vero, mille difetti alcuni anche preoccupanti ma nel complesso se ben mantenute vanno. Certo le giapponesi tutt'altra cosa ma se non devi sempre andare a farti pelare da BMW la cosa è fattibile 😁
@@riccardomarquis4063 io ero molto attratto dalla R1200R ma dopo aver raccolto informazioni sui difetti ( modulo ABS, primario del cambio, rischio ruggine al cardano, sensore carburante, oltre ai difetti minori delle manopole che si sbriciolano, faro anteriore rotto, ruggine sotto al tappo serbatoio..) ho desistito, visto che con 6000 euro avrei preso una moto di 12 anni di vita.
@@piergiutube stai attento ai forum, dicono di tutto e di più e solitamente sono dei lagnosi o gente che non fa le manutenzioni,. Sulla mia rt che ha 16 anni non vedo nessuna ruggine e di acqua ne prende abbastanza. Il cardano va tenuto controllato e spaiato con anti ossidanti e lubrificanti. Certo BMW ha il grande pregio di riuscir a vendere moto piene difetti a prezzi esorbitanti, cosi KTM, mio figlio con il suo 790 a solo problemi...
@@riccardomarquis4063 la mia esperienza con Bmw è ottima sia in termini di qualità che di resistenza nel tempo con minima manutenzione di buon senso, non da meno delle giapponesi.
Io dovrei vedere in questione giorni un r1200r 2007 con esa elettronico e ABS 40.000km prezzo intorno a 4000-4500€ la manutenzione ordinaria non sarà un problema ,ma per questioni elettriche non mi vorrei ritrovare nelle tua stessa situazione non saprei a chi inviarlo per la revisione ,che consigli mi puoi dare ?
salve riccardo le vorrei chiedere un consiglio, vorrei prendere una rt ne ho trovate alcune anno 2006/07 senza esa, cosa ne pensa? o meglio con esa? sperando di non avere il problema come alla sua moto.
Ciao, sono senza perchè la casa le ha fatte anche senza? non lo so, capita spesso di moto alle quali l'hanno tolto perchè non funzionante. L'ESA se funziona è comodo, un po' morbida se si è a spasso e decisamente più dura se si vuole tirare. Poi c'è anche il precarico comodo e importante. Se è nata senza ha le due regolazioni manuali, ripeto non so se nella 1200 hanno fatto versioni senza ma non credo
Mi accettavano il reso ho preferito far rigenerare il mio vecchio. Adesso è tutto a posto. Cose strane su questo ammortizzatore, se uno dovesse cambiarlo (2000 euro) e la BMW ne monterebbe uno sbagliato. Questo con potenziometro non è più in vendita e il codice che danno e quello magnetico che non viene digerito dal computer... Dovrei fare il secondo video spiegando questo casino.
@@riccardomarquis4063 sto indagando ankio “ma nn faccio video”, xke il mio ESA mi fa funzionare solo lo smorzamento idraulico, ma la gestione del precarico è bloccata; rimane sempre sull’icona di un casco e da lì non si muove….. 🤷🏼♂️
@@riccardomarquis4063 grazie, speriamo sia così perché provandolo da remoto con Una alimentazione esterna il precarico si muove regolarmente ma non ho i dati per poter controllare la funzionalità del potenziometro
