Mache gerade eine Jahresinspektion an meinem Bike hab gestern mein Tretlager + Kurbeln gewartet. Ich hab ein Catrigdetretlager und hab die Gewinde ordentlich gefettet. Kein Knacken nix. Meiner Meinung liegt es nicht nur am Radhersteller sondern auch daran das viele zu faul sind die Lager zu fetten. Das mit dem Ventil ist echt ne gute Idee. Ich hab die klassischen Rändelschrauben an den Ventilen. Probiere mal die Idee mit dem Isoband. Bei mir gibts ganz ganz selten Geräusche. Der alte Spruch, wer gut schmiert der gut fährt, passt doch.
Ich habe meine Luftpumpe am Unterrohr befestigt. Wenn nun die Pumpe nicht richtig fest sitzt rauscht sie Richtung Pedal und man kommt bei jeder Umdrehung mit dem Schuh an die Luftpumpe 😮
Ich hatte mal ein klick Geräusch bei jeder Kurbelumdrehung... bin wahnsinnig geworden bei ner 100km Tour... am Ende waren es meine Schnürrsenkel, die am Plasiklogo meiner Schuhe angeditsch sind...Ich hab noch nie soviel am Rad gesucht, wie an Diesem Tag... :D
Tipp 2 mit dem knackenden Sattel hat mir das Leben gerettet! Bin fast die gesamte letzte Saison mit knackenden Sattel gefahren und habe mich gewundert, woher das kommt. Habe den Sattel demontiert und wieder neu festgeschraubt, etc. Nichts hat geholfen...jetzt ein bisschen geölt und siehe da - das war es tatsächlich 😅 vielen Dank!
Kann ich bestätigen. Wenn da ein wenig schmutz reinkommt, kann das echt schnell knarzen. Da hilft nur oft saubermachen und mit dem richtigen Drehmoment anziehen
Leute, ist seid super. Hatte Klappern und dachte es sind die Kabel im Carbon Rahmen. Dabei war es wirklich nur das Ventil in der Carbon Felge. Krass. Ihr habt mir Glück und Freude gebracht. Wow.😊
Dank dir für die super Tipps. Was ich mal super fände wenn ihr ein Video macht zu, wann man was und wie beim Fahrrad kontrollieren muss. Also so ähnlich wie die Inspektion beim Auto. Was man nach ein gewissen Kilometerzahl prüfen sollte und wie man erkennt dass was zu machen ist.
Servus, hatte ein lästiges einseitiges Knacken aus dem Tretlagerbereich. Tretlager lief aber gut..Hat sich dann herausgestellt, dass es die Kettenblätter, Kettenblattschrauben waren. Gesäubert, gefettet, Montagepaste, astrein. Speichenkreuzungen hinten hatte ich auch schon, allerdings war die Spannung etwas zu gering. Das Lästigste war ein minimal verbogenes Kettenglied bei einer neuen Kette.. natürlich direkt neben dem Schloss..3 verschiedene Schlösser getestet..Kette dann genietet..immer noch da..herrlich. Das leiseste und wartungsärmste Fahrrad ist mein Bianchi Fixie aus Stahl..da bollern nur die Carbon Felgen😍
Ich habe noch ein zwei: - Laufrichtungsgebundenes Kettenschloss verkehrt herum eingebaut - Befestigungsschrauben des Schaltauges locker Beides klickert schön und man (also ich) denkt es kommt aus dem Innenlager...
Lagerschäden kann man relativ einfach ausfindig machen durch die Frequenz des Klackerns oder Schleifens. Tritt etwas mit jeder, bzw. jeder zweiten Pedalumdrehung auf, egal in welchem Gang man ist, ist es das Tretlager oder die Pedallager. Tritt es beim Rollen des Rades auf, ist es vom Antriebsstrang unabhängig.
