So weit liegen die Reichweiten auseinander! VW ID.3 vs. Ora Funky Cat 

Ich hatte gedacht, der Ora kostet mind 1/3 weniger als ID3. Der hier genannte Preis wäre ja absolut nicht diskutabel.

Wer fast 48.000 Euro für dieses Ding ausgibt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren 😂

Hätte nicht gedacht das der Ora so teuer ist. Das Design spricht mich überhaupt nicht an, und mit was wird dieser Preis gerechtfertigt?

Wurde beim Ora vergessen das Lenkrad festzuschrauben? Man sieht den Airbagstecker….😂

47.790,-- Euronen? Sind die verrückt? Da krieg ich ja ein Model Y aus Grünheide drum.

so eine angehme stimme kombiniert mit dem humor, sehr entspannt deine videos zu schauen

8:30 ein Auto, welches mich die ganze Zeit vollblubbert?????? Äh.....nein. Wirklich gar nicht 😑. Wie hyperaktiv muss man sein, um sich so etwas zu kaufen? 😵‍💫😵‍💫😵‍💫

Teueres Kätzchen, dabei nicht besonders hübsch 🫣

Cooler Diebstahlschutz beim Ora. Das Auto quasselt den Dieb mit "Bitte bestätigen Sie das der Autoschlüssel da ist" so zu, bis der genervt aussteigt... 😀

Top, aber es wäre noch interessant gewesen, welche Strommenge sich beide Autos bei Ionity genehmigt haben. Daraus könnte dann, Verbrauch inkl. Ladeverluste (am Auto) ermittelt werden. Fände ich interessant.

Diese beiden Autos werden in China für weniger als 20.000 Euro verkauft, und mit 48.000 kann man in China schon BMW i3 mit 340 PS kaufen.😅😅😅

Die Katze ist ja noch teurer als der ID 3, und der ist schon zu teuer!

habt ihr die wagen selber gewogen oder herstellerangaben ? erinnere mich da an einen Test wo die angaben um gut 100 kg überschritten wurden

0:07 Wie man das Innenleben vom Lenkrad sehen kann :D

Id3: 18,9kWh/100km Habt ihr das anhand der nachgeladenen kWh an einer DC Säule bestimmt, oder vom Bordcomputer her gelesen?

Von der Größer her sollte der Ora 12kWh/h brauchen oder so

Kann es sein, dass für den Ora die absolute Top Ausstattung gewählt wurde und für den VW nur das Basismodel? Die preise würden dafür sprechen. Wenn man am VW nur ein wenig konfiguriert, übersteigt der Preis schnell den vom Ora.......sehr schnell. Bein Ora sind die Features ja alle schon dabei, inclusive Massage, die es bei VW gar nicht erst gibt........😊

OK, also wenn die Homologation 400 beträgt, sind es tatsächlich 280, wenn die Homologation 720 (Tesla) beträgt, sind es tatsächlich 500? Daniel👍

Könnt Ihr auch den neuen #HondaENY1 mal testen? DAnke grüße gehen raus!

10:27 Dafür hat der ID.3 20" Felgen. 😇

Der Ausgang war für mich schon überraschend. Hätte mir vom ID3 nen niedrigeren Verbrauch erwartet, vor allem vom Facelift, da der Aircurtains hat und Felgen die einfach effizienter aussehen als die vom Ora. Der Ora wird dann wohl eine kleinere Stirnfläche bieten und so den niedrigeren Verbrauch erzielen, ich dachte der wirkt nur kleiner weil die Front nicht so Flach und die Scheinwerfer so klein sind

und wie groß ist die Reserve???

Also da sagt man das ist in der Preisklasse normal .... Das , dass Auto knattert auf der Autobahn und billige Materialen verbaut sind , ich weiß ja nicht . Also für 40tsd Euro bekomme ich ein Mercedes c Klasse , Verbrenner natürlich 😅 ... Aber da knattert nix und hochwertige Materialen sind darin Verarbeitet und ich weiß das ich ein Auto habe das min. 20 Jahre keine Probleme macht , was sind denn die Langzeit Erfahrungen für die Elektroautos? Ich denke dass diese Autos sicher keine 5 Jahre problemfrei fahren werden . Und mal ehrlich der Ora wird von dir sehr schlecht geredet obwohl er viel besser ausgestattet ist und anscheinend auch die bessere Batterie hat , macht mir auch den solideren und besser verarbeiteten eindruck . Naja aber ist halt kein deutsches Auto 🤷🏽‍♂️.

