SM42-132 z "Pociągiem śmierci SU45" Szenajda 2012

Подписаться 12 тыс.

Просмотров 360 тыс.

50% 1

Ostatnia droga maszyn SU45-101 ,SU45-023 , SU45-122 ,SU45-017,SU45-010 w podróży do Lęborka gdzie docelowo zostaną poddane kasacji.
.......................................................................................................
........................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Наука

Опубликовано:

24 фев 2012

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 353

@kolejowepodroze 3 года назад

Jako dziecko był to mój ulubiony film... Szkoda tych lokomotyw...

@PolskiMK 8 лет назад

Szkoda lokomotyw...

@KTSMODELPL 10 лет назад

Doskonały dokument ! Ja pocieszam się tym że na mojej makiecie nadal jest żywy SU 45-010 :) Chociaż jest to tylko model, ale wygląda jak żywy :)

@daron1973 Год назад

Dobrze ze są ludzie którzy uwiecznili te lokomotywy i wagony na filmach Wielkie dzięki dla nich 👍🏻👏

@Morfeusz120 Год назад

Oj była to gonitwa. Jeszcze w wielkim glinczu wyskoczył milicjant z suszarką w ręku😠

@daron1973 Год назад

@@Morfeusz120 I to jest prawdziwa pasja Szacun

@anonimeq5837 3 года назад

Jak na tamten rok rzadko można było spotkać tak dobrą jakość XD

@worek96 8 лет назад

te lokomotywy mają swoją duszę.. swój unikalny klimat ... szkoda że większość z nich właśnie w taki sposób kończy swój "żywot" :(

@maciejkarolczak2761 4 года назад

Oj mają podobnie jak byczki. .

@w2112ssf 4 года назад

Ale Suk było 200, a byków jest ok. 1450 sztuk.

@kolejowydolnyslask5684 4 года назад

@@w2112ssf i byki są nowsze i rzadko kasowane.

@szpachel658 3 года назад

Ja bym takie remontował

@piotrwojciak7809 3 года назад

@@szpachel658 Nie wiadomo jak z kosztami czy to się opłaca

@Tibianuks 12 лет назад

Serce mi pęka i łezka z oczu leci że takie wspaniałe maszyny zostana zniszczone ;(

@NDVC. 4 года назад

*Nice video. Greetings from Vietnam!*

@kronika13 9 лет назад

Wrażenie takie, że ciary po plecach... Brrr. :(

@karolek5660 6 лет назад

Serce się kraja na taki widok. Pierwszą lokomotywą na jakiej byłem to SU45-101 w lokomotywowni Suwałki.

@gorset84 7 лет назад

Materiał świetny ale smutno się ogląda... :( Połowa historii PKP w jednym składzie...

@100kolej 11 лет назад

Biedna stonka, ledwo dyszy przy takim obciążeniu (z lokiem ok.960 ton)...

@lukas092city 6 лет назад

nie moze byc wiecej niz 800t

@oskar-kolejmojapasja9910 3 года назад

Biedna stonka? Raczej biedne suki

@komolotywadzejk 3 года назад

@@oskar-kolejmojapasja9910 to są Fiaty, Suki to SU-46

@komolotywadzejk 3 года назад

Piekny i bardzo smutny film zarazem.Wagony mam gdzieś,ale klekot Fiatowego silnika... ehhhh łezka w oku się kręci

@oskar-kolejmojapasja9910 3 года назад

@@komolotywadzejk sory myli mi sie to zawsze

@ronnifcb 12 лет назад

O BOŻE myślałem że się popłaczę widząc tyle moich kochanych loków! Szkoda że nic nie wiedziałem to bym dostał się jak najszybciej gdzie tylko mogę aby nagrać ten "pociąg śmierci". Powiedziałbym że film mi się nie podoba przez to co się stało w Lęborku, ale mówię WIELKIE 6+.

