Też mam z 2023, zmiana za starszego Mondeo 😉 Bagażnik wiadomo mniejszy, komfort też, ale chciałem w końcu coś nowego i już nie tak dużego i chyba mogę polecić.
@@robertkr9989 Silnik dobry i względnie oszczędny, lecz nie każdy potrzebuje w takim aucie. Większość wybiera jednak 1.0TSI, nie tylko ze wzgl. na cenę.
Bez przesady z tą klimą. ;) Ja włączam klimę przy wyjeździe z salonu, i zapominam o przycisku. zmieniam tylko temperaturę w zależności od temperatury powietrza.
W tych samochodach nie da się wyłączyć klimatyzacji. Mimo wyłączenia przyciskiem kompresor nadal będzie działać. Dowiedziałem się tego przy okazji serwisowania klimatyzacji w aso.
@@AutoMotoVlog Nie ma sensu wyłączać. Ja tez jeżdze cały rok na włączonej - zawsze to mniej wilgoci w aucie. Klima to kontrola klimatu, a nie tylko chłodzenie :)
Mi się podoba ,tył też nie wygląda jakoś strasznie ,wyrzucił bym te ochydne felgi ,szklany dach ,i ten monitor oraz dsg zamienił bym na manualna ,ten tunel powinien być minimalny chyba że ma to 4x4 przypominam Hondę civic 7gen z 2001do 2005r płaska podłoga da się no da ,wyrzuciłbym wszystkie piano black i auto niemal idealne dla mnie .
Jak zwykle szacun za druciki, malo kto bierze do glowy z testujacych, ale znam przypadek, kiedy facet wracał do salonu, bo nie wyrobil wzrokowo z tymi drucikami wlasnie! Co do wyglądu, to zdecydowanie lifting na plus,tył też ciekawy.
Potwierdzam za stówę z małym haczkiem kupiłem scalę 1,5 z manualną skrzynią i jestem zadowolony pali naprawdę mało gdyby mi ktoś powiedział że tak mało nie uwierzył bym mniej niż Punto 1,2 którym uwielbiam jeździć po mieście. Wersja selection jest dla mnie wystarczająco dobra o urodzie w tej cenie nie dyskutuje. Ale nie jest brzydka za to bardzo użytkowa .
Dla żółwia to i 5 litrów spali. Jeżdżę normalnie. Nie blokuję pasów. Autostrada lewy, miasto lewy. Miasto 9, ekspresowa do 140km/h 8. Dupy nie rozrywa. Natomiast samo auto w porządku.
Ciekawostka to taka, że 3.5 roku temu to 145tys. to zapłaciłem za nowe A5 2.0 TSI z dobrym doposażeniem z wyprzedaży, a kolejna to że jest dziś więcej warte niż w momencie zakupu, i więcej niż ta Scala która w tej wersji podoba nam się bardzo tylko w bialym lakierze raczej (dla żony)... Masakra ile te auta podrożały przez 3 lata.😮 Pozdrawiam prowadzącego.😉👍
Scala jest śliczna, szczególnie tył, nawet przed faceliftingiem, a ogólnie to super auto biorąc pod uwagę wszystkie jego cechy, możliwości, koszty, ekonomię, eksploatację
Wszystko można o scali powiedzieć , tylko nie to że jest śliczna. Chociaż się mówi że to rzecz gustu , a o gustach się nie dyskutuje . Śliczne to są samochody francuskie, zwłaszcza nowy 508 :{dizain nie do pobicia}.Tylko wiadomo, prawie żadnego wyboru porządnych silników spalinowych.
Tyl przed i po FL jes taki sam. Druga sprawa jak tonw skodzie, wypasione wersje to i lepsze materiały. Ta jest konkretna, więc i przyjemnie we wnetrzu. W nizszych wersjach prozno szukac jakis juz nie mowie smaczków ale milych materialow w dotyku. Niestety drewno. Przypominam sobie od razu fabie II FL, ktora miala mieciutka deske az sie chcialo dotykać. A jest przeciez autem klase nizej i bylo to 12 lat temu.
