Hallo Uwe! Für das Autoradio gibt es eine einfache Lösung. Bei mir wurde ein einfacher Kippschalter eingebaut (hat 3 Schalterpositionen, I - II - und Zwischenposition 0). Damit kann ich das Autoradio auf die Stromquelle Starterbatterie (Pos. I im Fahrbetrieb), auf die Stromquelle Aufbaubatterie (Pos. II im Standbetrieb/Pause/Verweilzeit z.B. auf Stellplatz ohne Landstrom), und in der Zwischenstation auch komplett ausschalten. Somit dürfte auch die Rückfahrkamera, die ich ja im Stand nicht brauche, keinen Strom ziehen können. Mir war das wichtig, damit wir in den Fahrpausen bzw. abends usw. nicht die Starterbatterie durchs Radio hören belasten. Vielleicht hilft's ja weiter. Habt weiter eine schöne Zeit.
Lieben Dank für den Tipp. Genau das ist der Plan 👍🏼 Schalter is bereits bestellt 😉 www.promobil.de/werkstatt/elf-schritte-radio-naviceiver-wohnmobil-stromquelle-umschalten-batterie/
@@IrisundUwe Wir haben den Schalter drin. Batterie ist trotzdem leer. Wir haben von WCS eine Solarladeanbindung einbauen lassen. Funktioniert trotzdem nicht, waren schon bei WCS. Haben Anschlüsse +/- umgepolt, da das von Hymer am EBL wohl falsch verbaut wurde. Nach all dem Sonnenschein waren die Aufbaubatterien auf 49% und die Starterbatterie bei 11,0 V. Offensichtlich haben wir nicht genug Geld dort gelassen.
@@silene2ontour414 die Firma WCS rühmt sich gerne damit eine tippitoppi Arbeit zu liefern und dann lösen die nicht mal so ein Problem? Anscheinend muss man bei WCS wirklich mehr Geld lassen damit man geholfen bekommt. An deiner Stelle würde ich bei WCS nochmal reklamieren oder es auf ihrem youtube Kanal mal veröffentlichen.
Ich habe so einen 3er Schalter auch drin und die Starterbatterie entlädt sich im Stand trotzdem. Bei mir kam dieses Problem nach neuen Radio-und Alarmanlageeinbau. Meine Werkstatt hat den Fehler bisher nicht finden können.
@@Leonrie War schon mehrfach bei WCS. Immer ist es ein Problem der anderen, also Hymer. Da hatten wir schon gehofft, Qualität zu kaufen, da unsere alten Wohnwagen auch nach 25 Jahren noch super waren. Unterschreiben und zahlen, dann bitte nicht wiederkommen. Keine Zeit. Ist überall dasselbe. Egal, was Du heute kaufst. Nur noch schnell und weg. Siehe VW und der Abgasskandal. Marken bedeuteten nichts mehr. Selber machen ist zwar nicht besser, aber Du weißt wenigstens, wer geschlampt hat. 😉
Hallo Uwe, die 680A auf dem Typenschild deiner Starter Batterie ist nur der Kälteprüfstrom; der sagt im Grunde nichts aus; nur die Prüfung nach EN2, Der hohe Widerstandwert (499mOhm) ist der Geschätzte Innenwiderstand in Abhängigkeit des Elektrolyten (Säure) im Zusammenhang der negativen Platten und des im Boden befindlichen Reservoir des Bleischlamm der Starter Batterie. Wie du im Gut gezeigten Video ersehen kannst, ist nach dem Aufladen der Batterie dein Widerstand (460mOhm) geringfügig kleiner geworden. Vor 25-30 Jahren wurde ein Säureausgleich durchgeführt. Der Deckel der Batterie wurde demontiert man hat das Inlett Pos/Neg herausgenommen; hat den Kasten mit Wasser gespült um den abgelagerten Schlamm (Mossing) welches aus den negativen Platten herausfällt entfernt. Man baute die Inlett wieder ein, flutet die Batterie mit dem vorher ermittelten oder gemessenen Elektrolyten auf meist 1,26 - 1,28kg/l fertig war die Reparatur - Das war wie ein runderneuerter Reifen dem man das Profil nachgeschnitten hat. Ausgespültes Blei ist ja nicht mehr in der