Hast mir den Arsch gerettet, hab vor 2 Jahren meine MS 180 zerlegt, Kurbelwellenlager etc erneuert und dann alles in eine Kiste gelegt und vergessen. Jetzt stand ich hier vor einem Haufen Teile und wusste nicht mehr wirklich was wohin gehört :D Nu läuft sie wieder, herzlichen Dank!
Einwandfreie Anleitung. Hab gerade eine gerade gebraucht gekaufte MS180 zerlegt, 5 Pfund Harz und Öl rausgepopelt, das Gehäuse gereinigt, neue Membranen und Dichtungen in den Vergaser eingebaut und auch schon wieder laufen lassen und das als Fichtenmoppedlaie.. Großes Lob und vielen Dank für deine Videos.
Super Video. Habe anhand dessen mein Stihl wieder zusammengebaut. Hatte mir ein neues Gehäuse gekauft, weil das alte leicht angeschmort war, durch den Auspuff mit Kat. Jetzt ist alles wieder Pico.
Tolles Video👍😉 Dein Format gefällt mir sehr gut. Ich liebe auch diese Detektivarbeit, wenn man sich einfach was "kaputtes" auf die Werkbank stellt und es dann wieder zum Leben erweckt. Selber schraube ich mehr an Dolmar - Sägen. Hab mir letztens eine Sachs-Dolmar 119 "Wundertüte" gekauft und neu aufgebaut. Dazu kommt Anfang Mai auch ein 2-Teiler auf meinem Kanal😉 Beste Grüße und bleib gesund, Stefan
😀Schönes Video, gut erklärt, guter sprachlicher Ausdruck, gut gefilmt, gut geschnitten keine Füllwörter, keine Selbstdarstellung, alles auf den Punkt gebracht! Das einzige was etwas nervt ist das gelegentliche "Gefuchtel" mit den Gummihänden. Die schwarzen Handschuhe bieten auch manchmal keinen guten Kontrast zu Teilen, mit denen gearbeitet wird. Es macht Spaß, das Video an zu sehen! Weiter so!
Seit meine ms 180 und 170 einige Tage im Sommer im Kofferraum lagen, laufen sie beide nicht mehr. Davor sprangen sie direkt nach dem ersten ziehen an. Weißt Du woran das liegen könnte? Gruß
Ich finde deine Videos sehr, sehr gut, weil du jeden Schritt sehr deutlich und präzise erklärst. Bereits. Nach dem zweiten Video musste ich deinen Kanal abonnieren. Klasse. 👍🏻
Super Video! Ich hab gerade auch bei meiner 025 die Wellendichtringe und die Zylinderfußdichtung gemacht. Dabei hab ich mich gefragt ob es schlimm ist, wenn die Dichtmasse nach innen gedrückt wird.
Zuviel dürfte es nicht sein. Ich habe damit aber noch nie Probleme gehabt. Das Problem an der Sache ist das man dieses Zeug nicht sauber und gleichmäßig aus der Tube bekommt.
Moin. Seit ein paar Tagen verfolge ich deine Super zu verstehenden Reparaturvideos, die sind klasse gemacht👍🏼👌🏽. Ich hätte auch gleich mal eine Frage am Rande... bei meiner MS 181 C ist der Keil am Polrad abgescherrt.. kann man ein Polrad eines anderen Typs verwenden? Gerade die Polräder der MS 181 sind enorm teuer. Für Tips zur Repratur des Keils oder welches Polrad dort noch passt, wäre ich dankbar. Viele Grüße
Wirklich top Video alles gut erklärt und gezeigt Mal eine Frage kannst du eine Seite empfehlen wo man Gute Nachbau Zylinder (kolben) kann (für MS 170 und MS 211C)? Oder verbaut du nur orginalteile ?
Tolles Video Ein Tipp bei den Gummis nur den Deckel weg machen und die Schraube wegmachen. Schont auch die Gummis. Kannst du mal ein Video machen was du alles für Sägen hast. Mach weiter so
Ich hab mal eine Frage, ich bräuchte ein Werkzeug womit ich den Zylinderkopf von den Stihl Sägen losschrauben kann, gibt es da von Stihl ein Werkzeug das da direkt durch die Bohrungen bis ganz nach unten zu den Schrauben durch geht? Lg.
Wenn sie noch läuft würde ich sie genau so belassen. Wenn noch alles Original ist auf keinen Fall irgendwelche China Nachbau Teile reinbauen. Wenn ich so eine hätte würde sie bei mir einen schönen Platz gleich neben der Contra finden. Also am besten außer Dienst nehmen und gut wegstellen die Gute. In laufe der Zeit werden gute Exemplare immer mehr wert.Ist sie natürlich defekt Lohn es sich schon sie wieder fit zu machen,viele Teile bekommt man auch noch neu und gebraucht. Jedenfalls hin und wieder noch.