Ostatnio bylem w salonie vw,skoda. Wybor byl miedzy t-roc a kodiaq(suvy). W salonie stala scala w wersji monte carlo i mimo,ze nie byla brana wogole pod uwage,to ja bede bral.na zywo wyglada bardzo dobrze. Ma wiecej miejsca w srodku i wiekszy bagaznik w pirownaniu do tych malych suvow.
@@AutoMotoVlog fakt. Może kwestia,że teraz mam octavie 3 fl,i z przyzwyczajenia lepiej się siedzi w scali. Chodź jej w ogóle nie brałem pod uwagę. A cena nowej octavia w dobrym wyposażeniu to już trochę kosmos
Jeździłem Scalą przd liftingiem, prawie ją kupilem, ale zawsze coś nie do końca mi pasowało...i do tej pory jej nie kupiłem 🫣. Po lifcie przód ładniejszy, tyl też jest spoko, linia boczna najmniej przypada do gustu, środek przyjemny ale odrobinę za wąski, jak dla mnie. Podłokietnik z przodu bez regulacji wysokości to dziwnie rozwiązanie skoro w innych modelach skody jest regulowany 🤔. Ale ogólnie to ciekawe auto chociaż rynku chyba nie zdobyło i nastepcy raczej nie będzie. Pozdr.👍
Zdrowo rozsądkowo, kierując się tylko rozumem to nie ma chyba lepszego kompatku na rynku. Dzieki za test Kamil✌️Co do wygladu to typowa skoda mysle, nie przyspiesza bicia serca, nie chcesz na nie patrzec godzinami i sie zachwycac ale tez nie kluje w oczy. Kompakt wybierany sercem to 308 i mazda 3.
Test jak zwykle super! Ale auto jest bez sensu. Jeżeli komuś potrzebne tylko cztery koła, buda i kierownica, to kupuje za najniższą możliwą cenę. Ale jeżeli chcieć od auta jeszcze trochę frajdy, to cena rośnie do około 140 tys. PLN. Scala Selection plus niezbędne pakiety. Co niezbędne dla mnie: czujniki przód i tył, kamera cofania, tempomat adaptacyjny, silnik 1.5, manual. Nawet zostawiłem Infotainment 8,25", czego normalnie bym nie zrobił, tylko musiałby być Amundsen ze względu na wielkość ekranu. A to cenę znacznie zwiększa. Nawet podwójna podłoga wymaga dopłaty, a to potrzebna rzecz. W Skodzie cała tajemnica ceny to opcje w pakietach, które bardzo podnoszą cenę. Ale bez pakietów to tylko kierownica, koła i buda. Ale może komuś tyle potrzebne.
Dodatkowo można wyłączyć system kontroli trakcji i też zmniejszy laga, ale po co. Generalnie mają tak chyba wszystkie auta z DSG (DCT) np mój Juke. Tak są oprogramowane, pod kątem spalania i bezpieczeństwa. Osiągi na plan dalszy.
Na większej, bardziej odznaczającej się feldze, Scala wygląda bardzo fajnie, ten konfig jest wyjątkowo nieudany, czarne felgi optycznie zmniejszają koła.
Tył przypomina Volvo V40,bok Mazda 323F po 2000 roku(nie jak to Maździnki a'propos),ale trzeba przyznać,że przód ładny,dużo ładniejszy, zgrabniejsze lampy niż w starym midelu
Zastanawiam się skąd u różnych testujących problem z ekranem i klimą jeśli jest automat. Mam kolejne auto z automatyczną klimatyzacją i mam ustawioną temperaturę i automat zawsze jest włączony. I tak od dnia zakupu sobie jeżdżę. Czasem dodam lub zdejmę jeden stopień i mam od tego pokrętło i w tej Skodzie też jest. Wiosną, latem, jesienią i zimą. Automat pilnuje temperatury, włącza i wyłącza sprężarkę - AUTOMAT. Tak jak skrzynię automatyczną ma się dla automatyczności a nie by rano wajchować, w południe nie a wieczorem znów. Szukanie problemu na siłę.
@@maciejnowak2768 Jak auto jest niebieskie to nie ma napędu na 4 koła - taka sama logika. Jak ma się w domu sterowanie automatyczne ogrzewaniem to też się włącza i wyłącza czy po prostu automat pilnuje kiedy i które grzejniki, strefy ma załączyć? Można sobie temperaturę podnieść lub obniżyć ale zasadniczo kiedy ma się załączyć i jaką temperaturę w uklad wpuścić to rola automatu. Nikt nie lata po domu i nie przestawia termostatów.
