Skoda Kodiaq 2019 про DSG коробку в процессе эксплуатации

Подписаться 39 тыс.

Просмотров 49 тыс.

50% 1

Сегодня поделюсь впечатлениями от эксплуатации коробки передач DSG на моем Шкода Кодиак. Что мне нравится, что не нравится. Покажу на примерах, как она себя ведет в разных ситуациях.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
По вопросам сотрудничества, пишите info@alexdrachev.ru
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#шкодакодиак #мойкодиак #skodakodiaq
Видео о машине Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq) 2019 года выпуска в комплектации Style с мотором TSI 2.0 180 л.с. российской сборки.
Куплена в Москве в начале 2019 года за 2,4 млн рублей
Дополнительные пакеты:
Пакет ассистентов Traffic Jam assist
Зимний пакет II
Функциональный пакет Style IV
Area View (камеры кругового обзора)
ШКОДА КОДИАК 2.0 180 л.с.|| Купил мечту! Цена, скидки, комплектация
• ШКОДА КОДИАК 2.0 180 л...
Мой Кодиак. Выпуск 01 || Поехали... расход, круиз, бензин
• Мой Кодиак. Выпуск 01 ...
Мой Кодиак. Выпуск 02 || Двигатель, DSG7, управляемость
• Мой Кодиак. Выпуск 02 ...
Мой Кодиак. Выпуск 03 || Мечта в деле (подвеска и далее по списку...)
• Мой Кодиак. Выпуск 03 ...
Мой Кодиак. Выпуск 04 || на автодроме, цифровая приборка, музыка CANTON
• Мой Кодиак. Выпуск 04 ...
Мой Кодиак. Выпуск 06 || 10 тыс.км - результаты, замена лобового стекла
• Мой Кодиак. Выпуск 06 ...
Мой Кодиак. Выпуск 07 || Какое масло заливать в Kodiaq 2.0 TSI 2019 российской сборки
• Мой Кодиак. Выпуск 07 ...
Мой Кодиак. Выпуск 08 || Первые 15 000 км на Kodiaq 2.0 TSI 2019
• Мой Кодиак. Выпуск 08 ...
Мой Кодиак. Выпуск 09 || Прилетело слева. История ДТП.Что нужно знать при ремонте по страховке.
• Мой Кодиак. Выпуск 09 ...
Мой Кодиак. Выпуск 10 || Шок!!! 😲 Такого расхода бензина я не ожидал✌️
• Мой Кодиак. Выпуск 10 ...
Мой Кодиак. Выпуск 11 || Жарю до максималки
• Мой Кодиак. Выпуск 11 ...
Мой Кодиак || Неизданное ( led фары в темноте, бензин, петля капота, багажник и др). Выпуск 16
• Мой Кодиак || Неизданн...
Мой Кодиак || ВОПРОС - ОТВЕТ
• Мой Кодиак || ВОПРОС -...
Мой Кодиак || ВОПРОС-ОТВЕТ #2
• Мой Кодиак || ВОПРОС-О...
Мой Кодиак || ВОПРОС-ОТВЕТ #3
• Мой Кодиак || ВОПРОС-О...
Проблемы Kodiaq , в чем отличия Кодиак 2020 года, будни кодиаковода...
• Проблемы Kodiaq , в че...
Реальный расход в городе, полезные фишки в машине, за рулем Kodiaq от первого лица (POV)
• Реальный расход в горо...
Дополнительный отопитель. Нужен ли на бензине? Опыт личного пользования.
• Дополнительный отопите...
Сколько стоит мой Kodiaq сегодня? Цена и скидки на мою комплектацию на 11.2019.
• Сколько стоит мой Kodi...
Первые 20 тыс. км на Skoda Kodiaq TSI 2.0 180 л.с
• Первые 20 тыс. км на S...
POV - работа адаптивного круиза в пробке
• POV - работа адаптивно...
Прогрев при -5℃ 👉 еду в жиже, что на стеклах?🔝
• Прогрев при -5℃ 👉 еду...
Активация скрытых функций Skoda KODIAQ
• Активация скрытых функ...
про чип KODIAQ TSI 1.4 (Stage 1). Кто быстрее: tsi 2.0 в стоке или tsi 1.4 чип?
• про чип KODIAQ TSI 1.4...
KODIAQ на льду. TSI 2.0 сток против TDI 2.0 Stage 1
• Поведение KODIAQ на ль...
Kodiaq TSI 2.0 против Kodiaq TSI 2.0 чип (stage 1)
• Kodiaq TSI 2.0 против ...
Здесь плейлист АВТОВЛОГ
• АВТОМОБИЛИ
Здесь плейлист Мой Кодиак
• Мой КОДИАК 2019 (TSI 2...
Из инструкции по эксплуатации Шкода Кодиак:
Движение на холостом ходу («режим движения накатом»)
При отпускании педали акселератора автомобиль движется без торможения двигателем.
Условия работы
▶ Рычаг селектора находится в положении D/S.
▶ Выбран режим движения Eco, Комфорт, Обычный или Индивид. (привод
- Eco или Обычный) » Выбор режима движения (Driving Mode Selection).
▶ Скорость составляет 20-130 км/ч.
▶ К розетке для прицепа не подключён прицеп или другое дополнительное оборудование.
В режиме движения Комфорт, Обычный или Индивид. (привод - Обычный) медленно отпустите педаль акселератора.
Передача автоматически включается снова, если нажать педаль акселератора или тормоза или потянуть один из лепестковых переключателей
к рулевому колесу »