Negativen Platte vorhanden. Sie fehlt nun mal. Wenn du jetzt eine Erhaltungsladung hast - wie über einen Solarregler der einen kleinen Strom von 0,5 - 1,5 A einlädt, kann diese Batterie noch 2 Jahre alt werden. Bleibt es wie bisher (Stiller Verbraucher bis zu 160mA) fällt mehr Schlamm aus den Platten. so entstehen Kurzschlüsse zwischen Pos u. Neg. Platten und die Batterie ist im nächsten kalten Winter defekt. Klugscheisser Modus nach 33 Jahren Traktion und Sarter Batterie aus. Macht weiter so und gesund bleiben. Beste Grüße Paul
Hallo Uwe🙋♂️ Interessant! Um die Starterbatterie hab ich mich noch gar nicht gekümmert. Bisher hatten wir da noch nichts festgestellt. Naja, unsre Betty ist ja auch noch Neu😉. Da werde ich mal ein Auge drauf werfen. Was ich allerdings bei der Aufbaubatterie festgestellt habe, auch hier gibt es einen 'Stromdieb'. Bei uns ist es die Truma mit der iNet-Box. Die verursachte bei und die gleichen Entladungen. Nun ist ein Schalter verbaut und Ruhe ist😉. Problem ist einfach die lange Standzeit. Es wird Zeit dass wir wieder raus dürfen! Danke für das informative Video! Viele Grüße und bleibt Gesund! Conny&Martin
Hallo Uwe! Sehr informelles Video! Vielen Dank! Mich hatte bei unserem Pössl gestört, dass das Radio vom Händler an der Starterbatterie angschlossen war. Radio liess sich nur mit eingeschalteter Zündung betreiben. Ich wollte auch erst einen Schalter einbauen, habe mich aber entschieden, das Radio komplett über die Aufbaubatterie laufen zu lassen. Es gibt meines Erachtens überhaupt keinen Grund Radio, Wipro,.... an die Starterbatterie zu klemmen. Die Aufbaubatterie wird über die vorhandene Solaranlage regelmässig nachgeladen. Läuft bei uns seit 1 Jahr völlig ohne Probleme. Auch nach 5 Monaten Standzeit über den Winter kein Problem mit der Starterbatterie. Bei den in einigen Kommentaren erwähnten Standby Ladern bitte beachten, dass die nicht bei Lithium Batterien eingesetzt werden dürfen. Viele Grüsse aus Lüdenscheid Jörg
Man kann mit einer sehr einfachen preiswerten Schaltung aus Diode und Widerstand das Potential der Ladespannung und die Ladestrombegrenzung für die Starterbatterie anpassen. ;-)
Das gleiche Problem mit der Starterbatterie hatte ich auch. Deshalb habe ich mir beim Aufbau der Solaranlage einen Regler von Votronic MPP 165 Duo Digital 10A 12V MPPT Solar-Laderegler für zwei Batterien eingebaut, da wird durch eine Stützladung und Ladeerhaltung (max. 1 A) der Fahrzeug-Starterbatterie geladen und das reicht aus, dass die Batterie nicht mehr leer wird.
Hallo Uwe, das Thema ist wirklich sehr interessant und scheint wohl doch viele zu interessieren. Ich glaube nicht ganz daran, dass es nur am Radio/Rückfahrkamera liegen soll. M.E. spielt die Thitronik eine entscheidene Rolle. Hattest du den Ruhestrom von der gemessen? Auf jeden Fall bin ich sehr an der Lösung interessiert, wie viele andere hier auch. Wäre toll, wenn du das in einem weiteren Video noch einmal vertiefen würdest und vielleicht schon einen Lösungsansatz findest. Liebe Grüße aus Brandenburg 🙋🏻♂️
Hallo Uwe, danke für das Video. Ich habe auch festgestellt, daß meine Starterbatterie so langsam tschüss sagt. Jetzt weiß ich auch warum. Es ist die Wipro 3 mit dem Profinder. Ich werde eine Verbindung zwischen der Ausfbaubatterie und der Starterbatterie über einen Charger von Votronic herstellen. Damit wird die Starterbatterie gleichzeitig mit der Aufbaubatterie geladen.