@@witoldlegierski3076 Samochód (nawet nie służbowy a prywatny) może mieć kilku kierowców. Jeżeli podczas długiej trasy kliknięcie odpowiedniej opcji do klimy "omsknie CI się" na klawisz który włączy wszystkie nawiewy na maksymalny poziom, szybko zrozumiesz o czym mowa. Szczególnie gdy będziesz na drodze ekspresowej lub autostradzie, gdzie trudno o zatrzymanie się w celu optymalnego ustawienia klimatyzacji.
Ja nigdy nie jeżdżę na automacie, bo nie lubię. Wolę sobie sam ustawiać siłę nawiewu. Jeśli Ty lubisz, to spoko, ale nie wmawiaj innym, że to szukanie problemu na siłę, bo trzeba jeździć na jak Ty :)
Jak dla mnie to sytuacja z tym „tyłem” podobna jak w citroenach c4x i c5x 😁 Kręciłem się długo koło c5x, chciałem się zmusić albo wmówić sobie że będzie ok, ale nie udało się… im dłużej na niego patrzyłem tym gorzej wyglądał :)
@@AutoMotoVlog uzupełniając, po miesiącach poszukiwań i porównań zmieniłem w końcu DS5....ostatecznie wahałem się między CX30 a Arkana, wybrałem przez zupełny przypadek DS7 (ktoś zostawił w rozliczeniu, wsiadłem, poczułem się jak u siebie, po kilku dniach odebrałem :) ) 2020r 2.0 HDi 177KM
Za ok. 130 tys. zł można dostać z wyprzedaży skodę octavię 4 kombi 1.5 etec dsg przed tegorocznym faceliftingiem w wyposażeniu style, z aktywnym tempomatem, światłami led matrix, podgrzewanymi fotelami przednimi, dwustrefową klimatyzacją, czujnikami przód-tył, kamerą cofania. Porównywalne wyposażenie scali jest droższe, a jest to mniejszy samochód.
Nie jest porównywalne, bo porównujesz wyprzedaż octavi z ceną katalogową scali - piernik z wiatrakiem. Scala na wyprzedaży też będzie tańsza. Ile taka octavia kosztuje katalogowo?
@AutoMotoVlog wysokość zawieszenia - mam kawałek słabej drogi dojazdowej do domu z brukiem - oraz termin realizacji - na Scalę mialam czekac 2-3 miesiące dłużej. Ale wizualnie Scala bardziej mi się podoba i wygodniej mi się w niej siedziało na jazdach testowych.
Akurat mi Scala bardzo się podoba, ale, jak zwykle, aby cieszyć się tym, co chcieli przekazać nam projektanci, auto winno być w dobrze wyposażonej wersji z ładną felgą. Poza tym, to bardzo porządny i niedoceniany samochód.
Skrzynia 5 to raczej nieporozumienie. Mimo, że w opcji. Wiem, że nie ma co porównywać tego do Twojego ostatniego testu corolli 1.6, ale chodzi mi o wnętrze. Przepaść, na plus dla Scali. Auto takie po prostu sprytne, do miasta, w traske, widać ma potencjał 👍
Patent niskiego spalania 1.5 TSI polega na dynamicznym odłączaniu dwóch cylindrów. Kierowca tak naprawdę jeździ na 2 cyl., kiedy nie musi wykorzystywać pełnej mocy, i o tym nie wie.
7:30 dokladnie mam taki sam problem w kodiaq... chociaz w nim jest lepiej z centralnym podlokietnikiem. Niezmiernie mnie to denerwuje. Dodam jeszcze ze w wersji z manualnym fotelem ten problem znika bo fotel da sie opuscic nizej niz w wersji z elektryka
Fajny test 👍 . Auto spoko :) Szkoda , że w pełni manualny panel klimatyzacji jest jedynie w najuboższej wersji ( odpada szukanie w menu włącznika klimy 😉) . I słyszałem, że nawigacja ma nieaktualne dane
Kiedy szukałem samochodu, sprawdzałem różne marki. Wielkością odpowiadał mi Kamiq i Scala ale odrzuciła mnie jakość plastików w nie najtańszych samochodach.