Авто/Мото

Опубликовано:

26 июн 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 124

@AlexDrachev 4 года назад

Сегодня поделюсь впечатлениями от эксплуатации коробки передач DSG на моем Шкода Кодиак. Покажу на примерах, как она себя ведет в разных ситуациях.

@user-vb2lk2sk5i 4 года назад

Поддерживаю.

@teymuryusufov5311 4 года назад

спасибо вам за ваше видео заказал себе кодиак 2 0 tsi бензин)

@user-hq4cr1io6m 4 года назад

Александр запутал всех в матчасти :-) все автоматические коробки по своей конструкции делятся на три типа: гидромеханический автомат (классика жанра), клиноремённый бесступенчатый вариатор и роботизированная механика. Клиссический автомат априори, конструктивно более надёжен из за принципа его работы. А именно наличия гидротрансформатора, который передаёт крутящий момент от двигателя к коробке передач потоками рабочей жидкости (масла), которая отбрасывается лопатками насосного колеса на лопасти колеса турбинного. Между насосным колесом и турбиной обеспечены минимальные зазоры, а их лопастям придана специальная геометрия, которая формирует непрерывный круг циркуляции рабочей жидкости. Так что получается, что жёсткая связь между двигателем и трансмиссией отсутствует. В результате отсутствуют те самые динамические толчки, в которых нет в принципе ничего катастрофического, но всё же... Про чудесный и временами недооценённый вариатор долго расписаться не буду, одно слово "бесступенчатый" делает его самой комфортной коробкой из всех. Ресурс у него, кстати, сейчас тоже очень приличный. Полно машин с пробегом по 250-280 тыс. с родным ремнём и только замены масла по регламенту. Но (!!!) вариатор, так же как и DSG не любит рваной езды (постоянной), наездов на бордюры (с ходу) и пробуксовок с мгновенным выходом на хорошее сцепление, когда в доли секунды возрастает нагрузка на ремень или пакет фрикционов. DSG это не две коробки в одной, это сдвоенное сцепление с мокрыми фрикционами. Там самая чувствительная часть - мехатроник или гидроблок с целым пакетом электроники. В чём то роботизированная механика даже сложнее классического автомата. О преимуществах: робот наиболее экономичный вариант в плане расхода топлива за счёт жёсткого соединения веущей и ведомой пары как в механике. Некоторые деятели пишут о непрерывающемся потоке мощности :-) лукавят. Прерывание есть, даже при наличии двух сцеплений, где то порядка 8 тысячных секунды ;-) что человеческий организм физически почувствовать не может. По настоящему без разрыва работает только вариатор. Самый прожорливый, конечно же гидромеханический автомат, за счёт потерь на вязкостных свойствах трансмиссионных масел. Но он и самый надёжный...был...долгое время. Даже надёжней механики, серьёзно. Его дуракаустойчивость, за счёт предустановленного режима работы, достойна восхищения. За роботом надо следить, он нуждается в обслуживании чаще чем автомат, к качеству масла и частоте его замены как раз чувствителен мехатроник. Вариатор по неприхотливости где то между ними и по прожорливости тоже. Вот....