Ich hab das mal nachgemessen und die Wipro hatte eigentlich gar nicht soviel verbraucht. Ich habe auch nen Charger angeschlossen aber der funktioniert (warum auch immer) nicht?
@@IrisundUwe Es ist derVotronic Standby Charger 12 V. Ich wollte die Starterbatterie nebenbei laden, wobei es abgesichert sein muss, das die Aufbaubatterie nicht die Starterbatterie entlädt. Also es muss eine Diode drin sein. Ich versuche es erstmal. Durch die Solarmodule auf dem Dach ist erstmal, wenn Sonne ;), für Nachschub gesorgt.
Hallo Uwe, bei mir das gleiche Thema. Die Thitronik braucht einen kleinen Strom, läuft über den Lade-Akku und wenn der Kasten zwei Wochen nicht bewegt wird ist das Problem da. Für das Radio habe ich einen Umschalter, damit ich im Stand das Gerät auch nutzen kann. Es gibt eine einfache Lösung, die bei mir seit Februar verbaut ist. Ein kleiner Erhaltungsladeregler prüft den Spannungsunterschied zwischen dem Lade-Akku und dem Aufbau-Akku. Wird der Unterschied größer als 0,7V wird der Lade-Akku mit max. 4A von dem Aufbau-Akku geladen. Bei mir sind 200Ah Lithium im Aufbau verbaut. Das hat nichts mit den anderen Ladekomponenten im Kasten zu tun. Es ist lediglich eine Messung zwischen den beiden Akkus und funktioniert perfekt. Das Gerät kostet gerade mal 23€.
Hallo Karin, da sollte eine Anleitung dabei sein. Oder so machen wie im Video gezeigt. Aber generell wird Plus an Plus (Rot) und Minus an Minus (Schwarz) angeschlossen.
3 Std. Radiio hören im Stand, und die Starterbatterie ist fast leer, absolutes no go. Ich habe den Laderegler gegen einen von Büttner austauschen und so anschließen lassen, dass die SB mitgeladen wird.
Hallo Uwe. Das Thema mit der entladenen Starterbetterie hatten wir auch. Ich habe das Radio dann auf die Aufbaubatterie geschaltet. Zum Laden derStarterbatterie läuft das bei uns über den Solarregler von Votronic, der hat einen extra Ausgang zum laden der Starterbatterie. Video gefällt mir sehr gut. Bleibt Gesund. LG Thomas
Hallo Uwe, ich habe hier mal eine Idee euer tiefentladenen Batterie wieder aufzuarbeiten und so die Kapazität wieder herzustellen. Ich habe mal beim Händler meines Vertrauens nachgeschaut und einen Batterierefresher, Batteriepulser gefunden. Wenn es da Fragen gibt, die Jungs da sind echt super drauf und wissen auch immer einen Rat. (FRARON 👍). Einfach mal durchlesen. Euch beiden ein schönes We
Hallo Uwe, vielen Dank für den Tipp mit dem Stromverbrauch des Radios. Ich Klemme das Radio jetzt auch mal auf die Wohnraumbatterie um. Mal sehen was das bringt.
