Skoda Octavia 2016 1.6 TDI manuala pe mâna lui  

Mulțumim

Ești un om rațional și responsabil. Felicitări pentru alegerea făcută.

Multumim

Un comentariu foarte util de adevărat cunoscător

Ideea este ca prin simple afirmatii, multi ajung sa isi formeze opinii despre diferite masini. Pentru ca vorba aia: "multi vad, putini pricep". Faptul ca grupul VAG a avut anumite motoare problematice, nu inseamna ca nu au imbunatatit pe parcurs ce era de imbunatatit. Toti producatorii au avut si au probleme, dar e bine sa fie cunoscute si expuse corespunzator. Nu vorbim pana la urma de informatii si date care sa fie furnizate "a la acordeonistu". Pt asa ceva exista acel canal si cine cauta prezentari de genu, merge acolo. La fel de bine, multa lume considera ca TSI-urile de la grupul VAG is pasta. Adica ajung sa confunde vechile 1.4 cu distributia pe lant, cu cele de pe platforma MQB, de la Golf 7 in sus, unde deja sunt total alte motoare, cu distributie pe curea. Si pana la urma, nici vechile 1.4 TSI sau 1.2 TSI nu au fost asa pacatoase, cat timp ai stiut cum sa le intretii si ce anume sa schimbi in timp util. Pentru cineva care incepand cu mijlocul anilor '90 a avut in familie si personal doar VW-uri sau alte marci din grupul VAG si mai am si tangenta cu domeniul auto, cam am un pic habar. Si in conditiile in care acest canal, patronat de d-nul Mihai, tinde sa aiba o afinitate catre grupul VAG si mai ales marca VW, parca uneori doresti un picut mai multe pretentii de la informatiile oferite.

EA288 a fost inițial euro 5, exemplu CLHA. Dieselgate au fost CAYC, motoare EA189. Alea aveau injectoare piezo, nu cu solenoid. Sistem de răcire a gazelor diferit și multe alte diferențe.

@@sebastianluca87 Ne spui ca 1.6 TDI euro 6 e la fel de fiabil ca si un 2.0 TDI?

Defineste ce inseamna fiabil in acceptiunea ta si atunci mai putem detalia.

1.6 de 115 are adblue ?

@@mangreek9975 nu.

prin 2015, cand am vrut sa cumpar o Oktavia diesel cu dotari asemanatoare de la reprezentanta, era peste 20000 Euro si trebuia sa astept destul de mult... vreo 6 luni. Pe la 16000 era Rapid motor 1.4 benziba... Nu inteleg diferenta de pret... poate TVA-ul?

@@raicaluci7707 salut. Cele două mașini au fost luate prin firma noastră cehă de la dealerul cehesc, așa că tva-ul a fost plătit. Dar precum în ro, la fel și în cz, dealerii pot da anumite discounturi care diferă de la un dealer la altul. Ca exemplu, mașina mea comandată tot în cz în 2013 septembrie (livrată în 2013 decembrie), o octavie 3, 2 l diesel (150 cai), manuală 6 trepte, varianta elegance combi, a costat 19.900 eur. Ea a venit echipată cu cauciucuri de vară și jenți de al pe 16. Fiind pusă livrarea pe decembrie am primit cadou un set de jenți de al cu cauciucuri de iarnă tot pe 16 de la dealer. Din câte țin minte pe vremea respectivă existau anumite subvenții din partea statului în cazul achiziționării unei mașini fabricate în cz de către firmă cz. În cazul octaviei mele nu s-a plătit impozit pe mașina respectivă 4 ani și a primit firma cehească 2% reducere din impozitul pe profit dar existau mai multe variante la alegere printre care era și un discount semnificativ aplicat la prețul final al mașinii / mașinilor. Acuma nu știu cum e, ultima oară s-a cumpărat prin firma cehă în 2020 trei octavii. Și atunci au ieșit mai jeftin cu approx 30% de acolo în schimb arteonul ( nu e fabricat în cz) luat anul trecut a fost mai scump acolo cu 7000 eur decât la dealeri în ro. După experiențele mele, statul cehesc stimulează masiv achiziționarea mașinilor locale de firmele locale. Defapt pe undeva e logic. E win-win pentru toată lumea, inclusiv cumpărătorul câștigă primind o mașină la un preț foarte avantajos.

