Snažim sa zákaznikovi pomôcť aby oprava za £8700 bola vyplatená cez záruku. Audi A8 po 30.000 míľach 

Ono je nežádoucí aby jakékoliv auto jezdilo dlouho... Automobilky potřebují vydělávat.

@@Sync923 Ja chápem, ale potom idioti eko teroristi nech nerozprávajú o ekologií!!!

@@ocsi-V8 to, co nám vnucují, tak nemá s ekologií nic společného. Elektro auta, zákaz olova ve střelivu, zákaz topení dřevem atp.

Premiovky, a to zejmena nemecke, sly poradne do kopru. Ale Volva taky. Je potreba si koupit proste normalni auto pro normalni lidi, motory typu 2.0 BlueHDI/TDCi nebo 2.0/2.5 atmobenzin od Mazdy zvladaji bez jedineho servisniho zasahu v pohode 300 tkm, pokud se k nim clovek nechova uplne hloupe a meni olej a jezdi kvalitni palivo.

@@Sync923 Nemyslím si že to je problém automobiliek, ale snahou EU za čo najnižšie emisie. Ono sa to nabaluje - kvoli DPF a kvoli nižšiemu treniu v motore sa používajú ochudené oleje ktoré by nikto normálny v slobodnom svete do motora nenalial. Proste automobilky musia robiť s tým čo im EU dovoluje, ak by mohli motory vyvíjať slobodne určite by sme neboli tam kde dnes.

ono to bolo pocut pekne ale kedze to sleduju ludia co maju asi kancelarske sluchadla tak sa necudujem :D

asi tak zvuk bol jasny to klepkanie pravidelne bolo jednoznačne

Chlape uteč dokud si mladej. To je právě rozdíl mezi odbory u nás i u vás narozdíl od Německa kde by ti odbory ani nedovolí pracovat za tak málo v téhle profesi.

Hmm ja platim na Slovensku 1700 eur v cistom a nemozem najst ludi

1700€ , ale za akú prácu ?

😂 vravím , po slovenský nič moc a po anglicky ešte menej

alebo did make :) spravne je made, ale pohoda. Dobry nastroj, ktory mi pri pisani velmi pomohol je Gramarly.

💁‍♂️ ja mám staré aj nové a nekazí sa 😀

@@nasagaraz takže problém je mezi sedačkou a volantem? :D

Tak to v Automotive zial nefunguje.

Automobilky majú zviazané ruky, ak by mohli motory vyvíjať slobodne určite by na tom boli s kvalitou lepšie. Kvoli vysokému tlaku na znižovanie emisii sa musia používať riedke (nižšie trenie) a bezpopolnaté oleje ochudené o účinné aditíva (kvoli DPF) ktoré takmer nemažú + kvoli ešte nižším stratám na pohone olejovej pumpy sa reguluje ešte aj tak oleja na minimum ktorý spolahlivosť dorazí už úplne. A to nespomínam ani výmeny oleja po 30 000km a silnú kontamináciu oleja sadzami ktoré posobia ako abrazívum.

Žiadne strachy, ten motor aj bez opravy ešte naklepe pár desiatok tisíc. Len dúfaj, že po tripe potenciálny nový majiteľ nevidel podobné video ako je toto 😂

Niesu vypálené paraboly? Koľko to má nabehané? Možno pomože pokovenie parabol, u bixenonov častý problém.

@@michalu8805 Nabehané to má 177000 km a je to 2010 ročník. Jedno svetlo na strane vodiča je fungel nové, lebo minulý rok som stretol srnu :-( V obidvoch sú nové žiarovky - originály. A kedysi to tiež bohvieako nesvietilo. Viem, že si zvyknú meniť aj žiarovky za ledkové. Lebo niekomu tie svetlá tak svietia, že oslepuje ostatných vodičov a pochybujem, že to má originálne žiarovky, resp. svetlá, keď to má staršie auto.

Vieš koľko lóve ušetria, na tom, že nemusia vyvíjať a vyrábať dva druhy pladtových bočníc a páčok? Zdá sa že zákazníci to preplácajú nie len na otváraní kapoty ale aj ma celých motoroch. Známi kupoval novú Q7, z Blavy došiel až do Trenčína, keď sa mu rozsvietila kontrolka chladenia. Podľa servisu celý motor na výmenu, keby nemal príplatok za predpredajnú kontrolu, dali by mu zacvakať nový motor! Od Náckou nové auto ani náhodou!