Hallo Iris, hallo Uwe, hier 2 recht einfache Lösungen für euer Problem: 1) Laderegler der Solaranlage gegen einen Laderegler mit zweitem Ladeausgang für die Starterbatterie tauschen (ist mit relativ hohen Kosten und etwas Aufwand verbunden). 2) Standby Charger von Votronic einbauen. Abhängig vom Ladezustand der Aubaubatterie wird die Starterbatterie mit bis zu 2 Ampere automatisch mit geladen. (Kosten ca. 35€ und einfachste Installation, Einbau hat bei uns max. 1 Std. gedauert). Ich habe mir den Standby Charger vor ca. 2 Jahren bei Camping Wagner bestellt und seit dem sind in unserem WoMo beide Batterien immer über die Solaranlage zu 100% geladen! Liebe Grüße aus dem Rheinland von Uli 🙋
Zu Uli. Leider wird der StandbyCharger wohl bei LiFEPO4 Akkus nicht empfohlen. Und den Victron MPPT möchten wir wegen Bluetooth App nicht mehr hergeben. Wir meinen das Umklemmen des Radios auf den Aufbau wird uns schon einiges bringen. Evtl ist ja auch die Rückfahrkamera defekt?
@@IrisundUwe Hallo Uwe, du hast Recht, der Votronic ist nur für alle Arten von Bleibatterien geeignet. Das hatte ich so nicht mehr auf dem Schirm. Das Umklemmen des Radios/Rückfahrkamera wird dir zwar erst mal weiter helfen, ist aber auch nicht der Weisheit letzter Schluss. Was ich bei deinen Messungen seltsam fand, war im übrigen der stark schwankende Entladestrom von bis zu knapp 200 mA. Da nach dem Abtrennen von Radio/Rückfahrkamera ein konstanter Strom von ca.40 mA geflossen ist, könnte hier durchaus ein Fehler an Radio/Rückfahrkamera oder der Verkabelung vorliegen. Wobei ich sagen muss, dass auch die 40 mA Ruhestrom nicht gerade wenig ist. Liebe Grüße aus dem Rheinland von Uli 🙋
Hallo Uwe richtig gut gemacht, toll das du den Fehler gefunden hast. Ich habe des öfteren schon das Problem der Entladung der Starterbatterie von anderen gehört. Bei uns haben wir den Vorteil das über den MPP Regler der Solaranlage auch die Starterbatterie geladen wird. Ist eine Anlage von Büttner. Gruß Daniel
Ja hab schon gehört dass das bei Büttner geht. Unser Victron MPPT kann das leider nicht 😳 Aber ein Umschalter auf die 180Ah LiFEPO4 löst das Problem vorerst auch. Evtl hat ja die Rückfahrkamera nen Wasserschaden und dadurch den höheren Stromverbrauch?
@@IrisundUweHallo Uwe, ist zwar schon Jahre her bei dir, aber ich gebe trotzdem meinen Senf dazu 😊 Wir haben den Victron Smartsolar 75/15 verbaut. An dessen Lastausgang habe ich jetzt den Büttner Standbylader Pro gehängt, über den jetzt die Starterbatterie entweder solar oder direkt aus der LiFePo-geladen wird. Funktioniert prima und ich kann den Lastausgang zu- oder abschalten wie ich lustig bin. Sogar eine Hysterese ist so programmierbar. Für 60 Euronen eine gute Zusatzfunktion. Danke an der Stelle für eure tollen Videos 👍 Wir verpassen keines 😃
Das sicherste Mittel ist wohl das Starterbatterie Kabel einfach ab zu klemmen, wenn man länger nicht fährt. War früher oft 10 Monate im Ausland, wenn ich die Batterie nicht abgeklemmt hatte ist der Pkw nicht mehr gestartet. Wenn ich abgeklemmt hatte ist er gestartet.
Das scheint wohl bei den Euro6 Fahrzeugen mit der vielen Elektrik und Elektronik ein allgemeines Problem zu sein. Mit unserem Kastenwagen hatten wir bei längeren Standzeiten ein Problem mit der Starterbatterie, bei unserem Wohnmobil, das wir seit knapp einem Jahr fahren, war nach 7 Wochen Standzeit in Spanien (und vorher ein halbes Jahr zu Hause) die Starterbatterie tot! Da ich eine Solaranlage auf dem Dach habe, die aber momentan nur die Aufbaubatterie lädt, werde ich mir von der Firma Fraron, die mir in 2 Wochen eine 160 Ah-LiFePo4-Batterie, einen Wechselrichter und einen Batterie Computer einbaut (victron), für 75€ eine Ladeverbindung von der Solaranlage zur Starterbatterie einbauen und hoffe dann das Problem gelöst zu haben.
