Spinnt Mazda? 6 Irrtümer zum Reihensechszylinder-Diesel im CX-60 - Bloch erklärt  

Eine grandiose Idee heutzutage so einen Motor anzubieten. Mein Herz schlägt definitiv auch für Reihensechszylinder... Ohne dieses sehr gut gemachte und informative Video wäre ich nie auf die Idee gekommen das dies mein nächstes Auto sein könnte

Als BMW Fahrer kann ich dem nur beipflichten, gerade im Alltag gibt es nix feineres als ein Reihensechser Diesel zu fahren, da kommt alles gute zusammen, schön das Mazda genauso denkt.

Bloch kann sentimental - ich fass´ es nicht (ab ca. 9:00). Das kam wirklich von Herzen - Chapeau für so eine Ansage! Jetzt sehe ich mir die Clips noch viel lieber an.

Vielen Dank für die sehr reale Darstellung des neuen Mazda Motor 3,3 l Diesel. Und vor allem wie Du einige Details erklärst sodass ein nur halb-Informierter auch mitkommt. Gratulation! Das können nicht viele!!

Als Besitzer eines G31 30d mit diesem wirklich wunderbarem B57 Motor kann ich allem was über einen Diesel R6 gesagt wurde absolut bestätigen und nachvollziehen. Ich hatte früher auch schon einen E91 30d mit dem M57 und auch dieser war fantastisch. Ebenfalls hatte ich bisher einige 4 und 6 Zylinder Benziner, manche von denen waren wirklich nicht schlecht ABER die R6 Diesel haben mein Herz im Sturm erobert.❤

Das war ein unterhaltsames Video mit vielen interessanten Details zum neuen Mazda-Dieselmotor. Es gab jedoch auch einen besinnlichen Moment. Danke, Basti!😢

Soviele vernünftige Überlegungen wünscht man sich in hiesigen Fabrikaten. Und gepaart mit attraktivem Design. Da hat Mazda schon einiges zu bieten. Vielen Dank für das Video und die sehr gut aufgearbeitete Thematik rund um inline6 und die Besonderheiten des Konzepts.

So viel Mut, so ein Auto heute zu bauen, gehört belohnt. Wir vermutlich mein nächstes Auto. Ein Motor, der wenig verbraucht, der haltbar, effizient und langlebig ist. Das nenn ich nachhaltig.

Ich habe einen cx60 mit den 200ps Diesel. Mein bester verbrauch im Urlaub in Dänemark (Landstraße 80kmh und Autobahn max 130kmh... mehr darf man dort nicht) 4,1 Liter auf 100km. Ich bin sehr sehr zufrieden mit dem cx60😊

Alexander Bloch ist für mich der beste Auto Journalist für Videos! Erklärt Top, bringt super Emotionen rüber und man merkt dass dieser Mann Ahnung hat!

Erstaunlich, erstaunlich auch dass Mazda immer wieder ein Herz für aussterbende Motoren hat. Siehe Wankel. Aber genau das mach die Marke sympathisch ❤

Ich freue mich, wenn es den CX-60 in ein paar Jahren als günstigen Gebrauchtwagen geben wird. Der Motor wird bei dem geringen Drehzahlbereich extrem lange halten!

Bloch ist ein Megamotornerdfreak, super erklärt und eine Freude für mich das es noch solchen begeisterten Jungs für Verbrenner der Zukunft gibt, danke!!!!!

Perfekt erklärt dieses geniale Auto. So funktioniert Ingenieurskunst, man macht sich Gedanken und macht nicht den Fehler des allgemeinen Downsizing. Diese Motoren sind nur in einem ganz kleinen Bereich effizient. Hier wird weiter gedacht und das auch noch perfekt umgesetzt Mein Sohn fährt einen CX30 mit dem er pro Tag gute 100km für den Weg zur Arbeit unterwegs ist und ist qualitativ und verbrauchstechnisch super zufrieden ist. Wenn ich keinen Firmenwagen mehr fahre kommt mir sowas ins Haus

Ich finde es gut dass du deine Kameramann so lobend erwähnst das ist nicht überall aber wenn man zufrieden war soll man das auch sagen❤❤