@Vitos700x 4 года назад

Лучше и не скажешь

@PELaps 4 года назад

@Иван Фетисов , спасибо вам за такой развёрнутый ликбез доступными словами! С удовольствием прочитал!👍👍

@user-ck2uf8gt9k 4 года назад

Ну почему же DSG не две коробки, если у нее два вала один внутри другого? С такой логикой можно сказать, что и сцепление одно, просто там оно двойное) НУ и в классическом автомате тоже есть электроника, соленоиды и фрикционы. По надежности- мне кажется, все зависит от конкретной модели коробки. Может быть коробки от ZF надежнее DQ250\500. Но если брать среднее по больнице, то DQ250/500 надежнее подавляющего количества моделей автоматов.

@user-hq4cr1io6m 4 года назад

@@user-ck2uf8gt9k ну так то да :-) Согласен. Так всё запутано в технике современной, главное что б работало!

@alekseykosenko7949 3 года назад

Новые классические автоматы с блокировкой не уступают остальным автоматам в топливной экономичности.

@user-nc8ed1jr8c 4 года назад

Александр,мы все были поклонники ручных коробок, просто наше поколение не могло позволит хорошую иномарку с автоматом,потом когда их стало больше у нас была пауза так как боялись автоматов.как то так)я с 2012г созрел и не надо теперь мне механику даже даром)

@user-ft5li1ts4u 3 года назад

Здравствуйте Александр. Мне Ооочень нравится кодиак, но увы нет возможности его купить. Сам владею грантой 2012г покупал б/у. Мне только мечтать о новой машине. Мне этого кодиака хватило бы до конца жизни, не продал бы вообще. Это отличная машина. Удачи вам ивашему медведю.

@igormagics 3 года назад

Александр, благодарю за очень информативное видео! Много нового узнал. Желаю хороших дорог и приятных впечатлений от вождения машины!

@user-fk2mr7uq3h 4 года назад

Кодиак первая моя машина с АКПП до этого было много разных но механика. Катаюсь сейчас кайфую.

@user-uw3yw2wp4y 4 года назад

Как всегда все позитивно. Рад видеть

@user-dn2op6dq1i 4 года назад

Шикарная коробка, проехал 42 тысячи, работает идеально. Ускорение на скорости от 110 до 150 очень солидно. П. С. 2.0 дизель 150 лошадей, 2018 года.

@221173Ivan 3 года назад

Спасибо Вам Александр!

@DEMA012 4 года назад

Александр, привет! Смотрю твои позитивные видосы, очень часто РЖУНИМАГУ, вспоминаю как сам покупал в марте 2018 года Тигуан в Германике, сравниваю. Очень понравилось твоё видео как ты своего "красавчика" продавал, смотрел и радовался, что встретились порядочные люди, у которых не было цели надуть друг друга, ведь это редкость....

@user-gd7vz2wl5o 4 года назад

Ждем 150 000 дай бог.

@user-be7zn1rz2f 4 года назад

Здорово Александр. Молодец.

@bobrob8607 3 года назад

Сломается - сделаю ремонт. Лайк, лайк, лайк.

@FreeHazelNuts 4 года назад

Правильное отношение, согласен

@Aktros80 4 года назад

Александр! Вот все верно говорите. Однако, с нашим некисло висящим авто с малым мотором (2.0 бенз) еле еле ему. Я помогаю коробке лепестками на руле. Не коробке конечно, себе. Заменив руль на "с лепестками" я могу разумнее ее использовать.

@oggonb 4 года назад

Александр, не могу найти где вы говорили почему не взяли комплектацию Хоккей Эдишен, а выбрали именно Style с разными пакетами.

