Pois é pilotando e aprendendo...essas faixas qdo molhadas virar um sabão..porque todos carros brecam em cima dela aí o óleo que está parado no peitoral do carro pingam bem em cima delas....aí tá pronta para derrubar o motociclista. Moto não admite erro... fica a dica😉
Cara, já tomei um tombo muito parecido com uma Shadow 750... mas isso aí tá com cara de óleo. Essa entradinha do posto é foda, caminhões vem reduzindo e sujando tudo. O problema é que na chuva aquele "pingo" de óleo vira uma enxurrada. +1 Inscrito. Abs.
Realmente foi um conjunto de fatores.... A chuva fina espalha o óleo da pista ao contrário de uma chuva forte que “lava” a pista. Mas muito cuidado principalmente com entradas e saídas de postos de gasolina pois, na minha opinião, é onde se concentra MUITO óleo de vários tipos de veículos. Certo que quando sai de traseira a melhor opção é de acertar o corpo pra não se machucar tanto.... do contrário acaba tentando “trazer o corpo” pra tentar acertar a moto e acabar se machucando muito mais, podendo ter fraturas sérias. O importante foi que não houve nada sério com você! Grande abraço!
Isso ae. Quem nunca caiu?! Aprendi duas coisas no asfalto molhado. Cuidar ao frear e principalmente, ao acelerar. Acelerar em curva ou simplesmente ao mudar de faixa, a tendência é sempre a tração jogar para o lado
Rapaiz! Que loucura! Já passei por coisas parecidas mas não cheguei a cair. Realmente a moral do cara deve de ficar abalada mas que bom que a vontade de rodar foi maior que o trauma. Abraço amigo! Estamos inscrito!
Os Devaneios de um Roqueiro beirando os 40 , obrigado! Nem me fale rs. Realmente a vontade de andar é maior. Obrigado meu amigo. Ps. Gostei da criatividade do seu nome rsrs. Gde abs
Boa noite como vai? Só conheço onseu canal hj e fiquei feliz em saber que vc, a.época, era um motociclista de 1 ano e meio. Tenho 48 anos e resolvi, quero a sensação de liberdade que uma moto proporciona. E penso em iniciar com uma Dragstar. Vc acha que iniciar com uma Drag é viável?
Fabio, seja bem vindo ao meu canal,! A Drag é uma excelente moto para se começar! Ela é leve e fácil de tocar. Só tome cuidado com os freios... O freio traseiro é a tambor, portanto, deve-se tomar muito cuidado na frenagem, principalmente em dias de chuva. No mas, espero que você realize seus sonhos. Gde abs meu amigo.
Beleza Rogério, acidente superado , mais uma história que vai para conta, e cada vez mais experiente nas situações das nossas ruas e estradas, que venham muitos passeios com a Florinda, abraços.😎😎😎😎
Cara... só hoje que assisti seus vídeos do acidente. Sofri um bem feio TB a uns 2 anos! Tenho sequelas...mas tudo certo. Bora levantar e rodar de novo! Forte abraço meu irmão!
@@rogeriomendonca531 então velho, um moleque de Hornet me pegou num cruzamento, aqui no interior as ruas são estreitas, velocidade máxima de 40 km/h...o moleque estava a uns 80..90. me pegou no meio e fui jogado do outro lado da rua. Cai com o ombro direito no chão, rompeu o ligamento da clavícula, ficou a pontinha da clavícula mais alta que o ombro, mas tudo bem...não precisou de cirurgia, o problema foi onde a moto dele bateu, meu tornozelo esquerdo deu fratura exposta. Hoje ainda a perna incha...o osso lateral ficou meio deformado e o movimento foi comprometido. Perdi força. Mas enfim... Pela porrada que levei tá tudo certo! É isso ai meu amigo, sua queda foi complicada, na estrada, perigo de algum carro... caminhão vir e te atropelar...ainda bem que foi mais prejuízo material. Uma ralada... Uma batida...e vamo que vamo! Forte abraço irmão!
Rogério, obrigado por postar este vídeo ando de moto há um ano e meio também....uso a moto por enquanto apenas para ir e voltar ao trabalho ( rodovia e via expressa) e presto muito atenção nesses relatos, pois sei que estou sujeito a estas situações. Apesar da pouca experiência já troquei de moto uma vez, estou gostando muito e farei de tudo para aproveitar bem as experiências postadas e a evitar estas situações. Graças a Deus vice ficou bem. Bons ventos!!!