Welchen könnt ihr als Anfänger empfehlen?

Fassen wir mal zusammen: bei reeller Nutzung ist eigentlich bei jedem E-Karren 20kw/h angesagt. Das aus dem öffentlichen Ladenetz für 60c/kwh……. Total günstig

Daniel, wie immer T O P !!! 👌🏻

Warum bei verbrenner min/max test und bei eAutos nur min tests?

Kam gerade rein, Manager Magazin, great wall, also auch Funky cat, entlässt alle Mitarbeiter in Europa... Damit ist eben bei einem chinesischen Fahrzeug fast immer zu rechnen, der Wagen ist ab sofort unverkäuflich!

Habe seit 3 Tagen die Basisausstattung von der Katze. Autobahn muss ich irgendwann noch testen. Bin noch gespannt was mir das Fahrzeug noch bieten wird. Als jemand, der nach ca. 15 Jahren wieder in ein Auto steigt, sind die Überwachungen und die Assistenzsysteme schon ein Segen, kann aber auch verstehen wenn geübte Fahrer diese nervig finden. Bin aber schon seit 4 Jahren wieder im Straßenverkehr, aber auf zwei Rändern (E-Motorrad). Die Verbrauchswerte stimmen mich recht positiv :)

Ich find ihn süß. Miau😊

Der ID.3 ist deutlich schwerer. Da ist der Verbrauch im Vergleich zum Funky Cat immer noch gut. Was gar nicht geht, ist der Wischiwaschstandard beim Verbrauchstest. Das Ganze muss schon vergleichbar sein.

Der getestete ID.3 hat allerdings nicht die Basisausstattung und dürfte somit etwa gleich teuer wie der Ora sein.

Ich fahre also von Hamburg nach München. Lade zweimal auf dem Weg dorthin. Und bin mit dem ID.3 ne halbe Stunde eher da. Und das für weniger Anschaffungskosten. Ich meine E-Autos sind eh zu teuer, aber hey beim Ora dachte ich vom Gefühl her das ist so nen 28.000 Euro Auto. Fast 50.000 seh ich da leider auch nicht.

Ora gilt in China als „Frauenmarke“ ähnlich wie Mini in Europa. Deshalb auch das eher gewöhnungsbedürftige Design. Der ID.3 sieht von außen deutlich gefälliger aus.

Hier in Brasilien kostet der ca. 27 Tausend Euro. Also sehr angenehm. Scheint also irgendwie an den Importkosten zu liegen.

ein ID3 GTX wäre einfach geil

Der Moderator hat eine tolle Stimme und klasse Art zu reden. Erinnert mich an was oder jemand 🤔

Wo bleiben jetzt die Kommentare über die überteuerten, deutschen Autos?

WTF: über 45000€ für den Funky Cat? Das Ding sieht nach 15000€ aus.

Wieso müssen die Teile eigentlich immer so viel Leistung haben? Wûrden 150PS nicht auch die Reichweite positiv beeinflussen?

Sehr unparteiisch. VW als Basis zeigen für unter 40.000€ und den Ora In der top Ausstattung zeigen für über 47.000. Google doch mal was der Ora in der Basis kostet. Heute am 19.05.2024 kostet der ORA 03 knapp 27.000€ und ist damit fast 13.000€ günstiger als der ID und im Ora ist das Platzangebot für die Passagiere DEUTLICH größer als im Passat B8 oder gar ID 3. Glaubt keiner Statistik, die ihr nicht selbst gefälscht habt. 🤦

Preise beider Fahrzeuge zu vergleichen, ohne zu erwähnen welche Ausstattung sie bei dem jeweiligen Preis aufweisen, finde ich zwecklos und ausserdem nicht wirklich objektiv.

