W związku z problemami dotyczącymi dźwięku wrzucam film ponownie. SKODA OCTAVI Z GRUDNIA 2020r , w której nie wszystko jest niestety idalne. Ale nie oznacza to ,że to złe auto.. może inne egzemplarze są bezproblemowe ?
Sporo ja mam w firmie Mitsubishi Colt 1,3 benzyna 711 tys już kilka lat chce go oddać na złom ma przyrzeczone jak się zepsuje to na złom i skubany nie chce mało ludzi nie hce wierzyć że ma ponad 700 tys
Nie bronie skody, nie jeżdżę skodą, ale to też może się wiązać z tym, że prawdopodobnie dużo tych samochodów jest na rynku w porównaniu do innych marek.
@@marcinm6134 Znany argument, ale nie trafiony. To samo słyszałem w Audii, że dużo ich na drogach więc częściej się psują. Ale wystarczy sprawdzić u dowolnego mechanika i zapytać o jego doświadczenia, to dowiemy się, że japonczyków raczej nie widuje, aVAGi często
W porownaniu z Octavią I i II,ta generacja to ogromny krok do tyłu jesli chodzi o prowadzenie.Niestety Skoda nie jest tu wyjątkiem.Wszystkie nowe samochody grupy VW są zaskakująco gorsze na tym polu niz wczesniejsze generacje.Widac oszczednosci w opracowaniu dobrego zawieszenia.
W listopadzie 2023 odebralem Fabię. Zepsula sie po 4 dniach od odbioru z salonu. Juz 3 razy bylem na serwisie a mamy luty 24. Dobrze ze dostalem na nia dobrą cenę to sprzedam bez straty.bszkode nerwow na tą markę.
Miałem wspomnianego Golfa 8. W odmianie GTI. Miał dawać radość, niestety dawał się we znaki. U mnie było na odwrót. To żona tego Golfa posiadała, ja miałem hybrydową Corollę kombi. Jak Golf zaczął się sypać, to mi go dała i zabrała Toyotę. Serwis corocznie odwiedziłem po 14 i więcej razy. W końcu wymienili płytę główną, kierownicę i parę innych drobiazgów. Ale do Golfa straciłem serce, a do koncernu VAG zaufanie. Na tyle, że czekam obecnie na Priusa. Po jazdach testowych okazało się, że to bardzo przyjemny samochód jest. I będą dwie Toyoty. Z naszą jeździmy tylko na serwis olejowy raz w roku i w sumie tyle.
też to przerabiałem Szwagier kochał Skody, VW teraz po latach Ja już odkryłem ze znajomymi Toyota Mazda Kia, Hyunday i nic Kompletnie nic Od serwisu do serwisu Polecam
7 Grudnia 2023 odebrałem Cuprę Formentora z tym samym silnikiem , ale z DSG . Od samego początku wycieraczki przedniej szuby skrzypią i skaczą , zamiast zbierać wodę , rozpryskują. Po miesiącu podczas jazdy, nagle przestaje działać front asist , a co za tym idzie światła matrycowe za które dopłaciłem. Informacja z komputera , wyczyść przedni szybę , która jest czysta . Po kilku , kilkunastu kilometrach front asist wraca do normy .Zawieszenie , tak jak w twojej skodzie jest głośne i podobnie się zachowuje.Ale najgorszy w całym aucie jest zestaw głośnomówiący ,który robi co chce. Na każde polecenie , włącza zupełnie co innego niż chciałem. Dwa razy zgłaszałem to wszystko w serwisie, zrobiono mi trzy aktualizacje , które nic nie zmieniły, a pani z serwisu mówi , że słyszała o takich problemach w Formentorach i tyle , wycieraczek nie wymieniono , powiedziano , że są to jakieś ekologiczne. Poprzednio miałem skodę Karoq 1,5 DSG SPORTLINE z 2020 r. i tam tylko wycieraczki skrzypiały i zawieszenie było głośne.Zaczynam tęsknić za Skodziną .
Co prawda służbowe ale lata temu miałem Fabię 1.6 TDI , zasuwała jak głupia bo do tej masy ten silnik był stosunkowo mocny. Ale choinka na desce od silnika cyklicznie . Potem w 2016 zmienili nam na Octavie 1.6 tdi… to samo . Choinka na desce co jakiś czas . W 2019 roku wjechały Corollę hybrydowe 2.0 . Więc już całkiem żwawe auta . Poza tym że słabo wyciszone to przez 100 tys km tylko olej. W firmie skończyły się awarie , wymiany silników (to akurat dotyczyło Focusów 1.5 tdci). Od tamtej pory w firmie tylko długodystansowe (co ciekawe , także mniejsze zużycie oponikonze auta micniejsze). A to co ja dodatkowo zauważyłem poza totalnym brakiem problemów to to że jak pojechałem na przegląd do Toyoty to każdy zajmował w okolicy godziny. A w Skodzie latami kwitłem, czasem po 4-5h . To była masakra jak człowiek pracuje . Mtakze ten… jak odszedłem z firmy na własną dzialalnosc to wiadomo do jakiego salonu się udałem . Ostatecznie kupiłem też hybrydę ale Forda (Kuga) . Układ hybrydowy identyczny jak w toyocie a auto lepiej wyciszone i do tego ford zrobił symulację biegów w czasie normalnej jazdy , co jest deczko przyjemniejsze dla ucha. Na razie 15 tys km i jeździ… serwis przetestuje niebawem . Następny pewnie będzie Lexus bo ja już się do hybryd toyoty przyzwyczaiłem i lubię ich bezobslugowosc i poziom obsługi w serwisach .