@altermann764 12 лет назад

Moje ulubione lokomotywy SU45 do kasacji cholera jasna.

@Kolej-PL 7 лет назад

Świetne ujęcie. Ciekawy szlaczek powstał - 2 wagony i lok, 2 wagony i lok itp. Za film 👍 i sub. Pozdrawiam

@akxmovies 11 лет назад

Ja widzę, że PKP IC dali na masę hamującą jedne z lepszych wagonów, podczas gdy pasażerów często wożą w wagonach w o wiele gorszym stanie. Nie umiem pojąć logiki tej spółki. Na tym składzie równie dobrze mogły by jechać węglarki, czy inne wagony.

@w2112ssf 4 года назад

A jak się jeździ Intercity to masz barowy? Nie, bo PKP SuperInterCity ma 90% swoich barowych na odstawce. Tak samo z fajnymi wagonami typu Z1 i Z2...

@mirektorowy7197 10 лет назад

Taka SP45 powinna być w rezerwie na każdej większej stacji - patrz problemy zimowe z trakcją elektryczną - pociągi nie stałyby po kilka godzin. A ciepłą herbatkę ludzie mają w dupie ! Sorry pani min.Bieńkowska!

@centrumogrodniczewrzos8420 6 лет назад

Mirek Torowy h

@towarzysztse-g7255 5 лет назад

Jak najbardziej popieram. A później od Czechów pożyczają.

@lukasz9494 5 лет назад

Nawet nie wiesz ile awarii miały te lokomotywy, pasjonatom Się zdaje że one takie dobre i wgl jak st44 ale jak przyszłoby na nich pracować człowiek traci wiele nerwów

@RafiTok 4 года назад

A kto łożyłby na ich utrzymanie? Możecie się składać na taką na swojej stacji nie ma problemu PKP się bardzo ucieszy

@Lotosiakk 3 года назад

Wystarczy popatrzeć na odcinek Gdynia-Hel tam same Nurki od Czechów pożyczone. Brak słów...

@sqrt9 11 лет назад

Sprawdzałem rano ten filmik i potem dodałeś swój komentarz :) Dzięki!

@erykdzimidowicz1539 6 лет назад

Podziwiam maszynistę prowadzącego ten skład. Pozdrawiam wszystkich i lokomotywy z duszą.

@elektronikBP 5 лет назад

Ja to bym prędzej na jego miejscu wsiadł do fiaciora i z niej prowadził, ale i tak było by mi trudno wogóle odpalić fiata z myślą, że prowadzę go na palnik...

@vito0829 9 лет назад

Stare to dobre wino, niestety na sentymenty trzeba schować. Konkurencja czeka na słabość kolei. Jeżeli nasza kolej nie będzie się rozwijać modernizować , czyli nowy tabor to właśnie będzie śmierć , ale dla całej kolei Polskiej przez brak klientów.

@CarlAllenPL 8 лет назад

Ponure (szczególnie tu: 1:50)... trochę jak kondukt pogrzebowy... Skoro np. do Gagarina opłaca wstawić amerykański silnik, nową budę i elektronikę, to czemu do tych nie?

@w2112ssf 4 года назад

Właśnie

@pociagipkp5483 4 года назад

@ddforpublictransport5730 4 года назад

Brak potrzeby eksploatacji, gagar ma mocny uciąg

@piotrdecyk3624 3 года назад

Smutny widok. SM-42 tak jakby prowadziła żałobny kondukt. Film super. Pozdrawiam serdecznie.

@szymonk3585 9 лет назад

Biedne Fiaciory :'(

@LukaszWMG 12 лет назад

Pięknie to wyszło! Szenajda jak zwykle jest rewelacyjna. :) Ale widok tych "Fiatów" kłuje w serce...

@tadeuszpl 10 лет назад

:( - smutne ale prawdziwe...

@w2112ssf 4 года назад

Niestety..