Je mehr Berichte über den CX60-Diesel ich mir ansehe, desto mehr verliebe ich mich in dieses Auto. Habe auch schon eine Probefahrt damit gemacht, allerdings mit dem Allrad und 254 Ps, und war nach fast zwei Stunden kombinierter Fahrt bei 5,3l. Ich konnte meinen Augen nicht trauen. Dieser Motor ist einfach nur perfekt. Ein großes Lob an Mazda, und eingenauso großes Lob an deinen Bericht. Besser kann man das Mazdaprinzip, glaub ich, nicht erklären. Vielen Dank.

Ich habe meinen CX60 254 PS Allrad jetzt 7660 km gefahren und bin nach wie vor begeistert. Ich habe vorher auch die 200 PS- Version Probe gefahren. M.E. der 254 PS - Motor dank 100 NM mehr Drehmoment trotz Allrad und höherem Gewicht deutlich agiler und durchzugsstärker ohne dabei wesentlich mehr zu verbrauchen. Macht jedenfalls richtig Spaß. Bin vier Jahre lang einen CX30 1.8 d mit 116 PS gefahren, 60000 km. Deutlich kleinere Stirnfläche und 350 kg weniger Gewicht, 6 - Gang Wandlerautomatik. Um flott voranzukommen muß der kleine Diesel schon gedreht werden. Fazit: Durchschnittlich 6,2 l Diesel / 100 km verbraucht. Mein CX 60 verbrauchte auf den bisher 7600 km ebenfalls durchschnittlich 6,2 l auf 100 km!! Dabei bin deutlich souveräner unterwegs, bezogen auf Beschleunigung und Durchzug. Autobahn 130 km/ h geht mit ziemlich genau 6 l. Landstraße mit 4,6l/ 100 km/h. Dass ich bei 6,2 l liege liegt daran, dass ich auf freier Bahn auch mal gelegentlich über 180 fahre und beim Überholen auch mal das volle Potential des Sechszylinder nutze ( 3,6 sec. 60-100, 2l Motoren z.B. GLC 220 d oder X3 2,0 d brauchen da gute 5 sek. Trotz ähnlicher Leistung und verbrauchen mindestens das Gleiche). Ist mein sechster Mazda und der bisher Beste. Was die Effizienz dieses Autos angeht, kann Mazda sich auf die Schulter klopfen. Und ja, wenn man wirklich 220 fahren will, dann steht die Verbrauchsanzeige natürlich bei 13,4-14 Liter, aber - bevor jetzt wieder die ganzen Fahrer deutscher Premiumprodukte Märchen erzählen. Auf einer schnellen Nachtfahrt von Hamburg nach Köln hat ein guter Freund von mir mit seinem 330 d touring eben auch genau diese 13,5 l Diesel durch die Einspritzanlge gejagt.

Endlich wieder ein vernünftiger Motor… Reihe, 6 Zylinder, State of the Art Entwicklung… da geht das Ölherz auf

Toller Bericht, sehr interssant. Danke Hr. Bloch & danke Mazda!

Wirklich toller Beitrag. Mein nächstes Auto wird auch wieder ein Diesel. R6 Diesel sind super! Das 5er Facelift mit 530d wird's wohl werden. Tolles Auto. Den Mazda kann man sich auch mal anschauen. Schade, dass sie den Motor nicht in einen Kombi packen.

Ein sehr informativer Beitrag... Danke Alex und AMS. 👋

Schade, dass es den Motor nur auf Stelzen im SUV gibt. Als Limousine oder Kombi wäre der vor allem auf der Autobahn nochmal ne Ecke sparsamer.

Sehr schön erleutert. Danke sehr für 46 tolle Minuten mit vielen Informationen.

Genau darauf habe ich gewartet, vielen Dank für das Video und die wie immer fachliche Erklärung 🙂

Danke fürs leidenschaftliche Erklären!

Super erklärt. Sympathisches Mazda-Motorenkonzept.

Hervorragendes Video! Tolle Informationen, toller Motor! Ich mag diese Reihe sehr gerne, auch besonders wegen Alexander. Aber die Akustik in den Hallen der Klassikremise ist gruselig...

