Danke für das ausführliche Video. Ich konnte meine 25 jährige 018 mit einem neuen Öltankschlauch versehen, keine Luftblasen mehr! Man hört dir gerne zu, sehr angenehm und gleichzeitig lehrreich. Statt mit dem Hammer ins Pohlrad oder dein Spezialteil habe ich einfach die Nuss auf die Mutter gesetzt und kurz mit dem Hammer drauf, das geht sogar ohne Lang-Nuss. Gruß Christian
Danke für die tolle Anleitung. Jetzt habe ich das Ding doch wieder selber zum laufen bekommen. war nur der Vergaser aber ohne dein Video hätte ich mich da nicht alleine rangetraut. dank deiner detaillierten Beschreibung war alles Kinderleicht.
Sehr schöne Anleitung, um eine Stihl selber zu reparieren. Hat mir bei meiner MS 180 sehr viel geholfen. Habe das Video rauf und runter durch gescrollt.
Deine Videos sind sehr lehrreich .Habe heute meine Stihl 026 zerlegt gereinigt und Kolben ,Zylinder getauscht ging super .hatte kolbenfresser gehabt . Jetzt schnurrt sie wieder .mach weiter so schaue all deine Videos 👍👍👍👍👍
Sehr gutes Video, leider konnte ich keine Explosionzeichnung der MS 170 finden. Aber dieses Video eröffnet einem alle Möglichkeiten eine Stihl MS 170 zu renovieren bzw. technisch zu warten. Vielen Dank! Klasse gemacht, ruhig und ausführlich erklärt! Topp
Lieber Saugermimu, danke für die Hilfe. Dein video ist Angenehm und Klar. Jetzt kann ich meine Stihl 181C auch zerlegen und ein neue Kolbe einbauen. Super!!!
Ich liebe Deine Clips, oder Videos. Habe heute angefangen eine 017 die ich im Schuppen gefunden habe zu restaurieren. Die hatte wohl einen Kolbenfresser, wenn ich durch die Auslassöffnung mir das betrachte . Jedenfalls muss die da bestimmt 15 Jahre gelegen habenund ich habe von der Motortechnik bisher nur rudimentäre Erfahrungen. Zumindest kann ich jetzt schonmal demontieren und analysieren um dann die Teile zu bestellen. Ich weiss, das ist wohl wirtschaftlicher Unsinn, aber ich habe Spass daran das tot geglaubte Moped wieder zum Leben zu erwecken.... Ich werde mal hier weiter Berichten wenn es gestattet ist.
@@Saugermimu Also bisher ist alles wie bei der 180er oben. Ausnahme die Griffschalen sind geklipst und ich befürchte, dass ein Klipp gerissen ist - mal schauen, könnte ich aufbohren und mit einer M3 Schraube halten. Morgen werde ich ersteinmal einenAbziher für das Polrad basteln und dann geht es weiter... Unglaublich wie verdreckt mein Mädchen ist, sie muss in ihrem früheren Leben arg gelitten haben ...
Vielen vielen Dank!!! Hab mich dank des Videos getraut eine komplett zerlegte ms180 mit mehreren Fehlern (falsch betankt...) Wieder flott zu machen! Stihl hat hier mal alles zerlegt und danach gemeint zu viel kaputt... Jetzt ist sie wieder komplett mit neuen Vergaser und gereinigt ... Jetzt muss ich noch warten bis die Dichtmasse "trocken" ist und bin schon extrem gespannt ob sie wieder läuft. Kompression ist 11,5Bar finde ich ist ein sehr guter Wert. liebe Grüße, Roman
Top Video, hab mir vor 1 Monat eine Stihl MS 170 Bj. 12.2015. Aber bei mir ist die 27er Torx Schraube von der Kettenbremse abgebrochen. Hat M-Tronic. Weiter so
Moin moin. Ich muss mal sagen das du klasse Videos machst. Alles wird logisch und verständlich erklärt, einfach Spitze🖒🖒🖒 Sag doch mal was für Handschuhe hast du immer an? Sind das normale Einwegdinger oder was spezielles Zwecks Öl- und Kraftstoffresistent? Schöne Grüsse und weiter so
Prinzipiell finde ich das Seil als Kolbenstopper gut aber bei meiner Säge saß die Kupplung so fest, dass es das Seil einfach platt gedrückt hat ohne das Gewinde zu lösen. Da kann man mit dem original Stihl Werkzeug schon mehr Kraft aufbringen. Deine Sägen scheinen in einem wesentlich besser gepflegten Zustand zu sein als meine, dass das alles so easy runter geht ;)
Wenns mal nicht klappt stopfe ich mehr Seil nach so das zwei Lagen Seil den Kolben blockieren. Dann klappt es meistens. Ich hatte auch schon mal den Zylinderfuß abgerissen weil die Kupplung so fest saß.