Układ hybrydowy identyczny jak w Toyocie. Co Ty bredzisz. On był wzorowany na hybrydzie Toyoty a nie był jego klonem nie do końca udanym- poprzez ulepszenia Forda. Ta jak ten Twój ford ładuje akumulatory na postoju jak będziesz stał w kilkuminutowym korku, a klima i nawiewy będą działały na maksa??? Co do wyciszenia to sie zgadzam. Tylko Ford pali 40-50% więcej od Priusa w hybrydzie IV generacji
@@arturpodkowinski8622 jakieś doświadczenia dłuższe z układem toyoty a potem układem Forda z Kugi? Bo w Mondeo kiedyś to był inny układ hybrydowy tak samo w Explorer to też inny układ . Ja przejechałem Corolla 2.0 z 2019 roku 100 tyś km. Obecnie kuga hybrydowa zrobiłem prawie 20 tys km. Jakieś tam spostrzeżenia użytkownika mam. 40.% większe zużycie ? Ten sam kierowca,, te same trasy. W corolli po 100 tys km miałem spalanie z całego tego dystansu 6,4-6,5 . W fordzie obecnie mam 6.8 i cały czas spada mi to średnie . Więc baaaardzo podobnie . Jakby miało być 40-50% więcej to musiałbym mieć spalanie rzędu 8-9 litrów :) Jedyna różnica w spalaniu jaką zauważam, to na autostradzie z boksem przy porędkosciach 140-150. No ale to wiadomo, tu Kugę trzebaby porównywać do Rav4 (nie mam z nia doświadczenia), bo jednak Kuga to jest aerodynamika małego kiosku ruchu a Corolla jest jednak pod tym względem lepsza. Więc tutaj jest o dobry litr różnicy na korzyść Corolli. Przy czym rodzina która dwa razy w roku wyjeżdza na wakacje, a tak to jeździ w jakiejś aglomeracji miejskiej, to w średnym żużyciu z całeo okresu użytkowania auta, prawie tej różnicy nie zauważy. Jakbyś rozwinął jeszcze czym się dokładnie różni układ Forda od toyoty ? W obu są silniki benzynowe w układzie Atkinsona. W obu jest skrzynia ecvt. kiedyś nawet fordowi Aisin dostarczał te skrzynie , czyli to samo co Toyota. Lata temuToyota i Ford mocno współpracowały przy rozwoju hybryd ale się rozstali i każdy poszedł w swoją stronę. Teraz skrzynie chyba sam Ford sobie opracowuje z tym że nie wiem czy nie bazują one na jakimś wygasłym patencie toyoty (gdzieś czytałem że patenty toyoty na którąś wersję skrzyni wygasły w 2017 roku. Nie mniej w odczuciu użytkownika ja nie czuje różnicy między tymi układami . Pewnie jakieś różnice są ale czy aż tak kolosalne ? Kolosalna różnica to jest w hybrydzie Nissana, Hyundaia czy Hondy. Ale ten układ z Kugi i Toyoty moim zdaniem jest bardzo zbliżony. Też inaczej to wyglądało w Mondeo (gdzie chyba zastosowali jakiś stary układ Toyoty wtedy?) gdzie hybryda tam miała bardzo słabe opinie użytkowników (tez przez to że Toyota wtedy miala juz uklady nowszej generacji, wiec wszyscy juz wiedzieli ze moze to pracowac duzo lepiej) . A teraz hybryda FHeV i Phev z Kugi zbiera bardzo dobre opinie od użytkowników. Na rynku jest kilka lat i nie słychać o jakiś problemach. Do tego jesli dobrze przeczytałem, Ford jest drugim po toyocie globalnie największym producentem układów hybrydowych. Więc jakieś tam minimalne doświadczenie z rynku już przez te ponad 20 lat pracy zebrali . Ale oczywiście nie znam się na tym. Nie rozbierałem obu układów . Wypowiadam się jako użytkownik amator który przeczytał kilka artykułów. Więc biorę na klatę że „bredzę” .
@@stannnik Czy ja wiem czy to doświadczenie. Mam Priusa z 2016 Iv generacji, Priusa z 2021 AWD, 2019 Ioniqa hybrid Pluig-in, 2017 Forda C-max hybrid Pluig -in, miałem Fusiona z 2021 2.0 hybryda ale go puściłem w świat. Co do spalania Priusa z 2016 IV generacja, to mam średnie spalanie z 95.000km na poziomie 3.8 litra. Mam setki zdjęć dokumentujących to zużycie. Robię od 70 do 120 kilometrów dziennie. Od rana do późnego popołudnia w zależności od potrzeb.
@@arturpodkowinski8622 ok. Czyli wygląda że miałeś doświadczenie z tym starym układem hybrydowym z Mondeo który zbierał słabe opinie . Natomiast nie masz w tym z Kugi . Jakbyś mógł opisać różnice techniczne między układem toyoty IV generacji a tym układem z Kugi z ostatnich 2-3 lat bo chętnie się dowiem. Bo napisałeś że to trochę co innego i że bredzę . Więc zakładam że coś dopowiesz w tym temacie więcej. A ja rozszerzę swoją wiedzę przy okazjj. Ps. Układu z C-max nie znam ale patrząc na szybko na dane techniczne wygląda że to ten układ z Mondeo a nie z Kugi ? Ps2. W sumie jakbym jeździł na taxi to w Kudze spalanie z 4 z przodu nie jest problemem. Natomiast przy tych samych trasach, tym samym kierowcy spalanie jest bardzo podobne. Nie ma co porównywać dwóch różnych kierowców i dwóch niewiadomych w sumie sposobów użytkowania . Jeden zejdzie do 4 litrów a drugi będzie miał cały czas 7.