1:01

Der Preisvergleich hinkt aber. Der ID 3 kostet in der Grundausstattung über € 39.000. Da fehlt dann aber alles an Assistenten und die Wärmepumpe. Der Ora hat hier volle Hütte. Mit gleicher Ausstattung kostet der ID 3 sogar noch mehr als dieser getestete Ora. Die Basis des ID 3 hat nicht einmal eine Rückfahrkamera. Und noch etwas, während VW jetzt erstmal auf der IAA seinen GTI Showcar vorgestellt hat, kann man diesen als GT bei Ora schon kaufen. Der VW ist zwar das praktischere Auto mit schnellerer Ladeleistung. Aber macht es wohl wirklich etwas aus, wenn ich 42 statt 36 Minuten an der Ladesäule stehe? (von 20 - 80%) Und nicht vergessen, der Ora hat die neueste Batterie an Bord, LFP. Ansonsten ist der Kofferraum des Ora wirklich zu klein für so ein großes Auto. Aber, die Richtung stimmt schon mal. Es kann nur besser werden. Vor allem sollten wenigstens USB C Stecker vorhanden sein und nicht so alte aus dem letzten Jahrhundert. Und noch was zu dem ID 3. Für € 47.000 bekommt man hier auch schon recht volle Hütte und einen 77 kW Akku. Da ziehe ich den VW vor.😊

Auch ne Art Klebstoff zu schnüffeln. 50k für einen Kleinwagen ausgeben... ^^ 🤪

Kannst du bitte mal den Gebrauchtwagenmarkt etwas mehr unter die Lupe nehmen? Ich bin gerade dabei mir ein Auto für unter 20.000€ zu holen, dass etwas sportlicher sein soll und nicht so unemotional wie irgendeins vom VAG Konzern. Aber ich finde einfach gefühlt nichts, was auch nur annähernd attraktiv ist. Entweder fehlt viel zu viel, zu alt, zu viele Kilometer oder eben zu teuer. Was ist denn los? 20k ist eine Menge Geld und man bekommt irgendwie nur "Rotz"

Ora vollausstarung, vw Basis, toller Preisvergleich!

4:21 der Sprinter nutzt den Windschatten...🤣Ich würde den ID 3 bevorzugen. Das ganze Gebimmel im Ora, das sich nicht dauerhaft abschalten lässt und die deutlich längere Ladezeit sind für mich ein Ausschlusskriterium. Ich setz mich doch morgens nicht ins Auto und bediene wie ein Hubschrauberpilot tausend Buttons um in ruhe fahren zu können.

Die Ora ist in China ab 13.450 Euro und die ID3 ab 16.160 Euro erhältlich. In Deutschland ist der Preis des Ora katastrophal.

Das Video hätte ruhig länger sein können 😢

Wieder ein sehr netter Test! Was sind das nur für armselige Reichweiten - und das bei 20°C. Beide nicht urlaubsfahrtentauglich - und schon gar nicht im Winter.

sehr schicke Sitze im ID3😇

Kein Wunder rasseln die Verkaufszahlen in den Keller bei solchen Autos. Das macht ja so gar keine Lust, sich mit sowas herumzuärgern. Da fahr ich lieber Bahn und lese in einem Buch.

Also für alle die schreiben: Ora ist zu teuer... Stimmt aber im Leasing billig. Ora Problem ist das dieser immernoch mit Software Version 1.0 hat und das ist schrecklich.

273 km Sommerreichweite ist nicht sehr beeindruckend. Er fährt ihn ja auch von 100% auf 0%, was man real nie macht.

Beide Autos haben gemeinsam, dass sie bei ansehnlichen PS-Leistungen null der 8 Millionen PKW-Anhänger in Deutschland ziehen können, nicht mal die kleinsten. Für mich alltagsuntaugliche Spielzeugautos. Das können andere E-Autos in der selben Klasse bei vergleichbaren Preisen und darunter viel besser.

Jetzt mal im Ernst! 47.000 Euro für einen fahrenden Föhn! Das ist ein Blechteil mit Emotor und Batterie. Geht es noch? Ich habe 2008 für meinen Focus ST (2,5 Liter 5 Zylinder 225 PS bei 0% Finanzierung insgesamt 25.000 Euro bezahlt.

