Ôpa, boa tarde... Eu não entendi uma coisa: a ponta de prova vermelha vai no positivo, que vem do sistema, no conector ( cor do fio?) e a ponta preta (negativo) vai na carcaça?
Tanto faz se inverter as ponteiras, lembrando que os dois fios brancos se mede a resistência do aquecedor e os fios cinza e preto vc vai medir a leitura da voltagem emitida pela sonda
Eu liguei o meu fiesta 2010 e fiz esse teste com multimeto na escala de 600m, a medição sempre fica entre 450 e 520, é normal pq o sei da bastante variacao, o valor do leu nao vai tao longe
Essa leitura da reaistencia bc tem que tirar fora a resistencia do multimetro que nunca eh Zero. Bv sabe qial o valor correto da reaistencia. Dizem que tem que aer acima de 5 aten12 ohms
Na verdade o valor da resistência da sonda velha nem deu zero , ela nem mostrou valor pois a resistência interna da sonda estava rompida , o ideal é a resistência do aquecedor ficar entre 5 a 12 ohms
Ola rodrigo. Um cara fez a medícao no outro lado do conector no fio preto de 12v e no cinza de Massa ou Terra. No meu carro nao deu nem 12v e nem massa. Sera que o modulo tem defeito? Estranho que consigo fazer a leitura dos 0,2 a 0,9v com o conector ligado. Mas pelo scanner elm327 acusa erro de lambda e nem lê.
O carro está funcionando normal? Limpando a memória da central já deve resolver, acho muito difícil dar problema num módulo desse carro, mas nunca se sabe se o carro passou por alguma enchente né? Pois o módulo da injeção é muito robusto e lacrado, feito pra não incomodar
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv aparentemente normal pega facil, tem boa arrancada, mas na estrada para pegar velocidade ai ja sinto que nao ta bem, qdo avelero nao responde. E tb ta muito beberrao 4km por litro. Enchente nao tenho desde zero e tem so 27 mil km desde 2009. Qdo vc fala limpar a memoria seria dar reset pela bateria?
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv a luz da injecao não tá aceso. So to encucado pq nao tem terra no fio cinza mas a tensao varia certo, mesmo assim o scaner na faz a leitura no modulo tem um reloginho da Lambda e fica parado. E no relatorio final ele diz: SENSOR DE O2: DISPONIVEL/NAO CONCLUIDO e outra leitura diz: RESISTÊNCIA DO SENSOR DE O2:DISPONIVEL/CONCLUIDO
@@kenjitakemoto1701 realmente é estranho, se seu carro só mostra defeito em alta na estrada experimenta medir a bom de combustível, as vezes deve estar com pressão baixa e isso as vezes não mostra em scanner
Bacana, amigo! Quando passo o leitor obd no meu carro ele me dá o erro de aquecimento da sonda lambda banco 1 sensor 1, mas a sonda é nova. O problema poderia estar no outro fio onde é encaixado a sonda? Como faço o teste pra ver se foi rompido? Obrigado desde já pela ajuda.
Esse sonda faz o carro ficar fraco. Tenho um celta com uma pessoa ele sobe morro . Mais se colocar uma ou duas pessoa no banco de traz o carro nem sobe morro mais
Pode ser sonda , mas provavelmente acenderia luz da injeção, acredito ser um problema de falta de força geralmente está relacionado com cabos de vela , velas e bobina, se o carro não tem força em alta rotação também pode ser bomba de combustível e regulador de pressão, mas não troque nada a toa, é possível medir esses componentes todos
