STR#12: Lexus GS 450h - "lexusowa" hybryda po latach. 

Bokiem zakręty? Przy takiej ilości niewyłączalnych systemów bezpieczeństwa i e-CVT? Mam 450h mk3 i bokiem udało mi się to postawić tylko jak auto wpadło w tryb awaryjny i nie działała ,,elektronika”, ale nadal daleko temu było, to klasycznego ,,sadzenia boków”.

@@wlodarz69 podpowiedz mi cos o mk3. Szukam wlasnie takiego. Czy warto brac przedlifta? czy moze polifta? Co z bateriami, jak auto jest rzedu 60 tys km lub np 100 tys km ?

@@wlodarz69 bokiem się da ale trzeba w/g mnie bardzo dobrze znać samochód nawierzchnie i takie tam, bo jak się przesadzi to zaraz pasy docisną i trudno o drift ;)

Dzięki za komentarz. Również uważam, że lexy to znakomite fury. Pozdrawiam Radek Gasik.

Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podobało, pozdrawiam serdecznie.

Dziękuję za komentarz i łapkę. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy w szczególności nowsze.

Dzięki za komentarz. Z dźwiękiem cały czas walczymy, w tym tygodniu dotarły kolejne mikrofony i myślę, że nareszcie będzie dobrze. Cieszę się że się podoba, dzięki za suba, pozdrawiam serdecznie radgas.

@@STR_testy myślę, że w ciągu kilku lat dobijesz do kilkuset tys subów. Oby tak dalej. Mam małe pytanko odnośnie prowadzenia w zakrętach. Zastanawiam się nad przesiadką na takiego lexusa z kii proceed GT 2019r. Wygoda, luksus i jakość wykończenia w środku na pewno na plus w lexusie (w kii też wbrew pozorom nie jest źle chociaż zawiodłem się troszkę np. na trzeszczących plastikach). Porównuję w tym momencie auto kompaktowe z autem klasy E, czego jestem świadom, ale - czy nie miałeś wrażenia podczas jazdy tym lexusem, że prowadzisz cieżką kobyłę (cały czas chodzi mi o dynamiczne pokonywanie zakretów)? Prowadzenie w proceedzie jest po prostu fenomenalne, auto dużo błędów wybacza i nigdy nie wpadło w nadsterowność (chyba że na mokrym asfalcie przy wyłączonych systemach i specjalnie - więc się nie liczy :)) - waga (1335 kg) i moc (204 km) robi swoje - auto pewnie i przewidywalnie pokonuje zakręty. Na tym w sumie mi najbardziej zależy, jeśli chodzi o kwestie mechaniczne. Wiem, że lexus GS to nie jest auto idealne na tor, po prostu jestem ciekaw jak taki samochód zachowuje się w zakrętach (bo masa robi swoje). Szukam czegoś lepiej wykończonego, wygłuszonego, z lepszym audio przede wszystkim. Nie musi być to konkretnie GS, może będziesz miał lepszą propozycję? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam, Tomasz Lato.

@@tomaszlato9098 Proceed GT jeśli chodzi o compacty jest znakomity i w kwestii dynamicznej jazdy po krętych drogach moim zdaniem prowadzi się lepiej od lexa (jak sam wspomniałeś lex w zakrętach jest nieco ociężały). Jak miałbym coś doradzić na co się przesiąść z Proceeda to może Camry (oczywiście Executive VIP). Pomimo braku wyboru silnika (2.5 hybrid 218) to w tej klasie jest cenowo bezkonkurencyjny, a modele na rok 21 będą miały poprawione wnętrze. Jeszcze raz pozdrawiam.

Dzięki za komentarz. Zgadzam się z Tobą jest to super trwały i wygodny wóz, co do takich fachowców jak ten z Żerania, to w wielu przypadkach okazują się być lepsi od ASO. Pozdrawiam serdecznie radgas.