Sidney Damaceno , td bem irmão ? Rapaz, acabei de te responder num comentário seu em outro vídeo e, lá, sugeri que Vc assistisse esse vídeo rsrs. Que bom que o vídeo serviu de prevenção para Vc... espero que jamais aconteça com Vc. Gde abs meu amigo
Levanta, sacode a poeira e dá volta por cima... Boa noite, acho que foi o conjunto de tudo que você expôs, e diga-se de passagem, freio a tambor na chuva costuma dar umas travadinhas. A gente se vê pelo chão preto.🤜🤛
Tenho uma CBr300, levei um tombo há 4 meses atrás e lesei meu ombro do lado direito, adquri uma Tendinite, é um drama pois a coisa não cessa de doer até hoje. Você está coberto de razão o negócio é evitar as faixas pois senão uma hora o tombo chega. Abraços
Irmão, vc sofreu um acidente muito parecido com o que eu sofri, na época eu estava em uma XLX 350, estava chegando no sinal, então já vinha quase parando pois o sinal estava fechado. Estava uma chuvinha fina e eu freiei o traseiro em cima da faixa e também perdi a traseira, no entanto, vendo diversas vezes seu vídeo percebo que quando vc perde a traseira da sua moto, as rodas não estão mais sobre a faixa, acredito que o que realmente aconteceu foi o que vc falou neste vídeo, vc chegou um pouco forte demais, a moto que estava a sua frente cresceu rápido fazendo com que vc acionasse o freio de forma bem intensa, com a pista estava molhada, infelizmente o desfecho foi este. No entanto, lhe digo, quem é o motociclista que nunca passou por isso. São com estas situações que a gente vai adquirindo experiência, vai aprendendo a pilotar de verdade e a se antecipar aos acontecimentos. Hoje quando chove, eu evito a todo custo passar por cima de faixas. Todos nós somos passíveis de erros, mesmo quando já temos muitos anos de experiência, principalmente porque a experiência tende a nos acomodar, entende? Sem dúvida seu vídeo é de grande utilidade para todo motociclista. Parabéns pelo canal.
Regis Vasconcelos , muito obrigado pela ótima explanação. Sem dúvidas que estas coisas nos trazem musculatura e expertise. Uma lição que fica é de estar sempre alerta e focado, principalmente nos dias de chuva. Muito obrigado por sua audiência e atenção. Gde abs.
Olhando com calma o vídeo vejo que você aciona o freio dianteiro...não sei dizer se você acionou o freio traseiro, só você para o dizer. Será que se você a deixasse andar mais um pouco para depois frear não seria melhor? (se bem que esse lance de faixas foi bom ler para me alertar quanto a isso em chuvas). Não tenho experiência tanto assim para opinar (andei de moto há muitos anos e trabalhei com a mesma). Apenas partilho do assunto. Há alguns meses andei em uma Drag, com muito medo, nunca tinha dirigido uma custom pesada, o dono da Drag foi comigo ao lado com outra moto pois eu pedi a ele kkk, eu tava com medo... na saída foi meio estranho, mas depois rolou, até a minha chegada minha esposa curtiu minha postura. Mas como todo principiante andei devagar e com todo cuidado. Estava para comprar mas minha mulher jogou areia no sistema pela nossas contas. Fiquei puto pois ela quem tinha dado a ideia ou incentivado. Mas dei razão a ela. Depois veio o tal Covid 19, aí que ferrou de vez porque além de aluguel pago a prestação de uma Spin que me leva para dar aulas e shows. Abraço amigos...
@@rogeriomendonca531 Eu não achei que você entrou forte não. Difícil definir. Acho que freio da frente, (não sei dizer o de traz) mas talvez se deixasse ela correr andar mais um pouco perdendo a velô naturalmente acho que não cairia...mas o lance de faixas é interessante saber...não se sinta ferido não, és um grande motociclista pois só o seu altruísmo o faz importante para nós que estamos querendo entrar nesse mundo com sabedoria. Abraço e bons ventos a ti amigo.
Valeu Rogerio, velho nao atribuo o que aconteceu a falta de experiencia, mas sim de uma serie de fatores, independente da queda o importante e que voce nao se machucou, acho que isso e o mais importante. bola pra frente e vamos rodar. abraço
Dá impressão que ao acionar o freio dianteiro a traseira quis "ultrapassar" a motoca e/ou o freio traseiro travou a roda, aí a pista escorregadia maximizou o movimento e tu foi pro chão. Abraço brother!