@@stannnik dwa dni szukania i znajdziesz w necie te różnice. Ja mogłem więc i Ty dasz radę. Po drugie nie mam pojęcia jak trzeba jeździć by spalić 6.4-6.5 Przecież tam gaz w podłodze był cały czas. Jaki samochód wjeżdża na półmetrowe krawężniki lub jaki samochód wyjeżdża z garażu z paką na zegarach- SŁUŻBOWY ;-)
Mam Octavie z 2017 roku, wersja Style, 4x4, 2.0 Tdi, 184 KM. Nie mogę na nią złego słowa powiedzieć, głównie robię nią trasy w 99%, przebieg za chwilę przekroczy 340 tys km…wszystko robione na bieżąco lub z wyprzedzeniem, i tak naprawdę nie wiem na co zmienić, myślałem o nowej O4 o podobnych parametrach i też diesel oczywiście. Tylko czy jest sens zmieniać, bo tu wszystko działa…nachodzą mnie takie przemyślenia 🧐😉
Mam O3 1.8 4x4 w benzynie i też mam identyczne odczucia. Kusi mnie O4 z tym samym silnikiem, ale czy jest sens, skoro w mojej jedyne co robię to dolewam paliwo, płyn do spryskiwaczy i wymieniam olej?
1.5 tsi etec 2021 automat. Potwierdzam, elektronika to masakra. Komunikaty o awariach przerażają. Na szczęście po ponownym uruchomieniu zerują się. Serwis kazał robić zdjęcia błędów na wyświetlaczu :( Poza tym auto jest ok. Silnik fajny, dobrze się żegluje po mieście na odzysku energii:)
mam podobnie w scali na wolnych obrotach że drga na postoju ? byłem 3 razy w serwisie z tym to że nie widać problemu dostałem informacje jak to zgłosiłeś że naprawili ? auto drgało z włączonym silnikiem bez nawiewu ?
Dwa razy po 100tys w dwóch sztukach 1.5tsi i ZERO problemów. W nowszej był gowniany tablet i to denerwowało. W obydwu samochodach nie miałem żadnej awarii. Zero dolewek oleju i spalanie 6.3l z całego dystansu. Szanowane i odwdzięczyły się - tyle w temacie.
Octavia 3, 1.4 TSi zero awarii tylko serwis okresowy. 340 tys nakulane. Teraz kolega juz do 400k dobil. Obecnie Corrola hyb. narazie bez awaryjna ale fatalna przyczepnosc zaliczylem juz baczka ma autostardzie. Funkcjonalność w srodku to milion lat za skodą
U mnie wielu znajomych jeździ nowymi corollami. Wszyscy z miejsca wymienili fabryczne opony na jakieś własne z dokładnie tego samego powodu jaki Pan wymienił. Do tego narzekają na kiepskie wygłuszenie.
Akurat nie w tym przypadku. Proponuję zrobić prosty test corrolla 2.0 hybryd, koła 16 cali. Rozpędzamy się do 60km/h i nagle ale nagle gwałtownie hamujemy jednocześnie próbując ominąć przeszkodę, przykładowe zwierzę. Można się bardzo zdziwić jak auto reaguje. Myślę że kluczem jest to rozłożenie masy, ciężar i opony 16.
Główna funkcja samochodu to przemieszczanie się z punktu A do B. I na tym należy się skupić aby to się odbywało bezproblemowo= bezawaryjnie. Tymczasem ludzie skupiają się na dynamicznym kierunku czy dotykowym ekranie i innych mniej istotnych rzeczach.
W dużych fiatach czy tam polonezach też była moda na ciemne oklejanie. Skutkowało to tym , że fabrycznie chromowane ramki drzwi które były na magazynach zaklejaną czarną okleiną spod której z czasem można było zobaczyć pierwotny chrom 😂 Historia kołem się toczy
Tymaczasem mazda 6 2,5 bezyna przebieg 400 tys km ciagle bez awari , ale olej w automacie wymiana co 80 tys km, łańcuch ciagle oryginalny, mazda sie upiera ze nie wymiania sie
@@Anonymous-PL dla mnie to samochód „odniesienia”. Ja sprzedałem trzyletnie wozy bo miałem ich dosyć a jeszcze w 2010 twierdziłem ze nigdy nie kupie Renault. Cała flotę na firmie mam Renault…
Jeżdżę 1.5 TSi z 2020 roku, mam 140 tysięcy z czego osobiście zrobiłem 100 tys. Km, . To służbowy samochód,którego nie oszczędzam. Ani razu się nie popsuł przez 2.5 roku użytkowania. Przeglądy co 30 tym bo to flota. Mam chyba szczęście do dobrego egzemplarza
nie ty masz szczescie , tytlko koles mial pecha, te octavie sa bardzo dobre i bezawaryjne. Dodatkowo kupowanie nowego modelu w pierwszym rolku jego produkcji to jednak ryzyko.