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

A jak spalanie? Pozdrawiam

​@@mateuszkowalski1698 W mieście bez korków 10, z korkami 12. Drogi krajowe 6,5l. Autostrada ok 130-140 km/h 7,3l

Dzięki za komentarz, samochód z kwietnia 2012 r. w wersji F Sport, w chwili zakupu najbogatsza konfiguracja w Polskiej sieci dilerskiej. Informacje o spalaniu dotyczące tego konkretnego egzemplarza podane z komputera. Pozdrawiam serdecznie radgas.

to nie wszystkie gs450h miały tylną oś skrętną? jak rozpoznać nie wchodząc pod samochód gdy np przeglądamy ogłoszenia na sprzedaż?

mnie właśnie interesuje GS 3 generacji, jak w takim aucie było z wyciszeniem? Wycie skrzyni cvt nie było denerwujące, coś nie mogę się do niej przekonać

@@yamaszaa w środku jest cichutko niemieckie auta mogą się schować co do skrzyni cvt to trzeba zmieniać olej w skrzyni tak jak zaleca producent w Lexusie to tak 40-50 tys km max i nic takiego się nie będzie działo chyba że trzyma się ją na około 5 - 6 tys obr cały czas to wtedy jej praca jest irytująca ale przy normalnym użytkowaniu wcale jej nie słychać.

@@grzegorzsobon6909 bo rozumiem że przyśpieszanie odbywa się jak w skuterze przez co jest to wycie ale jeśli osiagniemy już np 140km/h i ustabilizujemy gaz to te obroty jakoś spadaja?

@@yamaszaa przy tej prędkości w lexusie z silnikiem V6 będziesz miał jakieś 2000 obr może 2200....

@@yamaszaa GS III 450h jest bardzo cichy. "Wycie skrzyni" jest mocno demonizowane, przynajmniej w odniesieniu do 450h. I to nawet mniej skrzynie słychać, co silnik, który wejdzie an obroty, jak wciśniesz pedał gazu. Dźwięk też nie jest jakoś mocno irytujący, to V6. Auto ma 345 KM, więc nie trzymasz wciśniętego pedału gazu dłużej niż kilka sekund, a jak "ustabilizujesz prędkość", np na 140, to możesz mieć kłopot z oceną, czy silnik pracuje, czy nie. Obroty nie są pokazywane, pokazywana moc pobierana, na autostradzie jest to w okolicach 20-30kW, przy mocy silnika spalinowego 200kW, więc on nie będzie miał potrzeby wchodzić na 2000 obr.min przy 140 km/h. W spalanie tylko na poziomie 6-7 l nie ma co wierzyć, szczególnie przy mk III, mk IV pali nieco mniej. Znaczy da rady zejść do 7l/100km, ale to trochę chory sposób jazdy tym autem. 8-9l/100km brzmi zdecydowanie bardziej realnie. Na temponacie 140km/h mi spala około 8,5l.

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.

Dokładnie tak jest. GS był projektowany od początku jako limuzyna. Tylny napęd, zawieszenie, podwozie, karoseria projektowana z myślą o umieszczeniu w wielu miejsach materiałów wygłuszeniowych. ES to przerobiona Camry. W stanach na forach mnóstwo ludzi po przesiadce z GS na nowszego ES narzeka, że komfort i prowadzenie i ogólne wrażenia z użytkowania gorsze.

Dziękuję za komentarz, jest to znakomity samochód. Pozdrawiam serdecznie radgas.

W Polsce tak samo co 15 tysięcy wizyta na olej wymianę .

Skontaktowałem się z właścicielką i proszę o Twojego maila, to podam jej numer telefonu.

STR testy adrianmatusiak42@gmail.com proszę również k wstępna cene

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Dzięki za komentarz, życzę dalszej bezawaryjnej eksploatacji tą super furą. Pozdrawiam serdecznie radgas no i daj łapkę w górę.

@@STR_testy Witam serdecznie od dłuższego czasu szukam auta rękami i nogami bronię się od Diesla szukam gs250 nie chodzi mi o osiągi bardziej o benzynowy motor i bezawaryjność znalazłem takiego Gs na co mam zwrócić uwagę eksploatacja jak z dostępnościà części i zabezpieczeniem antykorozyjnym przepraszam że taka rozbieżność ale chciałem kupić coś dobrego pozdrawiam serdecznie proszę o pomoc 🤝🤝🤝

@@arturrrr9769 Lexy generalnie nie mają typowych kłopotów mechanicznych. Warto udać się do warsztatu obsługującego takie samochody na diagnostykę komputerową, oczywiście oględziny od spodu czy nie ma rudej (z tym mogą być problemy) i dobrze jakby fachowiec sprawdził czy dany egzemplarz nie jest powypadkowy. Pozdrawiam serdecznie radgas.

