Nem csak a tényt, hogy nagyon ritka és ennélfogva értékes az, ami a birtokodban van, hanem azt a szaktudást is, amellyel maroknyian rendelkeznek csak a világon. #speedzone #műhely #restaurálás #hk
Kérlek vedd rá h mondja még tovább…!!! Napokig tudnám meg hallgatni..!! Egészen elképesztő ez a tudás ami itt összegyűlt, felbecsülhetetlen érték efelől semmi kétség..! Ezt iskolában kéne tanítani..!! Kérlek benneteket legyen még folytatás..! Köszönöm az élményt..!! 🙏👍
Azt azért halkan jegyzem meg hogy Zoli is nagyon büfé, így azért nem nehéz műsort csinálni , hogy Laci sas Zoli is rendesen együtt tud élni a mesterrel :) Azt hogy a mesterben mi tudás van azt eddig is tudtuk ! De ez a kombó így nagyon telitalálat ! Frankón hagyja kibontakozni , rendesen oda kerdez ahova kell egy másodpercel sem dumál tovább bele semmibe ! Vér profi ! Ezt így vágatlanba lehetne egy hétig is hallgatni :) Gratulálok ez a második rész is vagyon epic adás lett!
Tátott szájjal néztem a két részt gépész létemre. Le a kalappal! És volt egy érzésem. Bódi Zoli tanult... ;) " -...Sithek. - Azokból mindig kettő van. Egy mester és egy tanítvány."
Csak ismételni tudom önmagam: Szavéri Zoli, köszi minden egyes mondatodat! Igazából nem kell figyelnem, hogy levegőt vegyek, hisz folyamatosan nyitva van a szám a csodálkozástól. Bódi Zoli neked meg köszi, hogy elhitetted Zolival, hogy ez érdekel minket, mert ÉRDEKEL, és a többieknek, hogy leforgattátok. Egész évben nézném ezek a részeket. Ez a sava-borsa az egész autózásnak (motorsportnak), meg ezeket szeretem nézni, nem pedig a 28-dik autómárka, más színű 48-dik típusát. 👏👏👏👌
Én mint autórajongó, aki gépműhelyben keresi a kenyerét, kis híján elélveztem szárazon. Le a kalappal. Ez a két rész méltó volt arra hogy viselje a műhely epizód nevet. Köszönöm
Ahhh olyan messze vagyunk itt mindentől hogy hihetetlen. Megnézni az ember egymás után a két részt és padlót fog az ember Zolitól. Zseniális amit csinál és zseniális ahogy ezekre gondol kitalálja és megcsinálja. Köszönöm srácok ezt a két adást elképesztő volt. Pacsi nektek 🎉🤟
Sziasztok! Az a tudás ami ebben a két Emberben van Le a kalappal mindkettőjük előtt. De rajtuk is lehet látni, hogy érdekli őket és szeretik is azt ,amit csinálnak. És még érthetően is el tudják magyarázni a dolgokat. Köszönöm szépen ezt a műhely epizódot is! 🙂 Tamás
A holdraszállás komolytalannak tűnik ezek után… Nincsenek szavak erre a tudásra és természetességre ami abban a műhelyben létezik. Köszönöm az élményt!
70 évvel ezelőtt ( de még 40-nel is) mindent úgy csináltak meg, hogy javítható legyen, ne kelljen eldobni az egészet. Ez a hozzáállás lenne a fenntartható, nem pedig az amit ma művelnek a gyártók.
Na ez már tényleg nagyon nagyon BETEG! Értem én hogy ezt is meg kell csinálni valakinek de ez brutális! Irgalmatlan IDŐ, irgalmatlan sok türelem,agyrém! Igazából igy utólag ezt nem akartam hallani,DE Halottam! Kész vagyok ! Ez borzalom! De rohadt JÓ! Köszönöm mind kettötöknek, plusz az operatört se hagyjuk ki! Nem emlékszem arra hogy mikor akadtam ki ennyire Speedzone adástól!!!!!!! Elképesztö! KÖSZÖNÖM!!!!!!
Ezt az energiát minden épített szívó versenymotorba bele feccolni, akár egy ladamotorba is. Azért kerül sokba a végén. Évtizedekkel ezelőtt is így csinálták.
Nagy találmány volt ez az ember. Folyik belőle a tudás és a tapasztalat. Ha 10-20 év, mire itt normálisan betanul valaki, akkor lassan ideje elkezdeni kinevelni a következő generációt.
A fordulat is fontos, de a 10 Kg sem semmi, minden kiló fontos 😊 Most már tudja mindenki miért a HK a legjobb. A felszínesség nagyon távol áll és ez manapság nagyon ritka sajnos. Ismét egy nagyon jó adást láthattunk, kössz fiúk✌
Nagyon köszönöm a videót !!! Ilyen az, amikor 2 Szakember beszélget ! Nem Vályi Pityu, Karotta, Winkler, hanem IGAZI szakember !! Qrvára élvezetes ! 🥰🤌👌🤘👍
Jó volt nézni. Hasonló folyamaton mentem végig, a 80-as években, amikor rövid karos Zsiguli motort építettem, a főtengely, lendkerék, halytókarok...stb könnyítésével. Több ilyen típusú adást szeretnék...
Én is, a hajtókart egy 80 éves bácsi nyomta össze roppant rutinnal és potossággal, a dugók elsőre beleértek a főtengely sonkákba, aztán össszeállt és hibátlanul működött, ilyet a mai fiatalok már nem faragnak?