...ich habe 20 Jahre lang den M30 lieben gelernt ❤...ein wirklich genialer Reihensechszylinder ...wobei ich jetzt seit 2Jahren den 440Mopar genieße... da rede ich aber von Emotionen... das Thema Effizienz ist trotz niedrigem Drehzahlniveau völlig unter dem Teppich 😂... das Mazda hier gegen den Strom schwimmt und damit Recht behält ,das freut mich 👍...

Wollte beim Thema F1 und ineffizient schon aufschreien, aber dann kam der Satz mit Wirkungsgrad etc separat behandelt. Bei Bloch kann man sich einfach auf seriöse und fundierte Videos verlassen. Unangetastete Nummer 1 im deutschen Bereich 👍

Danke für das sehr informative Video 👍

Großartiger Motor, ich bin ein Fan der Reihensechszylinder, einfach beeindruckend!! Aber warum bietet man diesen nicht in einem Mazda 6 an?? Ein SUV ist immer ein "größeres Brett im Wind", das braucht man nicht unbedingt.

Wieder einmal, sehr schön gemachtes Video. Dankeschön dafür. Dem Basti wünsche ich für die Zukunft alles Gute. Ich habe mich explizit für einen Diesel entschieden. Ein Volvo XC 70 mit 5 Zylindern, eben, weil ich diesen Sound so mag. Letztens habe ich einen Tesla Y von einem Freund gefahren und fand den Schub echt super. Aber es war kein Motorsound zu vernehmen und das habe ich vermisst. Toll, dass Mazda diesen Motor entwickelt hat und ich würde ihn mir auch gerne im 6 oder CX 5 wünschen.

Wieder mal ein sehr informatives und sehr gut erklärtes Video. die Technik dazu ist ja nun weiss Gott nix neues aber Mazda erinnert sich an alte Tugenden. Sehr gut gemacht.

Ich liebe dieses Format und Mazdas Innovationen und Ansätze. Diese Hubraum-Debatte geht mir wirklich oft auf die Nerven. Ich habe z.b. einen Chevy G30 Van mit einem langhubigen 6.5l Saugdiesel, der gerade mal 165PS leistet. Die ersten Vorurteile: säuft wie ein Loch und hat keine Kraft. Ich kann den Van ganz entspannt auf 10-12l fahren, ohne zu schleichen und Kraft ist einfach relativ. Beschleunigt er besonders schnell? Nein, ganz klar nicht. Zieht er einen 3,5t Anhänger sehr einfach und problemlos? Ja Absolut und ohne Quälerei. Ab Werk ist er sogar für 4,8t Anhängelast gedacht + 3,92t zulässiges Gesamtgewicht. Für damalige Verhältnisse war der Motor absolut effizient und vorallem langlebig. Klar hat z.b. ein T4 mit 1.9TDi weniger verbraucht aber die Anforderungen im Konzept sind auch völlig anders, von den Ausmaßen mal ganz zu schweigen. Der 6.5er V8 ist einfach ein Arbeitsvieh und wenn ich beide Fahrzeuge mit gleichen Lasten bewege, (Gesamtgewicht und/oder Anhängelast) wäre der 1.9er TDI weder sparsamer noch langlebiger, im Alltag dafür natürlich sparsamer. Der Motor muss zur Auslegung und Einsatzweck des Fahrzeugs passen.

Boah, was für ein informatives Video ! Die 46 min. sind ja vergangen wie im Flug. Momentan fahre ich einen Kia Sorento mit 400.000 km und schaue mich nach was neuem um, und bin dabei auf diesen Beitrag aufmerksam geworden. Werde den Mazda in Betracht ziehen. Vielen Dank für die tollen Informationen !