Brother sinto muito pelo teu acidente, obrigado por compartilhar... Realmente é um serviço de utilidade pública. Estamos sujeitos a tudo na estrada. Ótimo vídeo! Grande abraço!!!
canal mileduque , muito obrigado pelo comentário! Estamos sempre sujeitos a estas situações, temos sempre que tentar reduzir ao máximo os riscos. Fico feliz que minha experiência de certa forma ajude. Gde abs meu amigo.
Bom esse acidente eu achei o seguinte ele estava em linha reta e foi virando entradando e freio um pouco forte ele deveria como está chovendo primeiro ele reduzio de marcha na reta depois ele foi entrando só depois foi freia se ele na hora da reta ele já deveria vim segurando o freio de vagar sem força muito porque a roda traseira desta moto é tambor e tambor é um freio que hoje em dia não se usa mais nas novas motos essa moto é do ano de 1998 até 2003 era assim o freio o que pode ter realmente acontecido foi que ele segurou um pouco forte e travou os tambores tinha água na pista sempre quando chove em qualquer asfalto do mundo se freia o freio da uma travadinha nós pneus vira pista de gelo virou pista de gelo já era vai pro chão como evitar isso repetindo o que eu falei lá em cima primeiro está na reta beleza há vai virar primeiro reduza a velocidade na manhã soltando a embreagem devagar nesse mesmo tempo que estiver reduzindo vai devagar apertando o freio no pé e na dianteira devagar a moto começa a diminuir a velocidade e vai entrando sem virar muito conforme deu a velocidade certa você já pode tirar o pé do freio e soltar os dois ao mesmo tempo a moto não trava a roda agora se reduzir e pisar no freio e freio a tambor se fosse os freios de hoje em dia ABS você pisa o freio corrige seu erro e você pisa meio forte o ABS alivia sua pisada não deixando travar a roda e isso jamais acontece aí não foi óleo foi água chão escorregadio mais o freio travou na lona traseira ele rodou isso acontece sempre errou na freagen vai pro chão blz
Mais já aconteceu comigo era tt 125 freios a tambores moto dois tempos a mulher saio com o carro eu no susto pisei no freio a moto foi pro chão eu fiz dela uma prancha de surf antes a moto que minha perna e a moto foi uns 10 metros a sorte que não tinha carro vindo e nem carro na frete depois a mulher parou lá na frente e deu ré perguntando se estava tudo bem você não se machucou eu disse não eu fiquei em cima da moto não sofri um arranhão mais é isso freio a tambor trava antes sabe que moto dava uma travadinha na roda dianteira a cg 125 as tt Dt 180 sabe o que seria bom se der manda colocar na trazeria freio ABS se der pode custar um pouco caro mais se você gosta da moto acho que vale a pena se der pra instalar não sei
Fala Mendonça!! Melhor aibda foi te encontrar com a Drag consertada depois de um tempo!! Faixa branca é punk.. sempre lisa! Se não me engano tem pó de vidro na mistura para que ela seja mais visível. Aí vira um sabão! To esperando sua visita aqui na oficina um dia hein?
Se der tudo certo compro uma drag nesse fds! Vai ser minha primeira moto, então vou com bastante cuidado rs Obrigado pelo vídeo, com certeza serve como lição! Parabéns e boa sorte aí!
Muito obrigado por sua audiência Samuel! A Drag é uma moto sensacional! macia, confortável, fácil de guiar... Só tome muito cuidado nos dias de chuva e nas faixas demarcadas no asfalto, no mais, bons ventos. Gde abs meu amigo;)
Olá Rogério! Comprei minha Drag no final de outubro, 1a.moto, cat.A tirei dia 17/01, dia 20/01 sofri um acidente feio na minha bike motorizada, se não estivesse de capacete eu já era, somente a poucos dias comecei andar na Drag, estou aprendendo a andar com ela, me adaptando aos poucos e sem pressa. Antes de possuir a minha moto já seguia vários canais pra aprender sobre essa moto muito boa. Na época da sua queda tive essa mesma impressão, quis entender como aconteceu e mesmo sem saber pilotar moto, a impressão que tive foi que sua Drag saiu de traseira quando passou pela faixa branca e nisso empurrou de volta a dianteira pra faixa, resultado chão. Não achei que vc estivesse correndo, foi mesmo um conjunto de fatores por ser entrada de posto e essa faixa abençoada. Tenho muito receio de passar em cima dessas pinturas do asfalto ainda mais nessa época que tem chovido. Bom, passado o susto, o importante é vc estar bem em primeiro lugar, e ter superado o trauma da queda. Achei seu vídeo muito bom, fico feliz por vc estar bem e vamos em frente! Que Deus nos proteja todos os dias! Grande abraço!
