Stratopolonez - Polonez z silnikiem Ferrari 

Była jak najbardziej zamierzona. Jaroszewicz tylko delikatnie pogiął tego Stratosa. Decyzja o przebudowie została podjęta ze względów propagandowych.

@Jan Nowak Cóż za głęboka odpowiedź :D

@Jan Nowak tutaj masz, drogie dziecko, tego zniszczonego Stratosa. images.app.goo.gl/MPPSnVbcrab5gHZz6

@Jan Nowak co ty pieprzysz?

@@yesbennosobol nie przejmuj się nim, od razu widać że pod kopułą czegoś brakuje

Jak miało sie prowadzic skoro pamieta polonez lata 50? Poza tym auto z rozbitej lancii

Zgadzam się

No raczej z tymi "latami 50" to lekka przesada.

Żadna przesada. Podwozie Poloneza to 1 do 1 przeszczep z Fiata 1500, którego wprowadzono w 1961, a projektowano w latach 50-tych.

Polonez nie jest przeszczepem Fiata 1300/1500. Polonez otrzymał płytę podłogową po Fiacie 125p. Ten z kolei rzeczywiście po włoskim Fiacie 1300/1500. Jednak należy pamiętać, że w latach 1967 - 1976 płyta ta była wielokrotnie modernizowana, ulepszana. Podobnie, jak wszystkie elementy podwozia. Inna miska olejowa, łamana kolumna kierownicy, inny układ hamulcowy, zmienione elementy zawieszenia. Silnik skonstruowany jesienią 1960 (!!) roku przeszedł kilkaset zmian. Zupełnie inny rozrząd, inny stopień sprężania, inna moc w KM. Owszem wymiary płyty (rozstaw kół i osi) nie uległy zmianie, ale to szczegół. Do tego dochodzi nadwozie skonstruowane w roku 1976, na bazie projektu z roku 1972, choć znacznie zmodernizowanego. Wizualnie w roku 1976 Polonez był jednym z najładniejszych i najnowocześniejszych aut segmentu D. Dlatego napisałem "z tymi "latami 50" to lekka przesada.". Mam nadzieje, że rzeczowo obroniłem tę tezę i teraz się z nią zgodzisz. Nie ma mowy o przeszczepie 1/1 z lat 50, bo takiej konstrukcji w latach 50 nie było.

I to jaka

@@GhostOfDamned :)

Nie jest idealny do driftu, bardzo ciężko się nim jeździło

Podobno Zenek miał z nim plakat w swojej łazience i jak rano rozczesywał dywan z tyłu głowy, to sobie marzył, że kiedyś będzie jego.

@KeYo W dodatku zaprojektowal go Giugiaro a mial byc pierwotnie Lancia Delta;)

Polski super samochod arinea ma silnik corvette 😂

@@christophercm3573 , polski:-D, super :-D, samochód:-D!

@KeYo To upośledzone OHV któremu ktoś zapomniał dorysować jeszcze 2 podpór wału nie jest włoską konstrukcją XD

Fotel pochodzi z epoki i był typowym rajdowym fotelem tamtych lat :-)

Złomnik ci powie

silnik był montowany również w Ferrari Diono i tak jak napisałeś w Stratosie

A Lancia Stratos miała silnik od Ferrari Dino.

A Fiat Dino brzmi znajomo?

tak ale sam silnik byl od Lanci Stratos ktora rozbił słynny Andrzej Jaroszewicz chłopaki :)

Ale Dino nie było na początku nazywane Ferrari :P

A owe Lancie Stratos miały silniki V6 Ferrari które były także w Ferrari Dino. W wideo wszystko jest wyjaśnione wiec nie wiem czemu tego nie rozumiesz

nazwać tamtych głuptaków z FSO fachowcami to potężna przesada :) to byli fachowcy od obalania flaszki i sprzedawania blachy na lewo.

@@zov_fotografia A może jakiś merytoryczny dowód na potwierdzenie tej przewrotnej tezy o obalaniu flaszki? Nawrot, Łukaszewicz, Sel, Panczakiewicz, Wattson - to Twoim zdaniem głuptaki? Sporo jest "znawców" w Internecie, którzy potrafią dyrdymały pisać, ale nijak nie radzą sobie z obroną i podparciem swoich "sensacji" jakimkolwiek argumentem., bo zwyczajnie wiedzę mają na poziomie trzecioklasisty. Nazywasz kogoś głupkiem, ale nie umiesz wyjaśnić dlaczego. To jest właśnie tok myślenia trzecioklasisty.

w której to jest silnik Ferrari 🙂

Silnik Ferrari zaprojektowany dla samochodow marki Dino pozniej zastosowany przez Lancje ktora zaprojektowala maske Stratos wokol tego silnika.