@lukas548 8 лет назад

stoneczka tyle targa

@azamiar37 3 года назад

Tyle

@azamiar37 3 года назад

Dla stonki to nic ;-)

@azamiar37 3 года назад

Dla stonki to nic ;-)

@sqrt9 11 лет назад

Dzięki, to czekamy jeszcze na "speców". To, co napisałeś ma sens

@kolejowydolnyslask5684 4 года назад

Aż się łezka w oku kręci. Bardzo smutne. (*)

@TKolejarz 12 лет назад

Aż smutno mi się robi :( SU-ki są piękne maszyny! Jak byłem bardzo młody to mieszkałem na D29-213 i wtedy jeszcze one jechały aż na Hel. M.in. dzięki nim ja jestem MK. Dlatego mam wielki sentyment do tych maszyn. Plus za piękną Stonkę, która przeżyła. Film jest oczywiście w ulubionych!

@mateuszmk5570 3 года назад

Mija 9 lat a mam 13 lat ale nie zapomnę chwili gdy ciebie oglądałem. I filmiki z st44 lokomotywa moją ulubioną

@JC-81 6 лет назад

Na pełnej mocy, daje radę.

@eCavon 12 лет назад

Szkoda maszyn. A też ciekawe czy te wagony są jeszcze używane w ruchu czy wyjęte z krzaków na takie podróże. P.S. Czym nagrywałeś? Pozdrawiam

@jaksonpokoleilubelskieiinn2706 2 года назад

Ciekawostka (dla tych co nie wiedzą): ta stonka jest teraz oznaczona jako SU4220-002

@73Pawel 12 лет назад

Dobry materiał filmowy, maszyny przechodzą do historii. 5*****

@Thomas1980 4 года назад

Excelente vídeo!

@heiter8042 6 лет назад

Oby ta stronka nie była następna

@tonyjpoland 12 лет назад

Na samym końcu fajnie słychać SM-kę. Dobrze, że chociaż PR'y mają jeszcze parę sprawnych fiatów i nie pozwalają nam zapomnieć jak gada 2112SSF.

@12jontek 12 лет назад

Świetny film, pokazujący jak lokomotywy przepracowały swój żywot.Jak już to mogli by trąbki zostawić ;)

@lukasypl 12 лет назад

Świetny dokument, doskonałe dźwięki.

@PKPSpotter 12 лет назад

Wspaniale to wyszło! :) Szkoda tych pięknych maszyn, jednych z moich ulubionych.. ;( Kiedy to jechało? ;> Uwielbiam!

@EnzoFerrari1995 12 лет назад

przerażające !!!

@soberek 12 лет назад

Dla miłośników Formuły 1: przepiękna demonstracja do czego zwykle używa się mocy rzędu 800 kucyków... Liczby nabierają znaczenia.

@wojtopkp 12 лет назад

Ładna Stoneczka z konkretnym składem

@medzik34 10 лет назад

kondukt żałobny, i do tego ten smutny Rp1 jak marsz.

@Darriio80 7 лет назад

Teraz pozostała tylko w Maszynie pojedzić tam to mają szacunek do spalinówek 😢

@w2112ssf 4 года назад

I na makiecie...

@AmericanoTS 12 лет назад

A do czego służy, a raczej co to jest ta masa hamująca, nie znam się za bardzo na kolejnictwie i ogółem nie znam tego pojęcia, więc był bym wdzięczny jakby mi ktoś wytłumaczył. ;)

@borysqq 11 лет назад

Na kolei masą hamującą, nazywamy siłę wyrażoną w tonach.

@Morfeusz120 12 лет назад

@EM09050 Nie. Wagony to masa hamująca.Takie sa wymogi

@DarekKTlenPL 11 лет назад

W jaki sposób działa ta masa - lokomotywy są wszak cięższe...