Hallo, Du hast mit Sicherheit einen stillen Verbraucher. Vermutlich wirst Du den nie finden. Baue einen Knochen ein, und trenne den Minuspol, wenn das Wohnmobil länger steht. Das ist auch eine sensationelle Diebstahlsicherung! Grüße Frank
Hallo Iris und Uwe............eine Möglichkeit wäre auch über eure Solaranlage oder Ladebooster die Starterbatterie mit einer Erhaltungsladung zu schützen. Möchte ich beim mir auch versuchen,da ich auch nach 2 Wochen eine schwache Starterbatterie vorfinde.
Wir haben einen Umschalter zur Auswahl Aufbau oder Starterbatterie. Es gibt auch eine Nullstellung dass das Radio an keiner der beiden Batterien hängt, damit wird auch keine Batterie durch das Radio entladen. Unser Radio hält auch über eine längere Zeit die Senderspeicher. Ein weiterer Vorteil ist dass wenn wir stehen das Radio ohne eingeschalteter Zündung genutzt werden kann.
Ich habe seit vielen Jahren einen Trennschalter für das Radio. Damit wird Dauerplus unterbrochen und es fliesst keinerlei Strom mehr aus der Starterbatterie. So habe ich meine Batterieprobleme in den Griff bekommen.
Hallo Uwe, mit einem Votronic Duo 350 kann auch die Starterbatterie mit 1A geladen werden, ist aber ohne Bluetooth. Daher bin ich auf den Victron gegangen, überlege aber wegen leerer Batterie doch wieder zu Votronic zu wechseln. Über ein Einbauvideo des 3-fach Schalters würde ich mich sehr freuen :)
Hallo Uwe Danke für das Video aber wir brauchen noch Hilfe. Wir haben dasselbe problem und finden den Fehler nicht . Wie hast du die Kabel an die Batterie angeschlossen ? Im Video sieht es aus als ob das rote Pluskabel an dem minus Pol ist . Wir haben minus an minus gemacht wie es normal ist aber es zeigt nix an . Kannst du bitte nochmal erklären wie du die Kabel gesteckt hast . Es geht so schnell hin und her das ich es nicht richtig erkenne ? Danke
Hallo Conny, wir möchten auch keine exakte Anleitung bieten, da wir ja selber auch keine Profis sind. Am besten ihr sucht mal auf YT nach KFZ Ruhestrom prüfen. Da findet ihr viele Anleitungen die das genau zeigen... LG Uwe und Iris
Hallo Bei unserem Wohnmobil hatte die Rückfahrkammera auch Dauerplus. Nachts hat man die Dioden der Kamera glimmen sehen. Ich hab dann die Stromversorgung der Kamera auf das Blaue Kabel für die Elektrische Antenne oder Antennenverstärker am Radio geklemmt so bekommt die Kamera bei ausgeschaltetem Radio keine Spannung nur ein Nachteil die Rückfahrkammera funktioniert nur wenn man das Radio auch an hat. Aber eigentlich ist das ja auch wegen dem Verkehrsfunk immer an. Mfg Uwe
Hallo Uwe wir haben das selbe Problem mit unserem Ducato das nach 2 Wochen die Batterie leer ist. Haben letztes Jahr mit dem Einbau unserer Solaranlage das Pioneer Radio auf die Aufbaubatterie umbauen lassen das praktisch das Radio nur von der Aufbaubatterie Strom bekommt. Problem haben wir aber immer noch das ich unser Wohnmobil nach spätestens 2 Wochen an Landstrom anschließen muss.Meine Vermutung war , da wir auch die Thitronik verbaut haben das die noch Strom zieht was sich ja bei deinem Video bestätigt hat. Ich möchte meinen Händler noch mal bei Gelegenheit kontaktieren was es noch für Möglichkeiten gibt das die Starterbatterie zumindest mal einen Monat durchhält ohne ständig nachladen zu müssen.
