Speedzone-használt teszt: Hátsó hajtás, farmotor mi baj lehet...? 

Kényelmes, kultúrált autó. Az összes autó közül a legkönnyebben szerelhető: hátfal le, egy tuskó a motor alá, váltót belül felkötni egy lánccal, és a csavarok oldása után letolható a motorról a kocsi. Kinyomócsapágyat egyedül egy óra alatt cseréltem rajta, pár alap villáskulccsal. Elektronikus gyújtással szuperül üzemelt. A hengerek pedig perselyesek, dugóval együtt készletben vehető, nem kell gépműhely hozzá. Az eleje könnyű az biztos, de gyors fordulóban, vagy felüljárón egy pillanatra bele kellett fékezni és előrebillent, és már fordult is :) A hátsó ülés mögötti csomagtartóba is elég sok cucc belefért.

Ha izzad a hátad szerezni kell fagolyós ülésvédőt :)

Kedves Göbi! Ismét sziporkáztál! Csak így tovább, szeretjük a tesztjeid!!

3:27 - Ahogy Tóni bedurrantotta a gépet az zseniális volt. :D

-Nem akarok itt most belemenni a kenéstechnikába, pedig olyan szívesen elmondaná.. -DE! DE! DE! Köszi Bence! :D :D

Mar a szivmelengeto aranykopesekert erdemes volt megnezni, pedig csak az a raadas!🙏🏼 “Arra kell figyelni hogy az ember mindennap alkosson valamit”. “Mann kann nicht immer gewinnen.” “Ha a veszteseget is gyozelemnek tudjuk megelni, boldog eletunk lehet.” “Akinek nincs hobbija, annak nincsenek almai.”

Követelek egy olyan polót amin -> Ez olyan mint a nő - Érteni kell hozzá. felirat van :D :D hatalmas a pali :D

Nekem volt szerencsém még a 1989-es évjáratút nyúzni évekig. 80000km volt benne mikor birtokba vettem, 2x fordult az óra alattam! Egy hengerfej tömítés volt a legnagyobb baja olyan 160000 km környékén. Évi 2 olajcsere, ugyanakkor gyertya és megszakitó, valamint néha légtelenitettem a hűtőt. Gázos üzemüen, sok tetőtartós szállítás, sok utánfutó, és szinte csak városban! Bírta imádtam, és egyszer újra lesz, de akkor már szobában, szőnyegen tartva! 😎👍🤗

ez rohadt jó volt évekig jártam ilyen skodával visszahoztátok a fiatalságomat bár még csak 52 vagyok,emlékszem nyirádon Vajvoda Sándor az s100-al komoly összkerekes legendás rally autókat vert rommá.(isten nyugosztalja) nagyok vagytok így tovább.

Spontán teszt lett és a youtube-on sokan tesztelték már, de sikerült újat mutatni és másképp bemutatni. Göbi szereti az autókat és tiszteli is őket. Jó volt látni ezt a tesztet is! Az autó pedig egy érdekes korlenyomat. Nekünk is volt ilyen és a mai autókhoz képest az volt nagyon feltűnő, hogy nagyon jól ki lehet látni belőle hátrafelé is. Tükrök nélkül is be lehet parkolni vele bárhova.

...és amivel màsok egy nem jutnànak sehova, azt öreg kb egy màsodperc alatt berobbantotta, mert hibàtlanul tudja, és ismeri 👌

Tisztelt Speedzone. A Dokinak üzenem, hogy a létszám stop elkerülése érdekében feláldoznom magam, és megvenném a bogarát, hogy tudjon venni egy skodát 😁😁😁😁😁

Elképesztően zseniális, órákig hallgatnám. Ez az ember MINDENT tud az autókról.

Sokáig örlődtem, hogy vegyek -e 120-s Skodát. Idén Februárban megvettem, egy percig se bántam. Van úgy, hogy csak céltalanul kocsikázom vele, mert annyira hangulatos.

