La vespa è ora sotto operazione per il fondo e lo stucco, stimiamo di uscire con l’episodio del motore tra qualche settimana 😩 non vediamo l’ora di terminarla
Ma qualche px 200 non ne fai ti volevo chiedere se ai mai montato gt bgm 200 su px 200 visto che il 200 soffre di vibrazioni il mio non tanto o montato una testa mmw molto valida chiedevo se nel montare questo gruppo termico al livello di vibrazioni migliorano o non cambia niente
Posso chiederti più o meno quanto l'hai pagata? Ne sto cercando anch'io una da sistemare da affiancare al mio px ma non sto trovando granché a prezzi decenti
L’ho pagata al valore che trovi ora sul mercato, ho visto che cambia bene se la prendi al nord o al sud, diciamo che da me per una vespa da sistemare, con libretto e magari con un motore che si accende, raramente ATTUALMENTE ne vedo a meno di 1800-1900, con prezzi per rottami come la mia che partono da 1400.. prezzi assurdi se penso che 2 anni fa con 1800€ prendevi delle vespe stupende
Ciao, non è un insulto, anzi, è una critica costruttiva 😂, il kit freno a disco che hai comprato non monta su forcella a braccio corto della Special, infatti come hai detto tu, è di derivazione px che ha braccio lungo con biscotto (o braccio oscillante chiamalo come vuoi) che ha un perno, la forcella braccio corto il perno lo ha sul mozzo, quindi, siccome non monterà, sei costretto a prendere una forcella px e adattarla su Special, tagliando l’inserto superiore e saldando un adattatore, in modo da poterla fissare a telaio, secondo me ti conveniva prendere o un impianto frenante crimaz, (anche se ho sentito che non lavora bene) oppure vendere il kit e prenderti una forcella zip sp braccio lungo e adattarla. Poi la campana è un po’ corta per un 130, sarebbe meglio un 27/69, volendo con pignone da 26, e poi ti conviene mettere un cluster 10 14 18 20 per l’espansione, sennò non ti tira la 4ª, e la accensione ti consiglio o una sip fissa oppure una vespatronic. Per il resto ci sta, è un bel progetto, spero che seguirai i consigli e spero anche che esca una gran bella vespa. Ripeto, il mio non è un insulto, è solo un consiglio
Per la forcella non c’è problema perché il mozzo lo monto con forcella pk rush, ammortizzatore da 185 e forcella abbassata di 2.5cm (ho speso 150€ tra impianto frenante e forcella perciò molto meno dei 4/500 di un impianto già fatto).. Per i rapporti volevo aspettare un po’, ovvero vedere come va con questo setting visto che ho pignone da 25 e volevo montare delle 90-90, poi sulla base di questo più avanti prendere o appunto ancora la 72 ma rinforzata e 4ª corta, oppure 27-69 e 4ª corta.. volevo aspettare per farmi un’idea di come va il polini, per evitare di spendere soldi per poi non usare i pezzi
@@FastorSlow ah, per la forcella perfetto, per i rapporti fidati che non ti diverti, sono troppo corti 25 72, è meglio mettere subito i componenti, perché poi ti ritrovi costretto a riaprire il carter
@@giovannimerola2040 beh, divertente non direi, guadagni ai bassi, con più spinta, lui non cerca una vespa da Stunt per impennare, cerca qualcosa che corra
Beh i commenti sono semplici... Il multispring non ti serve a gran che, sarebbe da metterci una 27/69 CIF con un parastrappi anche VMC, trovi un cluster 18/20 e vai sereno... Collettore pigliati il nuovo italkast per il 30. Se poi avanza un soldino accensione SIP fissa e diventa davvero definitiva
Avendo già i 24/72 (anche già pignoncino da 25) ed essendomici trovato bene preferirei tenere quelli visto che mi piace bella corta (nel caso faccio sempre in tempo a montare altro). La cosa che mi preoccupa è che il parastrappi dei 24/72 rms possa esplodere? Non so quanto reggano personalmente
@@FastorSlow ti direi che non essendo un motore particolarmente generoso di coppia se usi un parastrappi economico vai sul sicuro, altrimenti il suo durerà comunque se ci fai attenzione... A me la 24/72 piace sui 100cc, mi sembra di fare poca strada dovendo sempre cambiare rapporto se li uso sui 130cc
@@FastorSlow le campane con quei miseri parastrappi non sono pensate per vespe da oltre 10 cavalli, infatti ti converrebbe prendere una campana con parastrappi rinforzato
Aldilà del fatto che la Ducati nel tempo perde valore e non lo acquista (parlando di quelle a prezzi paragonabili di una vespa, ovvero un ipotetico monster), non me ne farei molto visto che ho già appunto un monster 696 ed una dorsoduro 750 in garage 😅