Die WiPro (plus Profinder) ist es nicht. Selbst wenn es 50mA wären hält das Monate. Ich tippe auf Blindstrom (evtl Wasser/Kabelschaden) an der Ruckfahrkamera?
Evtl läuft die Rückfahrkamera immer im Hintergrund und euer Radiodinges schaltet nur auf die laufende Kamera. Manche Radios hatten früher auch einen gesteuerten Spannungsausgang. Z.B. für eine Antenne oder Booster. Den würde ich für die Stromversorgung der Kamera hernehmen. Zumindest ist dann die Kamera stromlos, wenn das Radio aus ist.
wir hatten ein ähnliches Problem, haben dann festgestellt, dass das Autoradio eine Art "Demomodus" hat (keine Ahnung, was das sein soll). Den kann man deaktivieren, seitdem entlädt die Starterbatterie nicht mehr so schnell
klasse Fehlersuche, schön gezeigt! Aber warum muß man sich als Womobesitzer mit so etwas herumschlagen? Das ist doch eigentlich Sache des Herstellers. Lautsprecher und Steuerung im Aufbau- und dann ist nach kurzer Zeit die Starterbatterie leer- hat sich wohl noch nicht herum gesprochen, daß viele Camper frei stehen wollen! Nachdenken und an veränderte Bedürfnisse anpassen, ist keine Stärke der Hersteller! Wir benutzen zum Musik hören einen Bluetooth Lautsprecher mit DAB und FM Radio, das dudelt den ganzen Tag- hat nen schönen Klang und braucht fast keinen Strom. Unser Alpine Navi/Radio/Rückfahrk. scheint keinen Ruhestrom zu ziehen, die Batteriespannung geht auch nach mehreren Wochen nicht unter 12V, trotz unserer Hochspannungs-Marderabwehr. Dafür müssen die Aufbau-Batterien noch in Lifepo4 gewechselt werden- wollen aber erst mal diese Saison noch die AGM‘s benutzen, ich ja auch eigentlich schade darum- solange sie funkt. und ausreichen. VG von den Megamobilisten
Hallo Uwe, hier ein Link zu WCS. Die haben das Problem gelöst, nur verkaufen die das Teil nicht sonder verbauen es nur. Vieleivht hielt es dir weiter. Gruß Frank. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7JfPG2VTH8k.html
Das Problem kenne ich: Meine Lösung die Rückfahrkamera einfach über Zündungsplus anschließen (Alle Wohnmobilhersteller schließen die einfach ans Dauerplus an ist einfacher für die und spart 1,50€)
Ich Hatte den Fall Heute bei einem Chausson da war die Kamera auf Dauerplus angeschlossen ruhestrom lag bei 130ma beim Ducato sollte dieser unter 0,50 ma liegen wenn alle Steuergeräte runtergefahren sind
Hallo Iris und Uwe! Der Fehler muss natürlich beseitigt werden. Unabhängig davon finde ich den RAPID (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7JfPG2VTH8k.html) von der Firma WCS in Goch sehr sinnvoll und hilfreich. Nette Grüße von Uli
Hallo Uwe, wenn du einen Erfahrungsbericht zu den Creabest LifePoe Batterie abgibst würde mich dringend interessieren, wie und ob die App (Batteriecomputer) auf Android Smartphones, läuft. Ich habe im Dezember auch eine 120A Batterie gekauft und mich auf die Werbung der Firma bezüglich App Überwachung verlassen. Leider musste ich feststellen, dass die App auf Android Geräten leider nicht funktioniert. Auf Nachfrage bei Creabest habe ich die Antwort erhalten ,dass dies wohl bekannt sei und in 3 Wochen behoben wäre. Jetzt 5 Monate später läuft die App immer noch nicht auf Android Smartphones. Auf Iphone Geräten läuft die App, obwohl da die Qualität der angezeigten Daten auch schwer zu wünschen übrig lässt. Gruß Andreas !