Erst heute einen Test vom MG 4 gesehen- der hatte den selben Verbrauch, aber bei einer Durchscjnittgeschwindigkeit von 104, nicht mageren 60. Dafür lädt der MG 4 schneller als der ID3, hat einen größeren Akku und ist billiger. Aber immerhin, man findet noch eine Schüssel am Markt bei der der VW mit kann.

Fast 50 Ts für so nen hässlichen Hocker und keine 300 km Reichweite? Nicht euer Ernst?!

Warum werden in diesen doofen Tests nicht möglichst gleichwertige Autos verglichen?

Ich fange an mich für E-Autos zu interessieren, wenn die Realreichweiter doppelt so weit ist. für Carwow interessiere ich mich aber trotzdem ;-) Seltsam finde ich, dass gefühlt alle Autos dasselbe verbrauchen. Ob ein Model S oder ein ID3... scheint ja keinen Unterschied zu machen. Hoffe auch da, dass die Entwicklung irgendwann mal so ist wie bei den Benzinern. Vor 30-40 Jahren hat sich Mercedes auch für die 15 Liter Verbrauch in einer C Klasse gerühmt.

Bei meiner Probefahrt war das Auto auf der Autobahn so laut, dass ich einmal gemessen habe, wie laut. Bei VMax 80dB, also schon fast gehörschädigend, aber wichtiger, so laut, dass, auch bei geringerem Tempo die Sprachsteuerung nichts versteht. Der Verbrauch mag für längere Strecken ok sein, der Rest ist es nicht wirklich, nir ist das Auto in der Stadt auch nicht prickelnd, Wendekreis wie ein Großer, der ID.3 ist hier das deutlich bessere Konzept.

Da soll nochmal jemand sagen dass die deutsche Autoindustrie ja keine Chance mehr hätte wenn die "günstigen" und "guten" chinesischen Autos auf den Markt drängen. Die kochen auch nur mit Wasser, und ich glaube die meisten Leute überschätzen die Personalkosten beim Autobau maßlos. Der Anteil an den Produktkosten ist nämlich gar nicht so bedeutend. Deshalb können die Chinesen die Autos auch nicht sehr viel günstiger produzieren. Super günstige E-Autos wird es nicht geben.

Habe mir für 23k einen Fiesta gekauft. Volle Ausstattung, und knapp 4 Liter Verbrauch. Warum genau sollte ich mir so eine E Karre kaufen?

Nach fünf Jahren darf man sein Funkycat fast verschenken. Wenn ihn überhaupt jemand kaufen möchte. Ganz abgesehen von Preisen und Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Wer weiß, ob es in zehn Jahren überhaupt Ersatzteile gibt. Nein Danke. Nicht für 20.000

Immer dieses motzen über den Blinker bei dem Auto - man könnte meinen die Journalisten seien noch nie einen BMW gefahren...

Der Ora sieht von vorne aus, wie ein Budgett Frosch.

der Funky Cat ist ja viel zu teuer, für das Geld bekomme ich ein Tesla Model Y SR.

Beim Ora kauft man sprichwörtlich die „Katze im Sack“. Gerade was Langzeiterfahrungen und Wertverlust angeht.

Sprecht mal mit den Autohäusern. Die Neuwagenverkäufe brechen seit letztem Jahr ein wie noch nie. Das einzige was noch geht, ist der Abverkauf von reinen Benziner-Kleinwagen, die noch im Bestand der Händler sind. Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge (die Macke greift auch im Kleinwagensegment um sich) sind reine Ladenhüter und werden auch kaum bestellt. Da die Neuwagenpreise binnen 3 Jahren zwischen 30 - 45% gestiegen sind, verweigern viele Kunden einen Neukauf und fahren ihre alten Fahrzeuge weiter. VW geht schon aus Panik eine Kooperation mit den Chinesen ein. Auf die Zahlen der letzten 2 Quartale dieses Jahres dürft ihr gespannt sein. Das gibt eine Pleitewelle der Superlative.

40ts euro 20ts euro pv anlage was hat man dann, kleines auto, das man wenn man Kind hat, nicht wirklich nutzen kann, viel zu klein, für eine Familie. Zu teuer

Sehr schöner und ausgewogener Test. Hat mich jetzt vollends überzeugt, daß ich mir noch ein letztes mal einen Verbrenner zulegen werde. Vielleicht sind EVs in 10 Jahren soweit.

