Ciao Cantharus........per togliere l'albero io mi sono auto costruito un semplice estrattore e l'operazione è ancora più facile. Dal tuo accento mi sembra di capire che non siamo tanto distanti 😉
Avevo pensato pure di farlo, ma per adesso ho poco tempo, il restauro della Vespa è durato mesi (5 dei quali non ho avuto il tempo di andare al box). Avevo desiderio di completare la Vespa. Se fai un video su come hai fatto potrebbe tornare utile a me e tanti altri 😄
Ieri sera ho avuto lo stesso problema: Dopo anni e anni ho messo a posto carburatore e serbatoio ma andando a fare leva sul pedale di avviamento ( con la frizione tirata ) vedevo che era inceppato. Ho insistito un po’ ( sempre con la frizione tirata ) e ad un certo punto ha fatto uno scatto e adesso va a vuoto. Se provo a farlo senza la frizione inserita è completamente bloccato. Che ho combinato ?
Non ho capito benissimo, ma sembra un problema alla frizione. cioè il motore si mette in moto? Hai il miscelatore separato? hai estratto il perno del miscelatore dalla vaschetta del carburatore?
Ciao, secondo me c’è un problema grosso. L’anello esterno del cuscinetto di banco lato frizione è tenuto fermo nella sede dal lato della frizione tramite lo spallamento sul carter e dall’altro con un seeger che per essere rimosso necessita prima della rimozione dell’albero. Infatti, in teoria, una volta rimosso l’albero dal cuscinetto, anche colpendolo come hai fatto tu, ti dovresti trovare davanti il paraolio e, al di sotto, il seeger di cui ti parlavo prima. Togliendo questo seeger si può quindi, sempre colpendo come hai fatto tu, rimuovere il cuscinetto. Il fatto che sia uscito tutto insieme come nel tuo caso mi spaventa, non dovrebbe essere così. È come se il seeger sia rotto o in una precedente lavorazione ci si sia dimenticati di montarlo. Dai una controllata, magari fammi sapere.
Il cuscinetto era distrutto, mancavano proprio le biglie. Non mi meraviglio che altri componenti come anche il paraolio siano andati distrutti. In effetti la Vespa da quando l'ho presa che era appena stata restaurata ha dato molti problemi (hanno fatto un lavoro scadente su molti aspetti). Ti ringrazio per la segnalazione, ti farò sapere in fase di rimontaggio 😊😊😊
@@Cantharus Figurati, ci sono passato anche io esattamente come te, ho preso una vespa alla quale dicevano di aver rifatto completamente il motore, morale della favola l’ho rifatto io completamente dopo nemmeno 1000 chilometri trovandoci dentro l’impossibile. Menomale comunque che nonostante il cuscinetto distrutto non si sono rovinate altre componenti. Aspetto volentieri il prossimo video
@@Stefano_B. ho rivisto tutti i video che ho fatto mentre smontavo la Vespa, non c'era il seeger. Non c'erano nemmeno i pezzi del seeger quindi suppongo che mancasse proprio. Che dilettanti quelli che hanno fatto il lavoro. Lo sai che mi hai fatto trovare la vera causa del casino? nella confusione mentre smontavo non mi ero accorto della mancanza del seeger ed in fase di rimontaggio ho comprato diversi ricambi nuovi tra cui anche seeger quindi non mi ero accorto della mancanza.