Hallöchen, super Video Chef! Am Kettenblatt und auch an den Pedalen habe ich immer regelmäßig meine Töne erzeugt! Bleib gesund und mach weiter so. Klasse👍✌
Hilfreiches Video. Es gibt nichts nervigeres für mich, als knarzende oder was auch immer Geräusche beim radeln. Ich hatte häufig knacksende Geräusche an meinem Canyon, die in völlig verschiedenen Situationen auftraten. Echt nervig. Am Ende waren es die Pedale, in denen sich Schmutz oder was auch immer festgesetzt hatte (Am Gewinde oder sonstwo). Pedale abgeschraubt, alles gereinigt und neu gefettet... siehe da, die Geräusche waren weg 😉👍.
Habe das selbe Problem bei meinem Canyon. Kommt auch aus richtung Tretlager und tritt immer an der selben Stelle auf, vielleicht befolge ich mal deinen Tipp🙌 (hoffe nur dass es nicht wie im Video erwähnt am Rahmen liegt und das Tretlager zu locker sitzt😬)
@@mariusnixdorf4719 Ich hatte zuerst auch immer auf das Tretlager getippt, das knacksen kam auch bei mir immer in einer ähnlichen Pedalstellung. Hoffe mein Tipp löst dein Problem 😀
@@KartoffliToffer ich habe bei meinem Canyon ähnliche Probleme und komme ungelogen gerade von der Werkstatt. Der Tausch des Tretlagers hat nicht geholfen, jetzt wollten die eigentlich die Kurbel tauschen, aber erstmal wurde alles gelöst, gesäubert, neu eingefettet und neu festgezogen. Und siehe da: Das Knacken scheint jetzt weg zu sein. Mal schauen, wie lange das so bleibt. Wenn es nochmal auftritt, werde ich erstmal alles reinigen und die Pedale nicht vergessen :) danke für den Tipp!
@@yes2theL Das gleiche Problem bestand an meinem Canyon. Über mehrere Jahre ein lästiges Knarzen aus Richtung Tretlager unter Last. Ich hatte schon Tretlager, Pedalen, Sattel, -stütze, Vorbau usw. unter Verdacht und entsprechend gewartet. Letztlich war jedoch die Verschraubung zwischen Kurbel und Kettenblättern die Ursache. Fetten und Nachziehen löste das Geräusch auf. Und ich muss es circa einmal pro Jahr bzw. nach starkem Regen wiederholen.
Super Video wie immer 👍 Ich habe selbst ein lästiges Geräusch an beiden Fahrrädern. Es tritt sehr selten auf . Ist sehr Laut . Hört sich an wie wenn man einen Pflasterstein gegen den Rahmen schmeißt. Nur ein Mal ein lautes " Klong " und das war’s. Es passiert meistens wenn ich ohne Kraft auf dem Pedal auf eine Rote Ampel zu fahre. Wirklich auch nur ein Mal . Dann ist wieder Tage lang gar nix . Kann mir das auch nicht erklären. Beide Fahrräder sind relativ neu. ( 1 Jahr ) und das andere ca 3 Monate alt. Beide 11 Fach … einmal Ultegra Kurbel … und das andere Rotor Kurbel ( one by Antrieb) wie beim Gravel bike Vielleicht hat ja jemand hier so was schon mal gehabt 🤔
Jawoll, die Mutter aller Tech-Videos. Klasse! Der Take mit der Speichenkreuzung hätte sich gut geeignet, um über die Muc Off Disc Brake Cover zu "informieren" 😉... und jetzt nochmal was Konstruktives: das Problem mit der schlechten Innenlagerpassung bei PF lässt sich meistens mit sog. threaded PF in den Griff kriegen, da die beiden Schalen hier mit miteinander verschraubt statt einzeln eingepresst werden.
Ich finde das Problem ist festzustellen woher das Geräusch überhaupt kommt. Bei Carbon zieht sich das Geräusch oft durch den ganzen Rahmen. Ich habe Mal sehr lange gesucht und am Ende waren es die Klickpedale. Ein anderes mal war es nur ein wenig Dreck in der Radnabe was mich hat lange suchen lassen.
Bei sowas ist es am besten wenn man einen Mitfahrer auf leisem Rad hat. Am Nachbarrad hört man schon eher woher es knarzt, am eigenen Rad kommt alles von irgendwo da unten. Ideal wäre natürlich ne Rolle aber find mal ne Rolle mit unebenem Belag.