Mégane E-Tech kostet gleich viel aber allea viel besser und schöner gemacht als bei den beiden + mehr Platz

Ich finde den ORA ganz witzig,aber den ID 3 schon zu teuer…bin da also mehr in Richtung Atto 3 interessiert

Das mit dem Blinker sowie den Hebeln für die Fenster ist Original Mini :D

Für knapp 40000 Euro kaufe ich keinen VW mit 400 km Reichweite. Das beste ist 204 PS und schafft nur 160 km/h. Da kommt man sich doch verarscht vor...

Für die halbe Kohle bekomme ich einen gebrauchten Benz 220 CDI Kombi mit dem unzerstörbaren OM651-Block. Und fahre mit Hänger dran und überschaubarem Verbrauch nonstop nach Sizilien. Warum sollte ich einen aufgepumpten Rummelplatzscooter kaufen? Strom sparen - Verbrenner fahren!

Was ist ein Ora und wieso ist der so teuer?😂

Für das Geld kauft man sich gleich ein richtiges Vehikel und nicht so eine Krüppelgurke, die Reichweite ist übrigens ein Witz aber scheint den Leute zu reichen, die beim Kauf eines autoMOBILS kein Wert auf Mobilität legen, nachvollziehbar ist es nicht.

Ich werde mir nie ein Elektro Auto kaufen.

204 PS und 160km/h. Ein Witz! Haben ist besser als nutzen oder brauchen. Die Hersteller sollten endlich aufhören, die Endgeschwindigkeit künstlich zu begrenzen! Verbrauch hin oder her. Der Käufer weiß schon selbst, wie er sparsam fahren muß. Oder fliegt das Ding auseinander, wenn man dauerhaft zu schnell fährt?

Sind Schnäppchenpreise die sich jeder leisten kann, natürlich mit allen Optionen um die Hütte voll zu machen. Nicht vergessen, die Verbräuche bei Winterfahrt mit molliger Heizung wäre wünschenswert.

Welche Gewichtsunterschiede gibt es, schätze, dass der VW schwerer ist. Ein Anteil an der geringeren Reichweite?

Love id famíliy

Den Funky Cat braucht kein Mensch. Schlechte Ladezeiten und zu überteuert. Für den Preis kriegt man ein guten BMW 3er und hast Freude am Fahren.

Ich verstehe die Leute nicht,die für diesen china-Schrott fast 48000 Euro Geld ausgeben,man kauft das Auto als Katze(Cat) beim verkauf muss man ihn als nichtmal Maus verkaufen😅.

Ich muss mir nur den 5 Jahres-Chart der VW Aktie ansehen. Das riecht bereits nach Insolvenz. Es würde mich nicht wundern, wenn VW dann billigst an die Chinesen geht. Ein Gutes hätte es - vielleicht gibt es dann endlich wieder einen bezahlbaren "Volkswagen"

48T €?? Für den Preis gibts ein Model Y….

Golf Variant bietet etwa 1700L. Wieso koennen wir das nicht bekommen im EV Bereich? EV Fahrer haben kein Sport/Familienleben? Neue Golf Variant EV konnte ganz niedriche Luftwiederstand haben.

Der Funky Cat.... schaut ja gar nicht mal so gut aus... und bei einem Fahrzeug in der Preisklasse möchte ich nicht ins Lenkrad schauen können von hinten... Würde mich jedes mal nerven, wenn ich von vorne auf das Fahrzeug zu gehe und den quietsch gelben Airbagstecker und das Innenleben sehen kann.... Fazit... Zu teuer, schlechte Ladeleistung, schlecht verarbeitet....