Basszus Bence mennyivel jobban működik Dokival mint Pistával. Össze se lehet hasonlítani. Nagyon jó videó volt. Arról a csirketelepről rengeteg érdekes tartalom származhat. Remélem a skoda meg a szombati adás csak a kezdet

A video szuper lett ! Tényleg, Doki diploma vissza ! :-) Skoda indítása, idézem: "Jikov gyorsító szivattyús karburátor"- hármat pumpál, szivatót majdnem teljesen kihúz és indít -gázpedált nem nyom, nem pumpál. Ha szivató ki van húzva nem működik a dúsítás és csak a gyorsító fúvóka köpköd. Azé" nem volt az olyan rég, hogy elteccett felejteni, hogy hol is van a szivató.

93-ban születtem, édesapámnak volt ugyanez a típus, nagyon sok élmény fűz hozzá. Apa egyedül szerelgette mindig, de nem volt olyan hibája sohasem, amit ne bírt volna megcsinálni rajta. Jó kis gép!

Nekünk is ilyenünk volt nagyon fasza volt ez mert luxusnak számított számunkra.Nem hagyott ott minket soha sehol de az igaz hogy a apám kicserélte a skodás ventilátor kapcsolót zsigulisra mert későn kapcsolt és fön átt hogy a víz fölforott benne nyáron.Azelót MB deluxe 1100 sunk volt az is jó volt.Köszi a föltöltést.Üdv Felvidékről.

Nagyon tetszett a teszt, köszi Göbi! Egy 105S-ben nőttem fel, 1981-es volt, nagyon sokáig használtuk. Jó volt most nosztalgiázni...

Mann kann nicht immer gewinnen. Ezt komolyan kell venni. Nem kell mindig a sikert elvárni magunktól, nagyon fontos lecke.

Van egy 1980-as zöld Skodám,nagyapámé volt,de mivel meghalt sajnos 2016-ban,ezért 2015 óta nem volt az úton,s egyelőre még nem vezethetem főúton,mert még nem vagyok 18,de az udvaron szoktam járni vele elé s hátra,nagyon szeretem,egyszerű kezelni,de télen nem akar indulni sehogyse

Akkoriban is utáltam, most meg aztán pláne... Viszont megértelek🙂, és remek, hangulatos videó kerekedett belőle! 👍👍👍

Mintha egy macska dorombolna, engem arra emlékeztet a motor hangja. A szomszédnak volt Skodája, de arra már sajnos nem annyira emlékszem milyen volt. Csodálatos rész lett ismét!

Sziasztok! Gyerekek a Doki arca 🏆🏆🏆🏆🏆🏆 ahogy elindult a skodával onnantól megfizethetetlen! Mint apám 78 ban egész család a Balaton felé 🤗🤗🤗🤗🤗🙏🙏🙏🙏🙏 Imádtam üdv ja hazafelé leégve, jajjgatva, sziszegve a műszörme üléshuzattól de jooooivolt 💪💪💪💪💪

Apámnak ilyen volt még kör lámpával, gyermekként mindig valami nyugati modern autót szeretem volna helyette...... Most elszorul a szívem ha látok egyet még jönni, menni az úton. köszönöm a videót

Nekem ilyen volt az első autóm. Imádtam! Kettes padló gázal akármilyen pocsolyába elment.

Én 1982-es vagyok és ezen az autón nőttem fel. Oreg autónk egy gömb lámpás 120L volt, aztán 1989ben apám egy vadonat új 125L Škodát vett. Mai napig emlékszek az új illatára. Ezen tanultam vezetni föld úton, Majd később nekem is egy ilyen Skoda volt az első autóm. Örülök hogy ilyen szépeket mondtál erről a ikonikus mult rendszeri tehnikai csodáról. Élveztem a videót.

Ilyen aútóban nőttem fel. A második jószágunk egy ugyan ilyen színű 1982-es105S volt elől és hátul is ugyanilyen lámpákkal. Bánom mint a kutya, hogy eladtam. Kb 24 évet töltöttem el benne, ebből 4-et én jártam vele. IMÁDTAM! Minden apró csavarjára emlékszem. A válltórudazatban van egy gumi elem amit buzinehéz visszatenni. Nem csodálom, hogy nem cserélték ki. Köszönöm a videót, bearanyozta a napom!

