По фильтрам в точку👌 я летом работаю кусторезом 555fx по спилу кустов исключительно на бумажном. Нейлоновый пропускает пыль, даже при работе по спилу кустов.
Нейлоновый фильтр в деревне конечно хорош, на сенокосе - коси и коси, помыл, на солнце просушил и опять пошел сено заготавливать. Но я территорию садика окашиваю, очень много пыли и песка, очень много бордюров, цветочниц, трава слабенькая, чуть ниже опустил и уже земля. А так как трава растет вплоть до осенних заморозков, приходится косить и в сентябре, листья падают, а ты траву косишь, пыль стоит стеной. Так что только бумага или пропитанный поролон.
Вячеслав, добрый день! Подскажите, пожалуйста, на сколько стойки сальники коленвла к воздействию очистителя карбюратора при обезжиривании посадочного места под маховик? Меня этот момент очень испугал на видео )
Немного не по теме, но может кто подскажет. Дано ОлеоМак gsh451, шина Орегон VersaCut 16" 1.5. Была до этого комплектная шина, всё с ней было ок. В орегоновской не было протоков с отверстий натяжки цепи, маслоканал не совпадал с оригинальными отверстиями на шине. На комплектной смазка подавалась через отверстия натяжки, я высверлил сердцевину, чтобы было максимально похоже на оригинальную. Корпус тормоза изнутри полый, там где прижимная пятка с гайками. Такое чувство, что черкз эти полости уходит все масло куда угодно, только не в шину. Пока приклеил скотч, как уплотнительную прокладку между корпусом тормоза и шиной. Что сделать, чтобы шина не ссалась?
А возможно ли починить эху 510 у вас. Из последнего заводится плохо, часто сама глохнет и после часа или двух часов простоя наливается целый глушак бензина.
Классика для 462,штук пять с такой поломкой были. У всех лопнувшие поршя и отломанные направляйки в картере. Вот вопрос будет она долго ходить без направляющих потока?
@@VyacheslavRS блин, а я поменял половинку на двух пилах. Там правда лесхоз, денег не жалеют. Но поршня по любому под замену, даже с маленькой трещиной
@@VyacheslavRS Ходят но работа совсем уже не та. У меня уже такая пила не первая и у всех идентичные поломки. Розлетается картер, ломает поршень, и проворачивает шейки коленвала. Смысла их ремонтировать нету сразу иду к дилеру и покупаю такую же только новую.
@@VyacheslavRS здравствуйте, я слышал что в России уже туговато с запчастями Stihl и нет бензопилы Stihl то есть нет новых поставок это правда не знает?
Здравствуйте! Разрешите вопрос не по теме!? Стоит ли переплачивать за stihl ms 180, или взять 170 и не париться.. Пила нужна для хозяйства, не для леса, убрать лишние яблони, перепелить хлам разный..
@@richwillson1631 ну как я понял разница в натяжителе цепи, и более тонкой шине и цепи.. По мощности там совсем не большое различие, у нас в городе разница в 4 тыс.руб, вот и не понимаю стоит переплатить, не стоит.. И если всё же брать 180 то с какой шиной?? Есть и с 14, и с 16ой, цена одинаковая..
Светлокоричневый норма.И ни кого не слушайте, что цвет должен быть кирпичного цвета.Если свечи оригинал,то при правильной регулировке карба и правильно приготовленной топливной смеси изолятор будет светлокоричневый. Коричневый цвет означает,что чуть чуть обогащенная смесь ,или немного больше масла .А если обеденная смесь или мало масла,то будет серый или ещё хуже белый цвет, и произойдет,то что в этом видео.Я пользуюсь маслом Husqvarna XP синтетик 25 грамм на литр 92. На счёт оборотов. Какая у вас бензопила? К разной модели свои обороты.
@@Nforce_4_SLI у меня штиль нагар на свече коричневый или как его называют кирпичного цвета это хорошо,если заводские настройки 10500 значит так и должно быть,значит мощность пилы в соответствии с цилиндром ,т е.чем выше обороты тем больше температура нагрева ,износ подшипников ускоряется,единственный плюс при увеличении оборотов скорость пиления и мощность,я пилил в жару на полных оборотах с заводскими заложенными настройками масло ультра синтетика штиль ,и все нормально,всегда по-любому поводу чищу воздушный фильтр,строго смотрю за остротой цепи чуть что точу или меняю на другую цепь и тут же чищу под крышкой звёздочку;Эти перечисленные ,главные враги пилы и топливную смесь разбавляю по факту,очень редко держу до 10 дней потом вылеваю, пользуюсь пилами с апреля по ноябрь ,раз в год чищу очистителем карбюратора: ребра цилиндра,за глушителем,под звёздочкой,под карбюратором в итоге 6 лет старшей и 4 года самой младшей пиле полет нормальный у двух пил менял мембраны и чистил карбюратор.
Здравствуйте, у меня такая же проблема с корпусом двигателя, отломалась рампа. что можно сказать о работе двигателя без этой рампы. Замечаете ли вы значительную потерю мощности двигателя? У меня есть возможность сварить его профессиональным сварщиком магния или просто собрать без рампы, как вы? привет из Германии ( Гугл-перевод)
люди до безобразия глупы.........ПОРШНЕВАЯ ГРУППА,ТОТ ЖЕ КОМПРЕССОР ,ТОЛЬКО ОБРАТНОГО ДЕЙСТВИЯ И ЗА СЕКУНДУ ПРОПУСКАЕТ ОГРОМНОЕ КОЛ-ВО ВОЗДУХА В КОТОРОМ ЛЕТАЕТ АБРАЗИВ .ТАК ВОТ-ВОЖДУХ ПОСЛЕ РЕАКЦИИ ВЫЛЕТАЕТ В ГЛУШАК ,А АБРАЗИВ ОСТАЁТЬСЯ.АБРАЗИВ ПРОСТО ТАК НИКУДА НЕУЙДЁТ!!!!Всё уходит-деньги ,друзья ,молодость ,женщины ,только абразив остаёться с вами и хавает,хавает вашу поршневую!!!!!)))))))))))))
больше хавать ??? 5 литров за день 440-й 3 литра кушал такой пожиратель лутше вибросить ну да пила мощная ну расход как у урала бензинового куда больше хавать