@@STR_testy Dziękuje za odp bardzo Milo z pana strony dam znać czy coś udało się kupić serdeczne pozdrowienia

@@arturrrr9769 Dobrych łowów życzę, jednocześnie zalecam dużą ostrożność i ograniczone zaufanie do opisów w ogłoszeniach.

Hej, też mam od dwóch lat i meeega polecam. A co do MLevinsona też niestety nie mam😭 i do dziś żałuję

Dzięki za komentarz. Spalanie podane z komputera testowanego egzemplarza (proponuję obejrzeć odcinek o Camry, gdzie również podaję spalanie testowanego egzemplarza i jestem ganiony, że jest ono znacznie niższe od tego co mówię). Z kolei w innym komentarzu ktoś mi zarzuca, że model o którym mowa nie ma Marka Levinsona, a to ja nim jechałem i wiem że ma. Pozdrawiam radgas.

Dzięki za komentarz, informacje o spalaniu uzyskane od właścicielki, która jeździła nim od nowości (z prędkościami 100-110 km/h). Pozdrawiam serdecznie radgas. Polecam obejrzeć odcinki o Toyocie Camry.

u mnie średnia to coś ok 12 (ale ja nie potrafie ekonomicznie), min to ok 8 (2008)

@@zbigniewbochniak9192 gs iv to nie Iii. Spala mniej niż Iii gen.

Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

Oferuje prace na stanowisku Juhasa ,jeśli jesteś zainteresowany proszę o kontakt ..

nie ma opcji, takich wad nie posiadają silniki z gamy 2GR i w zasadzie jakikolwiek silnik oferowany przez Lexusa. GS450h to pancerny wóz, warto się nim zainteresować

Dziękuję za komentarz, szkoda, że właścicielka go sprzedała, bo zrobiłbym zdjęcie logo Mark Levinson umieszczonego na sprzęcie audio zainstalowanym w prezentowanym egzemplarzu. Nie wiem po co miałbym zmyślać w tej sprawie. Pozdrawiam serdecznie radgas.

Logo ML powinno być na środkowej konsoli nad przyciskiem świateł awaryjnych. Testowany egzemplarz niestety nie posiada logo. Pozdrawiam

@@krzysztofjagodzinski8646 Właśnie tam mają jak się okazuje prawie wszystkie egzemplarze, a prawie jak wiadomo robi różnicę. Prezentowany miał w schowku przed pasażerem (ale jakby co mam telefon do Pani Iwony mogę podać w celu potwierdzenia tej informacji). Jeszcze raz pozdrawiam i polecam inne filmy.

Es powstal na plycie esa który w azji czy usa dostepny jest od wielu wielu lat , jesli mialby bazować na jakiejś płycie czy bazie z Toyoty bylaby to toyota camry tak mi się wydaje . Pozdrawiam serdecznie

@@Bedziesz_Pan_Zadowolony ES dzieli płytę podłogową z Toyotą Camry, tak jak piszesz.

@@Bedziesz_Pan_Zadowolony chociaż jedyną rzeczą, która przekreśla ES według mnie jest przyspieszenie (8.9 s do setki w aucie za takie pieniądze to trochę dużo) oraz v max (180 km/h - WTF?). Wiadomo, że rzadko kiedy jest okazja przekroczyć taką prędkość, ale jednak mały niesmak pozostaje. To już mój proceed z 2019 z silniczkiem od kosiarki (1.6 l i 204 km) rozpędza się do tych 246 km/h.

@@tomaszlato9098 naturalnym faktem jest to ze jesli potrzebujesz auto z duzym bagaznikiem to będziesz nazekal na pojemność bagażnika opla corsy . Jesli potrzebujesz auto które bryluje na papierze i nie tylko mocą i prędkością napewno es nie będzie Twoim wyborem a jesli będzie to z pewnością dokonasz zlego wyboru . Ale jesli szukasz wygodnego i niestresujacego auta , ktore jest wygodne , bez awaryjne i dobrze wykonane i moc nie jest priorytetem wtedy lex ma sporo argumentów.

@@Bedziesz_Pan_Zadowolony oczywiście masz rację :)