Sauber und Absolut Verständlich erklärt, so daß auch ein Hobby Schrauber wie ich öfter nickt..! 👍😊

Ich würd mal sagen: 45 Minuten Druckbetankung an klar strukturiertem und absolut verständlich vermitteltesm Wissen.

ein sehr gutes video, mit sehr guten erklarungen

hallo zusammen ✌🏼 bin das erste mal auf euch gestoßen…gut erklärt 👍🏻 kommt super verständlich rüber…Respekt und vielen Dank 👍🏻

Danke! Schoen, wenn es einem so leicht gemacht wird, elementare Zusamenhaenge so einfach verstehen zu koennen ;)

Also ich habe schon viele technische Videos gesehen mit Ihnen, Herr Bloch. Ich muss wirklich sagen ...Sie sind einer Besten ...Sie kennen sich wirklich sehr gut mit den Charakteren der Verbrennungsmotoren aus und bringen es SEHR GUT rüber ! Vielen Dank und machen Sie weiter so. 🙂

Ich hatte damals Mazda 626, 2.0i…..zum Schluss war 14. Jahre alt und 300 000 km. Top Auto gewesen! Ich war sehr zufrieden. LG an alle Mazda Fans 😉😃✌🏼

Dankeschön, sehr gut erklärt.

Der Moment mit Basti hat mich echt berührt. Danke, dass du nicht jemand bist, der die Wertschätzung für jemanden im Stillen auslebt✌️😊

Schade das Mazda den Motor in Europa (vllt nur vorerst) nur in einen SUV packt, Mazda 6 mit Reihensechser und Heckantrieb wäre schon ein Traum.

Basti alles gute pass auf dich auf viel Erfolg in deinem neuen Plänen. 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀

Das ist mal ein Technik/Fahrbericht bei dem jedem Ingenieur das Herz aufgeht🤓

Toller Beitrag, super erklärt 👍🏻 ich teile Ihre Leidenschaft zum V8, wir fahren das gleiche Auto

Wenn ich für die Familie ein großes SUV brauchen würde dann käme nur der CX-60 als 254 PS 4×4 in Frage. Als Homura oder Takumi. Ich bin normal kein großer SUV Fan, der CX-60 ist MAZDA aber echt gelungen! Außen und vor allem Innen!

Dank dieses Video hab ich mein Mazda CX60 Allrad gekauft. und ich bereue kein bisschen. Bin rundum zufrieden.

I`ve been reading about the way Mazda makes it`s cars and wondering why they are so efficient comparing to the rivals. And you gave a very good and thorough explanation. Thank you!!!

Sehr geil. Wünschte mir mehr 6-Zylinder Diesel, vielleicht noch mit Mild-Hybrid um den Verbrauch zu verbessern. Effizient und nachhaltig durch ewige Haltbarkeit 👍 Das wir hier in Deutschland, dem Land des Diesel mittlerweile in der Sprinter-Klasse sogar 2.0 Liter Motörchen einbauen ist wirklich traurig

Da freu ich mich ja noch mal mehr auf Oktober, wenn meiner Geliefert wird und ich tatsächlich nach 14 Jahren Mercedes zu Mazda wechsle (Der aktuelle, 2020er E300de war der schlechteste Mercedes in den 14 Jahren...und der erste, den ich ausm Werk direkt abgeholt hatte. Mehr Enttäuschung ging tatsächlich nicht). Mal wieder ein super Video, Herr Bloch! Unter 5 Liter Verbrauch und das noch in einem solchen SUV. Ich bin eig. überhaupt kein SUV Freund, aber den CX-60 hab ich tatsächlich deswegen genommen, weil einige der Mazda-"Higher-Ups" gemeinten, wenn sich die Large-Plattform gut verkauft, wird der 6er möglicherweise noch mal frisch mit ähnlicher Plattform neu aufgelegt...und ich glaube tatsächlich, Mazda hätte da sehr gute Karten. A6...weg. Mercedes E-Klasse Kombi, auch bald weg. Volvo V90, wird's auch bald nicht mehr geben. Was bleibt dann noch in der gehobenen Mittelklasse? BMW 5er und....? Wenn Mazda da den 6er ähnlich wie den CX-60 reinbringt...das könnte richtig gut funktionieren, wenn Mazda da noch ein wenig Feinschliff ansetzt. Die Japaner machen es auch richtig...wenn man es bei E-Fuels genau nimmt, aus den Kolonnen für die Raffinierung vom Sprit, fällt IMMER Diesel ab, wenn man Kerosin herstellt, das geht Physikalisch nicht anders. Dass die fossilen Kraftstoffe rausfliegen müssen, sollte inzwischen dem letzten klar sein, aber der Verbrenner ist noch lange nicht tot. Und bei dem meisterhaften Motorenbau, den Mazda da auf den Tisch geworfen hat...das haben "wir" (deutsche) in den 80ern gemacht...