Witam . Powiem tak kupno takiego samochodu , Ja uważam jest trochę słabe , dlaczego miasto i drogi wokół zużycie 8 litrów , autostrada podobnie jak nie więcej , cena dosyć wysoka . Ja bym zrobił tak miasto i okolice hybryda , trasy diesel . Kupiłem Captura w hybrydzie 145 koni , wszystko oprócz szkła na dachu mię.innymi tempomat adaptacyjny , nagłośnienie Bose w promocji 125000 tys. , zużycie paliwa miasto i krajówka 50 na 50 procent , 4,1-4,7 litra , expresówka na tempomacie adaptacyjnym 5,2 litra . Oczywiście trzeba się trochę wjeździć w samochód . Pozdrawiam .
Opanowali już dźwięk wydawany przez cięgno sterujące turbiną? W całkiem niewielkich przebiegach robi się hałas jakby się puszkę stalową ciągnęło po asfalcie. Wynikał z luzów na samym cięgle i tulejach dźwigienek. Normalna grzechotka.
15:56 😂 Btw Kamilu wiesz ze w naszych Acco mozesz ustawic taki sam dźwięk przy przekroczeniu prędkości jaką podasz komputerowi? Tylko uważaj, wylaczenie nie jest takie proste. Dałem sobie "piknięcie" przy przekroczeniu 80km/h (dluga trasa poza miastem ale nie ekspresowka) a teraz męczę sie zeby to ustrojstwo wyłączyć 🤦
Po liftingu da się w końcu na to patrzeć. Przed liftem miała takie smutne "spojrzenie" z przodu i z tyłu. To z tyłu pozostało smutne, ale nowy zderzak polepszył ogólne wrażenie. Tak czy inaczej, tylko i wyłącznie wersja Monte Carlo wchodzi w grę, jeżeli ktoś chce to kupić za własne pieniądze. Inne wersje to wyłącznie jako służbowe dla przedstawicieli.
Niestety, ten tył odwraca mi głowę od tego samochodu od kiedy się pojawił. Model z węższą tylną szybą wygląda ciut lepiej. Reszta jest super, podobnie jak test :)
Bardzo dobry test. Moje zdanie jest takie, że projektant był bardzo zachowawczy i do mnie wygląd tej Skody raczej nie przemawia. Doceniam jej praktyczność i bardzo doceniam cenę za nowe, tej wielkości auto 👍. Jakbym miał wydać 120 000 zł to uznałbym, że kupując Skodę Scalę zapłaciłem uczciwą cenę 👍 Największym problemem by było przekonanie żony, która miała kiedyś ciekawe doświadczenie ze Skodą 😁
@@AutoMotoVlog To wiele lat temu było, jechała z ojcem Skodą i zazwyczaj siadała na tylnym siedzeniu po prawej stronie, ale tym razem usiadła po lewej. Podczas jazdy stało się coś nieoczekiwanego z wałem korbowym i z tyłu przez tylne siedzenie przebił się pokaźny, metalowy pręt. Jakby siedziała po prawej stronie, to pewnie by ją zabiło, albo poważnie okaleczyło. Jej ojciec się tak zdenerwował, że to naprawił i zaraz sprzedał tą Skodę, strasznie pomstując, że takie coś go spotkało. Dlatego jak chciałem żonę zabrać do salonu Skody, bo byliśmy na etapie kupna nowego samochodu, to powiedziała oględnie, że nie podobają jej się Skody. Potem jak pojechaliśmy do Czech i tam zobaczyła na drogach mnóstwo samochodów Skoda (10 najpopularniejszych modeli, to wszystke z czeskich zakładów), to stwierdziła, że może się kiedyś przekona 😉😁.
@@robertjakubowski9199 Możesz przybliżyć co wspólnego miała awaria wału korbowego (zabudowanego w bloku silnika) z prętem przebijającym siedzenie (skąd tam się wziął pręt?)?
