Ada K1 Gendut Ex Argo Bromo Anggrek angkatan 1997 dan sebagian 2001 (no urut 13-30) yang mangkrak dari pandemi selama 3 tahun lebih. Belum genap 30 tahun sudah dipensiunkan. Sementara itu ekonomi 60an masih operasional di lintasan sampai saat ini. Kebanyakan dinas CL Bandung Raya, Garcib hingga Penataran Dhoho.
Info yg pernh denger sih rangkn gendut milik ABA tsb suku cadangnya langka dan mahal pstinya, sehingga pihak PT KAI gk mau ambil resiko jika terjadi trouble dan hrus melakukn perbaikn dgn biaya yg mahal. Sehingga lebih baik mengafkirkn sarana tsb, ya mskpun itu syng bnget krena sarana gendut itu emng ternyaman. Dan mnjadi ciri khas eksekutif Argobromo anggrek yg membedakn dgn kereta lain..😮
Setiap daerah pnya arti yg beda kang, mngkin klo menurtmu dlm bhsa Sunda gubug itu istilah kasar. Tetapi klo dlm bhsa Jawa biasa aja sih, krena gubug dlm bhsa Jawa artinya rumah kecil yg biasanya ada di desa2 & bngunannya terbuat dari kayu. Yg bnyk di pemukiman jamn dulu biasanya..😮
Wew ...... opening ny ada KRD Kedungsepur, KRD ini hrus trus dilestarikan & kl bs hrus tetep berdinas di atas rel nicc. Dr tdi lokomotif puong truss yg lewat & ngebuutt pisan eeuuyyyyy .......... 🧐😊😁👍👍👍👍👍👍
Ada kabar teknologi air suspension nya tidak cocok dengan track/rel yang ada karena Boogie nya jadi terlalu sensitif terutama di belokan dan jadi penyebab sering anjlok. Jadi kayaknya lebih ke faktor safety sih ...CMIW 🙏
kang yusril apakah nanti jalur KA dari semarang poncol - ngrombo akan segera dibangun elektrifikasi jaringan LAA untuk pendukung sarana KRL semarang raya