Einiges an knarzen und knacken bekam ich schon durch lösen der Verbindung, säubern und anschließend mit dem richtigen Drehmoment (Drehmomentschlüssel) hinfort. Zu fest angezogene Verschraubungen können auch Geräusche erzeugen.
Bei mir war es die Sattelstütze die hässliches Knarzen verursacht hat. Und seit dem letzten Service, scheint die Hinterradbremse bei zuviel "Druck" auch komische Geräusche zu machen. Bin absoluter Anfänger, liebe es, das Auto stehen zu lassen und mein eBike zu fahren, aber ständig andere Geräusche zu haben nervt mittlerweile sehr. Gerade weil die Räder doch einiges Kosten und man denkt, was soll da schon schief gehen. Jetzt wo nach Wochen das Knarzen endlich weg ist, muss ich mich um die Bremse hinten kümmern, also wieder viele Videos gucken bevor ich mich da rantraue. Aber cooles Video, sehr schön, hilft sicher vielen. LG
Kein wirkliches Geräusch, aber ich spüre je nach Belastung immer so ein leichtes Vibrieren beim Treten. Ich dachte schon, das Tretlager ist hinüber. Hab jetzt die Schaltung nochmal penibel eingestellt und jetzt ist es deutlich besser aber immer noch nicht ganz weg.
Hallo @heiko3048 konntest du eine Ursache für dieses Problem finden? Ich habe ähnliche Probleme und hoffe hier Antworten auf das leichte und immer wiederkehrende Vibrieren zu finden. Liebe Grüße
Sehr hilfreiches Video. Das Klappern des Ventils kann man auch beseitigen, wenn man um das Ventil bevor man den Reifen aufklebt oder den Schlauch einsetzt ein kurzes Stück Schrumpfschlauch auf das Ventil aufschrumpft oder 1-2 Runden Klebeband um das Ventil klebt. Und zwar an der Stelle, wo das Ventil die Felge berührt. Die Dicke des Schrumpfschlauch oder des Klebebands so wählen, dass das Ventil gerade so in das Ventilloch passt. Dann herrscht Ruhe.
Oder man benutzt einfach eine Mutter, um das Ventil gegenüber der Felge zu spannen. Ich hatte ein Quietschen und lange gesucht, was die Ursache sein könnte wie Bremsscheiben. Komisch war, dass das Geräusch nie auftrat, wenn es ich auf dem Montageständer hatte, sondern nur beim Fahren ... unter Last und immer, wenn das Ventil unten war. Bis ich gemerkt hatte, dass mein neues Fahrrad ohne die Ventilmuttern geliefert worden war, und sich das Ventil bei Last gegenüber der Felge leicht bewegte. Muttern drauf und Quietschen war weg. Früher war es eigentlich sehr üblich, die Muttern, die mit jedem Schlauch geliefert werden, auch zu verwenden. Weiß nicht, ob die Hersteller sich die Zeit bei der Montage sparen wollen, oder ob die Gewichtsersparnis von 1g als relevant eingstuft wird?
@@stefanwagener ist reiner "Style". Am Rennradschlauch "darf" man keine Ventilmuttern und auch keine Ventilkappen haben. Ist mir aber egal. Hab ich halt keinen "Style".
Einmal mit der teuren Maschine durch den Regen gefahren und dann knackt der Hobel an allen Ecken und Enden. Meiner Meinung nach, kann es überall dort, wo Teile geklemmt oder verschraubt sind zu einem Knacken oder Knarzen kommen. Ich hatte schon Knacken aus dem Steuersatz und aktuell bei steigenden Temperaturen Knackt es aus dem Freilauf (Shimano Ultegra). So schön die Corbonrenner sind aber sie sind sehr empfindlich.