Producenci sobie jaja robią z klientów. Kiedyś Mercedesy kręciły bezawaryjne ponad milion kilometrów i dalej jeździły, na Marsie jeździ jakiś łazik i nic się nie dzieje a im nowszy samochód jest tym bardziej awaryjny. Robią klientów w konia żeby odwiedzać jak najczęściej serwis i zostawać tam gruby hajs. Unia Europejska powinna przyjrzeć się właśnie takim praktykom które producenci stosują a nie głowę im zawracają emisją spalin.
Sam byłem właścicielem Octavii 4 z 2020 roku w wersji Style, z silnikiem 1.5TSI i manualną skrzynią biegów. Produkcja sierpień 2020. Niestety na podstawie moich doświadczeń nie poleciłbym tego samochodu. Przez pierwszy rok użytkowania średnio co miesiąc odwiedzałem serwis. Dwie akcje serwisowe - jedna ze sterownikiem poduszek bezpieczeństwa, które mogły wystrzelić w przypadku jazdy bez zapiętych pasów (na szczęście to nie był mój problem), druga nie pamiętam. Trzy wizyty dotyczące stukającego oparcia tylnej kanapy (finalnie wymieniony mechanizm), kolejne trzy wizyty w związku ze stukającą klapą bagażnika (wymiana odbojników). Do tego wiecznie wieszający się Infotainment, który był powodem paru kolejnych wizyt w ASO, jednak po pewnym czasie się poddałem... Auto wizualnie bardzo mi się podobało, było dla mnie komfortowe i reflektowało się całkiem przyjemnymi odczuciami z jazdy. Bardzo pozytywnie zapamiętałem jego spalanie, tygodniowy wyjazd Słowenia/Chorwacja udało się zamknąć ze spalaniem na poziomie 5.3l. Po trzech latach poddałem się i pozbyłem się tego samochodu, ale dałem drugą szansę Skodzie i zakupiłem Superba 3. Po pół roku stwierdzam, że podjąłem ŚWIETNĄ decyzję. Pomijając kwestię, że jest to jednak klasa wyżej od Octavii co czuć podczas jazdy, to co mnie cieszy najbardziej to bezawaryjność. Moje dotychczasowe wizyty w ASO to szybkie odwiedziny na wymianę oleju (co 10 tyś. km zamiast zalecane przez producenta 30 tyś.), z autem nie dzieje się kompletnie nic złego. Wniosek dla mnie? W przyszłości nie zdecyduję się ponownie na zakup świeżego auta tuż po premierze, pozwolę innym wybadać choroby wieku dziecięcego. Kupno auta tuż przed końcem jego okresu produkcyjnego jest dużo bezpieczniejszym wyborem.
Miałem ten silnik w O3 i zgadzam się że spalanie jak na te osiągi było rewelacyjne. Natomiast przez 70 tyś. km dwa razy stawiałem w ASO się z powodu jednostki, raz zapocenie silnik/skrzynia, dwa usterka cięgna od tubo auto na zimnym chodziło jakbym ciągał rondel po asfalcie. Teraz będzie czy jest już facelifting i dopiero uważam że warto kupić ten model. Ja też już nie wybiorę Skody bo mam czwartą z kolei i czas na coś innego. Pozdrawiam.
Auto skladane zdalnie w Covidzie gdzie kontrola jakości do bani. W dodatku komponenty elektroniczne byly lekko wybrakowane ;) unikac samochodów 2020-2022
A czemu w japońce? Cały czas japońskie auta borykają się z bardzo niską jakością karoserii, włącznie z podwoziem które jest zabezpieczone tylko i wyłącznie KTL'em 3 zimy i ruda zjada ten samochód od spodu.
Wystarczy zabezpieczyć tanim kosztem auto antykorozyjnie po zakupie i masz temat ogarnięty na lata. Posiadam Hondę CRV z 2006r i jest wszystko ok. W niedziel zapraszam na odcinek o tym Aucie
Pamiętam swój dylemat w listopadzie ubiegłego roku gdy postanowiłem zmienić auto na nowe. Jeździłem Passatem B6 1.4 tsi, który jak się można domyślać napsuł tyle krwi, że do teraz pisząc o tym wkurwiam się na nowo🤦♂️. Nie wspomnę o kosztach naprawy de facto wymiany silnika, bo to kolejny gwóźdź do trumny .Ale do rzeczy: pojechałem właśnie do salonu Skody i nie ukrywam- właśnie octavia spodobała mi się najbardziej, w dodatku zostały 2 sztuki z pakietem RS czyli felgi, fotele, inne bajery, no ogólnie już papiery na stole do podpisania no i Pan sprzedawca mówi na koniec- silnik 1.5 tsi. No uwierzcie mi lub nie, wstałem i wyszedłem przed salon złapać oddech, pogadać z samym sobą czy to nie koszmar aby. Wróciłem po 10 minutach i powiedziałem do gościa- przepraszam, nie dam rady😔. Oczywiście gość próbował z całych sił mnie namówić, nakierować, itd ale autentycznie nie dałem rady psychicznie raz jeszcze tego udźwignąć. Teraz gdy obejrzałem twój film- odetchnąłem z ulga. Dzięki. A na co się przerzuciłem? Toyota corolla GR. Czy dobry wybór? Czas pokaże ale gorzej niż silniki TSI to już chyba nie będzie;) a przynajmniej wierze w to z całego serca! Pozdrawiam!
@@bleble6797 jak by to była reklama to bym ci napisał- kup toyote, a jest tam taka informacja? Nie, w dodatku dopisałem ze nie wiem czy to będzie dobra decyzja.