Si cea mai buna, costuri 0 😂

pă

Logan MCV 1.6mpi*

Nu are importanta regenerarea incepe când filtrul este plin .dacă începe în oraș tot ce este posibil sa nu își facă regenerarea cum trebuie și acestea sa fie mai dese .

@@danielveres9728 sa inteleg ca tot ce iese dupa regenerare din filtru nu e deloc daunator sanatatii? Microparticule ce nu sunt arse complet, si gaze cu miros de ebonita (din cand in cand intra si in habitaclu, dand senzatia de "plastic" ars). Bine ar fi sa fie asa...

@@adrianhrusca4067 nu am zis asta ,doar ca filtrul practic ar trebui sa retina particule la mersul în oraș și sa le elimine în afara acestuia la viteze mai mari ,însă în realitate nu se întâmplă asa ,regenerari se fac și în oraș atunci când acesta este plin .

Superb e in clasa executive, cele peste 4.7 m. Octavia e la family ( potrivit noilor clase) cu dimensiuni 4.4 - 4.7 m.

si asta tot o cotoarba este dar putin mai evoluata fata de logan la siguranta si la interior. Am una la usa din decembrie, are 40k km acum si inca plang dupa peugeotul care l-am avut.

Este aceași problemă de la Golf 5

​@@ionutnedelcu8401 Ce Peugeot ai avut?

@@dariusleahu6173 5008 varianta mpv, apoi 508 varianta sedan, ambele manuale 2.0 HDI cu peste 160 k km.

@@Christianssen889 la Skoda, pt a avea spalator de far trebuie sa pui farurile matrix care vin automat cu spalator. Este posibil, dar nu sunt sigur, ca la Octavia sa fie optiune de spalator de far și pe farurile led simple insa în orice caz, este extraoptiune

Inflație. Doar ca romanii au fost obișnuiți ca doar leul sa se deprecieze. De aceea după 2 3 ani mașină sh valorează cam la fel în euro...

Mihai zice la fel, ca nu are ungere...

@@ganecimarius8254 Da...

Adaugă liqui moly 2t in ea și își face și ungere cam 250ml la plin bag eu

Si cum iti dai seama cand va intra in regenerare?

​@@eugenmihaita8540 turația la 1000 rpm, consumul instant mai mare, termocuple la radiator pornite și fără ac

😂😂😂😂asa e boss !!

Dacă o folosești cum a fost gândită, adică majoritar la drum lung atunci nu vei avea problema asta niciodată. Că își face regenerarea rapid și eficient în mers. Dacă tu 2 luni tot umbli prin oraș și nu mergi la drum lung atunci n-ai nevoie de diesel, normal că întrerupi regenerările.

La faze din astea eu folosesc sistemul de pornire prin telecomanda, o las mergand si o incui. Nu e the best choice, si se intampla rar, caci merg mult la drum intins.

Salutare, sa știi ca al meu 2.0 TDI 110CP îmi face regenerarea o data la 600 km. Dar am și ceva distanta pana la servici. Toate cele bună!

1.6 tdi din 2010 e alt motor fata de asta din video.

Ala e Hill Start Assist sau Hill Hold Assist, alta chestie fata de Auto Hold.

Ideea e sa nu se opreasca motorul cand se face regenerarea, orice ar fi o lasi sa o faca,chiar daca sta si pe loc.

@@moldovanalexandru607 ,ai dreptate ! Pe aici se sustine ça nu se face regenerarea daca masina sta pe loc si are motorul pornit ,ceea ce este fals.

