielu testujących na YT czyni. No i przytacza zupełnie mało mówiące przyspieszenie 0-100km/h, na co dzień bez znaczenia. O elastyczności, czyli dynamice w ruchu (np. przyspieszenie 80-120km/h) nie wspomina nic. Materiał cechuje niski poziom profesjonalizmu. Oglądanie go to strata czasu.,
Ale dramatycznie bez wyrazu wyglada ten Tiguan. Poprzednik w wersji Rline wygladal genialnie. Dynamika, agresja w wygladzie, masywnosc dawala poczucie pewnosci i bezpieczenstwa. A teraz taki miekiszon nijaki. Brakuje tylko zielonych tablic i robi za Melexa ID4. Straszne pasci sie porobily z VW.
@@tomasz1420 mi chodzilo o wersje R czy Rline nieważne. To Highline usportowiony. Zderzaki fajniejsze, chromy, swiatla full led z przeslonami itp itd. Super sie prezentuje, tylko drogo wychodzi 🙁, dlatego wzialem Ateke FR.
miałem jazdę próbną tym samochodem. Ten tablet jest fantastyczny. Nie trzeba mocno odrywać wzroku od jezdni. Wiele skrótów. Ikony spore, duże możliwości konfiguracji.
Nie; Tiguan to nie żadna słabsza wersja Kodiaq’a. Wręcz mocniejsza, bo w poprzedniej generacji to Tiguan miał wersję z silnikiem 320KM. Tiguan to auto bliżej Karoq’a. Do Kodiaq’a bliżej jest Tiguanowi Allspace a obecnie Tayron’owi.
Jestem po jeździe testowej tiguanem, jednym słowem ŚMIETNIK! Totalny szmelc, w porównaniu z np Nissanem X-Trail, Honda Cr-v, Audi i innymi to totalna porażka. Jeździ jak taczka, zero prowadzenia, zero zawieszenia, zero jakości Śmietnik
haha :) mam audi i też jeździłem tiguanem. Audi do a5 się kryją do Tiguana, q3, q5 też zawieszenie do dupy, dopiero audi z pneumatyką lepiej wychodzą. Ale kto porównuje audi do VW? Nissana dziękuje, dziadostwo, a honda już dawno przestała być cenioną marką.