Danke für die Differenzierung!

Klasse Video. Wie immer!! , von dir!

Leider wird in Deutschland die Differenz zum Verbrauch eines schlechteren Vierzylinders durch die Hubraumsteuer aufgefressen.

Danke für diesen tollen Bericht. Mazda ist eine tolle Marke ❤

Du phöser, phöser Verbrennerphanatiker! Du sprichst mir aus dem Herzen, super Video. 💪🏼👍🏻

Mein Herz schlägt für den Reihensechser. Im BMW bin ich diesen viel gefahren. Kompliment an Herrn Bloch bzw. AMS das so ein Video (Exot Mazda Nische etc.)überhaupt existiert.

Sehr interessant! Ich hatte einen Mercedes e320cdi als Reihensechser. War natürlich ein toller Motor. Der Verbrauch war wirklich im Verhältnis zur Größe des Motors sehr gering. Aber jetzt hab ich einen e220cdi mit vier Zylindern und einigen Turbos, aber gleichen ca. 200 PS. Gefühlt ist der Klang für mich noch seidiger und sogar zurückhaltender. Auf jeden Fall verbraucht er noch weniger und ist viel sauberer. Das ist eben Fortschritt. Wenn die jetzt bei Mazda in das Sechserkonzept soviel Power und Geld gepumpt haben, muss das ja ziemlich großartig sein. Werde ich auf jeden Fall mal probefahren. Danke nochmal für Ihre unterhaltsame und vor allem kompetente Erklärung.

Denn neuen 6 zylinder benziner könnte Mazda ruhig als überarbeitete version in den MX5 NE Bringen mit leichteren innereien als saugmotor und 8000rpm drehzahlbegrenzer. Ach was wäre das für eine maschine, leider wird es nur ein traum bleiben.

Bin echt froh dass wenigstens ein Autohersteller noch richtige Motoren baut.

Toller Bericht Herr Bloch!!!

So ein Video über die Ethanol Motorren die voralmm in Südamerika gebaut werden fände ich interessant

Immer gegen den Strom schwimmen. Super Mazda 👍💪

Viel Erfolg und Gesundheit in der Zukunft Basti. Meld' dich hin und wieder mal, besonders bei Bloch, der wird dich sehr vermissen glaube ich.

mal wieder ein super interessantes Bloch erklärt Video! Danke dafür

Sie sollten den besser im Mazda 6 einbauen!

Ich finde Mazda immer sympathischer - Mazda macht es richtig.

Wieder Perfekt erklärt!!!!!!!!!!!!

und noch was, das war GUT !!!👍👍👍

Toller Motor, leider nicht meine bevorzugte Fahrzeugklasse. Bitte einen Kombi damit ausstatten, dann bin ich dabei

Alles Richtig gemacht bei Mazda ☝️☝️☝️☝️☝️es geht nichts über Dieselmotoren.

Wahnsinns Motor. Tolle Ingenieurkunst.

Schönes Video ❤

Ja Mazda hat sehr gute Autos. Die kann man mit den Deutschen nicht vergleichen. Kaum Reparaturen außer Verschleißteile. Viele Kilometer ohne Probleme. Die Ausstattung alleine ist schon eine Sache für sich und die Motoren leisten gute Arbeit.