Igen, ugyanaz a játék a grammolásokkal, köbcentikkel, portolással, lendkerékönnyítéssel, stb. Annyi plusz van, hogy ehhez már töltött szelepeket, meg kúpos szeleprugót is használnak, mert úgy kissebb, könnyebb rugótányér kell, meg a rugó lengése is csökken. A szívó tuning erről szól. Melósabb mint a turbónyomáson emelni 2 tized bárt.
Nagyon nehéz ilyen szaktudással rendelkező mestert találni manapság, mint a kisgyerek olyan csodálattal bámultam örömtől kitágúlt pupillákkal mind a 42 percet😄 Remélem lesz még következő rész, sajnos az internetet nagyon nehéz ilyen hasznos videókat találni a rengeteg szemét között, hatalmas köszönet érte!🤟
Ez embertelen jó volt...olyan szinten hiánypótló,hogy arra nincsenek szavak! Földig hajolok a szaktudás és a hozzáállás ilyen együttállása előtt....ez a két ember ha kőműves,vagy szennyvízszippantós lenne,azt is nézném órákig :) Jó volna ilyen emberekből minél több,lehetőleg itthon maradóban....
Szia Zoli nagyon franko a muhely jomagam is sok gepmuhelyi gapet arultam anno itt Chicago kornyeken sok jo szakival talalkoztam! A te tudasod hatalmas nagyra becsolom tudasod! Tobb videot lattam veled a speedzonon jo hogy vagy nekunk!En itt vw kon sokat babraltam de ennyire sosem kerultem bele a motorokba es a gepeim hasznalataba! Volt egy haverom o rolls rolls motorokat epitett repulogepekhez es ujitott fel repulogep legcsavarhazakat sajnos o mar nincs koztunk! Emlekszem mikor meg magyarorszagon anno tesom a kovacs ullon szet verte a wartburg fotengelyt es golyos csapagyat cserelt es balancirozta apam eszterga padjan es 20000 km nyomtunk a motorba ! Mi 4 testver edesapank korul nottunk fel es szedtunk fel alaptudast es lett nemi tudasunk de te kiraly vagy abban anit csinalsz! Orulok hogy ismerhetlek ! Love you man !
Minden egyes másodpercét ittam magamba! A régi mesterek leírhatatlan tudása elevenedett meg! Szegény apósom varázslásai ugrottak elém, amit ő simán kézzel és logikával megoldott, amire én már csak a gépműhelyt realizáltam! KÖSZÖNÖM!
Az igen na most le fostam a bokám ez a tudás félelmetes amit a Zoli tud ez földön kívüli ha lehet ezt mondani ez brutális tudás. Ja és ez az adás most visz mindent
Elképesztő volt. Szuper adás ismét! Zolik egymás közt. A klasszikus Zoli előállt Deltásnak a csatornánál. Ez a classic Delta, itt a hóban gázoló szánhúzók visszafele mennek előre. Helyes! :)
Hatalmasak és fantasztikusak vagytok ! Szavéri Zoli egy igazi vérbeli autószerelő mester 💪💯! De te is Bódi Zoli egy nagyon jó szakember és becsületes vagy ! Mindketten Fantasztikusak vagytok 💪💯!
Amikor 2 zsenit össze engednek..... gratulálok, minden tiszteletem a tiétek! Kívánom hogy még nagyon sokáig ugyanekkora rajongással csináljátok amit most csinálhattok!!! Napokig, hetekig, évekig.....örökké tudnám hallgatni és attól tartok lenne is mit😊👏🤝
Köszönjük az adást Zolik! :) még 40-et? :O 80 is jöhet, abbyura jó hallgatni ahogy a munkájáról beszél és nemhogy nem unja, de látszik, hogy élvezettel beszél arról, hogy miket talált ki minden nagyképűség nélkül, mintha meg is akarná tanítani, hogy Te is tudd :) ilyen adásból jöhet amennyi van, amennyit bírtok :)
Most, hogy visszatettem az álkapcsom és megtudok szólalni ( írni tudok ) az első gondolatom : emelem a kalapom a két MESTER előtt. Frenetikus amit láttam, hallottam.
Imádom! Másodszor nézem és nagyon tetszik ahogy Bódi Zoli megdöbben a dolgokon, pedig abszolút ért hozzá és mégis. Ilyen izgalmas műhely adás... Nagyon zseni ez a rész! Meg persze az előző is. Alig várom a jövő hét szerdát!
Szia Zoli. Arosaba futottunk össze egy pillanatra, ha esetleg emlékszel. Szóval volt szerencsém más ügyből kifolyólag találkozni itthon egy kárpit restaurátoros sráccal, Zsoltival. Éppen egy 190 SL Cabriolet volt nála, eszméletlen a srác, ha esetleg elérhetőség kellene, szívesen megadom. További tökéletes munkát.
Ezt a kettőt rá kellene szabadítani egy olyan oldtimerre amit mind a kettő rég óta szeretne már bütykölni, minden megkötés nélkül. Mert akkor olyan mérhetettlen mennyiségű tapaszatlati tudás szabadulna el hogy még a Vályi Pista is vagy kétszer sírva fakadna.
Csak úgy hírtelen átfutott a fejemen, hogy az autó 1,5-2 millió eurót ér, a motor pedig legalább 50 000-et és kézzel furkálnak benne, szent őrültek vagytok és kérünk még ilyen részt vagy 50-et. Lenne néhány ötletem, hogy Zoli milyen régi klasszikus autókra tehetné még rá a kezét :P.
Nehogy abbahagyjátok !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :) Király ez az egész. Egy kérdés felmertült bennem közben...ki a fene fogja ezt így tovább csinálni mondjuk 10-vagy 15 év múlva amikor a Zoli már esetleg nem.. hmm. Köszi hogy vagytok !