No nie na tym to polega. Zresztą sam wiesz. Zakładając, że uwierzyłem w twoją historię, powiedz mi, jakiego silnika spodziewałeś się w skodzie?@@tyberiusz1121
@@bleble6797 to jest bardzo dobre pytanie. Wcześniej jeździłem 10 lat passatem, nie byłem na bieżąco z silnikami, co wchodzi, co się zmienia itd. Z uwagi na fakt ze poruszam się głównie po mieście nie chciałem zbytnio diesela, ale w sumie nie wiedziałem co nowego w benzyniakach. Tu nie chodzi o to ze ktoś ma wierzyć w moja historie. To było napisane pod wpływem tego co przeżyłem z wcześniejszym autem i jaki był mój pierwszy wybór przy zmianie a ze trafił mi się taki film, wyrzuciłem z siebie to co mi leżało. Kwestia chwili. Nic więcej. Co do toyoty-nawet nie myślałem o tej marce, już nie wspomnę o tym ze to hybryda, którą do tej pory uczę się jeździć. Ale przyznam- jakościowo toyota to przepaść względem Skody, ale coś za coś. Poczytałem, przejechałem się, przeanalizowałem i podjąłem decyzje. Czy dobra? Tak jak wspomniałem- nie wiem, czas pokaże. Liczę tylko na święty spokój.
Ale obejrzałeś i chyba nic z niego nie wyniosłeś :D autor o silniku wypowiada się dobrze, tak jak i większość osób używających tej jednostki. 1.5TSI nie ma bolączek takich jak 1.4 TSI zwłaszcza z pierwszych roczników wypustu. Do tego jest to silni w miarę dynamiczny i oszczędny!
Wow - podobne odzucia. Po przesiadce ze sluzbowego Peugeot 308 2.0 hdi z 2017 na Octavię 2.0 tdi mam wrazenie taniości skody. Nie tylko szumy toczenia są wyższe ale i wykladziny podłogi i bagaznika cieńsze. Fotele tez w Peugeocie były lepsze. Mi oprócz elektroniki wchodzi tryb awaryjny na mrozach (podobno przez marznący adblue) i automatyczne wycieraczki głupiały. Auto tez jest bardziej podatne na boczny wiatr. Jedyna zaleta - duze wnętrze a tak to szmelc ale na szczęście służbowy. Juz po odbiorze jakis czas jeździłem mondeo 2020 i żałuję że dostałem Skodę. W komforcie przepaść. Mondek jest klasę wyżej (wyciszenie, resorowanie, fotele, prowadzenie).
A ja mam służbową corollę z 2021 r.i muszę przyznać ,że we wrześniu kończy mi się leasing i jak do tej pory ,kompletnie nic nie szwankuje .Tak,toyota może nie jest to grupa vag i wnętrze z gównolitu,ale trzeba przyznać,że jest niezawodna i nie ma z nią żadnych problemów.
Witam, ja mam VW Tiguan-a ver. modelowa 2021, na serwisie już byłem 6 razy, U mnie ciągle wyświetlenie info o przeglądzie, samoczynne resetowanie interwału, obecnie na liczniku ponad 60000 km, po ostanie wymianie oleju wymieniłem sam filtr powietrza silnika, i na razie OK. Ryszard z Bielska-Białej
Nic dziwnego, że teraz Toyota jest liderem rynku w Polsce. W klasie wyższej też Skoda odleciała. Zamiast Superba, wybrałbym Camry w hybrydzie z silnikiem 2.5l.
Toyota w automacie równa się zero komfortu - jedno wielkie wycie !!! Skrzynia CVT powinna była pozostać w motorowerach. To moje subiektywne odczucie, ale tożsame z osobami, które są zmuszone jeździć hybrydową Toyotą z racji pełnienia obowiązków przedstawiciela handlowego. Osobiście było to dla mnie nie do zniesienia i musiałem zwrócić auto. I nie ważne, czy to model Corolli, czy Rav 4, wszystkie z automatem działają tak samo. Do osiągnięcia komfortu jazdy jeszcze daleka droga Toyoty....
@@gargul-ei5my Może dlatego, że Camry projektowana jest na rynek amerykański, gdzie obowiązują mniejsze prędkości autostradowe. Przypominam, że w naszym kraju to 140 km/h.
Świat stanął na głowie. Octavia 2 zrobiła 200 tys bez awarii gdy marka Renault była uważane za króla lawet. Dziś król lawet to vw i Skoda, a ja Renault Scenicem IV zrobiłem już 100 tys bez żadnej awarii i auto jeździ jak nowe.
Po co kupować nowy badziew z VAG ? Za mniejsze pieniadze możecie mieć fajnego Hyundaia. Mozna kupic jakaś fajną Mazde czy Nissana. Tylko u nas w kraju jakieś dziwne zboczenie, że vag najlepszy. Tam płacicie za znaczek. Pozdrawiam. Byly nieszcześnik nowej Fabii, obecnie mam juz trzy lata Mazde 3 2.0 benzyna od nowości. Kolejny bedzie chyba Hyundai albo znowu Mazda. Zobaczymy co bedzie w ofercie.
Jestem posiadaczem Passata b7 - 2013r. - 2.0 tdi 418 tyś przebiegu i będąc jego posiadaczem przez ostatnie 100tyś nie miałem 20% awarii, które wymieniłeś.
