Steyr LKW im Bundesheer / Steyr Trucks in the Austrian Army (English Subtitles) 

Excelenter Vortrag

Exzellenter Vortrag! Unterhaltsam und reich an Wissen! 🏆

Den 12M18 bin ich auch über viele Jahre gefahren. Ein super Lastwagen! MkG von einem ehemaligen des PzStbB4! 🫡🪖🍀👍😎🇦🇹🐺

Der 12M18 hatte das Fahrerhaus 152, welches später bei MAN im L2000 und M2000-L verwendet wurde. Ich war Konstrukteur im Fahrgestell bei Steyr-Daimler-Puch und MAN. ❤❤❤

Danke für dieses super Video! Habe 2002 beim Bundesheer auf dem 12M18 meinen C-Schein gemacht. Anschliesend ging es auf den Mount hermon (Syrien) zum UNO Einsatz (1.Kompanie), und auch dort hatten wir einen 12M18! Wunderbare Zeit mit großartigen Erinnerungen, auch an diverse Fahrten mit dem 12M18! Gruß an alle österreichischen UNO-Kameraden weltweit! Alles Soldatenglück speziel an die Kameraden im Libanon, Gottes Schutz und kommt gesund wieder heim!!

Ich habe auf dem M380 meinen C-Schein gemacht und bin noch mit dem GMC gefahren. Das waren noch coole Zeiten.

Grandiose Führung durch ein Stück österreichischer Geschichte.👌

Für mich, als HKfC der späten 80er ist natürlich der 680er jahrelanger Begleiter als GWD, ZS uns später Reservist. Ich hab ihm viele Abenteuer und gute Erinnerungen zu verdanken! Einmal noch eine Runde in dem Urviech drehen, das wäre es. 😀 Bei meinen Vater, der seine Kariere bei der B-Gendamerie begann und dann bis zu seiner Pensionierung Herreskraftfahrlehrer und Busfahrer war, würden auch die alten Modelle noch einige Geschichten wachrufen. Danke für die und durch die Erhaltung des HKFW.

Super gemacht! Weckt Erinnerung an schöne Zeiten beim Heer! Dankeschön und bitte weitermachen, wirklich gut das solche Infos so aufgearbeitet und gesichert werden.

Meiner mit dem Kennzeichen BH 86.116 war ein Bj. 1967 mit Holzbordwänden! Er hat die Feldküche und mich brav gezogen und mir einige der besten Erinnerungen an das BH beschert.

Schöner Vortrag. Schöner Ton und angenehme Kameraarbeit.

Bin 2005 noch am 680er hinten draufgesessen und hab dann nach der Grundausbildung daran rumgeschraubt beim Izg.

Der 680er...das war eine tolle Zeit Anfang der 80er bei der Garde in der Maresl und in Allentsteig.

Vergangenheit ist gut erklärbar.

Ich bin mit dem 680er gefahren in meiner Grundwehrzeit. War schon ein geiles Teil. Hatte einen 3 Achser mit Geländereifen und der 610er Maschine. Unschlagbar im Gelände, da kannst du den 12M18 wegstellen.

Da hab ich 1988 als Zeitsoldat meinen LKW Schein gemacht

Ich war 1997 beim ABC Abwehrzug Kärnten wir rückten am 1. FEBRUAR ein wie es noch kalt war und der 680iger wurde gestartet dachten wir immer er brennt gleich ab weil es immer so komisch riechte.

Als ich 2017 meinen GWD geleistet habe wurde ich als Kraftfahrer auf dem 12S22 ausgebildet nur um nach der Fahrschule nur noch 12M18 und Pinzgauer zu fahren. Und das zu einer Zeit, wo so ziemlich jeder Verband, außer meiner, über die neuen MAN LKWs verfügt hat.

99 noch am 680er hinten drauf. Wahnsinns Winter damals. Nix Felddecke. Einfach mal frieren am Weg nach Vomp.

Io sono cresciuto con steyr trattori agricoli mio padre ha comprato un steyr 86 con hamster 15 autoxaricante nel 1967 poi ha comprato steyr 650 , 870 , 980 e 8160 grande macchine uso oggi e voglio comprare un cvt ho visitato il vostro stabilimento nel 2013 siete grandi w steyr e Austria

In der Firma der ich arbeite fahren immer noch 4stk 680er

Mein Zugfahrzeug für die 105 mm leichte Feldhaubitze war der 680er Steyr...dann nach der Einführung der Panzerhaubitze ist der Bedarf nach den Steyr Diesel stark gesunken😅

Welche Magirus-Deutz (zu der Zeit sicherlich schon IVECO Magirus) wurden damals getestet? 168M11FAL/110-17?

ET 1/2000 und Kraftfahrer auf 680er Diesel

Where I can buy one ?

Wir haben im FüuB 2 noch 12M18 und 12S22. Ich mache gerade den C schein am 12S22.

Ein sehr guter, interessanter Vortrag. Habe ihn erst jetzt entdeckt. Ich möchte ihr geschätztes Wissen nicht hinterfragen, habe dennoch eine Frage, repektive Anmerkung zur Ausschreibung, die zur Einführung des 12M18 führte. In dem Buch "von Austro-Fiat zur ÖAF-Gräf- & Stift AG" (Herausgeber ÖAF Wien) ist auf Seite 189 zu lesen, Zitat: "Die zur Verfügung gestellten Prototypen von ÖAF und Steyr wurden im Herbst 1985 einem Vergleichstest unterzogen. Dabei erreichten die ÖAF-Fahrzeuge 819 bzw. 814 Punkte gegenüber 789 bzw. 770 für das Konkurrenzprodukt. Damit war ÖAF auch Bestbieter und hatte den Anspruch auf die Auftragserteilung." Zitat Ende. Der Zuschlag erging an Steyr. Es folgten harte Auseinadersetzungen zwischen Verteidigungsminister Dr. Frischenschlager und den ÖAFVorständen Dr. Daimer (Mitautor des oben genannten Buches) und Frank, die aber nichts am Entscheid änderten. Wie sehen, beurteilen Sie diese Angelegenheit? Man könnte fast den Eindruck bekommen, die MAN hat Steyr aus "Rache" übernommen, was ich allerdings nicht denke. MAN ist nebenbei bemerkt seit 2020 nicht mehr Eigentümer des MAN Werk Steyr, sondern der österreichische Investor Siegfried Wolf mit seiner WSA Beteiligungsges. GmbH. Ob dessen Pläne, wieder Lkw unter dem Markennamen Steyr zu produzieren, aufgehen, ist durch den Krieg Russland-Ukraine in Frage gestellt.

Sehr geehrter Herr Dr. Spörker, vielen Dank für den interessanten Steyr Vortrag, die Geschichte des Versuchs einer etwas späten "Kampfwertsteigerung" des Steyr 680 finde ich wirklich kurios,😣 so was gibt's offenbar nur bei uns😁. Ja, er war das "Arbeitstier" in unserem Bundesheer, aber Mitte/Ende der 80er bereits längst überholt. Was mich aber am Ende ihres Vortrages etwas gewundert hat, wieso wurde der Mercedes Unimog nicht erwähnt, er ist ja mittlerweile auch im Bundesheer heimisch. 😉 LG

Steyr 🇦🇹Puch 🇦🇹Mercedes-Benz 👍👍👍

Was ist mit dem 12s22?

steyr bagger für Österreichs Feuerwehr