Also bei mir hat es schon bei den eigenen Zähnen geknackt wenn ich voll gestresst meine Runde pedalier, im Kopf nicht "herunter" komm und mit den Zähnen knirsch...mein Lieblingsknallgeräusch ist aber, wenn meine Campagnolo Super Record 12speed die Gänge reinknallt...das klingt einfach "saubrutal" schön🙂
Tretlager: ich habe auch ein press fit Lager. Das knacken habe ich durch Ausbau und Reinigung erledigt. Das war an einem gravel Rad, da kommt tendenziell mehr Dreck hinein. Aber vor allem lange vorbeugen konnte ich dann mit ausreichendem Einfetten der Auflageflächen (also zwischen Rahmen und Lager).
@@xrenx4921 eher so einmal im Jahr, quasi als Wartung. Und sonst immer dann, wenn das Geräusch wiederkommt. Das macht einen ja sonst verrückt. Alles auseinanderbauen ist ein bisschen nervig, aber ist wie eine Erlösung, wenn das Geräusch weg ist :D
Unsere Kollegen von @GMBNaufDeutsch haben da ein schönes Video gemacht. Vielleicht hilft das ja weiter: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SN3NCm0KGNg.html
habe hier noch ein tommasini mit ollen mach2 ceramic, das ist kein quietschen, sondern eher eine mischung aus schreihen/zischen, fast als ob ne lok hupt^^ ganz komisch und ohrenbetäubend, aber klingt lustig, ich hab es richtig lieb gewonnen :D
Gestern endlich erfolgreich gewesen. Nach 4 Wochen suchen und teile austauschen habe ich es endlich gefunden. Aber von Anfang an. Ich hatte ein Knacken immer dann, wenn ich ein paar Watt mehr getreten habe. Witzigerweise habe ich dann bei einer Ausfahrt mein LRS gewechselt. Somit war klar, dass es am Hinterrad liegt. Nach genauerer Untersuchung habe ich festgestellt, dass die Lager nicht mehr die besten sind. Also habe ich beschlossen die zu wechseln. Da ich weder die richtigen Lager noch das passende Werkzeug hatte, hat sich das etwas gezogen. Auch wenn das Rad jetzt etwas leichter läuft, das knacken war noch da. Also hatte ich den Freilauf in Verdacht. Das Hinterrad hat jedoch einen anderen Freilauf als mein anderes LRS. Also neuen bestellt. Nach ein paar Tagen war der da und leider der falsche. Aus Frust habe ich dann die Kassette von meinem Rolltrainer angebaut. UND siehe da! Das Knacken ist weg! Nach genauerer Untersuchung habe ich festgestellt, dass einer der Abstandsringe der Shimano Kassette gebrochen ist und so geknackt hat. Dieses ist sicher ein sehr seltener Fall, aber es zeigt, dass das Knacken echt viele Ursachen haben kann.
Habe 2 Trekking-Pedelecs und keinerlei Probleme mit Geräuschen. Falls, dann würde mich das gewaltig nerven. Zuletzt gab es jedoch ein Problem mit dem neuen eBike, in das ich die Suntour-Sattelstütze einbauen ließ. Diese machte nach kurzen Fahrten Geräusche, die enorm nervten und eine Tour deswegen unmöglich machten. In der Werkstatt wurde etwas geölt. Aber löste nicht das Problem. Fuhr dann wieder hin und der Mechaniker ölte an vielen anderen Stellen die Suntour-Sattelstütze. Danach war es perfekt und das Fahren machte wieder Freude. Mit der Federung war ich sehr zufrieden bei bisherigen Wald- und Wiesentouren bis 70 Kilometern - mit oftmals viel Gepäck und Kamera unterwegs.
Klasse Video. Eine kurze Frage, gibt es ne Möglichkeit bei Klappern durch innen verlegte Bremsleitungen, das zu beheben ohne alles auseinander bauen zu müssen? Weil die gezeigte Methode klappt ja wahrscheinlich nur wenn man die Leitung ausbaut, oder? Und wo bekommt man so nen Schlauch? Danke
Mein Sattel hat mich wahnsinnig gemacht, die ganze Zeit nur die Schrauben nachgezogen... Jetzt habe ich mir einen Drehmomentschlüssel bestellt um mal zu lernen wie viel Kraft 10 Nm sind. Dann noch reinigen und einfetten und dann ist hoffentlich wieder Ruhe. Man kann sich ja kaum noch aufs Fahrrad fahren konzentrieren mit Nebengeräuschen...