Walter Paulista , muito obrigado pelo relato tão importante! Que bom que Vc tbm superou esse trauma... te respeito muito! Suas observações são visita para que essa situação não volte a acontecer com outros irmãos. Mais uma vez obrigado pela sua atenção, inscrição e parceria. Gde abs.
eu tive alguns sustos com minha Dragona, principalmente com pista molhada... negócio foi que provavelmente o freio traseiro travou. já aconteceu isso com a minha mas consegui contornar por estar numa velocidade mais baixa. o freio traseiro tambor da drag é muito bom... as vezes bom de mais que acaba travando, roda travada mesmo depois de soltar o freio ela desliza.
Bom esse acidente eu achei o seguinte ele estava em linha reta e foi virando entradando e freio um pouco forte ele deveria como está chovendo primeiro ele reduzio de marcha na reta depois ele foi entrando só depois foi freia se ele na hora da reta ele já deveria vim segurando o freio de vagar sem força muito porque a roda traseira desta moto é tambor e tambor é um freio que hoje em dia não se usa mais nas novas motos essa moto é do ano de 1998 até 2003 era assim o freio o que pode ter realmente acontecido foi que ele segurou um pouco forte e travou os tambores tinha água na pista sempre quando chove em qualquer asfalto do mundo se freia o freio da uma travadinha nós pneus vira pista de gelo virou pista de gelo já era vai pro chão como evitar isso repetindo o que eu falei lá em cima primeiro está na reta beleza há vai virar primeiro reduza a velocidade na manhã soltando a embreagem devagar nesse mesmo tempo que estiver reduzindo vai devagar apertando o freio no pé e na dianteira devagar a moto começa a diminuir a velocidade e vai entrando sem virar muito conforme deu a velocidade certa você já pode tirar o pé do freio e soltar os dois ao mesmo tempo a moto não trava a roda agora se reduzir e pisar no freio e freio a tambor se fosse os freios de hoje em dia ABS você pisa o freio corrige seu erro e você pisa meio forte o ABS alivia sua pisada não deixando travar a roda e isso jamais acontece aí não foi óleo foi água chão escorregadio mais o freio travou na lona traseira ele rodou isso acontece sempre errou na freagen vai pro chão blz
EU me lembro desse vídeo da queda deve ser porque não tem ABS deve ser porque você ativou os freios correto é eu acredito sim pode ter sido olé é a terivel tinta no asfalto gostei do seu vídeo nota 10 show de bola parabéns 😎😎😎
Minha drag ta Nova e já piloto há 30 anos e cai. Vou trocar os pneus q são originais alinhar e ver se melhora a estabilidade, porque é muito instável a drag em relação às outras q tive.
Bom esse acidente eu achei o seguinte ele estava em linha reta e foi virando entradando e freio um pouco forte ele deveria como está chovendo primeiro ele reduzio de marcha na reta depois ele foi entrando só depois foi freia se ele na hora da reta ele já deveria vim segurando o freio de vagar sem força muito porque a roda traseira desta moto é tambor e tambor é um freio que hoje em dia não se usa mais nas novas motos essa moto é do ano de 1998 até 2003 era assim o freio o que pode ter realmente acontecido foi que ele segurou um pouco forte e travou os tambores tinha água na pista sempre quando chove em qualquer asfalto do mundo se freia o freio da uma travadinha nós pneus vira pista de gelo virou pista de gelo já era vai pro chão como evitar isso repetindo o que eu falei lá em cima primeiro está na reta beleza há vai virar primeiro reduza a velocidade na manhã soltando a embreagem devagar nesse mesmo tempo que estiver reduzindo vai devagar apertando o freio no pé e na dianteira devagar a moto começa a diminuir a velocidade e vai entrando sem virar muito conforme deu a velocidade certa você já pode tirar o pé do freio e soltar os dois ao mesmo tempo a moto não trava a roda agora se reduzir e pisar no freio e freio a tambor se fosse os freios de hoje em dia ABS você pisa o freio corrige seu erro e você pisa meio forte o ABS alivia sua pisada não deixando travar a roda e isso jamais acontece aí não foi óleo foi água chão escorregadio mais o freio travou na lona traseira ele rodou isso acontece sempre errou na freagen vai pro chão blz.
