Skoda Superb - cea mai accesibilă mașină de familie 

Acum a apărut deja generația 4

@@Sibecasuinca nu, in Noiembrie o dezveleste oficial

Cam la cati km a avut dpf probleme? Si cum ai rezolvat? Multumesc!

Te contrazic , platforma este cea de Passat b5.5 și audi A4 B6 , aceleași mașini, motoare identice doar ca sub altă siglă

Tipicul.roman..vbm de consum,atat stim..dar fumul si problemele si cati bani SE baga in diesel si cat de des SE strica toate nu vbeste nimeni.

​@@gavrildragosdoroftei5401mentalitate de hater. Nu bagi atatia bani intr-un diesel cat bagi intr-un benzinar, de aia pe piata sh e mai bine sa te orientezi spre un diesel decat un benzinar. Iar daca bagi, scuza-ma, ti-ai ales tu prost masina. Exceptand cateva motorizari de nisa pe benzina, care au fost reusite. Si la ce ai vrea sa se uite omul de rand, daca nu si la consum? Si eu vreau un 3.0 benzina BMW de generatie noua, dar nu ma lasa inima sa dau statului atatia bani. Ai consum de 6l pe masina aia (BMW Seria 5). Intre timp puscatorile de 0.9 - 1.4 litri iti aduc consum intre 6-8 litri, si mai mult, daca mergi cu motorul la rece. Si consumul ala de 6 si un pic pe BMW il faci si in regim de autostrada, lucru care nu poate fi zis despre motorizarile mici.

@@dimitriasimov2140 dar noi Romanii stim numai BMW nu? Si VW.. CA atlfel me barfesc vecinii, sau nu Mai urca fetele in dreapta daca nu AI sigla de BMW, indifferent CA ai motor de 2.0 diesel si fumul de 10 metri in spate. Si nu exista motoare de nisa say doar anumite companii care au produs motoare bune..exista oameni care Aleg doar cu numele atat timp cad dau bine in societate. Cu mandrie spun am un Hyundai i30 2010 cu motor 1.4 benzina.120km pe ceas parcursi si cere dorr ulei , frane si filtre.. si la ora actuala Hyundai si Kia au pus nemtii cu botul pe labe. Deci nu e mentalitate de hater, Este pur logic..Romanii sunt prea mandri si spalati pe creier pentru a face o decizie correcta..la Roman sigla Este importanta, SA fie vazut ok.. niciodata un diesel nu va avea fiabilitatea unui motor pe benzina si nici costuri. Dar trebuie Putin creier ptr a gandi rational..dar cocalaria castiga, Romania ce putem face.

@@gavrildragosdoroftei5401 eu ti-am dat doar doar un exemplu comun, ca si BMW-ul mentionat mai sus. Pentru ca da, e o motorizare foarte reusita (ceva ce n-ai mai vazut la nemti de mult, la capitolul benzinare). Hyundai, Honda, Mitsubishi (vechiul Mitsubishi, nu actualul), Subaru, Mazda, Renault, Toyota, ai avut si ai, inca, motoare pe benzina bune. Dar la replica "niciodata un diesel nu va avea fiabilitatea unui motor pe benzina si nici costuri", n-as tinde sa-ti dau dreptate, in special daca ne raportam la piata second hand, unde sansele sa-ti gasesti un benzinar intretinut sunt mai mici. De bine sau de rau daca motorul diesel a fost macar intretinut decent, faci minim dublu km fata de un motor pe benzina, unde poti sau nu poti sa faci o segmentare intreaga a motorului, consumuri de ulei si asa mai departe (stai tu linistit, treci de 200k km si o sa-mi spui daca consuma sau nu motorul pe benzina ulei, fara sa schimbi garnituri, furtunuri si alte lucruri). Si aici sa nu bagam exemplele de 1.4MPI si 1.6MPI cu injectie multipunct, cam foarte putini producatori iti mai dau tie un motor pe benzina cu injectie multipunct in ziua de azi. Odata cu trecerea la injectia directa, s-au cam stricat lucrurile. Ma rog, nu are sens sa continuam subiectul. Iti inteleg punctul de vedere, da, este o problema de mentalitate colectiva cu diesel-ul si exploatarea foarte gresita a acestuia, insa asta nu mai tine de mine sau de tine. Vezi zilnic ragalii pe strada, ba cu rugina, ba mecanic sicrie pe roti, ba cu dara de fum in spate desi masina e de prin 2017. Sa-si faca treaba politia cu RAR-ul prin controale pe bune pe strazile patriei, unde nu doar camioanele sa fie oprite pentru control. Am si diesel, am si benzinara. Nici una din ele nu-mi scoate fum si nu am vreo emotie la capitolul noxe, cum n-am avut niciodata. Iar tot legat de mentalitatea romanului cu grupul VAG, iar, asta n-ai cum sa o schimbi tu sau eu. Fiecare e liber sa-si cumpere ce vrea, chiar daca japonezele/coreenele mentionate mai sus pot oferi o fiabilitate mai buna si un cost mai mic de intretinere.

Super grea întrebare. Depinde de regimul de folosire. Dacă mergi 60-80% în afara orașului în special pe autostrada, clar skoda tdi, dar dacă stai predominant în oraș și drumuri scurte, camry hybrid.

@@robertczimmerman3774 Mai este și un alt aspect. Bateriile de la hibrid au durata de viață de 10 - 12 ani. Schimbarea lor costa 4-5000 euro. Daca vrei sa vinzi masina la 10 ani sau sa o folosesti peste 10-12 ani trebuie sa inlocuiesti bateriile. Costisitor. Tot Superbul castiga. Nu am nimic cu Toyota. Dimpotriva, sunt posesor de Avensis benzina fabricata in 2017, de care sunt foarte multumit.