@@macioo7111 Metalowy pręt przebił siedzenie z tyłu i to jest fakt niezaprzeczalny, ojciec wytłumaczył córce, że nastąpiła awaria wału korbowego, ale teraz domyślam się, że mogło chodzić o korbowód. Ja nie wiem skąd tam pręt i czemu przebił z hukiem tylną kanapę. Skodę sprzedali i już więcej nie kupili. Ale to było parę lat przed tym jak Skodę przejął VW.
Ktoś kiedyś powiedział: ludzie sami się zajebią tą technologią i trochę prawdy w tym jest, zamiast mieć zwykły przycisk od jakiegoś bajeru w aucie, to trzeba klikać w tablet co odwraca uwagę kierowcy i jeb w pieszego albo w innego uczestnika ruchu drogowego
Mnie wygląd Scali podoba się bardziej niż Kamiq i T-Cross razem wzięte, choć też miałem podobne rozkminy jak Ty. To też kwestia odpowiedniej stylizacji. Brak Auto hold (mechaniczny ręczny w automacie LOL) i niezbyt wygodne fotele (dla mnie) i skreśliłem to auto, wybrałem inne w tym segmencie, choć z silnikiem 1.0 114KM automat 7DCT(zgadnij jakie), które ma wszystkie te bajery, łącznie z ogrzewaną przednią szybą (w pakiecie zima+), nie wspominając o Auto hold. I jestem mega zadowolony. Tego auta chyba nie testowałeś jeszcze, a szkoda. W 2024 moje autko również przeszło lifting (głównie wnętrza). Fajnie gdyby udało Ci się przetestować wersję hybrydową 143KM. Pozdro.
@@gervith103 bez autohold i automatycznego awaryjnego automat nie ma sensu. W tym segmencie nie mają autoholda również auta z grupy Stellantis oraz Ford, ale ich i tak nie brałem pod uwagę. Jedynie Hyunadai/Kia, Toyota, Mazda, Honda, Renault i Nissan mają.
@@gervith103 jw jeździłem testowo Capturem w wersji Mitsubishi ASX 1.3 R4 mHEV 158KM w automacie. Dynamika jest. Ładnie się zbiera. dość sztywny. Wnętrze ok, fotele wygodne. Co mnie zniechęciło to hamulce bębnowe z tyłu przy tym napędzie, no i ten waginalny przód, przed liftem ;) Po lifcie bym się zastanowił. Następny był Juke i to on skradł moje serducho mimo 1.0 R3 pod maską :) Inne wrażenia z jazdy mogą być w pełnej hybrydzie 145KM. Trzeba sprawdzić samemu, gdyż każdy oczekuje czego innego.
ja uwazam ze auta mozna podzielic na dwie grupy: uzytkowe i rekreacyjne, czesto trzeba to laczyc ale ta skoda to typowo uzytkowe auta, rodziba 2+2 male dzieci. czy ladne?...no coz
Dla mnie właśnie najgorsze w tym aucie i w Kamiq jest brak autohold mega przydatny do np. jazdy w korkach... w innym wypadku bez zastanowienia bym kupował.
@@AutoMotoVlog Brakuje mu finezji francuskich projektantów, ale bryła stwarza wrażenie solidnej. Ale fakt że ostatnio Skody zrobiły się dość klockowate...
Cena wydaje się być ok, ale w porównywalnych pieniądzach (ok. 110tyś ) mamy już mazdę 3. Może i jest ta skoda bardziej przestronna i funkcjonalna, ale to taki naciągany, kompakt (wydłużony segment B), podobnie jak poprzednik Rapid. Wieje od niego taniością nieporównywalnie bardziej niż od w podobnych pieniądzach mazdy.
@@AutoMotoVlog pracuje w firmie w której występuje zapylenie węglikiem krzemu i posiadanie nie porysowanych szkieł musiałoby się wiązać z wymianą co 2miesiące, szkoda kasy i zachodu...
Co do Scali 1.5 to jest całkiem spoko, ale w cenie do 120 000 max 125 000 zł bo dostajemy całkiem przestronny samochód z dobrymi osiągami, ale 145 000? nie dziękuje i poproszę Mazdę 3 sky active x
Nie ma sensu rozważać wyglądu Scali, bo praktycznie w podobnych pieniądzach można mieć Octavię i jest to dużo ładniejszy, łatwiejszy w sprzedaży i lepiej wykonany samochód.
