Spoorwegen | Afl.33 | Intercity Berlijn 

Ik reis graag met de trein naar Berlijn, ondanks dat dit duurder is en iets langer duurt dan met het vliegtuig. Je hebt meer beenruimte dan in het vliegtuig en je wordt niet als vee behandeld, zoals op de gemiddelde luchthaven met alle wachtrijen voor beveiliging, het boarden etc. Een hoop verbeteringen staan of vallen echter met politieke wil. Als de politiek echt serieus was in hun streven naar snelle treinverbindingen om een alternatief voor het vliegtuig te bieden dan hadden ze jaren geleden al moeten investeren in een netwerk van magneetzweefbanen of HSL’s die alle Europese hoofdsteden met elkaar zou verbinden. Er was nooit geld voor een snelle spoorverbinding, maar er zijn wel ineens miljarden beschikbaar om de economie te steunen in Corona tijd en ook de luchtvaart wordt al jaren gesponsord door een belastingvrijstelling op brandstof. Of die politieke wil er echt is betwijfel ik. Met het laten vervallen van de locwissel en het vervallen van een aantal stations kan je misschien een half uur/drie kwartier tijd winnen, maar als je meer dan een uur wilt winnen zal er toch echt geïnvesteerd moeten worden in zowel het spoor als het materieel op dit traject om een structureel hogere snelheid te kunnen rijden. Ik hoop dat dit gaat gebeuren, want de trein is wel erg comfortabel.

In Nederland kan de tussen stop in Hilversum, Apeldoorn en Almelo er prima af. Dan hou je Amersfoort, Deventer en Hengelo nog over.

Er was een ''truc" met deze trein ,een kaartje kopen bij de DB naar Bad Bentheim was een stuk goedkoper dan met de NS van Amsterdam naar Enschede.

Word tijd voor een hoogwaardige snellere verbinding naar Berlijn

Duitse loc: Brandschoon, strak in de lak. Nederlandse Loc: Dof, onder de graffiti... Zie het verschil :(

Heb een paar jaar geleden van Bad Bentheim naar Berlijn Hbf gereisd met deze trein. Rijd prima. Nu hopen dat de prijzen omlaag gaan en vooral de verbinding sneller.

Leuke video maar ik had toch graag ook iets van de TALGO trein gezien!

Als je het vliegtuig neemt moet je ook bij de reistijd mee rekenen: van thuis naar de luchthaven schatting dat dat een uur is. 2 uur op voorhand op de luchthaven zijn. Een uur voor dat je van het vliegtuig ben en waneer je bagage hebt tot waneer je buiten bent. En dan nog eens een uur voor naar je eindbestemming te geraken. In totaal is dat 5 uur. Dus als je die tijd meerekent is de trein een stuk sneller want dan heb je dat allemaal niet. Juist mischien max 2 uur exstra om van en naar het station te gaan.

Leuke en informatieve filmpje. Bedankt voor het maken. Keep up the good work :) !

Weer een leuke informatieve video!

Interessant! Veel info die (ik) niet wist

Deze zomer ga ik voor het eerst naar Berlijn. Heb gekozen voor de trein. Ben benieuwd.

Mooie video !!

Top aflevering

Er wordt altijd zeggen dat we de auto en het vliegtuig moeten laten staan omdat het beter voor het milieuminister om de trein te pakken, echter is de trein gewoon veel te duur in NL.

Heb deze trip 1 x gemaakt heen en terug!! Was mooi reisje!!

Mooie video! ook leuk is de Bentheimer Eisenbahn te zien op de achtergrond op 2:46 & 3:14

Gaaf! Nu al m'n favoriete video van jullie!

Dat is lekker geregeld....

Deze moet blijven vind ik

5:14 dat geluid ❤️😛😍😍💯😛😍💯😛

Tot 2024 kunnen we dit schouwspel nog aanschouwen. Daarna zal de 1700 definitief uit dienst gaan

6,5 uur van Amsterdam naar Berlijn... een uurtje langzamer als het vliegtuig? Nou ik weet niet hoe jullie dat berekenen maar daar klopt niks van. Vanaf het hoofdstation sta je in 20 minuten op schiphol. En met een uur voor vertrek aanwezig red je het makkelijk op schiphol. Uurtje vliegen naar TXL (tegel) en daarna een half uurtje met de bus om in het centrum te komen. Dan zit ik op 3 uur afgerond. Succes met het wegsnoepen van de overige 3,5 uur... Zelfs met wat extra wachttijd op txl en een bus die ietwat vertraagd is wegens druk verkeer ben je nog altijd veel sneller! Zelfs uit Groningen ben ik met trein naar schiphol en KLM vlucht nog altijd goedkoper en sneller geweest dan alleen de trein... Als er een betaalbare hogesnelheidslijn komt wordt het misschien een ander verhaal. Als ze het net zo doen als de eurostar dan wordt het een flop. € 280 voor een enkeltje Amsterdam Londen vs een retourvlucht van KLM voor € 99... op LCY (Londen City) dus niet in een weiland ver buiten Londen. Zelfs als ze zoveel belasting gaan heffen dat het KLM ticket € 200 gaat kosten dan leggen ze het nog af...

Vliegtuig vergeten mensen nog wel eens de tijd van het inchecken mee te nemen.