Hab noch was vergessen! Ich hatte immer schon extreme Autos! in den 70ern einen VW Porsche! Boxer mit 2 Liter. Hier mal Danke an Porsche! Dank den 4 Scheibenbremsen, kein ABS, aber einen Bremsregler vorn/hinten, hat mir das mal das Leben gerettet! Nun der Verbrauch! Damals war ich bei der Bundeswehr, jede Woche zur Kaserne und zurück. Unglaubliche 6 Liter auf die über 100 Km nach Münsingen! Hatte damals mal viel Zeit, als nie über 90 gefahren! Mach das mal mit einem Neuen Benziner! Mein aktueller Polo kommt auf 7 Liter! Übrigens hatte ich auch mal einen Ford, Fiesta economy. Diesel, neu gekauft, 3,9 Liter! War 1988! Und das hatte gestimmt! Einmal tanken im Monat! Damals für gerade mal 30 Mark! Die Neuen Autos sind für mich im Fazit nicht sparsamer! Dank erheblich mehr Gewicht und Luxus! Allerdings, mein erstes Auto war ein Käfer, Bj. 1960, 1200 Standard, 30 PS. Auch nur 7 Liter Verbrauch, aber halt ein Käfer. Nix mit Klima oder über 120 Km/h! Nur die Frage, was ist heutzutage besser geworden? Viel teure Technik, mehr Luxus, aber sparen eigentlich nix!

Habe auf dein Statement gewartet, toller Motor

Sehr schön erklärt. Top Video, über ein fantastisches Auto! Wid dann wohl noch ein Weilchen dauern bis ich mir den gebraucht leiste, das aber dann definitiv!!

Danke Basti

Ich fahre den CX60 jetzt seit 2,5 Monaten und mache gerade eine Tour von D nach A über SLO dann nach HR und zurück über I nach D. Also Stadt Landstraße Autobahn bis max 130. Fahre auf der Autobahn zwischen 115 bis 125. Der anhand der Tankquittungen errechnete Verbrauch liebt bei 4,65 Liter auf 100 km. Der Bordcomputer Zeit immer 0,4 bis 0,5 mehr an. Wenn man das Antriebskonzept verstanden hat und mit dem Gas vorsichtig umgeht und den iStop nutzt geht es hervorragend. Ich hatte vorher einen CX 5 mit 2,2 D 150 PS mit manueller Schaltung der lag bei 6,0 bis 6,3.

Genau genommen fahren wir noch in der Steinzeit, vor über 3 Jahrzehnten hat man es geschafft mit 1,76 Litern knapp 5000 km zu fahren, wurde alles mit dem TÜV überwacht, und heute fahren wir immernoch mit 5 - 10 Litern 😊😊😊

Hatte gelegenheit diesen zu fahren. Fantastisch. Der niedrige Verbrauch hat mich sehr, sehr uberrascht.

Bei 3,3 Liter Reihensechser mit 200PS fallen mir sofort 2 Dinge ein: Laufruhe und extrem lange Haltbarkeit. Knipsige Wegwerfmotörchen sind der falsche Weg.

Super das video, keiner hat das auto auf dem schirm, die technik ist wirklich innovativ und lässt darauf schliessen, das es weitergeht, wo andere sich in überschriften und markteingriffen verstricken.. danke für die eklärungen, erinnerung an die theoretischen matheaufgabe in der gesellenprüfung 😂

Wie geil! Ein Reihensechszilinder-Diesel!!! ❤ Den hol ich mir

Respekt: Für so ein großes Auto ist der Verbrauch super sparsam. Das kommt fast an meinen alten Golf 3 heran. BJ 1997, 90 PS TDI, Praxisverbrauch in den letzten 5 Jahren zwischen 4,18 und 4,84 Liter pro 100 km.

Von wegen der Diesel hat ausgedient wo andere Hersteller nur noch Elektromotoren bauen wollen fängt Mazda an den Dieselmotor neu zu konstruieren

Hab einen Mazda 6 mit 2.2 Liter 184 PS und ordentlich Drehmoment ( Diesel) von 2020 und der läuft schon echt gut / mit gutem Sound 😎👍

Einfach nur phänomenal was für einen Motor Mazda da entwickelt hat. Das auto werde ich ganz bestimmt in der Zukunft als Gebrauchten kaufen denn ein 6 Zylinder Reihen Diesel ist eine Harmonie vieler Eigenschaften! Diesel sind und bleiben immer effektiv! Danke an Mazda hierfür

Sehr gute Veranschaulichung der Verwirbelung und Verbrennung.