Beim ersten Mal nerviges Knacken habe ich die stellen auch alles abgeklappert um dann tief in Foren versteckt den Hinweis auf den Freilauf, also Dreck im Freilauf bzw. auch unter dem Ritzelpaket zu finden. Das war es dann auch und das kehrt alle paar Monate wieder.
Als MTBler dachte ich mal schauen was so kommt. Ihr macht euch ja über Sachen Gedanken, die bei mir auf Asphalt allein vom Reifengeräusch übertönt werden :D Ich hab eher ein Knallen der Schaltung wenn sie dreckig ist und mal ratscht irgendwas vom Zeug am Lenker aneinander - was anderes stört mich nicht :D
1. Pedallager - War fies, weil es NIE im Wiegetritt aufgetreten ist, sondern immer im Sitzen bei "mittlerer" Last. Begann, als die Pedale erst unverdächtige 3 Monate alt waren. 2. Ebenfalls ein Schmäckerchen: die Schrauben der Kettenblätter (also wenn vorne 2fach ist dann diese 4 bzw 5 Schrauben, mit denen die Blätter befestigt werden) 3. Sattelstütze/Rahmen - Lieblingsstelle bei Carbonrahmen/Carbonstützen. (Bonus für Freunde der Ergon/Canyon Blattstütze: oben die beweglichen Muffen an der Sattelaufnahme)
Bei so vielen Fehlern, ab in die Werkstatt oder gleich richtig selbst machen ;-) Ich hasse diese Industrielager. Die alten Kugellager habe ich geliebt... Haste es mal richtig gemacht hattest nie wieder Probleme damit. Das sogar über Jahre, auch wenn es besser war die Kiste einmal im Jahr auseinander zu schrauben und frisch Neu einzufetten. Gegen quitschende Scheiben hilft übringens, nach der Hauptwäsche, billiger Aldi-Glasreiniger ;-)
Wieder mal ein super Video! Hätte noch einen weiteren akustisch nervigen Kollegen vorzustellen (Defekt trat bei meinem Aeroad am Dura Ace 11-fach Schaltwerk R9150 auf): Nach ca 5000 km rasselte die Kette, wenn sie auf dem großen Kettenblatt lag. Und dann vor allem auf dem 4. und 9. Ritzel. Hab die Kette, einzelne Ritzel, Pulley wheels, Kurbel getauscht. Di2 neu eingestellt inkl. Update - kein Erfolg. Dann bemerkte ein Fahrradmechaniker, dass die mech. Verbindung zwischen Kettenkäfig und Schaltwerk zu viel Spiel hat. Schaltwerk ausgetauscht, alles wieder leise und „smooth“ 🙂
Ich hatte letztes Jahr immer beim Treten ein furchtbares Knackgeräusch. Kam dann letztlich von der Pedalachse. Habe diese zunächst versucht zu reparieren, was völlig scheiterte (hinterher gelesen, dass man wohl die Shimano Achsen nicht auseinander bauen sollte). Hab dann eine neue Achse eingebaut und dann war Ruhe.
Ich habe nach dem gründlichem Reinigen meines Antriebs ein unregelmäßiges Knacken bei freidrehendem Hinterrad. Ich hatte die Vermutung, dass ich irgendwie Schmutz in die Achse gedrückt haben muss. Hinterrad ausgebaut. Achse mit Schnellspanner herausgenommen und gereinigt. Ebenso die Nabe gereinigt. Nach dem Einbau war das echt laute Knacken komplett verschwunden.
