Witam. Błąd P2263 dotyczy geometri turbiny? Jadąc autostradą z Niemiec 140-160km/h po dwóch godzinach potrafi wyskoczyć błąd i spadek mocy. Scenic iii 1.9dci
Dale 3x Wynn's do pełnego baku 70 l... Auto się bsy p 120k km .. auto dostało drugie życie, przycięcia ustąpiły zbiera się dynamiczniej... polecam póki turbina nie wyeksploatowana ( wytrzymują nawet 200k km)
Witam. Mam u siebie w Vw Touran rocznik 2015 2.0tdi 150 km podobny problem, mianowicie w samochodzie występują tez ubytki płynu chłodniczego (tylko na krótkich trasach) 5 miesięcy temu zacięła się geometria turbiny było w warsztacie wyczyszczone, naprawdę było naprawdę czuć różnice ze samochód lepiej pracuje, po upływie 5 miesięcy ten sam problem zablokowana geometria na kierownicy turbo widać rdzawy nalot wiec w moim mniemaniu to musi mieć związek z ubywającym płynem chłodniczym. Nikt nie potrafi tego zdjagnozowac, w warsztacie powiedzieli mi ze niechcą mnie na koszty naciągać żeby pojeździł może będzie więcej symptomów i dolewam tego płynu, jak głupek co tydzień (trasa nawet 1000 km zero ubytku, natomiast normalny tydzień roboczy ok 300 km pełny zbiornik wyrównawczy, auto jest codziennie na autostradzie ok 25km) więc zakładam ze to zapieczone turbo ma związek z ubytkiem płynu płynu. Dlatego tutaj pisze z nadzieją ze może Pan juz w swojej karierze miał podobny przypadek. Jeżeli uda się odpowiedzieć z góry dziękuję i pozdrawiam. Łukasz
P0238 taki mam błąd w aydi q5 2015 2.0 tfsi Czujnik cisnienia doladowania wymieniony ale blad dalej jest.. czy to moze byc winna wlasnie zmienna geometria ?
Witam A jeżeli została zwiększona dawka rozruchowa w 1.9 tdi 130KM silnik AWX oczywiście passat b5 fl z 2004 przez geometrię może szarpac nie zawsze tylko między 1000- 1400 obr. I na biegu jałowym czasami tak jakby go coś dusiło. Powiem ze wymieniłem egr i uszczelniacze na pompowtryskach oraz podoginane blaszki na wtyczkach. Bo już naprawdę nie mam pojęcia
Cześć słuchaj mam m47 i jest niskie ciśnienie doładowania do 1800obr. Czy w inpie są niższe wartości o ok. 300-400jednostek dopiero się wyrównuje przy 2.5tys i auto ciągnie jak trzeba. Może pomożesz bo zaczyna brakować pomysłów. Turbina jest z nastawnikiem elektronicznym, nie wiem czy nie rozbierać jej bo tak wszystko sprawdzone reszta i jest ok. Dolot szczelny również.
moja insignia bi-turbo, codziennie rano po przejechaniu 200 metrów wchodzi w tryb awaryjny, robi to tak od kilku miesięcy ale nie zawsze, najczęściej w zimnych miesiącach, po wyłączeniu kluczyka i ponownym odpaleniu jest ok, nieraz po następnych 200 metrach jest to samo, po podłączeniu do komputera "powiedziała" że ciśnienie doładowania jest za duże, "specjaliści" "naprawiają" ją na dwa tygodnie do max dwóch miesięcy, potem jest dokładnie to samo. Co jej jest, gdzie się zgłosić?
Jak jest silnik rozgrzany trzeba od czasu do czasu dać mu w palnik do odcinki aby wszystko się ruszało na maksa tak jest też z tą zmienną geometrją i innych podzespołach.Ekologiczna jazda zabija silnik.
Pytanie jak turbo nie domaga czy ma to wpływ na zmianę biegów w automacie. Do 130 auto rwie do przodu puzniej obrotomierz zwalnia i nie chce zmienić biegu