Mam inny samochód tej grupy VAG I potwierdzam - ze względu na serwis właśnie również nie zamierzam zakupić samochodu u tego producenta. Również zgłaszałem uwagi, również spychologia mnie dotknęła. Np: listwy chromowane - po roku od nowości auta te listwy są w tragicznym stanie, a serwis na to: zła kosmetyka, wystawienie na działanie słońca, sól drogowa. A listwy są tragicznie wszędzie, nawet przy dachu. Takie rzeczy w aucie za 200k. To już w 10 letnim fiat bravo wyglądają ładniej.
Niezłe kwiatki wychodzą, dobrze że ja nie dałem się namówić na 1.5 tsi do mk8 tylko kupiłem starszego mk7 z 1,4 tsi 150 KM szkoda że starsze auto ale jak widać dobra decyzja i wszystko pięknie, zero awarii, szwagier ma ten sam silnik w Leonie 2015 rok przebieg 240000 i poza usterką mechatroniki w DSG- koszt to 1500 zł auto bezawaryjne.
Tylko Mazda z silnikami SkyActiv G 2.O litra zero problemów . Nie powiem Skoda i może jest całkiem fajna , ale dajcie spokój 80 tys km to żaden przebieg ….
Mam wersję 1.5 150KM po liftingu z DSG. To moja 4 Octavia. W mojej ocenie najlepsza. Wybieram ją bo mam 5 osobową rodzinę. Jest naprawdę komfortowa w tej klasie. No i BAGAŻNIK!!! Silnik z DSG oferuje naprawdę przyzwoite osiągi przy 5 osobach i pełnym bagażniku i bagu na dachu. Łopatki fajny bajer ale rzadko używam. Tryb sport potrafi dać radość na czystej autostradzie. Wreszcie używam START/STOP. Nie czuć w ogóle opóźnień. Serwi zgodnie z planem przeglądów przy każdej wersji. Co do wad. Usterka z systemem multimedialnym dalej nie rozwiązana (poprzedniej generacji też miałem z tym kłopoty). Kurwica mnie strzela jak raz działa a raz nie. Kangurowanie czasami występuje. SERWIS tak jak mówisz robi z ciebie debila. Żadnych poważniejszych usterek nie było w żadnej którą jeździłem. W flocie mamy ich kilka. Sprawują się bardzo dobrze. Czy kupiłbym ją jeszcze raz: TAK.
Kurcze.. to ja chyba jestem szczesciaz.. jestem szczesliwym wlascicielem Octavia 1.5 TSI DSG wersja Style, dosc mocno doposazona, auto ma obecnie 63kkm, i szczerze mowiac oprocz standardowych serwisow, bylem w serwisie dwa razy: raz byla awaria czujnika skrzyni biegow, drugim razem wysiadlo 3cie swiatlo stop. Infotainment mam inny niz Ty, wiekszy ekran bez pokretel. Zawiesil sie doslownie dwa razy przez 3 lata, i raz wlaczyl mi sie tryb serwisowy (ale to raczej ja naklikalem…).
1.5 TSI to przy 100 000 km silnik do wymiany ;) Ja pierwsze przeboje miałem po 3000km. Uszczelka pod głowicą, później znowu to samo. Przy 60 000km wymienione sprzęgło :) dalej nie wymieniam. Na szczęście taki shit dostałem jako służbowe (VW Touran 1.5 TSi). Osobiście bym nie kupił. Poprzednie auta miałem też VW ale 2.0 TDi i nic przez cały okres leasingu nie robiłem, 4 lata spokoju.
Kurde jak bym słyszał opis swojej byłej skodziuni którą zwrocilem w zeszłym roku i stałem sie sCzesliwym człowiekiem. To jest mega słabe zeby czuc takie obrzydzenie i niechec do jazdy nowym samochodem. Na koniec jeszcze standardowy tekst na serwisie ze ten typ tak ma
Dzięki za odcinek. Jestem przerażony. Ja mam octavie na leasingu. Wszystkie powyższe usteki u mnie wystąpiły. Żona pożycza mi swoją 407mkę z 2005 r. która mam wrażenie śmieje się z tego czeskiego wynalazku. Niestety nie miałem przedłużonej gwarancji.
Mam octavie 1.5 tsi manual . Najgorsza skrzynia w zyciu -chodzi gorzej w seicento . Kazde auto ma zepsuta skrzynie jak zjezdza z tasmy . Nikt nir zauwaza ze wyje w zakretach na rondach .CZy wezme nowe czy uzywane z roznym przegiebiem z salonu . Oczywiscie wymiana lozysk starcza na 30 tys i znowu jest to samo . Cala grupa Vw o tym wie i sie nie przyznaje do tego . Nigdy wiecej manuala.-smietnik .Hamulce kartoflaki . Usterek nie zlicze bo nie da sie o tym pisac .
Cała grupa VAG to dramat. Nie kupuj tego śmietnika. W audi jest specjalny sterownik który zmniejsza ciśnienie oleju na jałowym biegu i potem raz dwa i silnik do wymiany. pozdrawiam
Każda myszka swój ogonek chwali. W Suzuki 95 tys. 2 żarówki wymieniłem+plastik w zawiasie, teraz, po 100tys powinienem świczki wymienić, a, na wycieraczkę od kierowcy już pora. Oczywiście filtry+oleje, mam co 15 tys wymianę, pierwszy był po 2tys i 360zł kosztował. Pozdrawiam.
