Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ приводимо в порядок систему охолодження, зменшуємо температуру двигуна. 

Дякуємо за відгук, гарного вечора !!!

Добрый день.пидкажить будь ласка двігун 1.6bfg.єто что получается что термостат всегда закріт и откріваеться коли температура доходіт до 104 ?на приборке 90 показівает а патрубок радіатора нижний чуть теплій.так повіно бути?у вас в Одесі нема кто це робе зменьщуе температуру а то до вамс далеко іхати

Так, без встановлення резисторів термостат відкривається на 105° та навіть більше. Ми є тільки в м. Бориспіль. Знайдіть автоклектрика і хай він зробить.

Дякуємо !!!

Якось доїхали з витягнутим термостатом. Що у вас так все сумно ?

Правильно вакумувати систему, але не у всих є такий прилад і компресор під руками. Якщо без вакумування, то повітря буде в системі в любому випадку і тут треба знати як "розвоздушити", тобто вигнати повітря. Система охолодження спроєктована таким чином, що повітря видаляється через клапан кришки розширювального бачка, або кришки радіатора (в залежності від типу системи) Для всих марок та моделей авто алгоритм приблизно однаковий: 1. Спочатку на холодну потрібно відкрити заливну кришку (розширювального бачка чи радіатора) і долити до максимального рівня антифриз та закрити кришку. 2. Запустити двигун і тримати оберти на рівні 2-3 тис.(іноді 3-4 тис.) Періодично давати холостий хід на 15-20сек. Гріти двигун до відкриття термостату та спрацювання вентиляторів основного радіатора. 3. Після спрацювання вентилятора(ів) дочекатись, коли він виключиться та вимкнути запалювання (заглушити авто). 4. Почекати трішки(2-5хв), щоб тиск в системі впав та обережно(бажано в захисних рукавицях) відкрити заливну кришку. Долити антифриз за необхідності знову до максимального рівня і повторити пункт з 2 по 4.

Yes, if the engine is BFQ with an electronic thermostat, then everything is the same. In this video there is a resistor connection diagram: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-22WCk8VBpzo.htmlsi=5fzsqi0qkDl6JKy-

Добрий день, не нагріваються взагалі, кодування з кондиціонером змінювати не потрібно. Номінал такий самий.

Дуже вдячний за відповідь

Скажите пожалуйста 1.6 bfg радиатор на второй скорости только при открытом термостате включаеться?поменял датчик температуры на радиаторе а он все равно не включаеться

@@cloun067, скоріше за все, вам треба замінити сам вентилятор. Вся електроніка включення вентилятора знаходиться на самому вентиляторі.

Зв'язок з нами: linktr.ee/auto.radiator.service Актуальні ціни та інша важлива інформація: Telegram bot: t.me/auto_radiator_service_bot Messenger: m.me/auto.radiator.service.ua +380932861981 (Viber, Telegram, WhatsApp)

З салону не можливо, якщо хочете, щоб резистори були в салоні, то треба лізти до зеленого роз'єму(мама) і вставляти в нього піни. Відповідно треба його витягувати, що не можливо зробити з салону.

@@auto.radiator.service є відео де це можна побачити? І які піни треба купити?

Доброго вечора. Дивіться термостат.

@@auto.radiator.service мабуть так бо верхній патрубок теплий а нижній холодний при температурі 90градусів

Раз і назавжди

Доброго вечора, так !! Все точно так само, тільки змінювати кодування не потрібно.

Получается что он сам войдёт в этот температурный режим?

Так, після встановлення резисторів, на ЕБУ піде установка 94,5 замість 109,5

Спасибо! Доброго здравия🤝

Вам треба провести 2 заміри: Вимкнути Кондиціонер !! 1. На холодний двигун, коли температура нижче 90° і на термостат ще не йде нагрузка на нагрівальний елемент. Відкрити 131 групу і слідкувати на якій точно температурі відкривається термостат. До 96 - нормально, якщо пізніше то термостат треба замінити. 2. Після відкриття термостату слідкувати за включенням вентилятора по третьому віконцю 131 групи. На якій температурі вкл вентилятор і до якої температури він зменшує в першому та третьому віконцях. Вентилятори повинні спрацювати обоє в парі до 84° в третьому віконцю і викл на 72-75 в тому ж третьому віконцю. При цьому в першому віконцю температура повинна теж падати в межах 90-94 градусів.

Ми рекомендуємо використувавати такі варіанти пропорцій концентрату до дистильованої води: 1. 40/60 2. 50/50 3. 60/40 Всі 3 варіанти за бажанням, найбільш поширений 50/50.

Так, постійно, а вам треба не постійно ?

@@auto.radiator.service постыйно, я бычів на форумах є спосіб поміняти 2 розєми в розємі під брпдачком, і не треба паяти, не пробували так?

І ще хотів запитати яка різниця, між вашим і тим який я описав варіантом?

Зрозумів про що ви. Авто є з кліматом, а є з кондиціонером. Там де стоїть кондиціонер, потрібно міняти піни, а де стоїть клімат - впаяти резистори. Ось відео про авто на кондиціонері: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QfmvFDidOvQ.html

@@auto.radiator.service дякую, за ввідповідь, я так зрозумів якщо взимку іздити на літньому режимі, то авто буде швидше остивати, тому і радите переходити на заводскі установуи щоб пічка робила і не замерзнути? ще таке питання якщо поміняти піни місцями зменьшиться температура і часто користоватись кондеціонером, як це впооине на систему?як ця ситуація вплине на роботу двигуна і розхід

Так в штатному режимі без змін. Єдиний момент - після зменшення температури, щоб хватало тепла взимку, треба щоб радіатор пічки був не забитий. Для нього 95градусів з головою, але якщо він підзабитий, то зменшення температури на 15градусів буде відчуватись.

@@auto.radiator.service підскажіть а резистори на скільки ватт?

Підійдуть від 0.5 до 2 ват.