@everypatryk7755 2 года назад

Stara i prawdziwa kolej umiera na naszych oczach. Szkoda Fiatów :(

@Morfeusz120 2 года назад

Niestety

@zielonyjamnik1 3 года назад

1:34 to jest nowy wagon!!!!

@lamuswwodzie132 3 года назад

Dla mnie to jest niepojęte złomować te SU, a później za grube miliony dzierżawić równie awaryjne nurki od czechów.. te pkp samo czasem nie wie co robi.

@polskanakolach 10 лет назад

czyli to ostatnia droga ?? :(

@karolmk911 7 лет назад

Niestety :(

@w2112ssf 4 года назад

Na kasacje.. :((((((

@Toperz Год назад

To chyba na linii 405 za Szczecinkiem w kierunku Słupska. Mieszkam w Lęborku, pamiętam jak rozdzierali te loki koparami z nożycami na strzępy. Dziś już SU45 rzadki widok, chyba tylko Turkol używa. Szkoda fiacików.

@moflovki 11 лет назад

radze ci sie przyglądnąć dokładnie są to wagony zdefektowane. W niektórych odstają drzwi odskokowe a niektóre wyglądają jak by długo stąłu moze jechały do naprawy a przy okazji służyły jako masa hamująca do transportu lokomotyw?

@tomex0111kolejowyluban 12 лет назад

takie to ja chcialbym zeby byly tlki;p pierwszy raz widze takie miaszanki;o zabieram do ula, swietny material!

@MKSulechow 8 месяцев назад

Wielka szkoda tyłu zestawów, aż by się chciał to uratować ale niestety nie można

@Marian1234mm 11 лет назад

SU45-010 była z moich okolic, jeździła na Dębice z Stalowej Woli, eh szkoda

@MatiMK 3 года назад

I do mnie na Mielec i też 17 i 23

@slawaszxoxo 2 года назад

te wagony Intercity tez do kasacji?

@grzesiek19gliwice 9 лет назад

Bo w Polsce zamiast modernizować to lepiej skasować polityka jak trza

@vito0829 9 лет назад

+grzesiek19gliwice polityka jest dobra bo niestety kolej musi przy takiej konkurencji się modernizować bo przy jej braku będzie naprawdę , ale śmierć całkowita.

@bruno1503 11 лет назад

Gdzie do naprawy? Wskaż mi ZNTK na Pomorzu modernizujące wagony. Niezmodernizowane wagony typu XB to w tej chwili wyłącznie odstawka, część może zmodernizują

@Piotrek_Michalik 9 лет назад

Szkoda, że w Polsce zamiast modernizować lokomotywy, daje się je do kasacji, bo przecież najlepiej sprzedać je po cenie złomu, rada nadzorcza PKP powinniście się wstydzić, smutne ale prawdziwe. :((

@ukaszkryl907 8 лет назад

+Oberix Men jeżeli to jest nie opłacalne dla nich to wiesz ;p

@Wiez4 7 лет назад

Sam pamiętam, gdy SU45 ciągąły składy w mojej okolicy, ale realnie rzecz ujmując... gdzie to to miałoby jeździć? Dla tych maszyn nie ma miejsca na polskich torach. Większość potencjalnych tras jest albo zelektryfikowana, albo nieprzystosowana do obsługi maszynami o okładzie osi Co'Co'. Epoka SU45 minęła, czas pozwolić im odejść.

@insign01x 5 лет назад

Idąc tym tropem nasze wagony powinny nadal ciągnąć parowozy z fabloka, po drodze wielokrotnie modernizowane. Nie rozumiem Waszych komentarzy. Jedno się kasuje, a drugie się buduje by zajęło miejsce tego pierwszego. Na tym polega postęp technologiczny.

@MyMadey 12 лет назад

&32 Ust.1 Instrukcji Cw-1 (Mw-56) "Masa hamująca jest umowną wielkością wyznaczaną w sposób ustalony przez UIC. Każdy wagon, a także większość pojazdów z napędem, ma wypisane na ścianach bocznych, ostoi lub tablicach przestawczych hamulca wartości (jedną lub więcej) masy hamującej, które określają skuteczność hamulca zespolonego. Oddzielnie podana jest masa hamująca dla hamulca ręcznego."