Mocno sie zastanawialem nad Octavia. Wybor po jazdach padl jednak na Ceeda w kombi. Generalnie po przeszlo roku jazdy (o wiele mniej km nalatane) z infotainment raz kamera cofania sie na chwile przywiesila. Mam nadzieje ze w dluzszym czasie rowniez bede zadowolony. W wyborze nie kierowalem sie designem (wowczas pewnie skoda i chyba bardziej superb by wygral), ale bardziej praktycznoscią i tym na co moglem sobie pozwolic ;)
Mam Octavie III, chciałem zmienić na IV. Zapytałem w serwisie jak ta IV generacja się spisuje. Pracownik mi pokazał stos kartek a4 - same tematy z problemami IV. A tu coś stuka w bagażniku, a tu asystent nie dostępny, a tu wymienić deskę całą trzeba bo coś skrzypi. Generalnie dramat.
Dobrze, że ja jestem szczęśliwym posiadaczem Skody Octavia 1 fl z 2005r 1.9 TDI 110k pompa vp i przebieg 510tyś.Autko jeździ jak marzenie i zostaje ze mną do końca
Od 15 lat jeżdżę Octavia ale już nie chciałbym nowej a nawet Skody. Dla mnie Kia czy Hundai są lepsze choć owszem nie wygrają ilością wnętrza z Octavia.
Hmm mialem O1 TDI potem zmienilem na KIA Ceed 1 polift krotka przygoda i zamiana na O3 przedlift 1,4. Mi KIA nie pasowala , sprzeglo i jej uklad kierowniczy , jakość bez zarzutu. Miala byc w tamtym roku zamiana na O4 i sasiad mnie wyleczył z tego - sluzbowe O4kombi 1,5 - uuu lista wizyt w serwisie dluuuga . Jezdze nadal O3 bardzo dobre auto 185kkm i na teraz tylko pompka sprzegla .Wersja Style
@@ggggmmmm3076 ja jeżdżę O2fl 1,4tsi caxa 2009 i też nie narzekam. Pisząc o Kia czy Hundai miałem na myśli auta obecne vs Octavia4 a nie starsze modele. Octavia i ogólnie skoda jest zdecydowanie za drogim autem teraz a konkurencja wg mnie oferuje coś więcej. Jedyne czego nikt nie przebija co ma octavia to gamaryty w swojej klasie.
W pracy mamy nową Octawkę, przebieg 1700 km i non stop błąd kamery cofania, albo ciekawa usterka, że wciskasz guzik odpalenie silnika, i nic się nie dzieje, po 2 lub 3 naciśnięciu- odpal sie. Więc czeka raczej serwis. Tragedia!!!
Mialem sluzbowa w tamtym tygodniu, przebieg 50k , 1.5 tsi e-tec. Miala dojechac do Monachium i spowrotem do Żar. Oczywiscie w dzien powrotu sie zepsula,wywalilo checka - blad czujnika poziomu Oleju😢
A ja się właśnie przesiadłem z Octavii na Corolle. Przez 220000 km jazdy octavią oprócz przeglądów do serwisu nie zaglądałem Natomiast teraz od dwóch miesięcy jeżdżę corollą i to jest totalna porażkab ergonomia, system infotainment... nigdy nie zrozumiem filozofii projektowania aut przez Japończyków. Niemieckie auto to niemieckie wszystko zaprojektowane logicznie w przeciwieństwie do Toyoty . Ja od dwóch miesięcy po prostu Walczę z tym autem i chyba się nie przyzwyczaję do niego. Bardzo wielu rzeczy brakuje w stosunku do Octavii
Ja przesiadłem się z Oktavy na Korę Ts KSPORT. Toyota odjechała daaaleko, ja przyzwyczaiłem się w 2 dni, jeżdzę komfortowo bez stresu czy radio nagle mi się wyłaczy, lub bedzie sygnalizowało nie zamknietych drzwi.
Migajace zegary serwis nie potrafi tego naprawić klepiace kolo dwumasowe luzny wałek sprzęgłowy w manualu 1.5 tsi skrzypiace zaweiszenie zgrzytajacy 3 bieg zimą i kupa bledow podczas jazdy nie znając przyczyny raz wywkoczy ze wszyscy asystenci nidostepni a za chwike wssystko działa i dwa razy zdarzylo wie se nie działał spryskiwacz wycieraczki ida plyn juz nie zgadzenie auta i ponowny rozruch usuwa usterke
Ja kilka lat temu, co prawda w VW Jetta, zaliczyłem na przestrzeni 120 tys. km wymianę turbosprężarki oraz całej skrzyni dsg, nie wspomniawszy o wielu innych usterkach. Auto kupiłem nowe i serwisowałem co 15 tys. km. Może miałem pecha, a może produkują szmelc. W każdym bądź razie kolejne samochody kupowałem już od innych producentów, bo nie stać mnie na hazard.
Podzielę się doświadczeniem. Od 2 lat jeżdżę taką właśnie służbówką w kombi. Przez 120 tyś km we znaki dała się elektronika i hałasująca zmiana biegów. Sporadycznie nie wczytujący się interfejs, brak sterowania klimatyzacją, system start/stop zdezaktywowany bez możliwości włączenia, nieaktywne czujniki parkowania. Najbardziej jednak irytuje mnie klimatyzacja, która funkcjonuje zero-jedynkowo, tzn. albo przesadnie grzeje, albo mrozi niemiłosiernie. Być może to efekt jakiegoś mądrzejszego skryptu mającego dbać o wymianę i cyrkulację powietrza, a może dzieje się tak tylko w moim egzemplarzu, ale w praktyce tęsknię za klimą z poprzedniego modelu lub jakiegokolwiek innego auta z pokrętłami. Od razu wyłączyłem sterowanie interfejsem poprzez gesty bo ewidentnie procek nie nadążał z obsługą tego bajeru. Niemniej poza tym co wymieniłem, auto nie wymagało żadnej nadprogramowej interwencji. Interwały serwisowe wg zaleceń producenta.