Ainda bem q vc ta inteiro, mas vou dizer, embora possa duvidar. Não é exatamente óleo. Seu pneu de trás não tá alinhado (balanceado) e acho que você já deve ter notado ocasiões onde a moto joga o rabo um pouco. Ela fez isso, jogou, e por haver humidade e possivelmente óleo, não segurou. Verifica o pneu traseiro, veja se ele realmente está balanceado e verifique o espaço da roda entre o cardan, veja se não há diferença no círculo de encaixe, com uma moeda é possível ver se a folga é ideal em todo o circulo
Gê Nial , muito bom comentário meu amigo! Realmente pode ser isso... infelizmente não tenho mais como ver pois já vendia Drag Star. Mas essa sua dica servirá para a motos futuros e, farei esse teste com minha atual Harley. Muito obrigado pela dica meu brother. Gde abs.
5 лет назад
essas faixas escorregam muito...eu ja quase cai varias vzs agora eu evito passar em cima delas.mas que bom q nao se machucou...abçs
Muito obrigado pelas palavras Will!!! Ninguém merece cair. Mas se cairmos, nos levatemos! Essa é a ideia! Grato por sua audiência e seja sempre bem-vindo a esse canal.
Fala guerreiro também sou Dragueiro .sai da shadow e estou na Drag cai com a shadow igualzinho voce está claro que foi a faixa, mas isso faz parte das duas rodas.kkk
Douglas, eu diria que na Drag os pontos positivos são: preço, ciclística, estilo, conforto. Os negativos: freio traseiro a tambor, falta uma sexta marcha, retificador de voltagem (bom sempre trocar). Na Dyna só pontos positivos... Apesar de mais cara, vc irá usufruir de uma excelente máquina... Na minha só instalei alguns equipamentos que me permitiram mais conforto: guidão, banco. No meu canal tem mais vídeos falando sobre a Dyna. Gde abs
@@douglasddourado , na Dyna, substituta o banco original por um confort, você e sua sua garupa terão muito conforto... E na estrada, a performance da Dyna é muito melhor, te dá mais segurança, conforto e Torque
Fala Rogério, blz? Ainda bem que nada de grave ocorreu. Não sei se conhece meu canal, mas gostaria de saber se me autoriza a usar esta queda em minha próxima compilação? Coloco o nome e link do seu canal na descrição do vídeo. Aguardo sua resposta, obrigado.
Xracing Videos , obrigado meu amigo! Pode sim, claro! Quanto mais gente vendo melhor para se evitar acidentes. Fique a vontade e depois me manda o link. Gde abs
Fala Rogério! Segue o link! Veja que o nome e link do seu canal estão na descrição! Agradeço mais uma vez a colaboração! Abs! TMJ! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Q7jwV2am1ww.html
Cara muito estranho mesmo!!! Não da pra entender mesmo!!! As vezes as coisas acontecem simplesmente porque tem que acontecer... ainda bem que não foi nada grave!!! Abraço
Boa tarde Senhor Mendoça, tudo bem com o Senhor? Obrigado por compartilhar o video e da experiencia que passou, não tenho a CNH de moto ainda, foram vários fatores que citou no video para a queda, o importante é que esta de Pé, cabeça erguida e orgulho ferido, pois sua nesse video é outra, esta mais prudente no transito, humilde em reconhecer que talvez estivesse errado......minha pergunta para o Senhor e os demais; teria como evitar o acidente? e outra, sua Drag foi a primeira motocicleta? Pois penso em começar com a Chopper Road 150 e depois passar para cilindrada maior......
Motociclista Cristão , muito obrigado pelo comentário. Para evitar a queda acredito que seria interessante evitar nas faixas pintadas, principalmente evitar freiar sobre elas. Minha primeira moto foi uma Mirage 250. A Choper 150 é uma excelente moto para se começar. Boa sorte meu amigo. Abs
Cara pode parecer brincadeira mais assim que comprei minha DragStar sofri 3 acidentes igual o seu, a traseira da dela se perde mesmo, confesso que mudei a forma de pilotagem e troquei o pneu traseiro pro famigerado pneu de carro, a moto hoje é outra.
Rodrigo Martins , td bem meu amigo? Putz, parece então que é um problema corriqueiro... a Drag é uma moto espetacular, mas acho que falta pelo menos um freio a disco traseiro tbm. O sistema a tambor é muito ultrapassado. Obrigado por assistir o vídeo brother, Gde abs
Juntando todas as condições que vc falou (chuva, oleo, etc...) acho que vc tava usando o freio motor reduzindo... ja perde peso na traseira.. Se reparar, bem na hora que vc passa pela faixa (molhada e com oleo) com a roda traseira, vc aperta o freio dianteiro, levantando mais a traseira e nessa hora perde... legal que saiu bem dessa e tem uma bela historia p/ contar. Abraços!