@youjin2219 4 года назад

Александр, по какому навигатору вы ездите, яндекс или стрелка?

@Ordowik1 4 года назад

Выключить климат можно посредством кнопки Menu (на самой крутилке), можно отключить тупо охлаждение кнопкой A/C

@Vitos700x 4 года назад

Молча завидую)) сам на однодисковом роботе езжу, все нравится, кроме кивков))) следующую машину буду стараться взять дсг

@KosarevAleksey 3 года назад

А какой на сегодня пробег ? И пользуетесь ли в пробках ручным режимом переключения передач ? Заранее спасибо за ответ.

@ChegiDjan 4 года назад

родное Куркино=) Шкода класс! спасибо за видео

@NN-lr4zw 4 года назад

Кодиак себя проявит лет через 5-7 или от 100 тысяч километров, вот потом уже можно будет что-то говорить, только скорее всего к этому времени Александр уже купит другую машину ))

@praymnew5259 3 года назад

Все правильно даже новерно он соренто купить.

@user-rb5yp4rl6n 4 года назад

Переключение в ручном режиме на отсечке это защита от дурака, а не режим для супер пупер спорта.

@Dimon4ik136 4 года назад

Расскажите пожалуйста про оптику ЛЁД. сколько диодов как она работает и тд

@haindgreen4928 4 года назад

Александр спасибо огромное за видео))) отлично и позитивно))) вопросик хотел задать,вы стекла когда опускаете,они у вас не царапаются? за ранее благодарю за ответ)))

@vitzel88 4 года назад

Царапаются капец! Опускали водительское стекло только на сервисе. Сам стёкла не опускаю от слова совсем. Так вот от этих опусканий на сервисе оно, собственно, и поцарапано. Про лобовое вообще молчу. Даже от мелкого песка остаются маленькие сколы. И оригинальные дворники! Меняйте сразу! Иначе как у меня через 3 (!) месяца будет всё исполосовано! И это именно проблема дворников, т.к. после замены на Бош отъездил уже почти 9 мес. и новых царапин нет. И ещё момент. При тонировке стекла задней двери на нулёвой машине обнаружили царапину изнутри. Небольшая, сантима 3-4, но всё равно неприятно. Вот как-то так. Стёкла нежные на Мишке. Берегите.

@AlexAlex-fc4jh 4 года назад

Заднее стекло еще не лопалось?

@user-fj8hy4hq6o 4 года назад

У мена Октавия а7 1.2 tsi 105лс прошла 342000км., потом продал. Поменял сцепление и маховик на 280ткм. И все. Мехатроник был в порядке. Движочек конечно радовал. 5литров по трассе, 6.5 в городе, фуру обогнать без проблем, ущербным себя не чувствовал.

@klausmanson 4 года назад

У меня был golf 6 2011 года на механике с таким же мотором, в 2019 сдал его в трейдин и взял тигуан спортлайн 180лс -это конечно пушка, но гольф тоже хорош был

@user-fj8hy4hq6o 4 года назад

@@klausmanson 1.2 tsi мотор беспроблемный, если его правильно обслуживать, но никак не через 15 тыс км)

@user-it3lo3ht6c 3 года назад

Езжу на тойоте короне(имеется ввиду в данное время), пробег 400 т.км -автомат родной!!!! Какая ДСГ столько проедет!!! Кодиак так то кроссовер с 4 ВД и он должен выдерживать нагрузки на трансмиссию и терпеть пробуксовки, резкие рывки!!! Вы передвигаетесь по Москве, где кругом асфальт и снегу зимой во дворе 10 см. Поэтому Вы так восхищаетесь этим авто!!! Да и цена 2.8 за среднюю комплектацию. Вы в Сибири поюзайте на нем, где вечером лужи, а утром лед со снегом!!!! Зимой пока прогреешь замерзнуть можно!!!