@@78rares E clar faptul ca e recomandata regenerarea in mers la viteza constanta,dar se mai intampla sa o lasi sa isi termine treaba la relanti + sa nu uitam ca regenerarea fortata se face pe loc la service. La mine face undeva intre 300-400km de circulat prin oras la o SS3.🤷‍♂️

"considerata"

cine vrea italiene in romania ?? volvo si alfa nu exista

Toate masinile au acelasi pret daca le repari in reprezentanta... adica de la mult spre foarte mult + taxa de lux (mercedes, bmw etc)

@@anubaral multi se gandesc ca daca e Skoda e mai ieftin. Au aproape acelasi pret ca vw la service pt piese si manopera. Si cu cat e mai noua piesele sunt scumpe rau de tot. Daca si grija de ea si e intretinuta e ok. In plus reprezentantele schimba nu se deranjaza sa repare, le e mai usor si castiga mai mult, oricum clientul plateste, nu ii intereseaza ca e mai scump.

pentru ca teoretic, cumperi o masina mai noua in ideea ca o si poti intretine. Iar legat de impozit, da, sunt de acord, ar trebui calculat in functie de emisii/norme de poluare, nu de cilindree

Nu le mai dați idei de impozitare . Oricum ne iau banii și ii baga în buzunarele lor , nu fac nimic bun pentru noi sau pentru a stopa poluarea.

@@warryo82 care poluare ,, în alte țări nu-și mai fac probl. , Cum ai zis , bagă banii la buzunar , VB. DEGEABA 😇, NU NE IA NIMENI IN SEAMĂ,NICI LA VOT , NICI , CANCI 🤣!!!

@@warryo82 sa-i impoziteze pe cei care ne intoxica pe strada, indiferent ce motor au

@@cristiancodrean8119 si cum calculezi emisiile norma de poluare la un benzinar euro 3/4 cu gpl avand in vedere a nox-ul nu mai exista de fel? ce faci atunci? il treci la euro5 chiar daca CO2 este mai mare decat la euro 4? Cel mai simplu impozit ar fi in combustibil, cat circuli atat platesti, dar stai, avem deja taxe in combustibil

Si cum actioneaza frana daca sistemul e mecanic?

@@hennessy4666 cu servofrana.

Luci Popa e obsedat de luat masuratori 🤣

Au si rigla unele, in colt, pt masurarea adancimii profilului anvelopelor

Tu esti mai prost si d aia

@@brabusmathew5388 prin raspunsul asta ai spus doar despre tine, nu despre mine

@@brabusmathew5388 este un motor eficient și mai simplu

@@vladmihai306 Îți dau dreptate. Fost posesor de O3 1.4 tsi din 2016 (cumpărată nouă) pot spune că motorul a mers ceas, fără consum de ulei. Nu am avut nicio problemă cu el în cei 7 ani cât am ținut-o, însă reviziile le făceam anual (ulei, filtre, etc) și nu îi rupeam fâșu'. Niciodată diesel în oraș dacă vrei să n-ai probleme cu motorul, dar... unii nu pot trece peste diesel și nici nu pot înțelege realitatea. La orice dealer auto vei merge pentru a-ți cumpăra o mașină și-i vei spune că o vei folosi preponderent în oraș, acel dealer îți va recomanda benzină, nu diesel. Eu știu asta din 2009 de când mi-am cumpărat prima mașină.

@gabrielprundeanu5095 e foarte bine sa asculți de cei care vând produse (indiferent de care fel) , mai mult ca sigur respectivii se gândesc la profitul lor nu la bunăstarea ta.

Da, ca tu când ieși din casa ieși cu Serghei 🤣

@@nirvanahigh9038 din nefericire pentru tine eu mă cunosc cu Serghei Mizil

El te cunoaște?🤣

@@84aleXP tu esti ala cu 150 mil euro care conduce skoda?

@@nikeuletz nu

A vorbit un țăran.

Loganul meu desi are 14 ani încă arata mult mai bine decât asta și merge ca în prima zi pe GPL . Totuși cred ca are mai mult confort skoda.

@laur153 super

Mai documenteaza-te legat de generatiile de motoare 1.6, pentru ca au fost 2 la numar si pe urma o sa afli de ce anume au fost scoase.