Concordo . Na sua opinião qual seria o correto ele fazer ? Pq eu sempre uso freio motor .. freio motor e uso também freio traseiro .. dianteiro na chuva tento não usar
Cara, em relação ao acidente: pista molhada, oleo na pista.....e tu usou o freio dianteiro e imagino que o traseiro juntos, com a pista tava molhada, acho que tu derrapou com a traseira em cima da faixa branca, e como beliscou o dianteiro, a moto deita mesmo! acho que se tivesse usado só o freio traseiro até reduzir bem, isso não teria acontecido.
Thiago Andretta , Boa dica! Acredito que tenha sido isso mesmo, essa dica de freiar somente o traseiro é interessante. Bem, em todo caso vou tentar evitar as faixas e principalmente freiar sobre elas. Obrigado o por comentar. Gde abs.
Melhor comentário. Vi gente falando do feio motor... Mas acredito que, assim como no carro, na moto o freio motor amarra o veículo na pista. Realmente, a traseira parece que quer continuar andando enquanto a frente parece querer parar (o freio da frente foi mais eficiente)...
Tchê! Buenas xiru! Tu poderias me dar uma opinião sincera sobre a dragstar? Pq tô querendo comprar uma e vi q ela possui alguns defeitos principalmente no estator... qual a tua opinião? Obrigado
Fala parceiro, blz? É uma ótima moto! Confortável, estável, certa forma econômica por ser debitada. Acho que Vc deve ter cuidados quanto a bobina de pulso, sempre da pau. Fique atento aos freios, pois o traseiro é o antigo tambor, infelizmente na Drag não é a disco. No mais, se Vc fizer as manutenções preventivas e andar com cuidado, não tem erro. Gde abs e Boa sorte irmão.
Rogério vc disse sobre o acidente, agora eu pergunto AONDE TA A PRECIOSA?, vc caiu porque freios em cima da faixa branca pelo que eu vi no vídeo, faixa branca não freia porque é chão na certa, mas CADÊ A PRECIOSA?
J E X T , obrigado pela pergunta rs. A Preciosa foi vendida... tive uma ótima proposta por ela e por isso se foi. Mas saiba que sentirei saudades dela! Uma ótima moto. Muito obrigado mais uma vez meu brother. Gde abs
kuki da mooca , depois que cai com a Drag, consertei e ficou zerada! Surgiu uma boa oportunidade é a vendi. Agora estou com essa Harley Dyna Super Glide Custom. Vc está de moto? Se sim, vamos marcar um rolê meu amigo. Gde abs
Rogério Mendonça olá Rogério , sim eu tenho uma mirage 250 vamos marcar um passeio irá ser um prazer dar um passeio e lhe conhecer pessoalmente forte abraço
Robinson Jesus De Sousa De Sousa , obrigado por ter assistido! Então meu brother, acredito no óleo + faixa branca na hora que meu pneu traseiro passou. Bem, todo cuidado é pouco. Gde abs brother.
Cara, ainda bem que nada de mais grave aconteceu contigo. Com relação ao orgulho ferido, relaxa. Pode acontecer com qualquer um. Obs.: esse cachorro quase me derrubou e em outra oportunidade ele me mordeu kkkk Forte abraço
Valeu Cadeira Elétrica! Muito obrigado pelo apoio! Cara! vc tá brincando com relação a esse cachorro! Era o mesmo? Ele te mordeu? Caramba! Evito de passar por ali pq esse demônio da Tasmânia sempre vêm atrás de mim kkkk. Gde abs amigo.
Rogério Mendonça não caí por sorte, mas depois ele e outros dois me atacaram. Ele conseguiu me morder, os outros correram quando peguei um pedaço de pau pra me defender. Eles são de um morador de rua, que na ocasião justificou o ataque pelo barulho que a moto fazia. Depois de alguns dias, passei lá novamente e ele veio na minha direção como se lembrasse de mim. Não tive alternativa, furei o farol. Enfim, é bom tomar cuidado naquele cruzamento.
Achei que ele só me detestava, mas ele não curte moto custom kkkkkkkkkkkkkk, principalmente com escapamento esportivo. Já passei por lá numa Maxim 400 ele nem ligou. Bom evitar mesmo. Gde abs brother! E vamos marcar um rolê, podemos nos encontrar no cruzamento desses demônios rs