@storosa7567 3 года назад

У меня была шкода 1.8 турбо 2011 года проехал 80000 и поменял по гарантии сцепление опять как новая стало Дергало 2 и 3 разгонные Продажа на 110 т норм все было

@WorkTimeService 3 года назад

Говорят еще открывая окна, обдув включать, что бы концентрация вредных веществ ушла изнутри. Не знаю, может быть и имеет место быть

@user-jn2ll3ev3t 3 года назад

Согласен со всем)))) сам хожу с apple и катаюсь на кодиаке, но на счёт технологий маленький пример, частота экрана!?!?!? Только 11 и то версия про, стали поддерживать изменения, андроид давно пересел на 90 и 120 гц ))))

@serega_orlov 4 года назад

Александр, затоннируй в круг кроме лобовухи 50% тонировкой, комфортнее станет. Солнце уже не так греет салон. А то как в аквариуме)))

@user-ul6qd4xm9d 4 года назад

Александр, рекомендую завтра на ТО обратить внимание на замену масла в муфте халдекс. В регламенте информация отсутствует. Видео Spah Famely выложил, сеточка была грязная. Если будет желание потом осветите этот вопрос. Мой кодиак (2 литра бензин 2019 года) пробег девять тысяч. Долил пол литра масла в коробку, подлокотник фиксируется через раз ( надо подёргать вверх вниз ), всё остальное отлично. Можете написать ваше отношение к буксировке на кодиаке другого автомобиля. В мануале ничего не нашёл.

@user-ul6qd4xm9d 4 года назад

Spah Family правильно будет

@user-fk2mr7uq3h 4 года назад

До этого была джетта 6 но механику Взял только из-за слабого мотора 1,6 на автомате он не раскручивал но тачка была огонь сделай обзор на новую версию джеты хотелось бы посмотреть

@MyLife1989 4 года назад

Александр привет. Есть у вас стрекотания двигателя при холодном пуске?

@MyLife1989 4 года назад

@@user-ug8jz4fm2l прикольно, как я не дадумался))

@user-kh8dv4cf6u Год назад

Самое важное уже в начале вставлять сколько стоит ее полностью отремонтировать а потом уже можно рассказывать какая она вообще😂

@avshapovalov90 4 года назад

По кнопке Авто же еще можно включить климат. Чтобы не ручной режим был

@nickdsl Месяц назад

А у Вас какой рост?

@user-uh5rb5ov5f 4 года назад

Какие же классные дороги в Москве! Ровный асфальт, газоны а не грязь, чистота кругом.

@vaskir3695 4 года назад

Это точно. Причем не только центральные улицы, но и переулки великолепно отремонтированы - отличный асфальт, разметка, бордюры. Множество парковок.

@AndrewA.D. 4 года назад

ну вы блин даете

@Vitos700x 4 года назад

Ну так это Россия, чего вы хотели... А вот за мкадом эрэфия уже пошла

@user-xj9rd1tr3c 4 года назад

Тигуан 1,4 коробка dsg dg250 , пробег 96 тысяч км. Проблем нету все работает

@bkramber 4 года назад

Считаю видео недостаточно подробным. Где про то как автор проснулся? Как сходил в туалет? Без этого невозможно воспринимать последущую куче оценочных и неаргументированных суждений.

@aldra744 3 года назад

Ребята у каво ище такие звуки? Kodiaq TDI, DSG, 4x4, 2020 г. характерны следующие шумы: 1. Шум (дребезг/лязг/стук) при движении по неровной дороге на малой скорости (до 30 км/ч). 2. Звуки (щелчки, стук) переключения передач. 3. Шум (стук/лязг) при движении на малой скорости и при незначительном изменении нагрузки на ДВС (игра педалью акселератора).

@user-pk8ub9id5b 9 месяцев назад

200к полёт нормальный

@IgorSold83 4 года назад

Тормозит ли двигателем ДСГ? То-есть при отпускании педали газа машина начинает замедляться или катится как в нейтрали ?

@5S5S5S5S5 4 года назад

Если про режим D - не тормозит , начинает разгоняться , тормозить нужно педалью тормоза. Есть вариант переключиться в Ручной режим( рычаг вправо) и держать 1 или 2 передачу

@user-fd2si6dp6z 4 года назад

А как она работает на серпантине где затяжной спуск например? В отличии от автомата нет пониженных а только режим драйв

@dgubga66 4 года назад

Скидывает на пониженную

@5S5S5S5S5 4 года назад

есть ручной режим ( рычаг вправо)

@user-fk2mr7uq3h 4 года назад

Рывки происходят когда коробка просто WTF , что ты хотел))))

@user-eb8vk2md8p 4 года назад

Александр очень жду цену на ТО, на оф. Сайте калькулятор цены ТО выдает сумму 8т.р а диллер запрашивает 17800р (ТО1) интересно это норма?

