Gutes Video! Schön, dass sich Menschen für Technikgeschichte so engagiert einsetzen. Das Video ist auch filmisch sehr schön anzusehen. Weiter so! Viel Erfolg bei der Restaurierung.
An das Team, mein vollen Respekt was Ihr da leistet. Finde das super, sowas zu machen. Es ist eine Zeitgeschichte von der BVB/BVG. Bin zwar aus dem Westen, durfte ne Zeit lang mit einem Ikarus immer zur Schule fahren und einmal mit einer Linie Überland fahren. Da kam es gleich wieder hoch die Erinnerungen an damals, als ich den super Sound vom dem gehört habe. Viel Erfolg
Einfach zu knuffig, der gute alte Ikarus Bus ! Der hat mich auch täglich in die Schule, und wieder Heim gebracht ! Ich kenn auch noch seinen älteren Bruder, den Ikarus 180, und 160. ;-)
Da meinst Du bestimmt noch den ganz alten Ikarus, den Vorgänger vom Ikarus 66, den es dann auch schon mit Presslufttüren gab. Ich meinte aber den direkten Vorgänger vom Ikarus 280, das war der 180ger. Der 180, war auch der erste Gelenkbus in der DDR. Mit dem bin ich vor 1985 noch in die Schule gefahren. Da fuhr der noch in Dresden zusammen mit dem damals neueren 280ger. Erst 1985 wurde der 180/160 endgültig ausgemustert.Von dem Ikarus 180, soll es nur noch drei fahrtüchtige Exemplare weltweit geben. Deshalb ist der unter den Sammlern nicht mehr zu finden. ;-)
Super, viel Erfolg bei der Arbeit! Natürlich wollt ihr den Bus wieder in den Originalfarben lackieren, wobei ich aber feststellen muß, das mir persönlich das einfache Orange oder die Lackierung in blau- weiß erheblich besser gefallen! Ich habe mich immer gefragt, wieso man nach Jahrzehnten plötzlich der Meinung war, man müsse die Türen farblich absetzen, damit die Reißenden sie auch finden!🤣🤔🤔🤔 Hat doch vorher auch funktioniert! Mag sein, daß ich das anders beurteilen würde, wenn ich noch alltäglich mit solchen Bussen gefahren wäre, aber das war dann nach meiner Zeit!🤣🤣🤣🤣🤣
Ich kann mich noch gut daran erinnern wie ich als Kind immer Erwachsene fragen musste ob sie für mich d. Halte Knopf drücken könnten da ich zu klein war um da ran zukommen. Wenn ein cooler Busfahrer am Steuer saß,dann fuhr er schneller über Bodenwellen so dass wir Kinder hinten hochflogen. Das war eine schöne Zeit.
Die Busse im Hauptstadtlack sind auch in die Provinz verkauft wurden, teilweise mit den interne Orginalaufklebern. Bei der NVG in Gera sind zu DDR-Zeiten 2 oder 3 gelaufen..
Ich bin schon als kleiner Junge aus West Berlin mit den Ikarus Bus in Ost Berlin mitgefahren. Als 1989 die Mauer fiel, sind die auch durch West Berlin gefahren. Für mich sind das sehr Schöne Busse und ein Seltenheitswert. Es wäre schön, wenn diese Busse durch Berlin fahren könnten. Auch wenn der Motor laut war, aber das hat absolut keinen gestört. Das gehört einfach dazu. Ich bin froh das ich damals mit diesen Bussen noch mitgefahren bin. Die Schalensitze reichten vollkommen aus. Warum werden nicht die alten Busse aus dem Westen und aus dem Osten nicht in einem Oldtimerverein für ÖPNV Fahrzeuge gleich gestellt. Denn die Ikarus Busse gehören genauso zur Geschichte der ÖPNV. Auf jedenfall gehören die Ikarus Busse auch auf die Straße und nicht in irgendeinen Schuppen.
Im Video wurde erwähnt daß die 200er Serie selbstragende Karosse sei, ich dachte bisher es sei ein Leiterrahmen welcher die Achsen und Antriebsstrang verbindet ? Gruß aus Chemnitz
Hallo zusammen, ich bin erst vor kurzem auf euch aufmerksam geworden. Vielleicht könnt ihr mal nach fünf Jahren mitteilen, wieviel Spendengelder zusammengekommen sind. Danke und liebe Grüße!
Im Ikarus war man als Fahrer auf der erhöhten Steuerposition und Schaltgetriebe noch etwas "King of the Road" , heuer sitzt der Fahrer auf Höhe der Pkws XD.