Servus, hätte da ne Frage an dich .Wenn eine MS 180 ( ca. 15 Jahre alt ) nach einiger Zeit,wenn sie warm wird einfach ausgeht, woran kann das liegen ?Das mit der schlechten Kompression glaub ich nicht denn da würde sie sehr schlecht anspringen.Ich würde a uf den Vergaser tippen,der zu wenig Benzin fördert.Was meinst du dazu ? Vg
lieber Saugermimu, danke erstmal fuer deine genialen Videos. Habe eine alte 017 Stihl (alte version von 199x), die nicht mehr ordentlich läuft. Aber ist ein Erbstück von meinem Vater und ich wuerde sie gerne wiederherrichten. Neuer Vergaser (Original hatte 2 Stellschrauben, der neue hat 3?? sollte aber für die alte 017 passen laut Hersteller), Luftfilter und Zuendkerzen wurden mal eingebaut, sie verbraucht aber jetzt zu viel Sprit und raucht auch stärker als ueblich. Angenommen der Vergaser ist richtig eingestellt, kann das auch am evt verschlissenen Motor selbst liegen? Danke!
Das Video war sehr hilfreich beim Zerlegen meiner MS 170. Die Anleitung ist methodisch gut aufgebaut - immer praxisnah und zielorientiert. Die Tipps und Tricks sin d sehr wertvoll. Ich habe eine Frage zur MS 210. Bei der Montage von Zylinder und Kolben (beides neu) schlägt die Kurbelwelle (alt mit neu aufgezogenen Kugellagern, Dichtringe neu) gegen den Kolben, sodass dieser blockiert. Habe danach alten Zylinder, alten Kolben, alte Kurbelwelle mit neuen Lagern zusammen gebaut. Gleiches Resultat! Kurbelwelle drückt gegen denKolben und läßt sich nicht durchdrehen! Was kann die Ursache sein?
Hey Saugermimu, ich habe bei huztl gesehen, das es für die 017 und die 018 2 verschiedene vergaser dichtungen gibt (vermute zwischen luftfilter die große, und die kleine am ansaugstutzen?), nur deine und meine haben anscheinend keine, sind die nötig/gut oder nutzlos? habe mal zum testen die für luftfilter-vergaser verbindung mitbestellt, welche heute angekommen ist (PJ18013A bei huztl).
Vielen Dank für die Klasse Anleitung für die Demontage/ Montage der170er Stihl. Nun habe ich noch eine Frage, gibt es auch eine Anleitung für die 015 AV? Es ist ein uraltes Schätzien, glaube die wird auch Pico genannt.
Gut mir leid ...so eine habe ich noch nicht und kann somit auch kein Video davon machen. Aber wenn man die Ersatzteilliste googelt( Stihl 015 ipl) Hat man schon mal den gesamten Aufbau der Säge. Das Prinzip ist meistens das selbe wie alles funktioniert. Gruß
Hallo, ich habe eine Hülse verloren, bei den schrauben mit denen der Zylinderblock am Gehäuse befestigt wird. Könntest du mir die Teilenummer herausfinden? Ich finde nämlich nix. LG
Hab noch ne Dolmar PS35CTLC , die nicht mehr startet. Vergaser hab ich gereinigt , Grundeinstellung Vergaser gemacht , startet nicht mehr , Zündfunke ist vorhanden, in meinen Augen schwach. Hast Du nen Tip ?
Ist noch Kompression vorhanden?Auch mal den Vergaser Überbrücken und ein wenig Sprit durch das Kerzenloch oder Luftfilter einfüllen um ihn auszuschließen.
Guten Tag habe eine Frage ich habe meine 170 auseinander gebaut und beim zusammen bau ist mir ein schwarses Teil übrig geblieben aber das Teil habe ich bei dir gar nicht gesehen. Könnte ich dir vieleicht ein Bild schicken ?
Es ist ein Vergaser mit Festdüsen statt Einstellschrauben. In dem Fall den Vergaser zerlegen und alle Löcher mit Vergaserreiniger durchsprühen und danach alles schön ausblasen und mit neuen Membranen zusammenbauen. Danach wird sie wieder vernünftig laufen.