@user-bp1mo3nq1g 4 года назад

Вчера ездил на замену масла 7500 Тигуан дизель взяли 8100 масло оригинал без замены салонного фильтра + 2000 руб на карту клиента добавили

@user-du6fh7lb3c 4 года назад

я с этим вопросом по переключению в ручной режим в пробке задавал вопрос менеджеру по ТО на что был дан ответ что лучше да переводить в спорт или в ручной режим

@AlexDrachev 4 года назад

а кто такой менеджер по ТО?

@user-du6fh7lb3c 4 года назад

@@AlexDrachev ну я хотел сказать мастер по ТО)))

@user-vu4lj3ng6f 4 года назад

Здравствуйте, Александр! Как называется район, где вы живёте?

@vaskir3695 4 года назад

Алексей Вяткин Новокуркино, Химки

@user-os3ke8rv9h 4 года назад

Роботы изначально маркетингово продвигались Вагом, как спортивные коробки с лучшей скоростью переключения передач, чем у классических гидротрансформаторных автоматов. Отчасти это так, но относится это к более дорогим роботам - например у Порше. После их удешевления и упрощения Вагом на машинах масс-сегмента начались массовые же проблемы. И Ваг почти десяток лет делал работу над ошибками - отсюда заслуженно плохая репутация роботов. Параллельно изменилась и маркетинговая стратегия Вага - теперь они продвигаются, как коробки экономящие топливо. Да, DQ500 на сегодня один из самых надёжных роботов и крутящий момент он переваривает с большим запасом - до 600. НО, давайте смотреть правде в глаза - современные ZF и даже AISIN переключачаются более комфортно, без затупа на старте и подёргиваний в пробках, да и расход на соизмеримых по объёму двигателях с этими коробками не больше чем у лучших роботов. Для 2.0 180 Кодиака коробка вполне подходящяя, но я предпочёл бы ZF)

@user-my4qv1hv3p 4 года назад

А я свою добил. Дизель дсг-500. Пробег 47. На гарантии. Машина в сервисе. В подмен дали суперб, (1.4 с дсг. 7-ми ступенчатая) не нравится, один плюс только плавность хода, больше ничего. Жду не дождусь своего коди.

@sergen2609 3 года назад

ДСГ кирдык? И что там? Расскажите поподробнее

@user-my4qv1hv3p 3 года назад

Что случилось не сказали. Но я сам виноват проверял коробку на вшивость, пока гарантия есть, но не выдержала. Больше так делать не буду. Думаю прослужит долго.

@sergen2609 3 года назад

@@user-my4qv1hv3p Спасибо за ответ!

@user-it3lo3ht6c 3 года назад

@@user-my4qv1hv3p вот и началось!!! Проверял!!! Что, Вы горы Горного Алтая штурмовали или болота Карелии!!! Хрень!!!

@Elgasso 4 года назад

После обычного, классического автомата, я только кайфую с ДСГ, особенно люблю эконом режим, скидывает на нейтралку и накатом идет

@evgenyanovsky9719 4 года назад

дсг имеет грехи переключения который может убить маховик раньше времени на дизеле на мех лучше

@gudkovmaxim6450 4 года назад

У Александра интересная манера вещания: если у него нет каких-то проблем, то те, кто пишет об этих проблемах - ничего незнающие дураки. Отписался... Ничего нового...

@user-oj5kr4ix1f 4 года назад

Рановато, конечно, говорить о надёжности коробки DSG на 30 т. км..... Кто пишет про 250-400 т. км на ней, то не сравнивайте эксплуатацию на трассах с постоянной скоростью, и езду в городе, где надо постоянно "дёргаться". В городской эксплуатации она, наверняка, не пройдёт и 80-100 т. км. Экономичность в ущерб надёжности.