@hublanek 3 года назад

a tak dla laika?

@Patyciuniu 3 года назад

Czy to jest linia na którejw 2010 roku zderzyły sie dwa pciagi osobowe jest system kapsh i linia bez prądu?

@SiemensSchuckert 12 лет назад

Świetny dźwięk SMki :D Masa hamująca to znaczy: dołożono wagony, żeby w razie awaryjnego hamowania maksymalnie zwiększyć tarcie poprzez załączenie hamulców loko i wagonów?

@MrKolej5885 12 лет назад

Szkoda tych loków. No ale wiadome że niestety wszystko ma swój początek i koniec :/ Fajne! Pozdro!

@jantoporowski9568 7 лет назад

A z wagonami co się stało?

@ziuru1miechow 12 лет назад

Piękny widoczek. Idzie nowe i chyba dobrze. Ja tam kocham EP09 ale nie jest mi szkoda że mamy Husarze. Musimy iść do przodu.

@Maciek79ful 11 лет назад

Wyjaśnijcie mi panowie dlaczego te wagony to masa hamująca? Lokomotywy te nie miały hamulców? Wiem, że to głupie pytanie ale jestem zielony w sprawach kolejowych. :) Pozdrawiam.

@tymbarski1994 4 года назад

Ciekawe czy z dzisiejszego pociągu śmierci do Sokołowa Podlaskiego też będzie tak piękny film :)

@alfajet777 12 лет назад

@MarioGwo Budowę dwóch prototypów rozpoczęto w 1974 (zdecydowano się na montaż wersji pasażerskiej), a pierwszy był gotowy pod koniec 1975. Jednocześnie na wyższych szczeblach państwowych zapadła decyzja o zaprzestaniu produkcji tejże lokomotywy, podyktowana możliwością zagrożenia pozycji radzieckich zakładów produkujących spalinowozy o podobnej mocy (w kolejnych latach Polska otrzymała serię radzieckich lokomotyw ST44).

@adamkrolikowski892 2 месяца назад

Ale robotę wykonuje!@**

@barneyek31 8 лет назад

ostatnia droga... smutne

@UnrelGoD 12 лет назад

Wagony też pod palnik?

@conceyullena 4 года назад

Great video! Greetings 🚂👍👏

@kolejowyswir8108 3 года назад

Ale skarb złapałeś :D Ciekawy składzik :) Szkoda suk (bądź jak niektórzy mówią fiatów), ponieważ były to jedne z moich ulubionych lokomotyw swego czasu, a obecnie pozostała jedna sztuka...

@Cumulus1989 2 года назад

Jeździ jeszcze? Twój komentarz sprzed 9 miesięcy, ale pytam z ciekawości, może kiedyś się wybiorę w dalszą podróż żeby choć raz złapać na fotce gdzieś Fiacika. Pamiętam za młodu, te loki to był częsty widok a teraz? Pozbyli się prawie całego retro taboru, Su45‚ 46, St43.... Trochę żal, zwłaszcza że każda miała swój unikatowy dźwięk. Pozdrowienia

@kolejowyswir8108 2 года назад

@@Cumulus1989 Ja również pamiętam czasy SU45 z włóczęgowskim Hetmanem przez Mielec. Przychodziliśmy codziennie z Tatą na szlak, by podziwiać ten piękny ryk silnika - 1750 koni. :) Nadal jeździ - SU45-194 prywatnego przewodnika. Ostatnio (2 miesiące temu) jechał z pociągiem TurKol na LK 201 i 131. Oprócz tego można ją spotkać z krótkimi skladami z beczkami.