Die duitse IC rijtuigen hebben ook een stuurstand die samen gaat met hun locomotief, eventueel zouden ze een project kunnen beginnen dat de locomotief in iedergeval door een bombardier loc wordt getrokken/geduwt.

Dat blijft een mooie loc, die 1700

was van plan met ic berlijn te gaan in de vakantie dat jan ik nu wel vergeten

Ik denk dat het nog even gaat duren voordat er misschien een HSL komt ipv de huidige situatie. Ik denk dat omdat dat echt een duur grapje wordt voor beide landen (vooral Nederland). Ik zie veel mensen zeggen waarom ze niet de ICE's hier op dit traject gaan inzetten maar ik heb daar denk ik een duidelijk antwoord voor: Ik denk dat de ICE's te duur zijn voor Duitsland en Nederland. Het zijn luxe jongens en hebben geavanceerde techniek. Een tweede reden waarom ze misschien ook niet komen, is omdat ze hier in Nederland ook moeilijk doen met snelheden van treinen. Wat ik denk dat zou moeten gebeuren: Betere locs inzetten zoals bijvoorbeeld een BR 182 (Taurus). Dit zijn locs van de DB die best snel kunnen rijden en ook goed kunnen accelereren. Ze zijn denk ik ook wel betaalbaar voor de DB en de NS en de locs kunnen denk ik ook wel goed aanpassen aan de snelheden en de voltages. Wat betreft de rijtuigen: Misschien een keer de rijtuigen reviseren en moderniseren. En nog 1 ding: Misschien een spanningssluis plaatsen vlak bij de grens tussen Duitsland en Nederland. Dit is denk ik efficiënter dan de voltages veranderen op station Bad Bentheim.

ben benieuwd.lijkt me een mooie rit.

Er was toch voor de val van de muur ook gewoon intercitytreinverkeer met Berlin Zoo (HBf bestond nog niet) vanaf Amsterdam? Ik kan me het nog herinneren (de borden op de perrons, ben helaas nooit gegaan in die tijd, al had Berlijn een magische aantrekkingskracht in die tijd).

leuke video, maar het wordt hoog tijd dat er een ICE komt

Ik reis regelmatig naar Berlijn, trein €130,= 1e klas, vliegtuig € 90,= van deur tot deur is het vliegtuig ongeveer 3 uur sneller.

MOOI!!!

Wie vindt dat geluid van de BR 101 ook zo mooi?

Met sommige dingen zijn we soms echt een 2e wereld land. Geen deelstepjes, geen elektrische vervoersmiddelen die overal in de EU al mogen, geen fatsoenlijke Hogesnelheidslij etc. eeuwig zonde

Waar komt iç berlijn 5.15

Ik neem deze trein alleen als hij vertraagd is tussen Almelo en Deventer

Mijn favo trein van Duitsland naar Nederland

Prima treintje, maar HS trein zou natuurlijk top zijn

Bijzonder dat men zo laat met de plannen komen om andere rijtuigen te laten rijden. Beter laat dan nooit..

Warum setzen die Bahn keine Mehr stromsystem Lokomotive ein?

wie bei den ICE 3

Vanaf 2023 zal de trein constant getrokken worden door NS loc´s, aangezien de rit 30 minuten wordt verkort en onder andere enkele stops geschrapt worden. Je kan wel in- en uitstappen in Bad Bentheim, maar de loc wordt niet meer gewisseld

Uit retour sturen naar trein naar

Hoe kan die loc dan wel komen in Bad Bentheim?

Is dit niet gewoon een soort stoptrein?

Maar deze ic heeft heel vaak vertraging komt dat door die lock verwisseling want anders snap ik niet waarom ze er een probleem van maken

ik hield totaal niet van die DB wagons heel erg hoog en breed , en ik kreeg altijd een grauw gevoel in die trein veel sombere kleuren.

2:20 Stel die loc ging naar Berlijn en moest die wagons meenemen, maar die wagons waren niet goed aan de loc gekoppeld...

1:10 Dat klopt niet, meestal zijn er 7 rijtuigen tweedeklas, 1 rijtuig eersteklas en een bordbistro

Berlin ist geil

De ice rijdt toch ook van Amsterdam naar Berlijn?

echt kut man. precies de ene keer dat ze wel iets op tijd doen...

Regelmatig overwogen om met de trein naar Berlijn te gaan maar de trein is nog steeds duurder dan het vliegtuig en je bent bijna twee uur langer onderweg dan maar ff niet " groen " zijn.

Ik snap het niet waarom rijdt de Duitse locomotief gewoon niet helemaal door naar Amsterdam hoezo moeten ze wisselen?

De thumbnail is een clickbait! Je ziet de 1700 locomotief met Berlijn op de achtergrond. Deze 1745 rijdt helemaal niet in Duitsland.

Nu rijden ze met vectrons🤢

Mensen neem gewoon het vliegtuig. Het hele traject staat bol van de vertragingen. De rijstellen zijn hopeloos verouderd en de airco werkt doorgaans niet. En bij serieuze problemen op het spoor wordt je er op een willekeurig station eruit gegooid. Mocht je uren later thuiskomen dan krijg je niet eens de volle reis vergoed. De treinreiziger heeft geen rechten.

Treinen is kloten. Geef mij. Maar mooi het vliegtuig. Het milieu boeit niet!

Trein 90trein Een joei voor je mail nu