@@IrisundUwe Ja natürlich ein zus. Batteriecomputer macht ja die Creabest App überflüssig. Habe mich deshalb auch dazu entschlossen einen zu verbauen. Ich habe den Victron Smart Shunt jetzt bestellt (ist auch ganz neu) und hoffe damit das Thema in den Griff zu bekommen.
Hallo, da Dein Solar-Laderegler offenbar kein Anschluss für die Starterbatterie hat empfehle ich die Nachrüstung eines Standby-Laders, kostet unter 40 € und lädt die Starterbatterie mit bis zu 2A. Habe ich auch eingebaut und so immer eine perfekte Starerbatterie. MfG Frank
Ich habe den Standby-Lader am schaltbaren Lastausgang des Victron MPPT angeschlossen. Dieser wird bei Bedarf über Bluetooth oder auch automatisch eingeschaltet und lädt dann die Starterbatterie.
Wir haben dies ja bei Malibu auch schon moniert ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BLy68tYPUXg.html . Bisher hatten wir keine Probleme. Aber evtl. stimmt mit der Rückfahrkamera was nicht? Da kann Malibu nix dafür (haben wir selber eingebaut). Aber die Möglichkeit das Autoradio auf den Aufbau umzuschalten ist eigentlich kein großer Aufwand?
Hallo Uwe schau mal bei der Firma WCS in Goch die haben für Dein Problem den Rapid entwickelt Die Firma WCS stelle das Gerät auf einem RU-vid Video vor viel Güsse aus Frankfurt
Mich hat die Firma total überzeugt. Ich denke die Produkte sind einsame spitze. Sicher nicht billig, aber dafür 5 Jahre Garantie und ich denke man hat weit über diese Zeit keine Probleme mehr mit der Elektrik im Wohnmobil.
@@rupepe59 Wer den Rundrumservice benötigt und bezahlen kann, warum nicht wenn ihm auch der Weg nicht zu weit ist. Meine Erfahrung ist: Andere Mütter haben auch schöne Töchter. Technisch einwandfrei und sinnvoll genügt mir vollkommen, deswegen mache ich alles selber. Von der Differenz mache ich fünf Jahre Urlaub.
@@noway8828 Wohnmobile? hahaha Ja ist klar. Man sieht ja auch vor allem, aber nicht nur, grosse und teure Wohnmobile. Aber was für Montagen er manchmal zeigt, ist ja unter jeder Sau und dass von sogenannten Fachwerkstätten. Batterien mit Bauschaum befestigt. Keine Sicherungen verbaut. Elektro Kabel für den Hausbau. Dadurch erlischt die Zulassung. Kabelkanäle auf dem Dach mit Schrauben befestigt. Wassereinbruch eine Frage von ein, zwei Jahren. Abgedichtet mit Sika für den Hausbau. u.s.w. Leider nennt er nie Namen, wer das gemacht hat, auch wenn Follower dies gerne sehen würden.
Da kann ich nur "WCS Goch" empfehlen. Der hat es im Griff mit der Starter Batterie und Ladung über die Aufbau Batterie. Ich schaue seit Monaten, was er so alles macht und mich hat er total überzeugt. Scheint nicht billig zu sein, aber dafür hat es Hand und Fuss was er macht. Okay, habe gesehen, dass auch schon andere WCS vorgeschlagen haben. Lasse es aber trotzdem stehen.