@borysqq 11 лет назад

Tyl;ko skąd IC ma węglarki wziąć?? A może to były wagony z niesprawnym ogrzewaniem lub kiblem??

@krzysztofapinski3850 6 лет назад

Jak to widzę to wydaje mi się że za takie coś ktoś powinien beknąć. Doprowadzić do ruiny a po tem do pocięcia własny sprzęt a następnie dzierżawić od Czechów nie wiele młodsze lokomotywy. Gdzie tu sens gdzie logika.

@alfajet777 12 лет назад

Podobny skład widziałem kiedyś między Łowiczem a Kutnem na bocznych torach

@tft07331 3 года назад

Rok 2040: -Silnik w dzisiejszym składzie pochodzi ze zezłomowanego su45 Tymczasem pasażerowie: -A co to su45?

@Sztuxik 12 лет назад

Dlaczego między lokami są po dwa wagony? Nie mogli samych loków podpiąć?

@EM09050 12 лет назад

@morfeusz120 To dobrze - zresztą 1:59 wagon XB Goerlitz - rzadki okaz. PIC ma tylko kilka takich wagonów. Ostatni raz widziałem taki wagon w Ex Szkuner

@peterkzn1 12 лет назад

Piękny filmik :o) szkoda tylko tych SUczek :o(

@Ortogonalizacja Год назад

Dlaczego lokomotywy są pomiędzy wagonami pasażerskimi a nie na początku składu?

@EnzoFerrari1995 12 лет назад

@photograph1 EP09 jest niestety bardzo awaryjna w porównaniu do serii SU45 , ST44 czy SU46 którym praktycznie wystarczy przegląd co jakiś czas . Konstrukcja EP09 pozwala na v-max 150 jednak z zapotrzebowania na lokomotywy na 160 prędkość "na siłę" została powiększona przez co ulegają licznym awariom .

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 5 лет назад

To boli!

@MBiKP 12 лет назад

Bardzo dobrze uchwycone

@LukaszKoczkodajTV 11 лет назад

Gdzie one dokładnie jadą? I skąd masz info kiedy jedzie taki pociąg? Ostatnie pytanie czy jest miejsce gdzie można kupić części od lokomotyw i wagonów ewentualnie takie całe przeznaczone na złom. proszę o kontakt jak ktoś zna odpowiedzi: koczki86@wp.pl

@polskipizmaczek4995 8 лет назад

Eh smutna sprawa :-(

@martineczek Год назад

Smutny widok. Bardzo smutny 😪😪 Przerobić je na ST45

@edekkolaniec3187 3 года назад

Sp45 117 i 241 odebrałem z Cegielskiego i jeździłem do 1982.

@Wojt7Mk 12 лет назад

Szkoda pięknych lokomotyw :(

@RallyMastersTeam 12 лет назад

Szkoda maszynek... ale widać że stonka się lekko męczy a i rp1 też niczego sobie ;)

@lukas092city 11 лет назад

o to chodzi ze prawdopodobnie SU maja odlaczony hamulec zespolony i w takim przypadku by nie osiagnieto wymaganego procentu masy hamujacej bo by tylko hamowla sm42

@lukaszmuszalski8955 3 года назад

Ile razy jechałem takim pociągiem taka lokomotywą szkoda ich naprawdę

@focafoto 10 лет назад

dlaczego lokomotywy są "przedzielone" dwoma wagonami?

@Smok16 6 лет назад

focafoto bo musi byc masa hamująca

@bruno1503 12 лет назад

@alfajet777 Nie powiedziałbym, że SP47 wyparłyby by gagariny. One są pasażerskie, a gagary towarowe. SP47 miały ogrzewanie, v max 140 i były przeznaczone do najszybszych pociągów na liniach bez druta. ST44 bez ogrzewania i z v max 100 do pasażerskich się średnio nadają, a na towarach i tak radziły sobie całkiem nieźle

@borysqq 10 лет назад

Dokładnie.