Kit Stage6 pour Peugeot 103 : Une Nouvelle Génération ! 

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Félicitation copain pour le sponsor c est vraiment cool Décidément c est pas le nombre d abos qui motive une marque à collaborer. Perso ils me prennent tous pour un clown, bon il ont sans doute pas tord. Je n essaye meme plus de demander des collab car je sais comment ça va finir. 😅 . Go to 10k 4 you

Salut, Sympa cette petite présentation de ce cylindre, nous avons hâte de voir ce que tu vas en faire 💚💚 Ciao

Salut Vince, hâte de voir tourner ce cylindre! Merci pour la présentation✌🏻

Stage 6 pour 103 reçu ce matin, trop content 😊

Jolie kit ! En attendant de voir les diagramme compression et...😊

Salut, tu aurais sûrement due vérifier et corriger au montage.. La position du pied a coulisse à la prise de la côte du bas du piston.. Et oui un piston est conique mais pas de 2mm!!! 10min45

Merci pour l'exclu 👍Et les commentaires de quadragénaire-astrophysicien-préparateur frustré au lit m'ont bien fait rire 😂

Kit stage 6 commander 153,00 euros, impatient de l'avoir, merci Vince 👍💪

Hate de voir ce cylindre monté sur ta config actuelle. Visiblement Patrick de 100% adrénaline va préparer la config recommandé par Maxiscoot il a sorti un short.

Très bonne présentation, dommage que stage 6 n’ont pas plus appuyer niveau diagramme genre 120/180. Fait attention au taux volumétrique avec la culasse Malossi, une petite cale de 1 pour remonter tout ça et ça devrait être parfait. Vivement la suite 😉….

Belle présentation ! Vivement la suite 😉

Tu vas tester mais cà va être bruyant 🤣 Ok cà gueule "moins" qu un g1 junior mais ....on sait jamais 😉 Merci pr le partage Vincent. Tu déchires. Et trop sympa.❤️

Salut Vince , merci pour cette présentation 👍

Franchement faire un mesure de côte piston alors que tu n'es même pas dans une salle blanche avec hygrométrie et température contrôlée à 20°c, c'est une aberration totale ! Et je te parle même pas du pied à coulisse qui n'est pas contrôlé et certifié tous les ans... Forcément, Vince tu auras compris que c'était ironique. Juste pour souligner certains commentaires désobligeants. Bonne continuation 😊 pouce bleu

salut vincent, merci pour cette présentation détaillée. comme je l'ai déjà dit sur ton reel, ce piston ne m'inspire pas plus que ça. dommage pour les jupes longues, ça dot tomber pile en face d l'admission d'un carter malossi par exemple. je tenterais bien un piston polini/athena pour remplacer celui d'origine, il est bien mieux fait à mon avis. en tout cas le noyau du cylindre a l'air intéressant, et le tarif est très bien placé. à voir comment il fonctionne de base et voir si Greg va le tester avec son kit culasse BOOST dessus....

Merci pour linformation 👑👍👍✌🇩🇿

Salut vince super vidéo

ooo oui qu li est beau ce cylindre👍

Vince, la côte de la jupe du piston, c'est pas pile dans le trou de la jupe arrière, il faut ce mettre un peu en diagonale hein?

Bonjour , devons nous comprendre a la notice qu une version liquide ce cylindre est prevu ? video tres interessante , merci beaucoup.

c'est bon ça!!

Salut l'ami 🙋 A l'époque c'était du Athéna... est-ce-que c'est toujours le cas de nos jours 🙄🤔 ✌️😉

Salut superbe vidéo 👍

Est que tu c est si ça va sortir pour mbk et en liquide

le 45.95 c'est en bas de la jupe du piston :)

Ben franchement c'est un truc de fou ce kit, je l'ai monté, par rapport à un malossi, c'est une tuerie, c'est coupleux a mort, pour moi, c'est le meilleur, le seul bémol, c'est l'axe de piston trop long, j,ai mis l'axe du malossi,

dommage de ne pas avoir fait un plus petit transfert arrière ( une lumière ) et augmenter la taille transferts latéraux arrières

Cool 👍

Hey ! Salut à toi😉👍

attention culasse malossi seulment en 45,5 taux de compression a surveiller il faud mieux prendre la culasse polini en 46 et mettre le bouchon polini pour le decompresseur

Salut Vince, est-ce tu penses qu'il est possible que l'on se croise cet été à mi-distance entre Le puy en Velay et chez-toi? Yann

vue qu'il n'y a pas de troue de décompresseur je me demande si ça ce monte sur fox ?

J'adore ce que realise en vidéo mais alors ce bruit de bouche permanant c'est juste insupportable durant toute la vidéo.

Qd tu parles du jeu à la coupe. Tu peux pas dire : vs etes tranquille...😉 Puisque ca change d un segt à l'autre. 🙏

QUOI Vince ! Non mais mdr t’as pas testé l’aluminium (Al dans le tableau périodique des éléments ou de Mendeleïev, bande d’ignares) au carbone 14 ? Et les joints fournis au spectromètre de masse ? Mais c’est LA BASE ! Ne t’étonne pas si tu ne sors que 11,5 Ch ! 🤣🤣🤣

Je me suis trompé dans la prise de cote du bas du piston 🤦🏻‍♂️

Ils sont pas cool maxiscoot ils vont me faire racheter une mob alors qu'elles coûtent 1500€ d'occasion aujourd'hui 😅😅 la nostalgie ça se paye lol

J'ai bien regadé ce kit, il est beau, il s'inspire en effet de solutions modernes. Il est bien conçu à défaut d'être bien réalisé. La symétrie des transferts à l'embase est NULLE. Les noyaux de transferts n'ont pas été placés correctement avant la coulée. C'est dommage. Tant que Stage6 ne s'applique pas un peu plus, je n'achèterai pas ce cylindre. 170€ ce n'est quand même pas rien pour un cylindre de 103.

Entre nous "🙄". Je suis + attiré par le mvt 🤷 J hesite. Le mvt 70 est qd même pas mal.... Apres il faut tester lol

C'est dans la fonderie athena qu il sont fait

Tu sais pkoi ils préconisent un rodage? Pour ceux qui prennent pas les cotes ....c tout. Pour se proteger. Ps: tu salives autant que moi.... J arrêtes pas. Mais en video...🙄🤔 C est amicale. 🙏

ça ressemble au doppler

entre 0.25 et 0.30 mm de jeu à la coupe. C'est beaucoup trop. Entre 0.15 et 0.20 mm l idéal. 12cv avec 166° de diagramme à l'échappement. J'en doute.

Une fois de plus mdr

Les transferts cà joue pas....très peu. Les conduits et les lumières oui. Tu le sais.😉

Le piston est dégueulasse 😮😂

PAS DE RODAGE DIRECTE A FOND JAMAIS SERRER UN GROUPE THERMIQUE DE MA VIE CARBE ASSEZ RICHE D7S LE D2PART PUIS AFFINAGE !!!

J'espère au moins que tu es payé pour présenter cette daube