Ich habe eine stihl 044 zum richten bei mir und die hat das Problem dass die kette immer mittläuft im standgas an was kan das liegen? (Ich habe schon das standgas weiter runtergeschraubt aber die läuft immer mit)
Ist kein Abzieher zur Hand oder Spezial Werkzeug kann man das mit 2 Hämmer machen. Einen auf die Mutter aufsetzen und mit dem Zweiten Hammer eine Drauf geben. Allerdings ist es alleine etwas knifflig aber es geht.
Bitte um Hilfe wie ich das Lager wieder an seinen Ort bekomme. Mit Fett könnte ich mir vorstellen das ich die Stifte fixieren könnte das ich das pleuel über die Stifte bekomme.
Hey, ich wollte meine Kupplung demontieren, und habe um den Kolben zu blockieren einen Schraubenzieher statt Seil benutzt... Hinterher betrachtet nicht so schlau, da er einen grat in die Kolbenführung gedrückt hat, sodass der Kolben blockiert. Das einfachste wird sein die innenwand abzuschleifen oder
Ich habe alles schön nach deiner Anleitung auseinander gebaut, geputzt und dann ist die letzte Schraube beim wieder zusammen bauen (die die im Gehäuse drin ist, an der man den Vergaser und den Luftfilterhalter mit einer Mutter fest macht) beim Fest Schrauben abgerissen😄🤯 Also darf ich jetzt die Schraube neu bestellen und nochmal alles auseinander bauen🤣🤣🤣
Hallo bei mir hat sich das pleuelwellen Lager beim rausziehen des kolben in seine Einzelteile zerlegt. Jetzt liegen lauter einzelne Stifte des Lagers vor mir. Ich weiß nicht ob ich die jemals wieder an ihre Position zurück bekomme.
Die 018c meines Vaters springt nicht mehr an. Neuer Sprit ist drin und Funken hat die Zündkerzen auch. Kein Start wenn Gemisch direkt in den Brennraum gegeben wird. Arbeitsstunden der Maschine insgesamt 5h und das ist schon großzügig überschlagen. Wenn man mehrmals durchzieht, kommt Sprit aus dem Dekompressionsventil. Ist das defekt und die Maschine springt deswegen nicht an? Kann jemand helfen?
@@Saugermimu Kurzes Update. Maschine ist 20 Jahre alt. Hat neue Wellendichtungen und eine neue Zündkerze sowie neue Membranen für den Vergaser. Läuft wieder. Vielen Dank für das Video als Reparaturanleitung!
Wenn die Kurzschlusskabel i.o. sind und richtig sitzen würde ich auf die Zündspule tippen. Vor dem Austausch dieser vorher die Zündkerze noch checken oder gleich auswechseln.
Vielen Dank für das tolle Video. Habe bei meiner den Motor erneuern müssen. Leider habe ich eine M5 Kunststoff-Beilagscheibe ca. 3mm stark übrig und weiß nicht mehr wo diese hin kommt. MS 180 Weiß das jemand?
Super Video!!! Hab grad eine ms 170 2 Mix auf dem Tisch und bekomm einfach keinen zündfunken Spule ist neu abstand 0.25mm zum Polrad. Hast du vielleicht noch eine Idee?
Nein da braucht man halt nur eine neue Zündspule. Vorher aber noch zur Sicherheit das Zündkabel prüfen und schauen ob der Kurzschluss auch wirklich unterbrochen ist ( nicht das die Isolierung vom Kabel irgendwo durch ist.)
TOMS BASTELKANAL Heckenscheren habe ich leider nicht. Dürften aber vom Motor her genauso funktionieren wie bei den Sägen. Filmen tu ich mit ner einfachen Sony Actioncam. Gruß
Dominik Ludwig Wenn ich mal wieder ne 270/280 da hab mach ich das gerne. Bis dahin kann ich dir sagen das man den Ölschlauch im Grunde genau so wechselt wie bei einer 026 zb. Siehe auch meine Videos zu anderen Sägen. Die Ölpumpe sieht aus wie bei einer 170,sitzt in einem Kunsstoffträger welcher von außen ans Kurbelwellengehäuse Kupplungsseitig unter der Kupplung angeschraubt ist. Um da ran zu kommen muss man nur wie meistens die Kupplung abbauen. Den Ölschlauch kann man dann oberhalb der Pumpe abziehen und den Schlauch dann oben aus der Ölnut rausziehen. Den neuen oben wieder reinschieben und unten an der Pumpe anschließen, fertig. Gruß