@vaskir3695 4 года назад

Зов предков Вот только чтобы накатать 100к в пробках, надо лет 10, если не больше.

@forzaferrariaa 4 года назад

На своей А7 проехал уже 95000. Живу в Москве, половина пробега в пробках. Слава Богу пока с ДСГ проблем не было. Масло менял на 90000, сам настоял, т.к. дилер на ТО в рекомендациях не даёт замену масла в ДСГ.

@3DAirwaves 4 года назад

dq500 как у автора ролика массово ставиться с 2010 года на коммерческий транспорт вага. А с 2016 начали ставить на кроссоверы. Это уже проверенная временем коробка не имеющая детских болячек. Ещё её ставят на заряженные R и RS версии вагов и ауди. Если специально её не убивать и вовремя обслуживать, будет ходить 250т.к.+ легко.

@andreysalvator669 4 года назад

А если на пульте зажать кнопку открывания машины, окна опустятся ?

@devidgoni2656 4 года назад

Да!

@ZLO350 4 года назад

даже если не опустятся, это можно закодировать, у меня на гольфе 7 2013г не поднимались не опускались с завода, я закодировал и стало все работать

@user-ip9zb3go9o 4 года назад

Классический автомат не воет!!!это присуще вариатору!!!

@nikolasgrigoriev4805 4 года назад

Спасибо за обзор DSG! За DSG будущее))

@sergeizerkal8778 4 года назад

Все ок но затуп при трогании или когда надо ускорится это очень плохо и опасно.

@vitzel88 4 года назад

Спорт режим включите, там нет затупов. Проверено!

@axelspringer6730 4 года назад

@@vitzel88 а раздув турбины каким образом в спорт режиме уберешь?

@cascad1331 4 года назад

@@vitzel88, все равно робот себя берегет, затуп есть все равно, проверено

@vitzel88 4 года назад

@@axelspringer6730 вы пробовали спорт режим на этом авто? Если да, то Ваш вопрос снимется сам собой.

@vitzel88 4 года назад

@@cascad1331 и тем не менее, он значительно меньше, чем при езде на автомате и куда быстрее машина подрывается, чем при езде на механике, где нужно тратить время на переключения. Езжу на трёх Шкодах разных моделей и годов выпуска постоянно. Коробки: ручка, классический автомат и преселектив DQ250 на моём Кодиаке. Работа коробки Коди это космос по сравнению с теми двумя.

@evgeniyderevyanko4778 4 года назад

Нужно переходить на новый уровень - чипуйся!

@TechnikMan 4 года назад

Всех немцев стоит покупать только на период гарантии, они ее отлично ходят, а дальше это сюрприз

@user-rb5yp4rl6n 4 года назад

Гидротрансформатор деликатней. Дкю-500 Дергает, щелкает, хрустит. По звуку как хлам. Говорю за свой дизель, также пробовал на бензине 2.0. на дизеле кстати говоря коробка работает слаженней чем на бензине.

@DEHMOXOB 4 года назад

Олег Неважно все роботы хрустят, в смысле не только у VAG, такой принцип

@user-oj3od2ob5i 4 года назад

Херню несешь. Ниче там не хрустит. Проверь подвеску

@user5151 4 года назад

а что с ней будет 200.000 проедет и даже не чихнёт ...DSG самая комфортная коробка в мире...:)

@cascad1331 4 года назад

Ха, ха, ха

@af6455 3 года назад

Чихнете вы, когда узнаете стоимость ремонта после окончания гарантии.

@user-vb2lk2sk5i 4 года назад

Видимо вы из тех, кто не очень то считает деньги.

@dranat1000 4 года назад

Все равно коробас необходимо "шить".

@AlexDrachev 4 года назад

нет необходимости

@dranat1000 4 года назад

@@AlexDrachev есть необходимость.

@dranat1000 4 года назад

@@AlexDrachev есть необходимость.

@andteybandrey 2 года назад

Короче я понял, для активной езды она не подходит, да и на хрена она нужна а пробках один головняк...лучше старого доброго автомата ничего нет...dsg ,бред