Jó volt! Menjetek egyet a Wartburggal is! ✌️😉

Imádom annyira király és nagyon gyönyörűen el mondod köszönöm szépen hogy vagy ❤ gyönyörű és Imádom annyira király vagy ❤

Zsolti, ennek a hengerfejében NINCS szelepszárszimmering... 7 évig volt 120-as Skodám; nem hagyott ott egyszer sem. 😃 52 LE, a 105-ös volt 46. A GLS 58 LE volt. Nem csak a 130-ban (és a 135,136-ban),hanem az LS-ben és a GLS-ben is volt fordulatszámmérő gyárilag.

Nekem is volt 120L szerettem, sose főzte a vizet, az első tekercs rugóból levagtunk 1 menetet lejjebb került az eleje, és a súlypont is előrébb jött. Jobb lett az úttartása is. Szerintem a szoci blokkban a csehek gyártották a legjobb minőségü autókat,és saját tervezésü volt mindegyik nem licence. Tátra, Skoda, Liaz stb. Ezeknek 100 éves múltjuk volt, a mostani skodák viszont csak átplasztikázott vw-k.

Apámnak ugyan ez a fajta Skodája volt, és ilyenen tanultam én is vezetni. Most 30 év távlatából belegondolva ekkor tanultam meg, hogy egy autót karban kell tartani. Mindig figyelni az olajszintet, utántölteni a vízszivattyú zsirzó "kupakját", ellenőrizni a hűtővizet, stb, stb. :-)

(A 105-ös volt 46 lovas, a 120L 52, a GLS 58 lóerős volt.) ;)

Köszi Göbi a nosztalgiát😁

Édesanyám alig 2 hónapos jogsival Békéscsabáról eljutott a szlovákiai helyekbe EGYEDÜL egy ilyen "veszélyes" járművel. Ma meg hisztizik, ha nincs ülésfűtés a kocsiba. Az édesanyámék korabeli lányai tökösebbek voltak mint a mai fellelhető fiúcskák :D

Ez lett az egyik kedvenc videom.. Az elso gepem Skoda 105l volt 120-as lampakkal... Koszonom.

Göbi prof hatalmas forma 🙃 Szívmelengető nézni ezt a tesztet, Octaviasként, gyerekkorom álma ez a forma, imádom 😊 és külön tetszett mikor a 90es születést megemlítette 😆 **az Estelle-t érdemes megnézni, ezt a szép formát is képesek voltak brites undorrá tenni 😄 szépek lettek mint a brit nők 😄

Nekem egy 1984-es 105 GL volt az első autóm 2004-ben . Pár évig nyüstöltem . Megtanultam rajta autótjavítani.Hátfal le két tuskó alá egy a váltohoz egy a hátfalon kívülra 1colos 40cm széles akácdeszkát fektettem rá és kitudtam húzni rajta a motort. Szereztem hozzá javítási kézikönyvet az alapján szereltem. Imádtam.

Nekünk zöld volt ilyen! Imádtam a hangját.

AC pumpát először fel kell húzni,aztán kézifék mellet behúzod a szivató és indítasz. Nekünk is volt ilyen,imádom ezt az autót!

Göbi: "ilyenen vizsgáztam, és most beindítom............ " ez a "Bízz bennem mérnők vagyok" effektus!

Göbi neked kell egy Skoda,annyira illik hozzád :)

4.percnél járok a video nézésével,de már imádom,még több Tóni bával,és Tóni bá csirketelepén készült videót kér a kedves közönség!!(legalább is nagyon remélem :DDD)

Ez szerelem! Amikor az embernek minden autó ekkora örömet okoz! :)

Gyerekkorom autója, ilyenbe alakult ki az éntudatom :D

Szüleimnek egy Skoda 105s (1978) van. Továbbra is használják, teszi a dolgát. Tény hideget nem szeretik könnyen lefullad, de a meleget se mert túl melegszik és várni kell kicsit hogy újra beinduljon. Ettől függetlenül jó kis autó, és még egy két műszaki tervbe van, aztán egy gyűjtő megveheti :). De nem szabad a bontóban leadni.