@@patrickader7629 hin und wieder gibt es sowas auch gebraucht beim Ebay. Kann sein das der Stihl Händler sowas auch noch nagelneu bestellen kann. Immerhin wird die Säge unter dem Namen MS 720 noch gebaut und auch noch verkauft. Jedenfalls in Süd-Afrika z.b kostet dort glaube ich knappe 1200 Euro.
Die bestelle ich zum Teil bei flexparts und zum Teil bei der Rasenmäher.de heißt der Shop glaube ich zumindest. Alternativ natürlich eBay wenn Mal was drin ist. Zur Not kann man auch beim Stihl Händler nachfragen denke ich.
Hallo. Zu Deiner Kompressionsmessung. Ich habe einen ähnlichen Prüfer, damit habe ich an Autos geprüft, die haben natürlich wesentlich mehr Hubraum. Dann habe ich mal an meinem 50ccm Roller geprüft. Zu wenig Kompression, ab zum Händler. Der hat gemessen, oh Wunder, gute Kompression. Also geht viel Volumen in den Prüfer, bei 40ccm o.ä. ist der Wert den der Prüfer anzeigt, wertlos. Es mag dafür andere Prüfer geben, die nicht soviel Volumen haben. Ach ja, bei meinem Roller war ein Kurbelwellendichtring kaputt. MfG Achim
hallo! bin grad so fasziniert von dem Video wie bei einem Krimi. Habe ne MS 180C und die war wirklich überhaupt nicht gepflegt. Total versifft , bin seit 2Tagen dabei sie zu reinigen aber das geht so müüüüühsam. Wie machst du das dass alles so sauber wird? ich versuche es mit Öl, mit Benzin, mit Silikon Spray, oh so schwer! Ja sie sprang nicht mehr an und ich war einfach wie in Schweiß gebadet und schließlich gab ich auf und fand dein Video.
Dazu gibt es von mir auch ein Video. Ich nehme dazu nach wie vor Stihl Varioclean. Die Metallteile lege ich in alte Mischung ein und für eingebranntes nehme ich Backofenreiniger.
@@Saugermimu nun muss ich erstmal danke sagen, unglaublich aber wahr, sie läuft wieder. Und auch die Kettensicherung funktioniert nachdem ich mit der Feder gekämpft habe. Aber was mach ich falsch, dass die Säge immer schräg schneidet? Ich setze sie gerade an aber sie läuft immer nach rechts weg. Liegt es an der Kette oder Schwert oder an mir? Wäre toll wenn du dazu was sagen kannst. Danke auf jeden Fall!
@@cbm-solhem5484 das kann sowohl am Schwert oder meistens aber der Kette liegen. Ich empfehle dir zuerst eine neue Kette auszuprobieren. Nach Möglichkeit eine von Stihl oder Oregon. Ich hatte schon mal so einen Fall zu lösen, damals lag es definitiv an einer supergünstigen noname Schwert Kette Kombi von ebay.
Super Video aber ein WDR schiebt man nicht über einer scharfen Kante wie du es gemacht hast - ich nehm da immer ein Stück Isolierband als überbrückung /damit bekommst du ihn auch unfallfrei drüber
@@tomsbastelkanal5468 Sehr gut, habe 2 Stück, sind leicht und haben gut Kraft. Beim normalen Sägen manchmal win kleines bisschen langsam aber echt empfehlenswert
@@tomsbastelkanal5468 die 170 kann man echt gebrauchen. Es gibt noch eine größere, die 180, ist die gleiche hat nur eteas mehr Leistung und die Kettenspannung an der Seite. Die 170 kostet momentan 179€
Sehr gut erklärt aber der kosten nutzen Faktor scheint mir hier nicht berücksichtigt worden zu sein den eine MS 170 ist kann man für 199€ neu erwerben . Teilweise sogar für 179€ inkl. Sghiene Kette
Sogar für 149,- aber ich glaube darum geht es ihm gar nicht . Ich finde das klasse dass man seine kleinen Sägen dann ggf. mal selber organisieren kann denn ansonsten sind die sofort witschaftlicher Totalschaden
Das Blockieren des Kolbens mit dem Seil sollte nicht mit einem Hanfseil erfolgen. Es können sich einzelne Fasern zwischen Kolben und Zylinder festsetzen und den Kolben erst mal richtig blockieren. Dann muß man den Kolben mit dem Hammer durch das Kerzenloch wieder vorsichtig losschlagen.