Mám v japonskom motore predpis 0w-20 a dávam 0w-40. Treba ale dodržať špecifikácie

Samozrejme tiež 3.0 tdi V6👍👌

No je to strašné. Ale jak říká kamarád. Kupte si záruku na auto co nejdelší.

Nechápu jak se může takový důležitý komponent ve stavu zmetek dostat do sestavy… U nás jsou kontroly kvality čím dál přísnější. Pokud pochybí naše výstupní kontrola, tak nepochybí vstupní kontrola zákazníka. Audi prodává auta za miliony a tohle si nemůže dovolit.

Áno majú iné kódy, napísal to tomáš v tom reporte pre tu firmu čo rieši záruku, inak fakt nepríjemné pre niekoho riešiť takéto veci keď si kúpi nové alebo skoro nové auto.

Všetko to záleží od ľudí ktorí tam pracujú a majú aj záujem riešiť problémy a zamyslieť sa nad tým prečo je to zle vyrobené,poslať spätnú väzbu do Ingolstadu alebo len meniť náhradné diely a brať výplatu.

@@pavolkolarik9659 Problém nastal s výměnou na klíčových pozicích, kde límečky zajímalo kolik si vydělají na odměnách. Změnil se systém ohodnocení lidí a začalo to jít k šípku. Začali odcházet kvalitní technici z dílny a pak to zabalili i přijímací technici. Běžný servis před změnou trval "ráno přivezu, když jdu z práce odpoledne odvezu" se změnil na "ráno přivezu a když budou mít čas a já kliku, tak za 4-5 dní vyzvednu". Pak to pokročilo tak daleko, že auto, u kterého mi měli vyměnit řídící jednotku vzduchového podvozku stálo 3 týdny na místě, kde jsem ho zaparkoval a až když jsem si podal ředitele servisu, tak auto bylo během pár hodin k odběru. Nechtělo se jim do garančních oprav, nebo garanční závady začali zamítat nebo řekli, že opravdu udělali a přitom to nebyla pravda. Vrchol byl, když mi zamítli jednu reklamaci a že si to mám s importérem Audi vyřešit sám. Zavolal jsem kamarádovi, který má v rámci koncernu u Audi vysokou pozici a nechal vedení dotyčného zastoupení proplesknout. Garanci uznali, já je poslal do prd€le a nechal si to vyměnit v novém servisu, kde s tím neměli problém.

telefon má stereo mikrofony a dobře umístněné takže jo

Tvoja toyota 1,6 nie je náhodou benzín? Okolo 1200 ot u niektorých CRD motorov začína plochá charakteristika momentu.

pri nafťaku sú otáčky nad 2000 zbytočné.Moje LKW 99% svojho života ide na 1800ot/m. 1 300 000 km

Veľmi dobre v Audi vedia že to je problém ale preplatia len tým ktorí sa ozvú a nedajú sa odradiť rečami že to tak má byť a je to v poriadku.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-81H3Psw0rqw.htmlsi=Z4K4-nxb38T5VkS1

Hairstyle že ako sa ráno zobudím 😂

Môže byt že Egr robí problém , vyčistiť karbón určite , upraviť tlak oleja určite

@@nasagaraz Děkuji za odpověď. Vaše videa jsou skvělá. Jen mě trochu děší, že i motory s nízkým nájezdem mají takové problémy. Ať se Vám daří !!!

@@nasagarazWho is supposed to do engines pressure adjustment? Does Audi services do that?

Ako kazde iné moderne auto 😂

@@nasagaraz Presne tak! Smutné, ale kvalita, je už minulosť!

@@nasagaraz Ako kazde iné moderne auto od VW GROUP 😂😂

Som bol z toho veľmi zrušený veľa dýchal , alebo to buď tým že v UK je vlhkosť jak Thajsku

@@nasagaraz 🤣🤣🤣

Můj děda používal dřevěný topůrko, aby našel místo, odkud jde zvuk....a fakt to fungovalo.