Csirketelep ON, kérünk még ilyeneket! - retro fan vagyok :) Nekem ugyanakkor annyira nem jött be ez a Skoda, egyszer ültem ilyenben a hátsó ülésen, Eger-Budapest vonalon. Szenvedés volt, zörgött, hangos volt, lassan ment, izzadtam mint a ló, szerintem ez nem élménykocsi, az más kategória.

Doki kiraly lett a műsor csak igy tovább! Legyszives ott a telepen csinalj 1 Pannónia tesztet.Koszonom!!

Első kocsim S100 volt. Szerintem durván szép sportos tónusa a van a motornak. Szerettem és a Rapid volt akkoriban a minden.

Imádni való nekem 100 s volt az első autóm mindig ő lesz a szívem ❤❤❤

Anyámék első autója egy fos sárga 120 as skoda volt, több helyen cigivel kiégetett hátsó üléssel, jellegzetes szaga volt, még megvan a fejemben a szaga is, meg ahogy kapargattam az ülésen a kis lyukat. Rákerestem ügyfélkapun mert beugrott a rendszáma, forgalomból ki van vonva, valószínűleg már megsemmisült, képek nincsenek róla sajna. Emlékszek hogy rendszeresen majdnem havonta ment szerelőhöz, mindig minden baja volt... ~ 26 vagyok, 2000 -res években cserélhették le anyámék, mert egy pestre való felutazás során megállt, aznap délután átültek egy Suzuki Switft GLX-be, annak sajnos már nem emlékszek a rendszámára, pedig annak is utána néztem volna :D Én is szívesen beülnék egy ilyen autóba, kipróbálni hogy milyen is lehetett vezetni.

Én is Skoda 120L-en tanultam vezetni. Női oktatóval. Első forgalmi vezetés 1991 januárja, 6-8 cm hó. :)

Üdv! Iszonyat hálás vagyok a videóért! Göbi Doktor ha magának nem is vett, de engem rábeszélt ezzel a videóval egy 1981-es 120-asra (pont olyanra, mint a videóban) annyira pozitívan beszélt róla :D Hosszas keresgélés után Augusztusban találtam egy épkézláb példányt! KÖSZI DOKI! Egy észrevétel a videó elejéhez: Jól beállított karbinál hidegen NEM kell "rollerezni" a gázzal és ha jó a karbi szivatója akkor Doki simán lejjebb tudta volna vinni az alapjáratot amit egyébként teljesen jogosan szerette volna lejjebb tolni mert pörgött szerencsétlen Skoda mint az állat. (az enyém is amig fel nem újítottam a karbit fullra) Nálam legfeljebb 1 gázfröccs kell szivató előtt. Remélem egyszer találkozok majd a Dokival megköszönöm neki hogy rábeszélt a Skodára!

régi szép emlékek... hátsó ülés ki, első ülések csere magasabbra és kényelmesebre, 200e km-et hajtottam bele egy ilyen Skodába, Soha sem forralta fel a vizet, de az első index az első lökhárítóban soha nem működött normálisan... az elejében nyáron 2 zsák cement, télen 3 és máris jó volt :) De szerettem, jól karbantartva ment mint a fene /akkori viszonyoknak megfelelően/. 2 éve vettem egy 100 sportot. szép lassan kész lesz, gyönyörű...

Még csak a 4. percnél tartok de már rohadt jó! :D Vettem 4 hónapja egy hasonló Skoda-t hobby autónak. Hetente beindítom, ha nem megyek vele, de nem értettem miért csak 3-4x-re indul be, de éreztem, hogy a szivató kar, csak kb. fél útig van bejáratva XD (Műszakilag elég jó a gép, vétel után bele tekertem 1000 km-t egy db. ékszíj cserével)

Szuper epizód, gyerekkori emlékeim megelevenedtek! Göbi még még ilyen videókat!!