Wenn schon ein Test, dann bitte ausgewogen(er) und unvoreingenommen(er)!! Und bitte auch genau(er) vor einem Test mit dem jeweiligen Testwagen beschäftigen, die meisten Ansagen und auch Assistenzsysteme des ORA Funky Cat lassen sich abschalten, das Meiste lässt sich detailliert konfigurieren. Ich finde sehr klar, dass der Tester den ID.3 bevorzugt, lässt beim ORA Funky Cat viele positive(re) Eigenschaften einfach weg und bewertet beim ID.3 viele negative Eigenschaften als noch ganz ok. Es haben ganz klar beide Autos VOR- und NACHTEILE! Einige »Stärken« des ORA kommen im Test auch gar nicht zum Tragen: die LIeferbarkeit (unter 2 Monaten, weil in Bremerhaven die Logistik wg. Ukrainekrieg und Umladen von Kriegsgerät schlecht ist, sonst nur 2-4 Wochen, denn die Autos stehen dort schon fertig konfiguriert und müssen nur in die Autohäuser transportiert werden). Und die Farben bzw. Farbkombinationen. Es gibt 3 verschiedene (Extra-) Dachfarben und 6 verschiedene Grundfarben. Der Innenraum ist auch in 2-farbiger Optik erhältlich und das macht einen großen Unterschied, wenn man das mal gesehen hat, denn (in Europa/Deutschland) sind die Autos innen meist schwarz/grau/vielleicht mal heller, aber selten farbig oder 2-farbig! Die Ausstattung beim ORA als billig zu bewerten, finde ich, milde gesagt sehr »merkwürdig«, denn fast alle anderen Tests (schaut sie euch an, z.B. von CarManiac, the carcrash,...) sagen es genau umgekehrt: Die Kunststoffe des ORA sind hochwertig(er) v.a. für diese Klasse und die beim ID.3 (vor dem Facelift sowieso) wirken meist billiger. Überhaupt das ganze Innendesign wirkt beim ORA mehr aus einem Guss, wenn ich mir v.a. die Bildschirme und die Grafik darauf ansehe... Beim Preis ist der Vergleich hier besonders schief, beide sind zwar nicht billig oder günstig, aber wenn man beim ID.3 nur das Basismodell ohne jegliche Ausstattungen und beim ORA die Komplettausstattung (400 Pro Plus) nimmt, ist das eindeutig ein Vergleich von »Äpfeln und Birnen«! Bitte rechnet für den ID.3 die gleiche Ausstattung aus (Extras!), die beim ORA schon mit drin ist. Da wird dann klar, welches Auto kostengünstiger ist (beim Leasing sowieso) und dass es auch Ausstattung gibt, die man beim ORA bekommt, beim ID.3 aber gar nicht verfügbar ist (Panoramadach MIT Schiebedach, belüftete Massagesitze, zusätzliche Assistenzsysteme, gute Sprachsteuerung, usw. usf.), umgekehrt gibt es sehr wenig, was der ID.3 zusätzlich hat (z.B. Head-up-Display).

Wer diesen "objektiven" Test finanziert hat wird sehr deutlich klar.

Bei einem Preis von 79 Cent/KWh an einem Schnelllader und einem Verbrauch von 18 KWh je 100 km kostet das Vergnügen, ein E-Auto zu fahren, mehr als ein Diesel-PKW. So geht E-Mobilität nicht! Dazu die irrsinnigen Anschaffungspreise? Gerade der Chinese läuft da völlig neben der Spur!

Kasperbuden😂

Beides miese Werte. Der erste Hyundai Ioniq hat Echtweltverbräuche um die 13 KWh geschafft.

200ps plus und ab 160 abgeriegelt lächerlich

Bitte ...achte nicht ständig auf deinen Touchscreen...sonst war DAS...deine letzte Fahrt...hmmm

Der Ora ist schon eine durchaus hässliche Möhre (Will damit das Klumpendesign des VWs keineswegs schönreden), aber sich über den Preis zu beschweren macht halt wirklich keinen Sinn, da die Teile eh geleast oder anderweitig vermietet werden sollen. So viel zum Thema Nachhaltigkeit.

Ja weder der VW noch der ORA ist Konkurrenzfähig ORA viel zu teuer genau wie der VW für das was sie bieten Verbrauch Leistung Software Lade infrastruktur etc. da bleibt einem keine andere Möglichkeit als Tesla alles ohne Aufpreis zudem für mich das bessere Design!? 1:16

Jetzt machen wir uns mal nichts vor…der Ora sieht doch potthässlich aus!! Könnte wirklich den Multipla als hässlichstes Auto der Welt ersetzen. 😅