Ale rewelacja autostrada i ponizen 7l tak "malym" i lekkim autem. Jezdze Octavia IV 1.0 TSI 110KM kombi DSG w miekkiej hybrydzie. Auto ciezsze, mniejszy silnik i przy 140km/h spokojnie te 6 z malym hakiem wykreca.
Scala z tym motorem wymiata i nie rozwala budżetu. Zwrócę uwagę, że pod maską jest ten sam motor, który napędza nowego, cięższego o pół tony Passata, więc to auto musi jeździć. Testujesz wersję Monte Carlo, która jest obrzydliwa. Czarne wnętrze wygląda syfiasto, auto ma okropne obręcze, a czarne wykończenie nadwozia dopełnia dramatu. Ciekawe, bo wersja Sportline Octavii, z czarną ramką wokół okien, czarnym grillem i czarnymi napisami, wygląda naprawdę dobrze. Jeszcze jedno, te pseudosportowe fotele może są wygodne, ale we wszystkich skodach wyglądają ogromniasto i po prostu źle. Bardzo fajny szklany dach, opcja warta dopłaty. Widzę z różnych testów, że samochody o klasycznych sylwetkach, niskie, niesuvy wracają do łask. Coraz częściej omawiacze są pod wrażeniem ich zalet - mniejszego spalania, niższego poziomu hałasu, lepszych własności jezdnych itd. Bardzo dobrze, bo np. skoda kamiq to jest estetyczny i funkcjonalny wygłup.
@@AutoMotoVlog Test jak zwykle w punkt. Według mnie Scala to fajny kompromis między Golfem albo Leonem i z normalnym panelem klimatyzacji. Co prawda nie idealny bo kierunek nawiewów trzeba naklikac na tablecie ale jak na dzisiejsze czasy dobre rozwiązanie. Co do Dsg to zawsze jest do wyboru manual w tym silniku i tam laga nie ma. Czy możesz zrobić test Kamiqa po liftowego bo stoję przed wyborem czy Kamiq czy Scala. Dzięki i pozdro.
@@ukaszkowalski5397 To chyba wziąłeś wszystko co jest możliwe bo mi wyszło 126650 za Kamiqa Selection z pakietem Dynamic , Light&View , Black i Winter plus w kolorze czarnym i nic mi więcej nie potrzeba. Pozdro.
Wnętrze w Mazdzie zdecydowanie lepsze jakościowo i ładniejsze, chociaż pewnie nie każdemu podejdzie obsługa multimediów. W Trójce na pewno ciaśniej z tyłu. Jeździ fajnie i jedna i druga, ale ciężko porównać turbo do wolnego ssaka, bo to jednak inne światy.
@@mix3r11 tutaj to mam problem, bo pewnie wiesz, że ja zawieszenie Mazdy uwielbiam. Ale w Scali też jest naprawdę dobrze. Może zapytam - jeździłeś jakąś nową Skodą?
@@AutoMotoVlog no właśnie nie. Ale natknąłem się na test w niemieckim "motorze" i tam było porównanie: Focus, Mazda 3 i Scala. No i Scala wygrała (też między innymi za największe nadwozie) ale dostała tyle samo punktów w rubryce: kokpit i ergonomia, zawieszenie i prowadzenie. Także było to dla mnie trochę hmm zadziwiające bo Scala kokpit i płytę podłogowa ma Fabii prawda?
@@mix3r11 Jak test w niemieckim czasopiśmie, to zawsze swoje (grupa VW) najbardziej będą chwalić. Patrząc kiedyś na testy samochodów, które dobrze znam, takie odniosłem wrażenie 🤯. O Volvo np. napisali, że ma dziwny, toporny wygląd.
Nie żałujcie kasy na CARVERTICAL. Warto sprawdzić auto przed zakupem. A jeśli chodzi o Scalę, to z zewnątrz ani piękne ani brzydkie. Ogólnie wydaje mi sie, że auto jest zwyczajnie poprawne. Tylko przekombinowali trochę z tą obsługą klimatyzacji.