Naa majd egyszer megnéznék Pistával is egy tesztet ahol a kameranézetben látszik a telepriccelt rászáradt, dzsuvás szélvédő :D Epik beállítás, néztem miközben felnevettem. Jó volt Dr. : )

Sracok jok vagytok meg minden, de eskuszom Tanja a legnagyobb arc!!:)

Nagyon jo a video, nehany apro hibaval, de az csak szoszartyaskodasbol adodik ! En is sok hibat csinalok az en videoimban! A 105- os peldaul 1977 masodik feleben volt eloszor kaphato Magyarorszagon. En 1977 marciusaban meg az S100-ast vettem at Csepelen.

Nem kell pumpálni a gázt ha nincs elvetemedve a karbifedél,ottmegy keresztül a dúsító járat.A légszűrő csavar túlhúzása miatt.ha a karbifedél okk csak be kell nyulni az ablakon -20fokban is fél főtengely fordulatra indul.

Göbi Doki találtam itt minálunk egy 89-es 120 . 5 gang,szánsájn tető, Jobb kormány. Több mint 12 éve áll egy helyben. Azt írja 34000 van benne,gondolom mérföld. 1700 fontra tartja. (😂) Az angol eBayen fenn van. A teszthez: nyári üzemmódban én kivettem a termosztátot,télen bele tettem. Még talán érdekesség:zsírzó kupak van a vízpumpa csapágy kenéséhez. Ha az ember nem hanyagolta el,örök darab volt. 😁

Nekünk mustársárga 100-as volt a 80-as évek első felében, imádtam a hajszál vékony kormányát és, hogy a trabanttal illetve wartburgal ellentétben nem kormányváltós volt. Persze a lada volt az álom autó nekem. A haverom első autóját 1990-ben örökölte meg az apjától 120-as skodát, azzal jártunk a Fekete Lyukba :)

még több ilyen régi autós tesztet ✌️🤗

Olyan jó volt végignézni ahogy beszél a kocsiról, hogy rendesen kedvet kap az ember ehhez az öreg vashoz. Egyébként a Skodat nem engedték fejlődni a kommunizmusban. Az 1900-évek elején is már előkelő autókat gyártottak. És először a Skoda épített vízhűtéses motort.

Imádom annyira gyönyörű és király

Szerettem ezt a Jikov karbit, na nem azért mert olyan jó volt, hanem mindnek túlhúzták a légszűrőházát, aztán elhajlott a felső fedél. Jajjgattam, előadtam a nagy halált, aztán tusírlapon egy óra alatt síkba csiszoltam, meg is volt a hétvégi disco pénz :) A tulaj örült, én nem kevésbé, mindenki jól volt. :)

Életem első skodája egy Skoda Fabia volt ugyanezzel a blokkal. Bizony! az abban lévő 1.4mpi blokk az 1000mb skodában debütált, majd furat löket változtatásokkal egészen a 100 105 120 130 felicia favorit modellekig 1969től 2003ig került a skodákba. A blokk egy alulvezérelt felül szelepelt nyomorudas ohv blokk, a hengerfej szögegyszerű még vezérmű tengely sincs benne csak a 8 db szelep meg a szelepemelők. Gyakorlatilag a mai napig szines kavicsokért cserébe felújítható. Azonban a blokk gyenge pontja az úgynevezett hüvelykiállás. Minden hozzánemértő szidta hogy rotyog a víz hengerfejes stb. a titka az volt, hogy az alu blokkban a 4 db hüvelynek a blokk felső sikjától talán 0.025 mm-re ki kellett állni, ha igy le lett húzva a hengerfej akkor 100 ezer km-ig semmi baja nem volt. A másik gyenge pont a vezérmű lánc. a Fabiamat 130 ezer km-el vettem. A motor a beindítást követően dadogva csörögve járt hebegett habogott. Az eredeti cseh gyártmányú vezérmű lánc 2010 környékén kettő lánckerékkel 5.000 Ft volt. A főtengely szimeringgel kellett együtt cserélni, mindennel egy tizesből megvolt. Az autó első indítását követően megdöbbentő volt a különbség, selymes sima járása volt a motornak, nem dadogott a gázreakció visszatért. Tudott még egy olyan hibát is ami szintén a hüvelyes blokk miatt volt, a hüvely alsó tömítése, és az alu blokk között az olajkarterbe nyomta a hűtővizet. Az olajsapka belülről tiszta kapucsínós volt mindenki azt hitte hengerfej, de nem az volt a bibi hanem a hüvely tömítés. A motor egyébként egyenletesen szarul, alulról húzott, egészen 4 ezerig ott elfogyott a szufla. Gázból stabil 8-9 liter volt a fogyasztása télen nyáron úgy hogy mindenhol padló gázon nyomtam neki. Iszonyatosan strapabíró volt. A videóban látható skoda motorja nagyon jó állapotban van, azonnal indul hidegen is egyenletesen jár, igy videón nézve, azonnal megvenném.