Hallo Uwe, vielen Dank wieder einmal. Unser Radio inclusive Rückfahrkamera läuft mit separatem Schalter über die Aufbaubatterie, trotzdem ist die Starterbatterie bei uns nach ca. 4-6 Wochen tiefentladen. Ich habe auch die WiPro + Profinder installiert, aber diese ziehen wie Du ja auch festgestellt hast nur ein paar mA. Es scheint aber immer noch zyklische Verbraucher z. Bsp. Steuergeräte zu geben die Strom aus der Batterie im Ruhezustand ziehen. Schau Dir mal das Video vom Dirk Kunze an, hat sich ebenfalls viel Mühe zu diesem Thema gegeben: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--hRAFUCBRNk.html
Hallo Uwe, vielleicht solltest Du mal bei der Firma WCS vorbeischauen. Die haben in Eigenentwicklung ein Gerät namens "Rapid" entwickelt, was genau Dein Problem löst. Es wird g- gerade bei längeren Standzeiten - die Starterbatterie überwacht und, wenn notwendig, automatisch nachgeladen bzw. per Taste schnellgeladen. Schau Dir mal das folgende Video an: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7JfPG2VTH8k.html
Hallo Uwe, die Infos waren sehr interessant und werfen auch gleich noch Fragen auf. Normalerweise ist doch das Radio einmal auf Dauerplus geklemmt um Infos wie Sender, EQ usw zu behalten. Eingeschaltet wird das Radio über D+/Klemme 15. Warum hat die Rückfahrkamera Spannung im Ruhezustand? Grundsätzlich lässt sich das Radio generell über die Aufbaubatterie versorgen. Die Einschaltung kann dann einmal über D+/Klemme 15 erfolgen, welches aber über ein Relais erfolgen muss, weil wenn ihr steht und Zündung aus ist, wollt ihr ja von hinten das Radio einschalten. Oder habe ich da etwas falsch verstanden? Danke und weiter so 👍
Da wir das Radio hauptsächlich zur Navigation verwenden (Carplay) wäre das nicht ganz so schlimm. Man findet einige Infos zu so einem Umschalter. Wird es evtl ein eigenes Video dazu geben (wenn’s klappt 😉)
Iris und Uwes WoMo Welt - na das wird schon klappen 😉 wir haben das Problem gehabt, dass die Starterbatterie nie voll geladen wurde (lag an der Blei Batterie selber, hatte einen Defekt). Das hatte zur Folge, das die Aufbaubatterie (Li-Bat) auch nicht richtig geladen wurde. Das ist bei einem Euro6 durch die intelligente Lima bedingt. Dieses Problem lässt sich mit einem Ladebooster beheben - vllt auch mal eine Idee für euch zu einem eigenständigen Beitrag.
Hallo Uwe, wieder mal ein tolles und informatives Video. Schau dir doch mal das Video von WCS an von seinem neu entwickeltem Rapid. Dort wird durch ein kleines elektronisches Bauteil, bei Bedarf automatisch die Starterbatterie von der Aufbaubatterie nachgeladen. Gruß Jörg
Hallo Iris und Uwe - Moin aus Bremen :-) Ich verfolge Euren Kanal schon seit einiger Zeit :-) Seit Donnerstag letzter Woche bin ich auch im "Club der VanLifer" (... nicht der "Toten Dichter" :-) ). Wie ich den Tag der Abholung meines Nuggets und den darauffolgenden Tag in Bamberg erlebt habe,könnt Ihr (wenn Ihr mögt) hier nachverfolgen : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oINf7SsxwrY.html . Viel Spaß :-)
Schon merkwürdig mit dem Radio an der Starterbatterie ansonsten wirkt alles so durchdacht bei Malibu. Ich muss da immer dran denken wie genial in einigen Jahren die ersten E-Wohnmobile sein müssen wenn alles, Motor, Heizung, Herd, Kühlschrank, Boiler etc. Über eine zentrale große Lion Batterie versorgt werden können, dass macht alles so viel weniger komplex und nachhaltiger (angenommen bis dahin sind die Batterien nachhaltiger herzustellen). Denke in 10/20 Jahren gibt's nochmal nen richtigen E- WoMo- Boom wo alle Hersteller Umrüsten da man wesentlich autarker damit ist und alles mehr convenient abläuft. Reichweite muss natürlich stimmen aber man sieht am Tesla Truck das passt schon heute.
Hab’s gefunden ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7JfPG2VTH8k.html Anscheinend nen Weltneuheit. Muss ich mir später mal ansehen. Danke schonmal vorab 👏🏼
Hallo Uwe, Schau dir mal das Video an… ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-x0Qji_pYmLo.html vielleicht ist das was du benötigst. Grüße von der Alb ... Uwe
