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Sostituzione guarnizione coperchio punterie - parte 1/2

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Sostituiamo la guarnizione del coperchio punterie della Panda 899 ie. Nel FIAT tipo 100 (lo monta anche la 500 e 600) la procedura è complicata dal fatto che il coperchio punterie contiene anche il collettore di aspirazione. Pertanto, dovremo smontare anche il sistema d'iniezione.
In questa prima puntata, smontiamo la torretta d'iniezione e il coperchio punterie.
Seconda parte del video:
• Sostituzione guarnizio...
Pulizia coperchio punterie: • Pulizia Coperchio Punt...
Pulizia basetta iniezione: • Pulizia Basetta Iniezi...
🔔 Iscriviti per non perdere i prossimi video: ru-vid.com?su...
Video per sostituire gli attuatori idraulici:
• COME SOSTITUIRE PUNTE...
00:00 Teaser
00:15 Introduzione
01:14 Cosa scollegare?
02:21 Batteria e sensori
02:42 Mandata carburante
03:07 Blow-by e sensore pressione
03:20 Servofreno
03:42 Vapori carburante
03:54 Mandata refrigerante
04:26 Manicotto aspirazione
04:41 Tubo recupero vapori
04:59 Coperchio torretta iniezione
05:27 Descrizione base iniettore
05:38 Rimuovo base iniettore
06:30 Scatola filtro aria
06:41 Ritorno carburante
07:01 Sollevamento base iniettore
07:13 Descrizione corpo farfallato
07:36 Ritorno refrigerante
07:44 Sollevamento corpo farfallato
08:05 Collettore di aspirazione
08:21 Piastra rocchetti candele
08:57 Viti coperchio punterie
10:01 Servofreno
10:41 Coperchio punterie
10:51 Descrizione punterie
Musica:
Song: Simon More - Vanlife (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Simon More - Vanlife (...
Song: LiQWYD - Piña Colada (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • LiQWYD - Piña Colada (...
Song: 'Ikson - Verge' is under a RU-vid Free license.
/ ikson
Music promoted by BreakingCopyright:
• 'Verge' by @tellyourst...
#pandando #faidate #meccanica

Опубликовано:

30 июл 2024

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Комментарии : 28

@biancoivan65 3 месяца назад

Riuscire a fare un lavoro del genere, senza tirare giù tutti i santi del calendario, è segno di una grande pace mentale Complimenti !!😁

@90NITRO Год назад

Ottimo

@alessiochelotti9757 Месяц назад

Cosa succede se si usa l’auto con la guarnizione che fa perdere olio? E’ pericoloso per l’auto?

@giacomo6560 Год назад

Ciao! Ti ringrazio, ho una jolly con lo stesso motore e potrebbe tornarmi utile... sai se in giro si trova il collettore di gomma che porta dall'air box alla torretta di iniezione?

@Pandando Год назад

Prego! Il manicotto di aspirazione si trova facilmente. Lo trovi anche su amazon cercando: Viviance 7751361

@giacomo6560 Год назад

@@Pandando Ottimo! Grazie mille

@alberto3063 Год назад

ciao potresti fare un video su come mettere la radio sotto chiave alla panda e su come montare l orologio nel cruscotto mi saresti molto di aiuto grazie

@Pandando Год назад

Ciao! Un video sull'autoradio sottochiave è in programma (ma lo devo ancora girare, quindi ci vorrà un po' di tempo). Cercherò di infilarci anche l'orologio! ;)

@27dff Год назад

Io penso che il circuito di raffreddamento serva a scaldare la zona di iniezione per facilitare l'evaporazione della benzina, non a raffreddare l'iniettore. Altrimenti, credo, qualcosa di analogo sarebbe previsto per i multipoint... 🤷🏽

@Pandando Год назад

Potrebbe essere. Potrebbe essere. So che quel pezzo di circuito è anche chiamato "circuito di stabilizzazione termica". Penso che serva anche a mantenere stabile la temperatura della miscela prima di entrare nel collettore.

@27dff Год назад

@@Pandando Appunto. Quando fa freddo, fa in modo da fare arrivare al più presto l'aria in temperatura riducendo gli arricchimenti. Poi, quando apre il termostato, il tutto starà stabilizzato. Infatti i condotti mi pare che passino in zona farfalla, non in zona iniettore. Se hai presente il boxer Citroen, guarda caso aveva i collettori di scarico collegati tra loro con una basetta riscaldante alla base del carburatore. 😉

@antoniodipalma3578 Год назад

Quanti km ha questo motore?

@Pandando Год назад

110k e qualcosa

@mozzatomarco01 Год назад

E un disastro di tubi cavi ecc...una delle cose che non mi piace dell 899, rispetto al fire e molto piu rognoso da metterci le mani

@Pandando Год назад

Può sembrare male organizzato ad un primo approccio, ma in realtà non lo è. Forse sono i tubi del refrigerante in primo piano che possono creare un senso di "disordine".

@Psycho93 Год назад

conciatino sto 900, ti mangia tanto olio?

@Pandando Год назад

Sì, consumava parecchio olio. Ora dopo la pulizia lo tengo d'occhio per vedere se la situazione é migliorata

@Psycho93 Год назад

@@Pandando è un difetto molto comune sulle 900, ad un certo punto inizierà ad andare a miscela (intorno al 4%) quello è il momento di dargli una bella lucidata e venderla, da lì ad andare a 3 passano pochi mesi

@Pandando Год назад

@@Psycho93 spero arriverà il più tardi possibile questo momento! Piano piano sto cercando di capire se lo sporco in aspirazione é dovuto alla fasce elastiche usurate o semplicemente per la scarsa manutenzione (coperchio incrostato, mancanza filtro recupero vapori, tubo del blow-by rotto, olio hpx...)

@Psycho93 Год назад

@@Pandando inizia a misurare quanto olio mangia e poi puoi regolarti di conseguenza, comunque questi son problemi tipici del 900: mangiano olio ed hanno le punterie rumorose, ne consegue un suono di macchina da cucire e di agonia

@Pandando Год назад

@@Psycho93 "suono di macchina da cucire e di agonia": descrizione meravigliosa! :D Il suono da macchina da cucire ci sta tutto.....l'agonia non la percepisco ancora!