Hallo habe ein Problem mit meiner MS 180 unswar bekommt die Kette kein Öl hab alles auseinander gebaut aber nichts kaputtes gefunden wieder zusammen gebaut natürlich alles vorher gereinigt aber geht immer noch nicht kann mir wer eventuell weiter helfen? Und schönes viedio mach weiter so 👌
Ist die Ölschnecke und der Schlauch vom Öltank nach der Pumpe in Ordnung. Das Ölranklüftungsventil mal ganz rausnehmen, nicht das es zu ist. Sitzt oberhalb von Tankverschluss. Gruß
Soo, ich habe mir deine Trilogie nach ein paat Monaten nochmal angeschaut - schon erstaunlich die Dein Spruch Coronakit denn doch sich heute so besonders einbrennt .. Nur 4 bar - nicht eingelaufen ohne Abdichtungsflüssigkeit - prüfe nochmal wenn das Mädchen was gelaufen ist ... .. würde mich interessieren ...
Hey klasse Videos, ich hab da auch mal ne Frage. Hab ne 034 av super EQ und hab das Problem das der spalt zwischen zylinderhaube und vergaserhaube ungleichmäßig ist und die Säge wenn man die auf ein Tisch stellt kippelt auch. Woran liegt das? Kann mir da jemand weiter helfen?
hi schau mal nach den Anti Vibrations Gummis ( AV gummis ) die könnten gerissen sein. Und auf der Starterseite ist oberhalb auch ein AV Gummi dieser wird mit einer Schraube ins Tankgehäuse befestigt, diese Schraube könnte gebrochen sein.
Okay hab da mal geguckt und so wie die aussehen sind das wohl noch die originalen die damals verbaut wurden werde die mal tauschen. Danke für die Hilfe 😉
Könnte auch sein das dein Griffrohr total verzogen ist. Mal ohne auf den Tisch stellen und prüfen. Hatte ich auch bei meiner 034 Ratte. Griffrohr von Hand gerichtet...läuft.
Interessantes und gutes Reparaturvideo. Allerdings ist mir die Kompressionsmessung unklar. So wie ich es lernte, ist bei der Kompressionsmessung immer Vollgas zu geben, bzw. die Drosselklappe vom Vergaser muss voll geöffnet sein. Denn, wenn nichts in den Zylinder kommt oder nicht ausreichend kann auch nichts komprimiert werden. Keine Kritik, nur eine Anmerkung
Dieser hat einen zusätzlichen Anschluss (Kompensatoranschluss) der direkt im Inneren des luftfilters endet. Dadurch wird die evtl Verschmutzung des Luftfilters "kompensiert" . Die Regelmembrane im Vergaser würden sonst nicht 100% korrekt regeln weil der luftdruck im und um den Vergaser unterschiedlich ist.
@@Saugermimu Brauche bestimmte vergeser / motorsägen einen Kompensator? Ich habe eine Stihl 020t und die hat keinen und leuft nicht richtig. Und im Internet findet man nur welche mit Kompensator
Mit einem Schlitzschraubendreher den Kolben einbauen und zerkratzen... genau so macht man es nicht, da ist der nächste Fresser schon vorprogrammiert. Dafür gibt es einen Kolbenringspanner und wenn man den nicht hat tut´s zur Not eine aufgeschnittene Papprolle vom Klopapier.
..hey..grüße nochmal, ich hatte dich hierüber schon (leider ohne erfolg) angeschrieben.. ..ich hoffe, es ist alles i.o. ..es besteht net. kein antwortzwang.. ;) ..doch kann ich mittlerweile durch deine videos meine 170 zwar soweit ich muss zerlegen & wieder zusamm..also bzw. traue mich eher aber habe keinen fehler gefunden.. ..kurz - wie geschrieben - sie sprang sauber an & läuft..auch vollgas, allerdings geht sie unter last aus, wenn man nicht sofort wieder freigibt...vom luftfilter mal abgesehen, sind die membranen im vergaser aber einwandfrei.. ...kann mir da jemand weiterhelfen?... ..ich weiß net mehr weiter... ..& von all dem unabhängig...allen stets eine heile & freudige zeit.. danke
Hi Wenn sonst alles in Ordnung ist wie Vergaser Luftfilter usw würde ich auf die Kompression bzw einen Kolbenfresser tippen. Sollte kein direkter Kolbenfresser erkennbar sein können auch die Kolbenringe zu stark abgenutzt sein so das keine ausreichende kompression mehr zu Stande kommt. Gruß
@@Saugermimu ..ich danke dir dafür...in deinem vorigen (1.teil) video habe ich ja schon ausführlich von dem problem geschrieben...denn was nicht paßt, ist, dass alles einwandfrei war/ ist..& ohne ankündigung/schleifende veränderung keine volllast mehr möglich ist..& das plötzliche spricht eig. eher geg. kolbenfresser/abgenutzte koblenringe, richtig?
@@Saugermimu ..müßte ich mal versuchen ohne messwerkzeug herauszufinden..ich weiß grad nur nicht mehr auf welche weise was ausreichend aussagekräftig ist..
..zumal ich mir auch wie gesagt nicht vorstellen kann, auf welche weise ganz plötzlich die kompression nachlassen kann, wenn nichts passendes passiert ist..