Csak még sok csirketelep videót!! Nagyon jók!

Apámnak már faceliftes (de szarul mutat ez a szó itt 😁) 120-asa volt, a jellegzetességei a mai napig élenken élnek bennem 1. Az ajtózsanérok hangja, 2. Az ajtó becsukásakor az ajtózár 3. ahogy az önindító tekeri a faros 4 hengerest, 4. Az utastér illata 😀

Nagyon jó volt! Köszönjük :-)

Nálunk a családban sok megfordult. Lada is volt több, de a skoda jobban tetszett (kivéve az 1600-os négylámpást, az mindent visz) . Finom könyű kuplung, váltó, kormányzás. Jó fék (a nyeregben több dugattyú!), puha ülések. Ami hátrány a gyenge későn jelentkező fűtés. Nem okozott soha gondot a farmotor könnyű orr kombó sem. A hűtést ott szúrták el sokan, hogy a csomagtartóban a légtelenítő csapot nem nyitották meg. Így hiába töltöttek vizet bele, az levegős maradt.

👌 imádom a gyerekkorom autóit és emlékszem, mikor még max 10 féle autó volt a környéken a parkolóba, de az én favoritom megmarad, ami a szoci autó alapokra épülőt Punto 1 GT . ;)

Göbi doki nagyon jó videót csinál, ha a szívének kedves autót tesztel!

Doki én is 90 es vagyok, még is ismerem. Apukámnak is volt egy ilyen kockalámpás 120l je. És nagyon szerettük.

Hasonló Régi autós teszteket szerintem sokan várnának☺️. Mondjuk a következő egy Trabant lenne hmm....😂

Ez volt a Tóni féle indításgátló. :D

A szélvédőt valami griff madár rakta telibe?😁😁😁😁

90'ben születtem 120-as volt az első autónk azt vezettem életemben elösször. ♥️♥️

A lámpakapcsoló 🤣🤣🤣🤣 Ez brutál volt 👍 Köszönjük

Szuper volt ! Tóni Moszkvics 2140-esét is próbáljátok ki :)

Azért egy finanszírozást számolhattatok volna rá! 😂🤣😂🤣

A legjobb mindenki boldog, mi világít a műszerfalon az olajlámpa. :-))))

Mb 1000 -es Skodaval jartam Lengyelorszagba heti szinten csempeszkedni ketszinre fujva mi barlangnak hivtuk .Jol meg volt csinalva egyszeru igenytelen olcso konnyen javithato ,en szemelyszerint megvoltam elegedve vele.Utanna volt meg egyszer egy 120-as mint ez Skodalatos volt a neve.Azt osszecsuktuk egy szombatesti Heticsardas buli utan sajnos

Tudtam hogy a Doki nem fog csak ugy elgyalogolni a skoda mellett!!!!👌👍✌✌✌✌✌

Anno 100-as skodaval kezdtem autós pályafutásom. Mindennek megvolt a maga trükkje. Termosztát kiherelve és nem fort utána a víz. Eleje e egy zsák cement és lent maradt az orra. De ezt ha kiontotted mint a betont megjobb volt és a csomit nem foglalta

A 12:20-nál említett faceliftes kivitel volt a mi családi autónk. 1983-as évjáratú, '88-ban nagyapám által használtan vásárolt olajbarna verda, amit mi örököltünk. Azon tanultam vezetni (nem azon vizsgáztam :) ) és 25 éves korában adtuk el, amikor Fabiara váltottunk. Tényleg megvan indításkor a trükkje (ismerni kell úgy mint ahogy Tóni bától látjuk), de ha törőd(t)ünk a járgánnyal, még télen is majdnem pöccre indul(t).