Mazda, ich bin wirklich beeindruckt: Ein Reihensechser mit vernünftiger Leistung und nicht als vollkommen übertrieben heftige Fahrmaschine für die Rennstrecke. Wow! Das hat es bei BMW zuletzt vor knapp 10 Jahren gegeben, heute leider nicht mehr. Schade daß er in so einer hässlichen SUV-Karosse steckt, aber was nicht ist kann ja noch werden, vielleicht.

Hey Alex und Redaktion, also bei dem Formel 1 Vergleich hinkts etwas. Ich verstehe zwar worauf ihr hinaus wollt aber so ganz geht das ja nicht auf. Zum einen halten die Motoren deutlich mehr als ein Rennen, aktuell etwa 6 Wochenenden, also etwa 18 Grand Prix Distanzen. Zum anderen ist ein Formel 1 Motor unglaublich sparsam, weil enorm energieeffizient. Klar ist der absolute Verbrauch absurd hoch aber das ist ja Äpfel mit Birnen verglichen, wenn man das Formel 1 Auto die ganze Zeit nur auf 350 beschleunigt und dann wieder auf 50 runterbremst, und das dann mit nem Prius vergleicht, der mit 70 durchrollen darf. Der Verbrauch von etwa 30-40 Liter auf 100 km ist ja im Rennbetrieb so nicht vergleichbar mit dem Straßenverkehr. Das hätten euch die Kollegen von Ams.F1 auch eben sagen können, ihr habt doch die beste Formel 1 Redaktion im deutschen Raum. Lasst doch sowas kurz gegen checken. Hier wäre es vielleicht besser gewesen, den Hauptpunkt herauszustellen, das Straßenmotoren im Teillast Bereich ihre Effizienz ausspielen müssen und Rennmotoren im Vollastbetrieb. Denn das ist ja der entscheidende Punkt, weswegen ein Formel 1 Motor viel mehr Sprit verraucht, als fast jeder Straßenmotor, auch wenn er viel energieeffizienter ist.

danke fürs video.

Jetzt noch ein neuer 6er Kombi von Mazda mit inline6 bitte

Finde das immer beeindruckend was Mazda sich da immer traut im Gegensatz zu unseren deutschen Kollegen. Und was ich immer beeindruckend finde ist, dass die mit ihrer Technik keinen Blödsinn erzählen und auch noch damit viel erreichen. Auch was man immer erwähnen sollte ist auch wie die ihre Motoren bauen, dass die wirklich langlebig sind. Wenn man schon mehrere Motoren überholen muss, erkannte man sofort, dass da nicht am falschen Ende gespart wird oder einen Konstruktionsfehler beeinhaltet, weil die Motoren in der Realität getestet werden, anstelle der lächerlichen Computer Simulationen. Werde mir auch demnächst einen zulegen, den Skyactiv G. Die haben schon damit bewiesen, dass auch ein einfacher Sauger extrem effizient sein kann und dabei durch die einfache Konstruktion deutlich zuverlässiger ist als die kleinen ekelhaften aufgeladenen drei Zylindern.

Ich liebe dieses "Kaltstartnageln". Es klingt nach Kraft, Mechanik, Purismus. Ich habe das Turbopfeiffen bei meinem PD Octavia 4x4 geliebt. Und ich liebe das Nageln bei meinem 2.0 dCI Megane. DAS ist MOTOR.

Einer der besten Getriebe Spezialisten im Süden Deutschlands sagte mal zu mir : Ein Diesel brennt nicht, durch die Schläge gehen Motoren Getriebe schneller kaputt. Die meisten Getriebe die er repariert sind DIESEL MOTOREN. SONNST tolle Sendung danke.

hoffentlich bringen die den im Mazda 6 + Facelift dazu. Wenn mein 2015er Focus Kombi kaputt gehen sollte, will ich sowas haben ^^ Wobei... der im MX5 mit Schaltgetriebe wäre schon geil, würde ich kaufen.

Beeindruckend was Mazda da macht. Dieses Auto interessiert mich sehr !!! ❤