Ja sprzedając auto, sam wykupiłem taki raport kupującemu, żeby wiedział, że żadne moje słowo to nie jest ściema, zwłaszcza, że miał dalej jeździć tym samochodem z żoną i dziećmi.
Wiesz co, ja i tak byłem wdzięczny kupującemu, że chciał mi zapłacić uczciwą cenę za auto, bo przedtem zgłaszali się do mnie tylko „handlarze”, którzy chcieli mi dać „jak najbardziej uczciwą cenę” za auto, która stanowiła 40% ceny, którą ja podałem 😳.
No mnie się .... NIE PODOBA .... z dokładnie takich samych powodów jak przedstawiany ostatnio Mercedes CLA Shooting brake .... nawet (moim zdaniem) wygląda podobnie. Ta dupa z tyłu (notabene nie widziałem dupy z przodu :)) jest po prostu OKROPNA , a wszystko z uwagi (jak w przypadku w/w Mercedesa) na KOMPLETNY BRAK PROPORCJI. Opadająca poniżej szyb bocznych szyba tylna ... w dodatku WYSTAJĄCA, a przy tym mało zarysowany zderzak + (tu znowu moja opinia) sztucznie przedłużony tył z tymi niepasującymi okienkami, czyli .... niby Combi, ale jednak nie .... wszystko to powoduje , że ten tył dupy (noemn-omen) nie urywa ... delikatnie rzecz ujmując. Zresztą .... przód WE WSZYSTKICH Skodach produkowanych od 2015 roku jest ... moim zdaniem ... znowu przerysowany, czyli .... ZA DUŻY GRILL , często gęsto niklowany, co dodatkowo powoduje wrażenie że wydaje się większy ...niejako dominuje cały przód i wgląda to .... no nieładnie po prostu. Generalnie ... wszystko co NIE MA proporcji wygląda źle. W środku .... tablet .... co prawda nie wystaje ponad przednią półkę, ale .... NADAL wygląda jak sztucznie umieszczony, czyli nie jest wkomponowany w bryłę kokpitu. To właśnie ten brak wkomponowania powoduje, że KAŻDY samochód z tak montowanym tabletem będzie wyglądał tak jakby NAJPIERW zaprojektowano kokpit, a nastepnie zastanawiano się gdzie by tu "przykleić" ten tablet. Przy okazji .... kiedyś Skoda znana była z tego, że chyba najdłużej na europejskim rynku opierała się modzie na podświetlanie przyrządów i generalnie przycisków na kolor inny niż zielony i to było BARDZO DOBRE, bo zielony kolor NAJMNIEJ męczy oczy . Nie bez przyczyny pierwsze monitory komputerowe, a detalicznie ich ekrany, nie były czarno-białe, a ... zielone właśnie tudzież (nieco później) w kolorze bursztynowym. No ten cyrk z wyłączaniem klimatyzacji na tablecie .... podczas gdy cała reszta sterowania nią jest fizyczna .... no naprawdę .... HGW co poeta miał na myśli projektując to. Co do skrzyni DSG .... to ... PEŁNA ZGODA, czyli potrafi się czasami zachowywać dziwacznie , ale .... jak się nauczymy z nią jeździć, to nie jest źle. Przykładowo ja, ZAWSZE jak zauważam potencjalny problem, czyli że skrzynia może się zachować w określonej sytuacji nieprzewidywalnie, po prostu przełączam w tryb SPORT i to rozwiązuje wszelkie problemy, po czym jak sytuacja wraca do normy, to z powrotem włączam DRIVE . Reasumując .... auto mi się (z zewnątrz) nie podoba, ale ..... mam BARDZO ambiwalentne uczucia co do tego samochodu, bo .... cena za ten samochód jest .... naprawdę sensowna. Mimo wszystko, .... raczej nie kupiłbym tego samochodu, bo .... JAK ZAWSZE PISZĘ .... samochód MUSI mi się podobać. Ten mi się nie podoba po prostu.
Z tymi "tabletami" to sie dotyczy niestety wiekszosci nowych aut. Z podobaniem sie kwestia gustu i tyle. Jednemu pasi, drugiemu nie. Cena dobra a kolega pisze ze za ta cene by chcial klase superba... Chcesz lepsze auto? Wybierz bmw za 500.