18 évig skodáztam. Addig volt meg a farosom. Olyan sokmindent átalakítottam az évek alatt, közbe a szigorítások miatt olyan sok komporomisszum kellett, hogy műszakira mehessen, meg kellett válni tőle. Hobbi autóként megtartani meg akkor nem volt lehetőség. Azért ennél az autónál kb 100 jobb állapotút ismerek a skodaklub-ban. Érdemes lett volna keresgélni.

Nagyon jó volt, volt nekem is kettő Skodám, egy GLS is, az már picikét igényesebb volt.

Nekünk Favoritunk volt ugyanilyen sárgéban. :D Az is egy szerethető autó volt.... :))))

Mindig sikerült felforralni a vizet!!!

Azt azért hozzá tenném, hogy így nosztalgiázni jó, de hozzá lehet ahhoz szokni, hogy bármikor beülsz az autódba azon gondolkozol, hogy merre akarsz menni, nem azon, hogy vajon beindul-e. Volt 100-as Skodánk, igaz akkor még pár éves voltam. Aztán Lada, stb. Amikor lett egy F Astra hirtelen egész más világba sikerült csöppenni.

köszönöm szépen, igy továb! Minden jót

Ugyan ezt szoktam én is csinálni, először a hahu, aztán meg a bárdi! Aztán gyermeteg álmodozás, hogy milyenre csinálnám, aztán Google képek keresése! Pont ugyan ilyen kasztnival szoktam keresni skodát! Aztán persze visszatérek a valóságban... Nincs garázs tárolni, utcán meg kár lenne érte, na meg amíg külföldön vagyok, meg az idő, meg amúgy is a napi használós autó is folyamatosan épül, deeee, nagyon jó lenne! Szóval a tarkóm környékén folyamatosan ott motoszkál, az emlékekkel együtt, mikor nagyapám pont ilyen skodával tanított vezetni, még mindig emlékszem arra a tipikus skoda illatra! Imádtam! Pedig volt Lada is és Trabant is a családban..! Jó kis videó volt, nosztalgikus! Köszi!

Vasalló lámpa az nagyon bejön nekem !

Én megtapasztaltam, hogy amikor haverokkal elmentünk Badacsonyra és felmentünk a Kisfaludy házhoz. A parkolóba nem tudtam felmenni, mert a hátul ülők miatt a Wartburg hátulja leült és emiatt a makadám uton elpörgött az első kerék. Kiszállitottam a haverokat és az utolsó 10 métert a parkolóig tolatva tettem meg. Így érthetően, úgy viselkedet a Wartburg tolatva, mintha farotoros lett volna. Ekkor kb 19 éves voltam. Ezért nagyszerű dolog, hogy egyre több a 4 kerékhajtású autó. Mostanában tasztaltam meg , hogy én amikor az első hajtással dombon odaléptem a gázra, elpörgette a motor az elsőhajtást. A haverom az összkerekes Audival meg úgy meglódult, hogy csak kamilláztam....

Nekünk is ilyen volt, csak a Skoda "piros". Nem is tudom mennyit vártak rá a szülők. De születésem előtt valamikor jött meg. Tóni hatalmas figura. :-)

Emlékszem amikor kamasz koromban, a 90-es években, keresztapámnál, a nagy diófa alatt már benőtte a fű a 105-öst, mert már megvolt a 120-ás neki, aztán jöttek a Vw Santanák, Majd a szivar 80-100-as Audik, Balaton , lángos...:)

Nekem is volt egy '87es, 120as, új Wartburg karbival pöccre indult, nem kellet se gázt adni se szivatót használni, sose forralta a vizet csak nem árt néha kicserélni a vízpumpát meg kilégteleníteni a rendszert! 😉

Szuper videó.... Köszönjük.