Salut Gilles fait de l’excellent travail, il faut pas hésiter à le mettre en avant, de plus c’est une personne très accessible. Par contre j’aurais fais le passage de BAC VL18 AM6 et je mettrai un carburateur souple pour éviter l’émulsion avec les diagrammes qu’il y a.
Bonsoir , comme le plan de joint d'admission a été surfacé de 2mm il était préférable de mettre les vl6 , et en fait je vais retenter montage souple en carbu , il y a aussi l'option solexgump avec sa nouvelle pipe souple avec platine en fortal .
J ai monter l ensemble mvt s race c est surprenant ,surtout au niveau de la temperature de fonctionnement culasse 133 degres en ayant tirer dessus avec une temperature exterieure de 32 .Surpris aussi du couple pour les diags elevé du kit .Cette culasse fonctionne bien et ellle est bien moins chere que certaine ....
Slt Gilles , sympa ton nouveau moteur .... tu compte mettre quoi en admission dessus ? 21 , 24 . Ta culasse mvt oui bien , elle me fait penser à la culasse boost .😊
Oui tout à fait Et comme t'as pu voir j'ai compris récemment qu'il faut absolument un bon allumage , qu'importe le kit , c'est ça qui fait la différence . imagines un allumage origine de 103 sur un hybride ou grosse prépa avec un échapp à 200 ou 195 , bah ça lui ampute une jambe .
@@chubbpaladin tout a fait après pour le mvt DD c' est bien de mettre les réglages préconise voir descendre de 0.10 max mais surtout d enrichir un peu plus 😉
Très bonne question , car depuis que j'ai compris récemment qu'il faut un très bon allumage je pense que je devrais avoir moins de fails , voir pas de fails .