Kononowicz to do swojego Passata tankował rozpuszczalnik nitro. Ostatnio się nim rozpierdolił. Jest na kanale @mleczny człowiek jak zapierdala Passatem zatankowanym rozpuszczalnikiem nitro.

Lancia Stratos używała tego samego silnika co Ferrari Dino

A Lancia Stratos miała silnik V6 od Ferrari Dino.

Ferrari

A skąd taka informacja, że koła są zablokowane? Coś Ci się pomyliło.

Z tym 8-10 lat to przesadziłeś, bo z tego co wiem to na Verva Street Racing 2016 był. Z tego co mi wiadomo palił też jakiś czas przed pandemią. Co do średniego stanu silnika i ogólnie całego auta to problem jest w tym że mało kto jest w stanie jeszcze ogarniać te silniki, przypominam że mówimy o silniku zaprojektowanym w późnych latach 60-tych. A tu jeszcze doszły różne modyfikacje aby ta abominacja mogła w ogóle powstać i ruszyć z miejsca. Najprawdopodobniej nie ma już ludzi który byliby w stanie zająć się tym Polonezem i wszystko ustawić

@@rotkiW9014 widziałem filmiki VSR i jak na nich silnik pracował. Żadnej poprawy przez tyle lat. Wystrojenie tego silnika to żaden problem, wystarczy mieć odpowiednie narzędzie o czym mówiłem jego opiekunowi lata temu. Da się go ogarnąć ale nikt nie brał na poważnie mojej propozycji, że możemy zrobić to z kumplem i za darmo dlatego dałem spokój i teraz tylko podziwiam go od czasu do czasu jak jest ciągany w budynku. P.S. Od 2008 roku nie zamienili kół miejscami i dalej są ustawione do jazdy na wstecznym - mają strzałki kierunkowe xD

@@Lukson_PL W takim razie szkoda że tak jest traktowana historia polskiego motor sportu. Mam nadzieję że ktoś się jednak nim zajmie bo szkoda żeby taka piękna abominacja skończyła jako nieruchomy eksponat którego nie da się przywołać do życia(oczywiście o ile jeszcze się da go ogarnąć bo z tego co mówisz już jest w fatalnym stanie a na dodatek zajmują się nim ludzie co najmniej średnio ogarnięci)

@@jureklem9791 bo próbowałem go przepchnąć żeby wsiąść do środka ;)

No i plazmy czy nawet zwykłego lcdeka nie mieli nie mówiąc nic o komórze. Osiołku drogi, to było wtedy bariera dla wiekszości świata. spojrzyj sobie na moc ówczesnych aut dla mas

Chciałbym zobaczyć te golfy ;) kiedyś była inna technologia, dodatkowo to odciążona rajdowka

A dla obecnych kwiato-idiotów nie do pojęcia jest fakt ,że wtedy również nie było komputerów i na szczęście nie trzeba było czytać debilnych ,jednokomórkowych wypowiedzi.

"Dla kwiatu mechaników PRL" - ten silnik projektowali Włosi, a nie mechanicy z Polski.

@@thirteen4065 przecież to czasy grupy B gdzie samochody miały po 700-1200 koni mechanicznych

DMC

Prawda 😂 mój kolega miał malucha z silnikiem do Kawasaki

pojemność 2400 ccm.

Czyli niewiele więcej niż butelka coli.

Patrząc na dzisiejszą modę na trzy cylindrowe 1.0 turbo to ten motor może być potężny :P Dla mnie silniki od 2 litrów się dopiero zaczynają a sam zapatruję się na s500 ;)

@@nanab256 Dużo więcej, niż butelka Coli. Jego komora spalania miała 2400 cm, natomiast cały silnik o wiele więcej. Ford Focus ma 140 KM, a silnik ponad 2 razy mniejszy. Jak chcesz silnik o pojemności dużo większej od butelki Coli to kup sobie Ikarusa.

@@jureklem9791 czytałeś to co napisałeś?