Ich fahre ein Liv Devote 0 habe es vorher Probegefahren, lange Touren war sehr zufrieden. Doch jetzt habe Ich ein neues Modell und werde einfach nicht glücklich damit. Es knackt beim treten. Mittlerweile ist es wieder in der Werkstatt. Sobald belastung auf die Kurbel kommt knackt es. Bereich ist die Hinterachse, diese wurde gefettet und 2 Wochen war Ruhe, doch jetzt geht der Spaß wieder los. Es ist so nervig. Habt ihr eine Idee? Freilauf? Achse? Kassette? Felge vielleicht sogar? Muss das unbedingt mit den Speichen ausprobieren, so ähnlich hört es sich nämlich an. Liebe Grüße
An alle, ich gab ne gute Buchempfehlung: Die Rennradwerkstatt für Profis. Verlag: Delius Klasing Das ist meine Werkstattbibel fürs Rennrad, da steht alles drin wie man Geräusche am Renner vermeidet.
Ich hatte bei meinem neuen GravelBike immer Probleme mit dem PressFit Lager; es hat nie bündig am Rahmen gepasst (waren aber nur ein paar zehntel mm) und die Kurbel ist auch etwas schwer gegangen. Schlussendlich wurde der Rahmen eingeschickt, die Toleranz im Rahmen war zu groß und ich habe kostenlos einen neuen Rahmen bekommen -> jetzt passt alles !!! Interessant wäre auch ein Video, wie man ein PressFit Lager mit einem Adapter (von SRAM) auf ein geschraubtes Lager umbauen kann!!
Der Tobi. @knaupaner Bester Fahrradgeräuschimmitator ;-) Solltest Dich mal bei "Wetten dass..." anmelden. Mega Außenwette: Ich erkenne blind 9v10 Klappergeräusche im vorbeifahren. (Spaß beiseite: schönes Video!)
Bei mir war es mal ein Pedallager. Ich hab es erst bemerkt als ich das tretlager mal ausgebaut hab und absolut nichts gefunden habe. Danach habe ich die Pedale von nem Freund draufgeschraubt zu und das Problem war endlich lokalisiert.
Wenn das Tretlagergehäuse des Rahmens leichtes Übermaß hat und dadurch die Pressfit-Lagerschalen Geräusche machen, helfen Innenlager, die in der Mitte zusätzliche verschraubt werden. Diese gibt es z.B. von Wheels MFG oder Rotor und damit werden die Knarzgeräusche zuverlässig behoben. Weiterer Vorteil, zumeist spart man sich ein Einpresswerkzeug, weil sich die Lagerschalen durch das Verschrauben selbst in den Rahmen ziehen.
Danke für das Video. Wie nennt man die Sicherung des Lenkers?? Die Du an dein Bike hast?? Mich nervt es ständig, bei Wartungsarbeiten immer der Lenker ( hin und her pendelt)
Okay, Leute ein Tipp für ein knackendes Innenlager bei 7:40min! Ich habe monatelang genau das Problem gehabt, dass die Lagerschallen bei meinem Colnago C60 einfach im Rahmen geknackt haben. Also kein Lagerschaden! Dann habe ich den Tipp bekommen spezielles Industriefett (OKS 277) zu benutzten. Seitdem ist das Rennrad absolut still und macht keine Geräusche mehr. Wenn jemand von euch das Probleme hat, einfach melden. Helfe sehr gerne! 🙋🏻♂
Bei mir knackt es seit ich nach 2 tagen hintereinander Rennrad gefahren bin extrem beim Wiegetritt. Hab dir Kurbel gereinigt etc, da ich dachte es kommt vom Salz auf den Straßen...leider ohne Erfolg 🤔Pedalen waren es auch nicht
Gutes Video! Fahre ein Canyon Areo mit Felgenbremsen. Sind Carbonfelgen im Sägezahnprofil mit Hochprofilfelgen. Was tun gegen quietschende Felgenbremsen? Wenn ich den Berg runter fahre, brauche ich keine Klingel mehr. Mich hört man vom weiten...;-) Danke
Nervig kann es auch werden, wenn die Bowdenzughülse in der Halterung am Rahmen knarzt. Genauso nervig: die Ventilchraube macht ein "klingelndes" Geräusch . Nicht- Rennradfahrer können es dann nicht verstehen, dass man durch diese Dinge "wahnsinnig " wird...