Ja mam Octavię 1.5 z 2023 roku z marca i 20K km. Poza wieszającym się na początku tabletem nic się nie dzieje i do serwisu nie jeżdżę wcale. Aktualizacja tableta do 1941 rozwiązała problem, ale fakt sporo ludzi ma różne problemy, ale to nie jest problem tylko serwis to problem bo tak jak powiedziałeś oni albo twierdzą, że ten typ tak ma, albo żądają nagrania tej usterki 😂 parodia.
To kilka słów ode mnie - O4 mam od kwietnia 2023, liftback 2.0 TSI 4x4 DSG, style + dynamic. Tablet resetował się po odbiorze salonu kilka razy, po aktualizacji gdzieś w lipcu do wersji 1941 zero problemów. Na razie miałem autem 4 wizyty w ASO aktualny przebieg to 19k km. 2 wizyty to wymiana oleju przy 2,5k km i 15k km. 1 wizyta w celu aktualizacji infotainment 1 wizyta, bo wywaliło błąd silnika po drugiej wymianie oleju, tutaj ASO na drugi dzień coś podziałało i od tamtej pory znów zero problemów. W czasie mrozów potrafiła zastukać klapą bagażnika na dziurach, oraz po zimie prawe lusterko przy otwieraniu zaczęło wydawać dźwięki (smar sylikonowy powinien tutaj pomóc). Wcześniej miałem ceed-a 2020 z 1.4 tgdi. Na plus dla KIA to chyba jakość piano black i standardowy system audio brzmiał lepiej niż w skodzie. Ale i KIA miała usterki (szumiące łożysko kolumny kierownicy, stukające oparcia tylnej kanapy i automat który nie potrafił się zdecydować przy jeździe 120 na którym biegu jechać). Więc fakt, O4 z początku produkcji miała bardzo dużo problemów. Obecnie, patrząc na grupach i forach, problemów ludzie zgłaszają coraz mniej.
Akurat problemy z BT mają wszystkie infotainmenty i moim zdaniem jest to problem gdzieś na poziomie AUTOSAR-a, którego używają wszyscy producenci lub tego gównianego QNX-a, na którym stoi większość implementacji.
Czyli zrób ją żona kup sobie Toyote np camry ja mam Corolle e 21 i jestem bardzo zadowolony z niej fakt może nie ma takiego przyspieszenia jak skoda bo mam wolno saca benzyne 1.6 ale za to pewność że wszędzie dojadę jeżeli chodzi o serwis nigdy nie było problemu zawsze słuchają i sprawdzają jak zejdę z Toyoty to tylko na Lexusa
Nie jesteś pechowcem. No chyb że jest nas dwóch:). Z większością pracowników serwisu Skody jestem na "ty" mój model to 1.5 tsi 150km manual rok 2020. Wersja ambition z dodatkowymi pakietami. 105tyś km. Nie mam czasu na wypisywanie wszystkich usterek tego samochodu. Co do oceny pojazdu pod względem technicznym i wizualnym 100% zgadzam się z autorem lecz poziom awaryjności powoduje że nigdy nie kupił bym tego auta ponownie. A mogło być tak pięknie. pozdrawiam
Niektóre firmy leasingowe sprzedając swoje auta prezentują historię przeglądów. Porównywałem Toyotę i Skodę - lista wizyt w serwisach skody jest 2-3x dłuższe mimo, że przeglądy w Toyocie są co 15k, a w skodzie co 20k lub 30k.
Tak Toyota to najlepsza marka na świecie, wystarczy poszukać na pierwszym lepszym forum, z czym się borykają właściciele Toyot. Po co pisać skoro wszędzie jest tak samo.
Ale lista przeglądów to nie naprawy serwisowe ! Nigdy nie udało mi się uzyskać historii napraw ... ASO ma do tego wgląd ale w życiu nie wydrukują ci tego... ot może doradca serwisowy tylko Ci przekazać słownie. Historię przeglądów tylko drukują ... za każdym razem po przeglądzie. Jedyny twój ślad po naprawie na papierze to Zlecenie + odbiór pojazdu po naprawie. A te na gwarancji :) to W życiu. Jakieś akcje serwisowe to też nic nie wiesz i tu Toyota tez "po cichu" naprawia. Jak nie płacisz za cześć, serwis przy wymianie to nie masz żadnego śladu.
Auto ładne z zewnątrz ale takie sobie w środku. Brak sterowania klima i nawiewem w manualu to duży błąd i wada dla mnie. Brak możliwości wyboru zegarów analogowych to też wada dla mnie. Fotele fajne, duże wnatrze a szczególnie bagażnik to też duży plus Octavii. Silnik 1,5tsi jest spoko do tego auta. Co do twoich wad to chyba pech egzemplarza i temat jaki pojawia się często w nowych modelach pierwszego roku produkcji. Dla mnie ta cała elektronika w autach to wady i niepotrzebne problemy. Pozdrowienia OCP