Was tun bei klappernden innenverlegten Leitungen (hydraulische bremse und Schaltzug), die am Rahmen anschlagen? Kann man da von aussen Abhilfe schaffen oder muss alles zerlegt werden?
Wie nennt man das Geräusch, welches beim "Treten" entsteht? Seitdem mein Umwerfer richtig eingestellt, kommt auch dieses Geräusch (welches man hier hört, wenn die Pedale betätigt werden). Ist das normal? Beim "rückwärts" Kurbeln kommt das nicht - da kann also nichts schleifen?
Es knackt aktuell bei meinem Fahrrad, bin ich davon ausgegangen, dass es von Galbel herauskommt, sauber gemacht, nichts geändert. Nächste Schritt werde ich den Kurbel auseinander abbauen, alles sauber machen, dann hoffe alles gelöst. Was mich tatsächlich wirklich nervt, stundenlang zu suchen, wo das komisches Geräusch herauskommt.
das frustrierendste Geräusch kommt definitiv durch die Kette an der Kassette. Man viel runter schalten, doch er schaltet nicht - stattdessen gibt es nur ein rasseln. Also muss man noch einen Gang runter schalten, damit die Kette zwei Blätter weiter springt um dann wieder hochzuschalten und auf dem gewünschten Blatt zu landen. Hat Knaupaner ideen, was man dagegen machen kann bzw. wo der Fehler liegt? Und an meiner 105er Schaltung komme ich bei längeren Touren (ca. 100km) zu dem Problem, dass mir zum Ende hin Gänge fehlen. An der Kassette kann ich dann nicht mehr die größten Blätter fahren, was gerade Bergauf eine Qual wird. Muss hier das ganze Schaltwerk gewechselt werden, wenn das Problem trotz nachstellen häufiger auftritt? #fraggcn
Mein lautestes Nebengeräusch ist der alte Garmin am Lenker (hat auch schon über 50000 km dort zugebracht). Einmal klappert er in der Halterung, dann klappert sein ausgeleierter Batteriedeckel und wenn er aufhört zu klappern, weiß ich, dass er auseinandergefallen ist und nur noch an seiner Rettungsleine baumelt. Anhalten, neu zusammenbauen, meistens wieder neu starten und schon geht es weiter zum nächsten Schlagloch. Eigentlich kommen die meisten Geräusche nicht daher, dass das Rad nicht in Ordnung ist, sondern die Straßen. Zumindest in Deutschland.
"Lästiger Verkehrslärm" An erster Stelle nervt mich das metallische Gekreische der Freiläufe der Radfahrer, die offenbar um jeden Preis um Aufmerksankeit heischen.
Schönes Video. Gibt es einfache Lösung um klappernde Hydraulikleitungen im Rahmen zu „entklappern“, wenn diese schon verlegt sind und man sich den Rückbau sparen möchte. Jemand eine Idee?
der gezeigte schaumstoffschlauch sollte da funktionieren, der "über" Schlauch muss eine gewisse Flexibilität haben, den kann man der Länge nach einschneiden damit man den einfachen auf die Leitung drücken kann und dann nach und nach in den Rahmen schieben. Ich habe das noch nie gemacht wäre aber meine idee das umzusetzen.
Ich weiß nicht, ob‘s an Rennrädern anders ist aber das sind meine Erfahrungen mit mtb: Rasseln bei Unebenheit: lose Kassette Knacken beim lenken: lenkkooflager schmutzig Schleifende bremsscheibe: Bremse nicht zentriert/bremsscheibe krumm Können mtb spezifische Probleme sein wegen der stärkeren Belastung aber wer weiß. Vllt hat wer das gleiche Problem und es hilft
Schleifender Bremsbelag an Scheibe - genauer ist der Kolben Schuld, da dieser nicht zu 100% zurück geht..... nicht nur sehr nervig, sondern auch Energieverschwendung 😓 #fraggcn bitte Nachtragen
Laut meiner Erfahrung ist es unmöglich so einfach von irgendeinem Geräusch direkt auf das Problem schließen zu können. Meistens ist eine lange Sucherei und Probiererei notwendig, bis man endlich die Ursache gefunden hat. Ich hatte auch schon viele Male irgendein nerviges Knacken oder ähnliches, aber noch nie eines der im Video beschriebenen Probleme. Klassiker (bei mir) sind knackende Sattelstütze, schleifende Bremsscheiben, Kette braucht Öl, Schutzbleche klappern weil Schrauben nicht mehr fest sind, ...
@@surfinsven War noch vom Händler dran- habe gerade nachgeschaut. Ich kann mir aber vorstellen, dass ich den Sattel verstellt habe, wobei noch Dreck dazwischen hing, also Richie-Style 🤫🙈😂 Ich teste es morgen. Danke 🙏
Ich habe ein neues Canyon Endurace gekauft ich liebe das Bike :D jedoch ist da eine 105 verbaut und das hintere Schalterwerk Rattert extrem und ist auch mega Laut.. Es kann mir niemand sagen warum das ist:S muss ich in diesem sinne mit einem Motorrad fahren ^^( so wie es sich anhoert)
@@tombelter4258 Das habe ich schon Kontrolliert ob es nirgendwo schleift. Der Lärm kommt von der Kassette her habe auch schon versucht eine andere kasette zu benutzen^^ lass es jetzt so abfahren danach wechsle ich alles auf ultegra mal :D dann wird sich das hoffentlich beheben:D
Da wäre ich auch dankbar! Vor allem bei nasser Strasse scheuert es und wird laut beim Bremsen. Ich vermute Schmutzpartikel als Ursache. Putzen kann ich ja erst wieder zu Hause.
Meine 105er rasselt auf dem großen Kettenblatt. Bin noch keine 350km gefahren, aber das macht mich irre. Auf dem kleinen Blatt schnurrt sie wie ein Kätzchen. Beim Umwerfer ist Einstellungstechnisch nix mehr machbar. Hat jemand noch eine Idee?
1. Das Schaltwerk vorne ist falsch eingestellt und die Kette rasselt dagegen? Passiert aber nur bei den ganz grossen ODER den kleinen Gängen. 2. die schrauben, mit denen das Kettenblatt festgeschraubt ist. reicht, wenn EINE nicht fest ist. 3. Ansonsten kann es sein, dass die Kette einen weg hat. (ein Glied ist "fest" und mag den Radius nicht)
Hab ein nerviges Geräusch an meinem Canyon Aeroad. Knackt und knarzt wie Sau und das Sattelrohr nutzt sich brutal ab. Habt ihr schon darüber berichtet oder geht das nicht weil Canyon euch sponsert?
Das liegt an Pressfit. Tretlager raus, alles sauber machen mit Isopropanol, neues Tretlager mit Loctite 609 oder Loctite 641 einpressen. Und nächstes mal kein Canyon mehr kaufen, sondern irgendwas mit geschraubtem Tretlager (BSA oder T47).
Das wird kein generelles Problem am Aeroad sein. Ich glaube sowas ist immer individuell, weil es so viele potentielle Geräuschquellen gibt. Ich hoffe du kriegst deine Geräusche behoben.
Kollege hatte das Problem bei dieser "gedämpften" Sattelstange von Canyon, die ist quasi geteilt bzw hat wie ein Arm "Elle und Speiche". Bei ihm haben da immer paar Körnchen Dreck gereicht und es fing an zu knacken. Er hat dann sich ne andere Sattelstange eingebaut und hatte keine Probleme mehr.
@@dsd6538 Das scheint schon ein bekanntes allgemeines Problem beim Aeroad zu sein. Möglichst keine Paste verwenden, die beschleunigt das Problem nur noch. Canyon wollte wohl Abhilfe durch eine neue, patentierte Sattelstütze schaffen, weiß aber nicht, ob die inzwischen verfügbar ist.
@@stefanwagener ah ok danke 👍 und gut zu wissen. Ich finde das Aeroad sehr interessant für einen möglichen Wechsel vom jetzigen Rennrad, aber bin Geräuschphobiker bei Rad und Auto 😄
